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      "id": "ul-f90bbb73f087",
      "model": "ATEC 321 FAETA NG 600kg",
      "date": "02.10.2026",
      "year": 2020,
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      "priceText": "100.00 euro",
      "hours": 310.0,
      "hoursText": "Flight time: 310 h",
      "text": "ATEC 321 FAETA NG 600kg\nThis is a fast modern plane (131 kt max cruise) in carbon fiber\nwith low stall speed (30 kt) well suited for both distance and\nlocal flying. Uses approx 8L/h at 80kt and 16L/h at 120kt.\nThe plane is in good condition and everything works well. It has\nvalid permission to 20270429. It has only been flown by me.\nIt is on Czech register, OK-ZUG03. It is located in Linköping\nSweden at ESSL. It have Czech and German type certificates.\nManufactured:\n2020\nFlight\ntime:\n310 hours, 500 landings\nEngine:\nRotax 912iS Sport\nMTOW:\n600 kg\nEmpty\nweight:\n337 kg\nMax\npayload:\n263 kg\nFuel\ntanks:\n2 x 50 L in the wings.\nBallistic\nrescue:\nMagnum Stratos 07, exp 0251029\nTo be repacked.\nRadio:\nFunke ATR833-II OLED\nTransponder:\nFunke TRT800H OLED\nEFIS:\nKanardia Aetos with autopilot etc.\nOrange Alcantara seats and orange decoration details.\nLanding, position and strobe led lights.\nStall warning.\nElectrical trim.\nWater and oil thermostat.\nAdjustable pedals and seats.\nPlane can be delivered to northern Europe but must be inspected\nand bought at site (ESSL).\nNosewheel leg and propeller repaired by factory at 19 hours in\n2020.\nI sell because of age and medical reason.\n100.00 euro\nMikael Markow\nmm(at)utronix.se\n+46 705464768",
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      "model": "Ulf 2 zu verkaufen",
      "date": "02.10.2026",
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      "priceText": "20.000 Euro",
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      "text": "Ulf 2 zu verkaufen\nVB 20.000 Euro\nVon mir gebaut, fertiggestellt in 2015\nStarts: 272\nStd.: 204 (wird noch geflogen)\nVisa-Motor\nBRS-Rettungssystem Container\nSchirm: neu in 2022, neupacken 01-2028\nRakete: bis 06-2027\nFunk: ATR 833\nerhöhter Rumpfrücken, daher auch für längere Piloten geeignet\nVergaser 2026 überholt\nkein Anhänger\nBesichtigung nach Terminabsprache am Flugplatz Borken-Hoxfeld\n(EDLY) möglich.\nSpornraderfahrung ist sinnvoll.\nKontakt:\nGerhard Wenning\n0175-8246971",
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      "text": "JODEL D18\nBj 1989\nOUV-Zulassung\nBeschränkte Sonderklasse\nMotor SAUER SS2100, 80 PS, fast neu.\nPropeller MT 155L\nXPDR Mode S, Radio 8.33\nSehr günstig abzugeben.\nTel. +49 170 5208995\nverwaltung(at)luftsport-fn.de",
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      "model": "ROLAND Aircraft Z602, Baujahr 2023",
      "date": "01.10.2026",
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      "priceText": "94.000,-- €",
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      "text": "ROLAND Aircraft Z602, Baujahr 2023\nErst 131 Flugstunden und 222 Landungen\nWunderschönes, neuwertiges Ultraleichtflugzeug 600kg Zulassung\nROTAX 912 ULS (100PS)\nmit Rutschkupplung und großem Anlasser\n3-Blatt Verstellpropeller mit Constant Speed Regelung\nBugrad mit Luftfederung\nFunkgerät Funke und Mode S Transponder Funke\nELT\nHöhenruder und Querrudertrimmung elektrisch\nKollisionswarnsystem\nRettungssystem Junkers (nächster Packtermin 05/29)\nÖlkühler Zuluftklappe elektrisch verstellbar\nStrobes und Nav Lights in den Flächen\nLandelicht links und rechts in den Flächen\nKofferräume in den Flächen\nSehr großes Gepäckfach hinter den Sitzen\nEinbauhalterung IPad mit Stromanschluss\nFlächentanks 2x80 Liter\nSpreizklappen stufenlos elektrisch verstellbar\nGas und Fußspitzenbremsen auch auf Copilotenseite\nLeergewicht: 323,7 kg! (Zuladung 276kg)\nAuch für sehr große Personen geeignet\nImmer hangariert, unfallfrei, lückenlose L-Akte, immer in ROTAX\nService Center gewartet.\nJNP: gültig bis 05/2027\n100 Stunden Kontrolle: wird derzeit neu gemacht\nStandort: Sonderlandeplatz Bremgarten (EDTG) / hier sind auch\nTestflüge möglich\nEinweisung durch Fluglehrer vor Ort möglich.\nPreis: 94.000,-- €\nDer Verkauf erfolgt im Kundenauftrag, daher kann die\nMehrwertsteuer nicht ausgewiesen werden.\nKontakt:\nmarkus_kaltenbach(at)web.de\noder 0176-21911742",
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      "model": "ICP Savannah VG - Rotax 912",
      "date": "01.10.2026",
      "year": 2006,
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      "priceText": "20000 EUR",
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      "hoursText": "TTAF: 1066 h",
      "text": "ICP Savannah VG - Rotax 912\nKit is from 2006 - first flight in October 2007.\nVery reliable Savannah VG with Rotax 912 UL engine.\nFully serviced and ready for use.\nPermit to Fly renewed in June 2026.\nTTAF: 1066 hours\nTTE: 1167 hours\nEngine: Rotax 912 UL\nPropeller: Kiev Prop\nEquipped with:\nFUNKE 8.33 kHz radio\nFUNKE Mode S transponder\nMGL RPM gauge with built-in Hobbs meter\nWheel pants (Included but currently not installed)\nDual foot brakes\nLED nav and strobe lights\nLocated at EKHG, Herning, Denmark.\n20000 EUR\nContact us on:\nPhone: +4560606655 (also on whatsapp)\nMail: info(at)herningul.dk",
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      "year": 1985,
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      "text": "Pottier P80S Einsitzer\nMotor 1600 cc VW mit Slick Magnet\nAmateurbau, Tiefdecker\nHeute als Flugzeug eingeschrieben (OO-54), kann auch als UL.\nBaujahr 1985\n1500 St, 500 seit Überholung\nMotor:\nVW 1600 cc\n1500 St, 500 nach Überholung\nElektrostart\nPropeller Evra (Holz)\nStruktur:\nganz Aluminium, Flügel demontierbar\nFahrwerk: 3 Bein\nHydraulikbremsen\nAusstattung:\nRadio KRT2, Transponder King KT76A (nicht eingebaut)\nMotorinstrumente:\nRPM, Öldruck, Öltemp, CHT, Vergasertemp, Motorstunden\nLeistungen:\nReisegeschw. 155 km/h\nÜberziehgeschw. 65 km/h\nLeergewicht 240 kg (220 ohne Elektrostart)\nMTOW 360 kg\nBenzintank 28 L + 12 L\nVerbrauch 11-12 L/St\nMit Spezialanhänger.\nPreis €9000\nKontakt: +32 495 274947 oder\nbart(at)verheesengineering.com",
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          "label": "bart(at)verheesengineering.com",
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      "id": "ul-16f3895d7298",
      "model": "Jetfox 97 – Ultraleichtflugzeug",
      "date": "30.09.2026",
      "year": 1997,
      "price": 17900.0,
      "priceText": "17900€",
      "hours": 1234.0,
      "hoursText": "Zellenstunden: 1.234 h",
      "text": "Jetfox 97 – Ultraleichtflugzeug\nzu verkaufen\nZum Verkauf steht ein Jetfox 97, Baujahr 1997, mit dem bewährten\nRotax 912, 80 PS.\nTechnische Daten\n●\nBaujahr: 1997\n●\nZellenstunden: 1.234 h\n●\nMotor: Rotax 912, 80 PS (1680h da ATM)\n●\nFunkgerät: Dittel KRT2, 8,33 kHz\n●\nJNP: gültig bis 05/2027\n●\nRettungsgerät: Magnum, Baujahr 2014 – muss neu gepackt\nwerden, anschließend gültig bis 07/2032\n●\nReisegeschwindigkeit: ca. 130 km/h\n●\nGrößerer Tank\nZustand & Ausstattung\n●\nNeue Bespannung\n●\nNeue Lackierung\n●\nNeuaufbau nach leichtem Landeschaden\n●\nAufhängevorrichtung für Deckenplatz\n●\nSehr gute Rundumsicht – „Sicht wie aus einem\nHubschrauber“\n●\nEinfach und gutmütig zu fliegen\nEin schönes, unkompliziertes Ultraleichtflugzeug mit angenehmen\nFlugeigenschaften und sehr guter Sicht. Ideal für entspanntes\nReisefliegen und kurze Ausflüge.\nBesichtigung nach Absprache möglich.\nStandort: EDGF Fulda-Jossa\nPreis: 17900€\nKontakt:\nSimon Farnung\nMail: s.farnung(at)gmx.de\nTEL: 01604408880",
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      "model": "Tecnam P92 Echo",
      "date": "30.09.2026",
      "year": 1996,
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      "priceText": "28900 EUR",
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      "text": "Schweren Herzens möchte ich meine gute alte gepflegte Tecnam\nin gute Hände abgeben.\nHabe einfach zu wenig Zeit.\nTecnam P92 Echo\nBJ 1996, stets hangeriert.\nRotax 912 UL 80PS\nMotorlaufzeit ca. 4200 Std. Läuft zuverlässig und seidenweich.\nÖlwechsel und Wartung stets beim LTB.\nDer Flieger ist gut ausgestattet mit\nEl. Flaps und el. Trimmung\nKünstlicher Horizont,\nTransponder Garrecht 2000 Mode-S,\nf.u.n.k.e. ATR833-LCD,\nFlarm,\nStratux,\n2x Lightspeed Zulu Headsets (active mit Stromanschluß am\nDashboard)\nLED-Landelicht\netc.\nRettung Junkers Lightspeed-Softpack bis Aug. 2030.\nLetzte JNP mit Wägebericht 09.2026.\nStandort EDLO.\nProbeflug gegen Spritgeld möglich.\nPreisvorstellung 28900 EUR.\nMehr Infos gerne am Telefon oder per WhatsApp\n016094435283",
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      "model": "TL-96 Sting",
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      "year": 2007,
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      "priceText": "39.000,-€",
      "hours": 2007.0,
      "hoursText": "Flugstunden: 2.007h",
      "text": "TL-96 Sting\nIdeales Einsteiger-UL - gutmütig trotz prima Performance.\nAußerdem bietet es mit der Acrylglaskuppel natürlich ein\ngeniales Fluggefühl.\nDa mich die Bahn irgendwann in den Wahnsinn zu treiben drohte,\nhabe ich den Flugschein gemacht, um zumindest bei\nVFR-Bedingungen zu meinem Arbeitsort 400km\nentfernt zu gelangen.\nDieses Experiment ist dank der TL-96 Sting gelungen, die mich\nüber nunmehr 2 Jahre die Strecke ohne jegliche technische\nStörungen begleitet hat (nachzulesen im Logbuch 😉\nDa ich Auftraggeber und -Ort gewechselt habe ist ein eigenes UL\nfür mich nicht\nmehr nötig, weshalb ich es hier anbiete.\nEs hat zwar logischerweise Gebrauchsspuren, wurde bei mir aber\nimmer durch die\nWerft bei uns am Platz gewartet und ständig verbessert bzw. an\nmeine Bedürfnisse\nangepasst. Letztes Avionikupdate mit G5 und ELT bei kompletter\nErneuerung des\nArmaturenlayouts in 2026 (siehe Bilder).\nBJ: 2007\nMotor: Rotax 912 ULS 100PS (on condition)\nFlugstunden: 2.007h (wird noch geflogen)\nLandungen: 4.610 (wird noch geflogen)\nNächste JNP: 05/2027\nSchirmkappe neu in 2025, 1. Nachprüfung 2031\n3-Blatt Festpropeller\nMTOW: 472,5 kg\nAusstattung:\nVHF Becker AR6201\nTXP Garrecht VT-01\nELT Kannad AF406\nEFIS Garmin G5\nRAM-Halter Mobiltelefon / Klemmhalterung Tablet inkl.\n12V-Versorgung\nAnaloginstrumentierung (Triebwerksüberwachung / Avionik-Backup)\nsiehe Foto\nClouddancer Persenning\nStandort: EDLH, wo das Flugzeug nach Absprache besichtigt werden\nkann.\nKontakt:\nC.Siepmann(at)web.de\nErstkontakt bitte ausschließlich (!) via E-Mail.\nWeitere Informationen gern telefonisch und/oder im persönlichen\nGespräch.\nEinsicht in alle Dokumente gern bei Besichtigung vor Ort.\nPreis: 39.000,-€",
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          "label": "C.Siepmann(at)web.de",
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      "model": "Ulbi Wild Thing WT01",
      "date": "29.09.2026",
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      "priceText": "39900€",
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      "text": "Ulbi Wild Thing WT01\nWunderschöne Wild Thing 01 mit zuverlässigem Rotax 912.\n771 h\n852 Starts\nJNP neu,\nLTA erledigt,\nRettung packen 5/2027,\nKappenwechsel 5/2033,\nFunk 8,33.\nVB 39900€\nClemens Mollenhauer\nclemente7(at)web.de\n0177 5115110",
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      "text": "Verkaufe\n1/3-Anteil\nan einem sehr gepflegten UL:\nDallach D4 BK Fascination\nVoll-GFK,\nBj. 2004,\nStandort Heubach EDTH\nWeitere Info: mangustin(at)web.de",
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      "model": "Jabiru SK",
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      "text": "Jabiru SK\nJabiru SK registered in Portuguese ANAC in full flying\ncondition.\nEquipped with an overhauled J2200A upgraded to 3rd generation by\nSkycraft, and a brand new propeller that was just installed.\nThe windshield, windows and control cables were all replaced in\nthe last major inspection.\nWas just re-certified and is flown and maintained regularly.\nHangered at Faias Aeropark, in Faias, Portugal.\nContact me via WhatsApp\non +351963876082.\nAirframe TTSN: 1243:30\nEngine TTSO: 151:10\nPropeller TTSN: 6:10\"",
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      "priceText": "28.500 €",
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      "hoursText": "stunden: ca. 1.050",
      "text": "Attraktiver Hochdecker für Genießer:\nCapella XLS TR (FW2-80-TR) mit Rotax 912 (80\nPS)\nJNP in 03/2026!\nBasisdaten:\n●\nHersteller: Flightworks Corporation\n●\nModell: Capella XLS TR Baureihe FW2\n●\nBaujahr: 1996\n●\nKonfiguration: 2-Sitzer (Side-by-Side), abgestrebter\nHochdecker\n●\nFahrwerk: Bugrad-Version (Tricycle Gear / TR)\n●\nGesamtlaufleistung (Zelle & Motor): ca. 1.050\nStunden\n●\nJahresnachprüfung (JNP): Durchgeführt im März 2026\n(gültig bis März 2027)\n●\nStandort: Ummern (bei Celle)\n●\nPreis: 28.500 €\nTriebwerk & Propeller:\n●\nMotor: Zuverlässiger Rotax 912 UL\n(4-Zylinder-Boxermotor, 80 PS)\n●\nMotorstunden: ca. 1.050 h\n●\nPropeller: 2-Blatt-Festpropeller (optimal auf die\nReisegeschwindigkeit abgestimmt)\nTechnische Daten & Performance:\n●\nReisegeschwindigkeit: ca. 150–160 km/h\n●\nKraftstofftank: ca. 50 Liter – hervorragende\nReichweite für ausgedehnte Cross-Country-Flüge\n●\nKabine: Geräumige Side-by-Side-Anordnung mit sehr\nguter Rundumsicht durch die Hochdecker-Bauweise\n●\nBauweise: Stabiler Rumpf aus geschweißtem\n4130-Chrom-Molybdän-Stahlrohr kombiniert mit robusten\nAluminium-Tragflächen und hochwertiger\nFlugzeugbespannung\nAusstattung & Avionik:\n●\nStandard-Fluginstrumente (Fahrtmesser, Höhenmesser,\nVariometer, Kompass)\n●\nMotorüberwachung (Drehzahlmesser, Öldruck,\nÖltemperatur, Abgastemperatur)\n●\nFunkgerät (8,33 kHz Raster)\n●\nIntercom für beide Piloten\n●\nMechanische Klappen\n●\nRettungssystem BRS-6 1050 Can, Schirm neu 02/2024\n(Rakete bis 06/2030, Nachpacken 02/2030)\nZustand & Wartung:\nDas Flugzeug befindet sich in einem ehrlichen, gepflegten\nZustand und wurde stets hangariert. Mit der Jahresnachprüfung\naus März 2026 ist die Maschine sofort und ohne Wartungsstau\neinsatzbereit. Alle gesetzlich vorgeschriebenen Prüfungen und\nLTA-Nachweise sind auf dem aktuellen Stand.\nDer Rotax-Motor läuft absolut zuverlässig und sparsam (ca. 12–14\nLiter Mogas/Super Plus pro Stunde). Perfekt geeignet für\nVereine, Haltergemeinschaften oder Privatpiloten, die ein\ngutmütiges, wirtschaftliches und überschaubares Dreiachs-UL\nsuchen.\nKontakt & Besichtigung:\nEine Besichtigung sowie ein Probeflug sind nach vorheriger\nAbsprache am\nFlugplatz Ummern jederzeit möglich. Das Flugzeug ist aktuell\nnoch zugelassen und\nwird geflogen, weshalb sich die Stunden geringfügig ändern\nkönnen.\nBei Interesse kontaktieren Sie mich bitte per E-Mail oder\ntelefonisch unter:\nTelefonnummer: 0176 72790120\nE-Mail-Adresse: user2006(at)gmx.de",
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      "model": "Piccolo mit Rettungssystem, ohne Anhänger",
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      "text": "Piccolo mit Rettungssystem, ohne\nAnhänger\nBaujahr 1992\nStunden 1375\nRettungsgerät gültig bis 2030\nFunk, Transponder, Flarm, SDI\nZuladung 101kg\nMotor überholt 2021\n0173 354 15 77\nStandort EDMI",
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      "text": "Zum Verkauf steht ein sehr gepflegter\nBreezer mit Top-Ausstattung\nund hervorragenden Flugeigenschaften.\nBreezer B 400-6\nBaujahr 2013 ( UL 110)\n1056 Landungen\n646 Std. ( wird noch geflogen)\nAuflastung in 2022\nUmbau auf Behringer-Bremsanlage 2026 ( Felgen, Reifen, Schläuche\nneu)\nRotax 912 ULS 100 PS\n18 L/h Verbrauch\nÖl- und Wasserthermostat\nConstant-Speed Prop Neuform CR3-V-70-R2-EC5 mit Flybox\n2x Dynon HDX 1100\nFlarm/ ADS-B\nTraffic-Monitor TRX 2000 Garrecht\nFunke ATR 833-LCD\nTransponder TRT 800 H-OLED\nelektr. Höhen- und Querrudertrimmung\nelektr. Landeklappen\nLandelicht\nKoger-Sonnenschutz\nClouddancer-Abdeckung 2 Stck.\nHeatabel Cowling Cover von Clouddancer\nSchirm nachpacken 08/31\nRakete neu 08/37\nHangarflieger\nStandort: Rendsburg-Schachtholm EDXR\nVB. 98000,-\nMail: fabian.dohrau(at)gmx.de\nHandy: 0172-2434632",
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      "text": "Apis BEE 15MB\n- Eigenstarter\n- Wölbklappen\n- Gleitzahl 1:39\n- Ultraleicht mit D-M Zulassung\n- Gesamtrettungssystem Junkers Magnum 300 Speed Softpack\n- Schirm und Rakete frisch geprüft in 11/2024 und damit Ruhe bis\n11/2030\nBaujahr: 2004\nStarts: 290\nStunden: 505\nMotor: Hirth F33\nMotorrevision in 09/2021 (Neuer Zylinder, Kopf und Kolben)\nMotorstunden seit Revision: 14\nMTOW: 322,5 kg\nLeergewicht: 222 kg\nZuladung: 100,5 kg\nUmfangreiche Ausstattung\n- Vario: XC Vario, neu in 2025\n- Funk: KRT2\n- Transponder: TRT800 (Mode S)\n- Flarm mit MicroSD-Slot\n- Soartronic Bluetooth BT1\n- Haubenblitzer, neu 2024\nGeschlossener Original-Anhänger der Marke Avionic\nSonstiges Zubehör:\nSchleppstange, Spornkuller, Flächenrad, Haubentuch, Jaxida\nBezüge für das gesamte Flugzeug\nEinfach zu fliegen. Gutmütige Flugeigenschaften. Motor springt\nsofort an und tut genau das, was er soll. Reinsetzen und\nlosfliegen.\nStandort: EDRM\nVB 64.500€\nJoachim Hirsch\n0176-57770574\njoachim-hirsch(at)t-online.de",
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      "model": "Ultraleichtflugzeug Groppo G70-600 / 912 ULS / E-Props 3-Blatt-Propeller",
      "date": "27.09.2026",
      "year": 2025,
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      "priceText": "139000 Euro",
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      "hoursText": "60 Stunden auf Zelle",
      "text": "Ultraleichtflugzeug\nGroppo G70-600 / 912 ULS / E-Props 3-Blatt-Propeller\nBaujahr 2025 mit 60 Stunden auf Zelle und Motor (100 PS\nVergaser)\nTop Neuzustand\nStandard Ausstattung + folgende Sonderausstattung:\nTragflächen Schnellfaltsystem\nStrobe Lights Tragflächen\nBelüftungsfenster rechts/links\nThermostat ÖL\nThermostat Wasser\nTrig TY 91 Flugfunkgerät + Antenne\nTrig TT21 Transponder + Antenne\nKanardia Kraftstoff-Level-Anzeige + Kraftstoffdruck Digital\nSchleppkuplung Tost (unbenutzt)\nTürschlösser rechts/links\nGarmin Area 760 mit Einbauhalterung und Antenne\nAir Avionics AT-1 Traffic inkl. ATD-80\nBereifung Hauptfahrwerk 8” + Bugfahrwerk 6” mit langer Gabel\nBehringer Bremsen\nTransportfixierung für Klappflächen\nLandescheinwerfer\nSonderlackierung\nPreis: 139000 Euro\nKontakt:\nweidezauntechnik(at)gmail.com\n01773400849",
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          "label": "weidezauntechnik(at)gmail.com",
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      "model": "Eurofox mit Anhänger",
      "date": "27.09.2026",
      "year": 1995,
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      "priceText": "42.000€",
      "hours": 1800.0,
      "hoursText": "Stunden: ca 1800",
      "text": "Eurofox mit Anhänger\nzum Verkauf\nBaujahr 1995\nStunden: ca 1800\nMotor: Rotax 912UL (80PS)\nGetriebe überholt (2017)\nMotor überholt (2023)\nJNP 11/2027\nRakete gültig bis 4/2030\nSchirm neu (wieder 24 Jahre nutzbar)\nMTOW: 472.5 kg\nAusstattung:\nFlarm\nMode-S Transponder(Garrecht VT-01)\nFunkgerät (Dittel KRT-2)\nUSB-Ladegerät\nExterner Stromanschluss\nFlydat\nAnhänger:\nAnhänger gedämmt, mit Rampe und separater Türe\n12V Seilwinde für entspanntes „Einhallen“\nPV-modul zur Erhaltungsladung\nFlieger ist schneller aufgebaut als aus einer Halle ausgehalt.\nAufbauzeit 10-15 Minuten aus dem Anhänger\n12,5l Verbrauch bei 150km/h\nPaketpreis 42.000€\nStandort Haiterbach-Nagold\nL. Werner\nTel. 015122241558",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Eurofox%20mit%20Anh%C3%A4nger",
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      "model": "ASO Storch 503",
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      "year": 1992,
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      "text": "Verkaufe aus Altersgründen\nASO Storch 503\nASO\nStorch 503\nStandort EDON - stets hangariert\nBaujahr\n1992\nMotor\nRotax 503\n(2012 Grundüberholt mit neuem Motorblock mit 650\nStunden)\nPropeller\nNeuform 3 Blatt\nLeermasse\n263 kg\nFunk\nTrig KTR-2\nJNP\nApril 2027\nRettungsgerät\n07/2029 nächstes Packen\nRakete\n09/2038\nFolgendes\nist neu:\nKabinenverglasung, Elektroverkabelung, Hauptfahrwerk\n(Räder + Fahrwerksbeine\ndiverse\nErsatzteile optional:\nMotorblock, Auspuff, uam.\nKaufpreis 12.000 € VB\nKontakt\n0172 3913014",
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      "model": "Ikarus C42 B.",
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      "year": 2016,
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      "text": "*** Im Kundenauftrag ***\nDie A.M. Flugwelt GmbH verkauft eine\nIkarus C42 B.\n# ALLGEMEINE DATEN.\n1.\nMotor: Rotax 912 ULS (100PS).\n2.\nPropeller: NEUFORM Verstellpropeller.\n3.\nFlugstunden: Motor/ Zelle 1894h TT\n4.\nBaujahr: 2016.\n5.\nMTOW 472,5 Kg.\n# AUSSTATTUNG UND AVIONIK\n6.\nRettungssystem JUNKERS Softpack (bis 11/2028).\n7.\nCOM: FUNKE ATR 833.\n8.\nXPDR: FUNKE TRT 800.\n9.\nNAV: EFB / Tablet.\n10.\nPFD/ MFD: Kanardia „NESIS“ Glascockpit\n11.\nEMS: „EMSIS“ Engine Monitoring.\n12.\nTrimmung: elektrisch.\n13.\nLandeklappen: mechanisch.\n# WARTUNG UND ZUSTAND.\n14.\nDer Ikarus befindet sich innen & außen\nin einem guten Zustand (8/10).\n15.\nDokumentationen (Reparatur/ Wartung)\nsind lückenlos vorhanden.\n16.\nDie 100h Kontrolle und JNP wird vor Verkauf auf Wunsch\nNEU durchgeführt.\n# KONDITIONEN.\n49.500 VB (Verhandlungsbasis).\n# KONTAKT.\nA.M. Flugwelt GmbH,\nAnton Moll\nTel. +49 0151 14900500\ninfo(at)flugwelt.eu\nflugwelt.eu\n(Verkauf im Kundenauftrag)\nIrrtümer und Änderungen vorbehalten.",
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          "label": "info(at)flugwelt.eu",
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      "model": "DYNAMIC WT9 914 UL 600KG",
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      "text": "DYNAMIC WT9 914 UL 600KG\nErstzulassung 08/2021, ca. 625h TT, 455 Landungen (wird noch\ngeflogen).\nZustand 9/10.\n●\nWinglets an den Tragflächen\n●\nFenster im Gepäckraum\n●\nNetz zur Gepäckraumsicherung\n●\nKnüppelgriffe G205\n●\nAnschnallgurte mit Zentralschloss\n●\nFolierter Sonnenschutz auf der Haube für Cockpit\n●\nPaket - elektr. Betätigung der Landeklappen u.\nTrimmung\n●\nGashebel auf der Mittelkonsole\n●\nLED-Landelicht\n●\nAVEO Wingtip LED 3 in 1\n●\nFremdstartbuchse\n●\nTankvolumen 125l\n●\nTankdeckel abschließbar\n●\nEinziehfahrwerk\n●\nSonderlackierung Fahrwerksbeine in Weiß\n●\nReifen u. Bremsen Beringer Advanced\n●\nROTAX 914 UL\n●\nWasserkühler mit größerer Kapazität\n●\nKühlluftverteiler\n●\n3 Blatt elektr. Verstellprop. Woodcomp SR3000/3N\n●\nELT KANNAD 406\n●\n2 x Garmin G3X\n●\nGarmin Funk GTR225A\n●\nGarmin Transponder GNX375\n●\nGarmin Audiopanel\n●\nPJ und Lemo Stecker\n●\nAT-1\nAbzugeben für 220.000 Euro brutto.\nKontakt über Mail an:\nwt9verkauf(at)gmx.de",
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      "text": "Dynamic WT9 914 Turbo\nErstzulassung: 2017\nZelle: ca. 1500h\nLandungen: ca. 7250\nNeuer Motor: 01/23: ca. 530h\nARC bis 04/27\nRotax 914 UL Turbo\n3-Blatt elektrischer Verstellpropeller Woodcomp SR 2000\nRettungsgerät Junker Magnum Lightspeed\nTankvolumen 100 Liter\nabschließbare Deckel\nBeringer Reifen & Bremsen\nFlymap XL\nLX Salus\nFunkgerät: ATR 833 funke\nTransponter: TRT 800h funke\nAirtraffic Display TRX1500\nAnalog Fahrtmesser/Höhenmesser/Kompass\nSchleppkupplung\nKopfstützen\nSonnenschutz\nDoppelter Ladeboden\nGurtanlage mit Zentralschloss\nKnüppelgriffe mit ergonomischer Formgebung\nPJ und XLR Stecker\nLED-Landelicht & AVEO Wingtip 3 in 1\nFremdstartbuchse\nBlau getönte Haube\nFenster im Gepäckraum\nAuflastung auf 600kg im Werk möglich.\nKaufpreis: 140.000 € brutto\n(MwSt. ausweisbar)\nAnfragen per Mail an:\nkriegmarvin(at)gmx.de",
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      "text": "EUROFOX\nBaujahr:\n2000\nWerk-Nr.:\n096-00\nMotor:\nRotax 912 UL (80 PS)\nFlugstunden:\n1.700 h (wird geflogen)\nLandungen:\n3.715\nMTOW:\n472,5 kg\nnächste\nJNP:\n08/2027\nStandort:\nOberschleißheim (EDNX)\nZustand:\nSehr guter Zustand, permanent hangariert\nAusrüstung\n-\nFunkgerät (f.u.n.k.e. ATR833-LCD)\n-\nTransponder (f.u.n.k.e. TRT800H-LCD\nMode-S)\n-\nELT Kannad Notsender 406, AF-Integra\n-\nPowerFLARM Fusion\n-\nAIR traffic display von air avionics\n-\nAnaloger Fahrt- und Höhenmesser\n-\nRettungssystem Magnum Light speed softpack ,\nNachprüfung gültig bis November 2028\n-\nFLYDAT ROTAX, digitale Anzeige\n-\nIPad-Halterung mit Belüftung und Stromanschluss\n-\nExterne Lademöglichkeit der Batterie\n-\nLandescheinwerfer\n-\nStrobe/NAV-lights\n-\nBeringer Bremssystem + Felgen und Reifen neu\n-\nClouddancer Allwetter Standard Cover\n-\n2-Flügeltanks zu je 28l\n-\nBenzin- und Kühlschläuche erneuert 2025\n-\nFlügel sind an den Rumpf anklappbar\nDas Flugzeug befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand und\nwar immer hangariert.\nBei Interesse übermittle ich gerne weitere Informationen und\nBildmaterial. Das Flugzeug kann nach Absprache in\nOberschleißheim besichtigt werden.\nKaufpreis: 35.000,- €\nralf.reichlmair(at)gmx.de\nBitte teilen Sie mir Ihre Telefonnummer mit, ich rufe Sie gern\nan.\nVerkauf von privat. Bitte nur ernsthafte Nachfragen, keine\nTauschgeschäfte und keine Teilzahlungen!",
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      "text": "wir verkaufen unseren UL – Flieger, eine\nSMARAGD FA 01\nwegen Verlust eines Propellerblattes wurde eine Notlandung\ndurchgeführt.\n●\nMotorträger und Brandschot wurden erneuert\n●\nMotor wurde überholt\n●\nBugrad wurde erneuert\nDer Flieger ist nicht zusammengebaut und wird so (lt. beigefügte\nBilder) verkauft.\nZusammengebaut hat der Flieger einen Wert von ca. € 90.000,00\nWir würden den Flieger um\nVP € 29.000,00 brutto\nverkaufen.\nBei Interesse und Fragen erreichen Sie uns\njederzeit per Mail:\noffice(at)oberkofler-bus.at\noder telefonisch\nunter: 0043-664-1278830\noder 0043-664-3501132",
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      "text": "CT 2K\nVerkauf wegen Partnerschaft\nTransponder\nFlarm\nFunk\nNovaprop neuform\ntxr 2- 65\n100ps\nReise 200 bis 240 kmh\nTank 110 l\n700 Stunden\n200 Stundenkontrolle neu\nTüv neu\nPreis 44900€\nhunzikerpeter(at)gmail.com\n0049 151 26 82 87 07",
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      "text": "verkaufe wegen Hobbyaufgabe\nZodiak CH 601\nzum Herbstpreis von 28.500 € VB\nprofessionell gebaut duch LTB Kurowski Erstzulassung: 1996,\nursprünglich mit\nHirth-Motor\nMotor:\nRotax 912 ULS (F) mit 100 PS, ca. 1310h, TBO: 2000h\nZulassung mit R 912 ULS: 11/2009\nGeneralüberholung 2010 durch Rotax-Franz\nPropeller:\nWoodcomp Varia 170, 2R\nmechan. Verstellpropeller\nGrundüberholung bei Woodcomp 3/23 wegen Abnutzung\nJNP & Wägung: 11/25 incl. Ausrüstungsverzeichnis\nLeergew.: 294,9kg, MTOW: 450kg\nRettung: BRS, Kappe neu in 8/25 (Nachpacken 8/31), Rakete bis\n8/31\nFunk: F.u.n.k.e 8.33\nkein Transponder\n200h- Kontrolle: 7/22\nneue Bungees,\nVergasersynchronisation u.v.a.m. 2/25\nneue Batterie 1/26\nel. Trimmung\nunfallfrei,\nHeizung\n3x Strobe, (keine NAV-Lichter)\n2x35l-Flügeltanks\ngroßzügige Gepäckfächer in den Flügeln\nTraumhaft schöner Einfachflieger, ideal für Einsteiger, simpel\nund stabil.\nKeine Baustellen.\nEinsteigen und Wohlfühlen.\nStandort:\nEDCE Eggersdorf (bei 15327 Müncheberg)\nMail: oderlaender2000(at)yahoo.de",
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      "priceText": "135000.- EUR",
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      "text": "GROPPO G70-600\nRotax 912 ULS\nBj.: 2022\nReg.: D-MPBS\nStets hangariert\nZelle + Propeller 80h\nMotor NEU nach Kühlwasserverlust, Maschine wird geflogen,\nMotorträger neu\nSchlauchführung nach Motoreinbau durch UL Service RD deutlich\noptimiert unter Verwendung von aktuellen Silikonschläuchen mit\nvorgefertigten Bögen\nTragflächen-Anklapp-System\nTransportrahmen für Straßentransport\nKaspar 2-Blatt Verst.Propeller mit Constant-Speed-Regelung\nBremse Rückschlagventil/Parkbremse\nFirewall Stahl\nStautaschen Tür\nBelüftungsfenster Tür\nGroßer Gepäckraum\nÖlstands-Kontrollklappe in Cowling\nRettungssystem Junkers Profly Magnum 601 Softpack\nStrob/Nav-Lights an Tragflächen und Seitenruder\nLanding Light, Wechselblinker dual\nCustom Cockpit Design\nCarbon-Sitze verstellbar, gepolstert, Alcantara\nFlybox OMNIA Fuel L-P Tank-u. Benzindruckanzeige, Tanksensoren\nPassagier/Copiloten Stick PTT+ Trim am Steuerknüppel\nElektrische Landeklappen\nElektrische Höhenruder- und Querrudertrimmung\nFunkgerät TRIG TY91 + Antenne\nTransponder TRIG TT21 + Antenne\nAir Avionics AT-1 Traffic + ATD57, 2 ex. Antennen\nELT ACK E-04-406 Mhz\nWinter Flugstundenzähler\nAutopilot Garmin mit GMC 305 panel\nVariometer\nGPS Garmin AER\nA 660 + Airgizmo Dock + Antenne\nEFIS Garmin G5 + Installation Kit+Antenne\nFlybox OMNIA RPM/MAP\nabschließbare Türschlösser\nTundra Wheels Vorbereitung\nReifen Hauptfahrwerk 8x6 / Front 6x6\nVortex-Generatoren\nLackierung Porsche Kreide grau\nCowling Sonderlackierung\nSchleppkupplung TOST\nKraftstoffkapazität 2x50 Liter Flächentanks + Header Tank 5\nLiter\nKomfort-Kabine 1,30m Breite\nVerkauf von Privat, MwSt ausweisbar (19%)\nPreis 135000.- EUR netto zzgl MwSt,\nsofort verfügbar\n0170-78 54 290",
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      "text": "Aerospool\nWT-9 Dynamic 914 RG\nIdeales und gutmütiges, Reise- und Schleppflugzeug mit großen\nTanks und großer Reichweite.\nDas Flugzeug wurde in allen Belangen äußerst pfleglich\nbehandelt.\nBaujahr: 2018\nLandungen: 4000\nBetriebsstunden (Zelle & Motor): 1400h wird noch geflogen\nMTOW: 472,5kg\nMotor: Rotax 914 (115 PS)\nNächste JNP: 05/2027\nStandort: Völkleshofen-Lichtenberg EDSX\nKontakt: Dominik Wendel - 0174-2706724\nInstrumentierung:\n-\nAnaloge Instrumentierung\n-\nGarmin 795\n-\nFunk: f.u.n.k.e.\n-\nTRX2000 Kollisionswarngerät\nTechnik:\n-\nKohlefaserrumpf (Gewichtsvorteil ggü. GFK, auch bei\nAuflastung)\n-\nAuflastung auf 600kg MTOW möglich\n-\nWinglets\n-\nEinziehfahrwerk mit zuverlässiger Funktion und\ndeutlichem Komfort- und Sicherheitsgewinn (angenehmes\nRollen auf unebenem Boden, kein Springen bei der\nLandung)\n-\nSonderlackierung Fahrwerk in Farbe „Weiß“\n-\nBeringer Felgen und Bremsanlage\n-\nBremsbeläge neu (06/2026)\n-\nReifen Hauptfahrwerk neu (06/2026)\n-\nAlle verschleißbehafteten Teile des Hauptfahrwerks\nerneuert (06/2026)\n-\nF-Schlepp-Kupplung\n-\nGasdruckfedern für Haube durch verstärkte Ausführung\nersetzt (2025)\n-\nWoodcomp Verstellpropeller\n-\nPropellerüberholung bei Woodcomp (04/2025 bei 1270h)\n-\ngroßes Tankvolumen 126 Liter\n-\nTankdeckel abschließbar\n-\nÜberprüfung Rettungsgerät fällig 03/2027\n-\nimmer hangariert\n-\nFlügelenden und Propeller wurden immer mit\nSchonbezügen geschützt\n-\nVollständige Lebenslaufakte\n-\nDurchgängig geführtes Bordbuch\n-\nErstbesitzer / 1. Hand, d.h. Historie vollständig\nbekannt\n-\nWartungshistorie kann detailliert erläutert werden\n-\nHinweis: Die Kennung D-MVHL wird nicht mitverkauft!\nZustand:\n-\nAußen: 9/10\n-\nInnen: 9/10\nPreisvorstellung\nNetto 148.000 - Brutto 158.000 €\nHeinz-Jürgen Scholz\nheinz-juergen.scholz(at)dreiplusweb.de",
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      "model": "Pioneer 300 „Hawk\" als E-Klasseflieger",
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      "priceText": "98.900,00 €",
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      "text": "Pioneer 300 „Hawk\"\nals E-Klasseflieger\nLeider muss ich aus gesundheitlichen Gründen meine Pioneer 300\nverkaufen.\nBauzeit von 2014 bis 2019, 2200 Stunden aus einem Bausatz der\nFa. Alpi Aviation\nErstflug August 2019,\nca. 24 Stunden,\n39 Starts\nRotax 912 ULS, 100 PS,\nEdelstahlauspuff,\nelektr. Verstellpropeller,\nelektr. Einziehfahrwerk und elektr. Klappen\n2-achser Autopilot,\ninnen Leder,\nEichelsdörfer Lackierung,\nVVZ verlängert bis März 2027,\n3. Gutachten in Arbeit\nPreis 98.900,00 € (VB)\n(mehr als 20% unter Herstellungskosten)\nReiner Scheler\n01520 9424746\nreiner(at)scheler-fo.de",
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      "model": "Fascination „Short Wing\" D4/E-KR",
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      "text": "Hallo,\nich biete meine\nFascination\n„Short Wing\" D4/E-KR\nmit der Kennung D-EXXL zum\nVerkauf.\nDas Flugzeug wurde über die OUV gebaut.\nEs handelt es sich um eine\nLBA-Einzelstückzulassung (Experimental).\n●\nBaujahr 2004, LBA-Erstzulassung Juli 2022\n●\nNächste JNP APRIL 27\n●\nMTOW 590 KG\n●\nLeergewicht 406 KG\n●\nROTAX 912 ULS , 110 Std.\n●\nTT 150 Std.\n●\nÖlthermostat\n●\nTRIO 1-Achs Autopilot\n●\nAvMap EFIS\n●\nAvMap EKPV Aeronautical Navigation\n●\nELT PLB Fast Find 220\n●\nFahrwerk elektro/ hydraulisch\n●\nRospeller 2-Blatt-Konstantspeedpropeller\n●\nHangarplatz EDSZ\n●\nDetailliertes Flughandbuch\n●\nPerformance: 130 kt bei 75%,\nVerbrauch 16 ltr./Std.\nPREIS: 49,5 T EURO\nMail: krichter-fds(at)t-online.de\nMobil: +49 1718676646",
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      "model": "Eurofly S.r.l. Firefox 503 microlight aircraft",
      "date": "17.09.2026",
      "year": 1990,
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      "priceText": "€10.500",
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      "text": "Eurofly S.r.l. Firefox 503 microlight\naircraft\nmanufactured in 1990, serial number 1090.\nThe aircraft is in excellent mechanical condition and is\nregistered as a training aircraft. Its flight permit is valid\nuntil July 4, 2027.\nThe aircraft weighs 234 kg and has a Maximum Take-Off Mass\n(MTOM) of 472.50 kg.\nKey specifications:\n-\nDacron covering on the wing lifting surfaces and above\nthe cockpit was renewed in 2025.\n-\nRotax 503 engine (135 hours since overhaul). All\nrubber components\n(engine mount, carburetor intake boot, rubber hoses)\nwere replaced in 2026\n-\nRescue parachute valid until 2030\n-\n8.33 kHz radio with two headsets\n-\nEquipped with basic avionics (airspeed indicator,\naltimeter, variometer, slip indicator/inclinometer,\nmagnetic compass, tachometer, EGT and CHT gauges, engine\nhour meter, aviation radio, and intercom)\nAs it is already registered in Slovenia as a training aircraft,\nit complies with all necessary continuing airworthiness\nrequirements and documentation standards, which are more\nrigorous. This represents a significant advantage for flying\nclubs or flight schools seeking an affordable, reliable aircraft\nfor basic training or hour-building.\nIt is an excellent example of an \"entry-level\" aircraft, as\nmaintenance costs for the air-cooled Rotax 503 engine are\nminimal.\nThe aircraft is permanently hangared at Novo Mesto Airport,\nSlovenia.\nContact: franczaren(at)gmail.com\nPrice for the aircraft: €10.500",
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      "model": "REMOS G3/600 Mirage",
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      "text": "REMOS G3/600 Mirage\nBaujahr 2001\nWerk.Nr.105\nGesamtflugstunden 1.600\nMotor Rotax 912 ULS 100 PS NEU mit 110h\nwird noch geflogen\nNächste JNP 08/2027\nRettungsgerät BRS Kappe NEU in 2026\nRakete NEU in 2025\nTransponder Garmin GTX327\nFunk TRIG 96\nBendix King III C\nFlügel klappbar\nSehr guter Zustand\nImmer hangariert, nur von 3 Piloten geflogen\nD-M Registrierung De.\n68.728.- VB\nAnfrage unter:\nWeissteiner Eberhard\n+39/3666300242\nweissteiner.e(at)gmail.com",
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      "text": "Skylark DV-1\nIch verkaufe aus gesundheitlichen Gründen meine Skylark.\nErstzulassung 08/2006, ein Vorbesitzer, Zelle und Motor zur Zeit\n797h, 775 Landungen (wird noch geflogen) MTOW 472,5kg, 210 km/h\nReisegeschwindigkeit, nächste JNP 11/2026 wird noch vor Verkauf\nausgeführt.\n•\nMotor ROTAX 912 100PS\n•\nPropeller Neuform CR 3-75 fest\n•\nBRS Rettungsgerät Schirm bis 2028, Kappenwechsel 2040\n•\nFunk KTR2\n•\nTransponder TRT800\n•\nEFIS Dynon D100\n•\nAnaloger Fahrt- und Höhenmesser\n•\nTankanzeige\n•\nFlügeltanks mit 2x45l\n•\nVergaserheizung\n•\nStrobe/Pos. u. Landelichter\n•\nElektrische Trimmung\n•\nHydraulische Bremsen mit Parkbremse\n•\nHalterung für 7“ Navi-Tablet\n•\nVerstellbare Sitze\n•\nCockpitheizung\nAlle Reparaturen und Wartungsarbeiten wurden immer professionell\ndurch die Fa. Grilz in Kamenz ausgeführt.\nDas Flugzeug befindet sich in einem guten Zustand und war immer\nhangariert.\nBei Interesse übermittle ich Ihnen weitere Informationen und\nBildmaterial. Das Flugzeug kann nach Absprache in Kamenz\nbesichtigt werden.\nAngebot-Preis: 64.500€ VB\nul-skylark(at)freenet.de\nBitte teilen Sie mir Ihre Telefonnummer mit, ich rufe Sie gern\nan. Bitte nur ernsthafte Nachfragen, keine Tauschgeschäfte und\nkeine Teilzahlungen!",
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      "model": "Dynamic WT9, BJ. 2005 89.000€ VHB",
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      "year": 2005,
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      "priceText": "89.000€ / 104.000€",
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      "text": "Dynamic WT9, BJ. 2005 89.000€ VHB\nAchtung! Für einen Paketpreis von 104.000€\nbauen wir vorher noch einen werksneuen Rotax 912 ULS ein\nTechnische Daten:\nS/N:\nDY104/2005\nMotor:\nRotax 912 ULS (100PS) seit 2010, davor Rotax 912\n(80PS)\nZelle:\n1992h, 7217 Landungen\nMTOW:\n472,5 Kg (auflastbar auf 600Kg, Bugrad bereits\nverstärkt)\nTankinhalt:\n70l (2x 35l)\nAusstattung:\n-\nAnaloge Instrumente\n-\nTOST- Schleppkupplung inkl. Schleppspiegel\n-\nStrobe Lights\n-\nVerstärktes Bugfahrwerk\n-\nBeringer Bremsen und 6“ Felgen inkl. Breitreifen\n(Super Spurtreue auf Asphalt)\n-\nWoodcomp SR2000 Verstellpropeller (letzte Inspektion\nbei Woodcomp 09/24)\n-\nRettungsgerät USH (Überholung in 12/2024, Nächste\nÜberprüfung in 12/2030)\n-\nAbnehmbarer Sonnenschutzrollo\n-\nClouddancer Allwetter Standard Canopy Cover (neu 06/24\n& UV-B Absorbierend)\n-\n„Kunstflug“ Staubbezüge aus Fallschirmseide\nWeitere Bilder unter: www.kraft-klotz.de\nStandort: Alte Ems\nPreisvorstellung\n89.000€ VHB\noder 104.000€ mit werksneuem 912 ULS\nKontakt: Matias Schultz & Johannes Kirstein\nverkauf(at)kraft-klotz.de",
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      "priceText": "Euro 110.000.-",
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      "text": "RV6\nGrundüberholt nach Reparatur und Rückbau auf RV6 Zweibeiner\n(ehemals 3Beiner).\nSehr voll instrumentiert,\nAutopilot,\n3achs Trimmung,\n180PS Einspritzer O360A1A mit Rückenflugschmierung\nChristen und Rückenflugtank.\nConstant Speed Prop neu.\nKabinenhaube neu,\nInnentapezierung rot neu.\nLärmtest mit herrlich leisen 70,7 dB.\nCa 800h.\nEuro 110.000.-\nAuskunft und weitere Bilder:\nDr. Dietmar Poll\n00436648315369\ndpoll@gmx.net",
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      "id": "ul-de3b3693c142",
      "model": "Gepflegte Tecnam P92 Echo Super 2000 mit Rotax 100PS",
      "date": "13.09.2026",
      "year": 2002,
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      "priceText": "49.000€",
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      "text": "Gepflegte\nTecnam P92 Echo Super 2000 mit Rotax 100PS\nBaujahr 2002 (seit 2008 in meinem Besitz)\nSeriennr. 606\nMotor Rotax 100 PS neu in 2009, aktuell mit 200Std.\nZelle 1963 Std\nLandungen ca. 5500\nRettungssystem in 06.26 komplett neu (600Kg, BRS 1050)\nneue Kraftstoffpumpe,\nneue Benzin- und Ölleitungen\nneue Batterie,\nNavi,\nneue Bereifung\nTransponder mode C\nimmer im Hangar,\nStandort Hamm Lippewiesen\nJNP kommt in 09.26 neu\nKontaktdaten:\nedgar.boeddeker(at)googlemail.com\n0173 7162950\nVB 49.000€",
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      "text": "Unfallbeschädigte\nRans S6 HS\nBaujahr 1995\nca. 635 Stunden auf Zelle und Triebwerk\nRettungsgerät BRS-6-1050 aus 2019, nächstes Packen 08/2031\nTriebwerk Rotax 912 UL\nWeitere Bilder auf Anfrage\nVerkauf ohne COM und XPDR,\noder nach Vereinbarung\nPreis: VS / Gebote\ninfo(at)sv-schneider.net",
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      "text": "VERKAUF EINER\nPIONEER 200\nPreis: 52.000€\nPreis: 48.000€\nHersteller: Alpi Aviation\nModell: Pioneer 200\nBaujahr: 2007\nStunden Motor und Zelle: 930h (wird noch geflogen)\nMotor: Rotax 912 UL (sehr robust)\nReisegeschwindigkeit: echte 180 km/h bis 200 km/h (je nach\nDrehzahl und Zuladung)\nFlugeigenschaften: Gutmütig (sehr guter Anfänger- und\nReiseflieger)\nAusstattung:\n-\nFunkgerät (f.u.n.k.e. ATR 833 S)\n-\nTransponder (f.u.n.k.e. TRT800H-OLED Mode-S)\n-\nKünstlicher Horizont (Cessna)\n-\nDigitaler Höhenmesser und Variometer (Flybox\nAlti-Vario)\n-\nDigitaler Drehzahlmesser und Stundenzähler (Flybox)\n-\nVerkehrswarner\n-\nEingebettete IPad-Halterung mit Belüftung\n-\nHeizung und Lüftung\n-\nStufenlos verstellbare Klappen\n-\nMittelgroßes Gepäckfach\n-\nVerschließbare Haube und Tankdeckel\n-\nExterne Lademöglichkeit der Batterie\n-\nRadschuhe\n-\nBatteriehalterung für normale Batterien\n-\nHelix Propeller H50F 1,75 mit Metallkante (sehr gute\nSteigwerte)\n-\nVerstärktes Fahrwerk\n-\nLandescheinwerfer\n-\nStrobe/NAV-lights\n-\nSilent Hektik Regler Neu in 3/2026\nWartung:\n-\nNeues Rettungsgerät in 2025\n(nächste Prüfung-> Mai 2030/\nnächster Wechsel-> Mai 2048)\n-\nReifen 2025 Neu\n-\nBatterie Mitte 2026 Neu\n-\nHöhenmesser und Variometer 2024 Neu\n-\nHelix Propeller 2025 Neu (ca. 200h) (Auch Spinner etc.\nist neu)\n-\nAnlasser-Relais 1/2025 Neu\n-\nNächste JNP 4/2027\n-\nLetzte 100h Kontrolle 4/2026\n-\nAlle Kontrollen nach dem Wartungshandbuch durchgeführt\nund alles dokumentiert\n-\nRadschuhe für 500€ komplett restaurieren lassen Anfang\n2026\n-\nStets hangiert\n-\nUnfallfrei\nKontakt: Alex\nE-Mail: farmall(at)web.de",
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      "text": "Dova DV1\nBaujahr:\n2007\nMotor:\nRotax 912 ULS (100 PS)\nFlugstunden:\n1.350\nMotorstunden:\n700 (Motor neu in 2014)\nTank:\nFlächentanks 2x 45L\nMTOW:\n472,5 kg. Kann aufgelastet werden.\nLeermasse:\n298,6 kg\nRettung:\nJunkers Magnum 501, nächste Prüfung 11/27\nnächste\nJNP:\n05/2027\nStandort:\nNordhorn (EDWN)\nAusrüstung\n-\n3-Blatt Neuform-Verstellpropeller, elektrisch\n-\nElektrischer Horizont\n-\nELT\n-\nFunk: Funke ATR 833-II\n-\nTransponder: TRT800\n-\nJaxida Haubenbezug\nEinweisung durch Fluglehrer und Überführung ist unkompliziert\nmöglich.\nKaufpreis: 55.000 €\nAnfragen bitte an:\nThomas Bruns\nE-Mai: bruns.th(at)web.de\nTel.: 02552/504418",
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      "model": "SWAN 120, Bj. 2018, 1. Hd.",
      "date": "09.09.2026",
      "year": 2018,
      "price": 29500.0,
      "priceText": "29500€",
      "hours": 111.0,
      "hoursText": "Betriebsstunden: 111h",
      "text": "SWAN 120, Bj. 2018, 1. Hd.\nAllgemeine Daten:\nBaujahr: 2018 (1.Hand)\nBetriebsstunden: 111h\nLetzter Flug: im Juli 2026\n120kg Zulassung, D-M Kennzeichen vom DULV erteilt.\nLeergewicht (inkl. Rettungsgerät):118 kg\nMax. MTOW: 240 kg\nLoad factors: +4G/ -2G\nDer Flieger ist einem guten Zustand, Motor- und Zellenwartung\nwurde bisher durch eine Fachfirma erledigt. Fußpedale\nverstellbar, für Piloten bis ca. 2m Körpergröße geeignet.\nMotor:\nPollini Thor 303 DS mit 38PS, Laufzeit ca. 100h (ist der 2.\nMotor)\nPropeller:\nE-Prop, keine Beschädigungen\nRettungsgerät:\nGalaxy, GRS 4/260 Soft B6/RS, Laufzeit bis 03/2030\nInstrumentierung:\nFahrtmesser, Zeigerinstrument\nHöhenmesser, Flybox\nKompass\nLibelle, Fa. Winter\nKombiinstrument IQ One für Variometer usw.\nDigitales Motorinstrument (von Pollini) mit folgenden Anzeigen:\nMotordrehzahl, Abgastemperatur, Kühlwassertemperatur,\nAußentemperatur\nFunkgerät KRT2\nDer Verkauf erfolgt aus der Erbmasse des kürzlich verstorbenen\nEigentümers im Auftrag der Erben. Der Flieger kann gerne nach\nAbsprache im Vogelsbergkreis besichtigt werden. Er ist\nversichert bis zum Jahresende und kann vom Käufer geflogen\nwerden. Probeflüge sind nicht möglich. Unterstellung am\naktuellen Hallenplatz bis zum Jahresende 2026 möglich.\nWeitere\nInfos zum Flieger\nPreis: VB 29500€\nKontaktaufnahme bitte nur bei ernsthaftem Interesse und\ngesicherter Finanzierung.\nKontakt: rolf.haerer(at)gmx.net",
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          "label": "Weitere\nInfos zum Flieger",
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      "model": "AirLony Skylane UL",
      "date": "09.09.2026",
      "year": 2011,
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      "text": "AirLony Skylane UL\nZum Verkauf steht meine gepflegte und wunderschöne Skylane.\nSehr gute und gutmütige Flugeigenschaften. Der Innenraum ist mit\neiner hochwertigen\nLederausstattung versehen und vermittelt auch bei längeren\nFlügen ein angenehmes\nund komfortables Fluggefühl.\nSparsamer Betrieb. Ein schönes Reiseflugzeug (30 kg Gepäck) für\nalle, die Wert auf\nFlugspaß, Komfort und niedrige Betriebskosten legen.\nGrunddaten:\nRegistration: D-MFMO\nLand: Deutschland\nHeimatflugplatz: Jesenwang EDMJ- hangariert)\nHersteller: AirLony\nModell: Skylane UL\nBaujahr: 2011\nGesamtflugzeit: 365 Stunden\nLandungen: 796\nMotor: Rotax 912 UL 80 PS\nReisegeschw. 220 km/h\nPropeller: Woodcomp SR3000 / 3 Blatt elektrischer\nVerstellpropeller\nGesamtrettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Soft B2 (Nächste\nRevision im Mai 2028)\nAusstattung:\nGlascokpit EFIS-D100\nFunkgerät: Garmin GTR(8.33)\nTransponder: Garmin GTX 328 Mode S/A/C\nBetriebsstundenzähler, Fahrtmesser, Höhenmesser, Kompass\nFlarm TRX-2000\nElektrische Trimmung und Klappen\nTankanzeige (analog)\nFlügeltanks: 2 x 42 Liter\nHydraulische Bremsen & Parkbremse: Behringer\nLED-Landelichter, ACL, Strobes & Positionslichter\nVerstellbare Sitze (Leder/Alcantara), Kabinenheizung\nCozyCarb 912 kühlmittelbasierte Vergaserheizung\nFlugzeugabdeckung\nWeitere Infos:\nPrüfung Avionik 20.Mai 2025\nLetzte Jahresnachprüfung im Mail 2026\nSehr guter technischer und optischer Zustand\nPreis: VHS\nAnfragen gerne per WhatsApp\nunter 0170 4834803.\nBitte ausschließlich ernst gemeinte Anfragen.",
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      "model": "FK9 Mark IV – mit neu instandgesetztem Rotax 912 UL",
      "date": "08.09.2026",
      "year": 2008,
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      "priceText": "3,00 Euro / 51.900 EUR",
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      "text": "FK9 Mark IV –\nmit neu instandgesetztem Rotax 912 UL\nWir verkaufen unsere gepflegte FK9 Mark IV Short Wing aus 2008\nmit dem Kennzeichen D-MWOI, einem komplett neu instandgesetzten\nRotax 912 UL (80 PS) mit frischer 100h-Kontrolle, neuer JNP und\nneuer Wägung. Wir haben alle LTAs erledigt und verkaufen den\nFlieger mit kürzlich neu\ngepackter Rettung und gewarteten Bremsen sowie neuer\nBremsflüssigkeit und Bereifung.\nDie FK9 ist ein sehr gutmütiges und bewährtes\nUltraleichtflugzeug:\nUnkompliziert, zuverlässig, sehr sparsam und ideal für\nentspannte Flüge, Reisen und den klassischen UL-Alltag. Sie war\nfür uns immer ein absolut ehrlicher Flieger, an dem man trotz\ndes modernen Erscheinungsbilds noch sehr viele Dinge selbst\nwarten und reparieren kann. Das UL befindet sich in einem\ntechnisch gepflegten und flugbereiten Zustand. Es wurde\nregelmäßig gewartet und war stets hangariert.\nDer Motor wurde Anfang 2025 in einer großen Instandsetzung\nnahezu grundüberholt. Während dieser Arbeiten hat ein\nFachbetrieb die Nockenwelle, Hydrostößel, sämtliche Dichtungen\nuvm. komplett erneuert. Alle anderen Teile wurden professionell\nvermessen und befinden sich exakt in den vom Motorhersteller\nvorgegebenen Bereichen. In diesem Zuge wurden auch die Vergaser\nüberholt und die Zündboxen durch Carmo Electronics geprüft.\nTechnische Daten\n•\nFK9 Mark IV – Short Wing\n•\nBaujahr: 2008\n•\nWerknummer: 347\n•\nKennzeichen: D-MWOI\n•\nMTOW: 472,5 kg (auflastbar)\n•\nLaufzeit: ca. 2.100 h (ca. 150h seit Überholung)\n•\nMotor: Rotax 912 UL 80 PS\n•\nPropeller: DUC Swirl 3\nRettungssystem\n•\nRettungssystem: BRS-6 1050 Softpack\n•\nSchirm und Rakete gültig bis: 02/2032\n•\nLetztes Packen: 02/2026\nTriebwerk\n•\nVollständig instandgesetzt (2025)\n•\nVergaserüberholung (2025)\n•\nSchwimmer neu (2025)\n•\nZündboxen überprüft (2025)\n•\nBenzineinfüllstutzen erneuert (2025)\n•\nBowdenzüge erneuert (2025)\nWartung und Dokumentation\n•\nJNP: neu\n•\nWägebericht: neu\n•\n100h-Kontrolle: neu\n•\nReifen und Schläuche: neu\n•\nKugelgelenke Bugfahrwerk: neu\n•\nBremsflüssigkeit: neu\n•\nÖlpumpe: neu\n•\nZündkerzen: neu\n•\nL-Akte und Bordbücher: vollständig\n•\nalle LTAs erledigt – kein Wartungsstau\nAvionik und Ausstattung\n•\nFunkgerät: f.u.n.k.e. ATR833S\n•\nTransponder: Garrecht VT-01 (ADS-B out)\n•\nVollintegriertes Stratux (ADS-B in, FLARM in)\n•\nVollintegriertes iPad Mini (inkl. Stromversorgung)\n•\nAveo PowerBurst NXT Nav-, Position- und Strobe-Lights\n(LED)\n•\nAveo SuperNova FS DayLite ACL (oben)\n•\nAveo RedBaron Mini NXT ACL (unten)\n•\nUSB-Steckdose in der Mittelkonsole\n•\nKlappbare Tragflächen\n•\nKabinenheizung\n•\nRadschuhe vorhanden\n•\n3 x GoPro-Halterungen ;)\nBesichtigung\nDas Flugzeug kann nach Absprache besichtigt werden. Ein\nProbeflug ist bei ernsthaftem\nKaufinteresse und geeigneten Bedingungen möglich. Diesen\nberechnen wir mit einer Schutzgebühr in Höhe von 3,00 Euro/Min.\ninkl. 19% MwSt., die im Falle eines Kaufs selbstverständlich\nerstattet wird.\nPreisvorstellung\n51.900 EUR VHB inkl. 19% MwSt.\n(ausweisbar)\nStandort:\nOerlinghausen (EDLO)\nKontakt:\nfk9(at)ulflugschule.de\nErstkontakt bitte ausschließlich (!) via E-Mail. Weitere\nInformationen gern telefonisch und/oder im persönlichen\nGespräch. Einsicht in alle Dokumente gern bei Besichtigung vor\nOrt.\nZahlung ausschließlich per Überweisung. Keine Ratenzahlung o.ä.\nmöglich.",
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          "label": "fk9(at)ulflugschule.de",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=FK9%20Mark%20IV%20%E2%80%93%20mit%20neu%20instandgesetztem%20Rotax%20912%20UL",
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      "model": "Ikarus C22 Ultraleichtflugzeug mit Rotax 912",
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      "year": 1996,
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      "text": "Ikarus C22 Ultraleichtflugzeug\nmit Rotax 912\nBaujahr 1996.\nRotax 80PS 1900 Stunden läuft tadellos\nRettung Magnum 450 Neu vom 07. 25\nFunkgerät krt2\nTransponder TRT 800\nKompass\nFahrtanzeiger ,\nÖldruck , Ul MiP\nKlappflächen\nEine komplette Motorverkleidung sowie Radschuhe sind ebenfalls\nvorhanden.\nDamit sieht die C22 nochmal deutlich Aerodynamischer aus.\nOffen fliegen ist möglich, indem man die Scheiben abbaut (dauert\n10min)\nEs wurde vieles Neu gemacht am Flugzeug.\nDer Zustand ist gut und sofort Flugbereit.\nDas Gerät steht am Flugplatz Ul Kerken.\nPreisvorstellung 9800€\nTelefon: 015237557434\nEmail: Sideris(at)gmx.de",
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        {
          "label": "Sideris(at)gmx.de",
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      "text": "TL-96 Sting\nBaujahr:\n2006\nMotor:\nRotax 912 ULS (100 PS)\nFlugstunden:\n1.600 h (wird noch geflogen)\nTBO:\n2.000 h\nLandungen:\n3.350 St.\nnächste JNP:\n11/2026\nStandort:\nPaterzell (EDPZ)\nZustand:\nGepflegt\nAusrüstung\n-\nhydr. Verstellpropeller (Alisport Idrovario AIV 2-HS)\n-\nRettungsgerät Magnum 501, neu 01/2022, nächste Prüfung\n01/2028\n-\nTost Schleppkupplung (nicht in Gebrauch)\n-\nAvMap Ultra EFIS\n-\nRam-Mount für Ipad\n-\nFunk Airplus KRT-2\n-\nTransponder Garrecht VT-01\n-\nELT ACK E-04, (Batterie bis 07/2027)\n-\nKollisionswarner EDIATec ECW100\n-\nTL-2524 Fuel Computer\n-\nHaubenbezug\n-\nAuflastung auf 600 kg in Kürze möglich (neues\nRettungsgerät notwendig)\nKaufpreis: 50.000,-- €\n7 % MwSt. ausweisbar\nAnfragen bitte an:\nLuftsportverein Weilheim-Peißenberg e. V.\nHans-Georg Resch\ne-mail: hgr(at)resch-bau.com\nTel. +49 160/ 978 64 460",
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      "text": "For Sale\nnew assembly kit for\nEuropa Classic 3 gear aircraft\nIts everything from firewall to tail minus avionics.\nThe wings are completed.\nHistory and documentation present.\nImport from UK\nContact\nsebastian.folta(at)gmail.com\n+48605540446\nPrice 11000€",
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      "text": "sehr schöne\n600kg WT9 Dynamic FG\nmit 115PS und nur 300h\nzu verkaufen!\nWir bieten hier eine sehr schöne und sehr gut instrumentierte\nWT9 Dynamic\nmit 115PS zum Verkauf an. Sie war immer in Privatbesitz, nur 1\nHalter. Das Flugzeug ist wenig geflogen worden (ca. 300h).\nEs wurde bei Aerospool letztes Jahr auf 600kg aufgelastet. 2x\nGarmin G3X Bildschirme sowie ein Garmin Autopilot runden dieses\neinmalige Angebot ab.\nDetails:\n●\nMTOW 600kg\n●\nErst nur ca. 300h\n●\nHervorragende Instrumentierung mit 2x Garmin G3X Touch\nBildschirmen\n●\nGarmin Autopilot\n●\nGarmin Funk und Transponder\n●\nSchleppkupplung vorhanden, daher ist es auch als\nSchleppflugzeug zu\nverwenden!\n●\nRotax 914 F2 Motor mit eben ca. 300h erst\n170.000 EUR\nAnfragen gerne an:\nRudi Schlesinger\noffice(at)wingsinmotion.aero",
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      "text": "Bücker Jungmann\nSehr seltener Bücker Jungmann mit UL-Klassifizierung.\nDie Doppeldecker-Serie FK131 wurde von Bücker & Funk in\nSpeyer, hergestellt.\nEs handelt um eine authentische Rekonstruktion des Bücker 131-A\nvon 1934, fast identisch mit dem damaligen Flugzeug:\n- Gleiche Geometrie und gleiche Abmessungen\n- Gleicher Holzflügel\n- Gleiche Flugsteuerung, ohne Kabel, alles durch starre Stangen.\nAbsolute u dauerhafte Präzision.\n- Gleiche profilierte, widerstandsarme Kotelversteifungen\n- Derselbe Motor wie damals: 1934 war es ein Walter Minor aus\nGusseisen mit 2L680 Hubraum und 82 PS. Heute ist es die neueste\nVersion desselben Motors (3C1) aus Aluminium.\nEs ist ein wunderschönes Flugzeug, ideal für den\nEinfahrereinsatz, und perfekt in der Lage, einen Passagier zu\ntransportieren.\nBaujahr des Flugzeuges: 2014\nMTOW: 472.5kg\nFlugzeugnummer in der Serie FK131: #2\nMotor: Walter Mikron 3C1. Hubraum 2L680. 82 PS. Alu. 140 Std\ninsgesamt, 40 Std seit der Überholung, die vom Motorenhersteller\ndurchgeführt wurde.\nSeriennummer des Motors: #149\nHinweis: Dieser Motor wurde auf den 3C1-Standard\nweiterentwickelt. Er startet immer sofort. Der Propeller ist\nperfekt geeignet. Die Zündung ist perfekt eingestellt. Er hat\nkeine der Sorgen, die andere Mikron Motore der vorherigen\nStandards (3B und 3C) manchmal hatten.\nTankinhalt: 64L\nVerbrauch: 18L/h bei 145km/h, Einfahrer, mit 2400 U/min.\nAutonomie: 3 Std 30 Min\nKraftstoff: bleifrei 95, 98, UL91, u 100LL. Er verbrauchte nur\nbleifreies Excellium 98 von Total, und jeweils möglich 100LL.\nÖl: 20W50 API SF (ELF Classic oder gleichwertige Oldtimeröle)\nPropeller: WOLLNER Typ 12014 (2400 U/Min beim Take/Off)\nNotfallschirm: BRS 6, vollständige Wartung im Oktober 2025.\n- Ablauf der Fallschirmverklappung: 09/2031\n- Ablauf der Extraktionsrakete: 09/2037\nRadio: TRIG TY91\nTransponder: TRIG TT21\nGültigkeit der Funk+XPDR Lizenz: 09/2031\nLieferung: Die RAL der Farben, die Art der Tarnung und die\nMarkierungen sind streng identisch mit denen, die er 1943-44 als\nVerbindungsflugzeug (ein Pilot hinten, eine Tasche mit Post und\nBefehlen vorne) innerhalb des sehr berühmten Jagdgeschwaders 54\nGrünherz an der Ostfront trug.\nLetzte Überholung des Flugzeugs im April 26 in einer JAR 141\nzugelassenen Werkstatt (Mulhouse Air Service, Mulhouse Habsheim\nFlugplatz)\nEs wird mit Bedauern verkauft, um Platz für ein Flugzeug von\n1943 zu machen.\nFlugzeug steht im Osten Frankreichs, auf dem Flugplatz Saulnot\n(LF7023).\nFrühere Erfahrungen mit Fahrwerk des gleichen Typs:\nunerlässlich.\nProbeflug mit Vergnügen angeboten.\nVielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit 🙂\nVerkäufer: Falk WINKLER\nfalk.winkler(at)laposte.net\nTel : +33.662.39.22.67\nVerkaufspreis: 84.000€",
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      "text": "Zodiak 601 D\nVB 25.000,- €\nBaujahr 1999\nJahresnachprüfung 05/2026,\nhangariert,\nBetriebszeit ca 1.300 h\nELT - Emergency Locator Transmitter\nKünstlicher Horizont\nRettungsgerät - Ablauf 2034\nUnterdruckpumpe\nPowerFLARM Core\nKreiselkompass\nBecker Funkgerät 8,33 kHz\nGeschwindigkeitsmesser und Variometer\nElektrische Trimmung\nElektrische Propellerverstellung\nVerbrauchsmessgerät\nElektrische Landeklappen\nLandescheinwerfer und Begrenzungsleuchten\nFlügeltanks links und rechts\nTablet mit Sky-Map, Software und\naktuellen Karten\nRudi Bierenfeld\nrudi.bierenfeld(at)icloud.com",
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      "text": "Zum Verkauf steht eine,\nComco Ikarus C 42 B\nim Top Zustand.\nMTOW 540 kg (zul. 236 kg)\nBaujahr 2002,\n1.452 Std. seit GÜ im Jahre 2016\nRotax 912 ULS 1.452 Std. neu in 2016,\nGetriebeüberprüfung in 2024 bei Rotax\nProp Kiev 3 Blatt neu in 2017\nBespannung neu in 2016\nFrontscheibe neu in 2023\nBehringer Bremsen neu in 2024\nRettung nächste Nachprüfung 03/2029, Kappe bis 12/2034 gültig\nFunk F.U.N.K.E ATR 833\nTransponder FUNKE TR 800 Mode S Modul\nGarmin G5\nELT Kannad\nFlarm TRX 1500 mit Außenantennen\nHalter I Pad Mini 5 mit Anschluss Bordelektronik\nLED Strob/Pos\nLandescheinwerfer\n70 l Tank, Kofferhalterung im Gepäckraum\n100 Std Kontrolle +JNP incl Avionik neu in 08/2026\nPrivatverkauf, VB 49.950,- €\nVerkäufer:\nWerner Kram\nwerner.kram(at)web.de\n0162 433 4563\nFür weitere technische Fragen:\nJan Gehre 0172-6636981",
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      "text": "Verkaufe gesundheitsbedingt meine\nC42 B Baujahr 2007\nin bestem Zustand\nBetriebsstunden: 1881 h\nDie Ausstattungsliste ist hier zum Download.\nDie Maschine ist stets hangariert gewesen und steht derzeit im\nHangar Zwickau in Sachsen.\nPreisvorstellung:\nVerhandlungsbasis 41.900,- €\nKontaktdaten:\nE-Mailadresse: fps-gmbh(at)gmx.de\nAnsprechpartner: Jens Lohr",
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      "text": "Pipistrel Taurus M\neigenstartfähiges Doppelsitzer-Segelflugzeug mit UL-Zulassung,\nside-by-side Anordnung\nBaujahr 2013, ca. 385 Stunden,\nca. 400 Landungen (wird geflogen, Zeiten können sich ändern)\nMotor: Rotax 503, ca. 110 Stunden\nFunkgerät: Funkwerk ATR 833\nTransponder: Funkwerk TRT 800\nNavigationssystem: LX9000 mit V9 Anzeige\nVariometer, Höhen- und Fahrtmesser: Winter 57mm\nRettungsgerät: Galaxy GRS 6, überholt 02/2025, nächste Prüfung\n02/2031\nJahresnachprüfung bis 06/2027\nMTOW 472,5 kg, Zuladung 160 kg\nLederausstattung\nCOBRA Anhänger, Erstzulassung 02/2015, HU gültig bis 09/2026,\n100 km/h Zulassung\nPreis VB 99.000 €\nMwSt nicht ausweisbar\nStandort: Schleswig-Kropp, EDXC\n------------------\nPipistrel Taurus M\nSelf-launching microlight glider, 2-seater, side-by-side\nbuilt 2013, ca. 385 h, ca. 400 ldgs (aircraft still flown, times\nwill vary)\nengine: Rotax 503, ca.110 h\nRadio: Funkwerk ATR 833\nTransponder: Funkwerk TRT 800\nNavigation System: LX9000 with V9 display\nvario, altimeter, airspeed-indicator: Winter 57mm\nRescue equipment: Galaxy GRS6, last overhaul 02/2025, next\ninspection 02/2031\nannual inspection until 06/2027\nMTOW 472,5, payload 160 kgs\nleather interior\nTrailer COBRA, built 02/2015, inspection until 09/2026, 100 kph\napproval for Germany\nprice: 99.000€ negotiable\nRouven Obelöer\nls8a(at)gmx.de",
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      "text": "Hallo,\nverkaufe hier aufgrund von akutem Platzmangel super günstig\neinen mehr oder weniger direkt startklaren\nSherpa 2\nStandort 88267 Vogt.\nPreisvorstellung 1400€ VHB\nDer Flieger war das letzte Mal 2014 zugelassen.\nRettung abgelaufen...\nUnd das Bug - Fahrwerk leicht beschädigt (Ersatzteil vorhanden).\nSonst alles voll funktionsfähig.\nTank, Leitungen, Zündkerzen und Batterie nagelneu!\nInklusive Ersatzteilen wie zweites Höhenleitwerk / Ruder,\ninsgesamt\n3 Seitenleitwerke / Ruder, Rotax 462 als Ersatzteilspender, usw\n...\nDer auf dem Bild in der Garage zu sehende Hirth Motor wurde\nzwischenzeitlich separat verkauft und gehört daher nicht zum\nAngebot!\nDer Vogel war vor gut einem Monat (13.07) das letzte Mal im\n\"Einsatz\".\nSpringt kalt wie warm immer super an und läuft absolut\nzuverlässig!\nVideos können gesendet werden.\nLässt sich gut auf einem Autoanhänger, und noch besser in einem\ngeschlossenen Kastenhänger (der sollte dann aber min 5,3 Meter\nlang sein) transportieren. Bilder vorhanden.\nIch habe in nächster Zeit ein paar Tage frei, und wenn ich dazu\nkomme, werde ich eventuell noch selbst das Bugfahrwerk\nreparieren...\nDann ist der Flieger aber sicherlich ein paar hundert Euro\nteurer 😉\nBei ERNSTHAFTEM Interesse wird man sich preislich auf jeden Fall\neinig!\nBei weiteren Fragen stehe ich natürlich jederzeit gerne zur\nVerfügung!\nTel. / WhatsApp: 01638184264",
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      "text": "Verkaufe CT\nBaujahr 2001,\nSonderlackierung Gelb,\nFlugstunden 1660..\nMotor Rotax 912ULS 100Ps..\nPropeller 2Blatt Bodenverstellbar, Reisegeschwindigkeit 200,\nHöchst 250,\nSitzplätze 2,\nAbfluggewicht 450Kg,\nLeergewicht 330Kg,\nBauweise Verbundfaser,\nJahresnachprüfung 11/26,\nInstrumente:\nHöhenmesser, Funk Becker 6201, El.künstl. Horizont, 2Achs\nAutopilot vorbereitet, Transponder Mode S, Navigation Bendix\nKing, Rettung Magnum High-Speed Softpack Prüfdatum 2016,\nimmer im Hangar, nur vom Eigner geflogen,\naus zweiter Hand, Zustand gut, Flugbereit\nStandort EDCE\nSchulze Norbert\ndl7aun(at)freenet.de",
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      "text": "Rand Robinson KR-2S\nin very good condition.\nManufactured in 1999.\n1034 hours of flight time documented.\nEquipment:\nCertified Limbach L2000 engine.\nMatco hydraulic brakes.\nIcom IC210E OLED 8.33 radio.\nFunkwerk TRT800A OLED Mode S transponder.\nMGL artificial horizon.\nAmeri-King AK451 ELT.\nThe aircraft is very fast and economical.\nVne 320 km/h\nVno 288 km/h\nVeconomic 210 km/h 8-9 l/h\nMaximum load +7G -7G at a takeoff weight of 363 kg.\nRegistered, with current approval and insurance. After all\nmaintenance work\nReady to fly.\nPrice: 23 000 €\nKontakt:\n+48 506044431 (WhatsApp)\nultrasky100(at)gmail.com",
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      "text": "Aeriane Swift-Light E\nmit Anhänger\n-\nGepflegter Swift-Light Electro in sehr gutem Zustand\n-\nBaujahr 2017, Seriennummer 142\n-\n330 Flugstunden/180 Starts (wird noch geflogen)\n-\nElektroantrieb-Upgrade im Dezember 2024\n-\n60 Ah Batterie aus 2024\n-\nneues GRS Galaxy Gesamtrettungssystem (nächster\nÜberprüfung 2030)\n-\nAnhänger von Vzmax für den Swift\n-\nZubehör\nOptional mit zweiter Batterie und XCVario & Powerflarm\nStandort: Schänis, Schweiz. Kann nach Absprache besichtigt\nwerden.\nPreis: 55'000 EUR / 52'000 CHF\nDetaillierte Informationen und Fotos\nunter diesem Link\nKontakt:\njules.henze(at)gmail.com",
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      "text": "Zenair Zodiac 650e\nvom Hersteller gebaut\nTop gepflegte Reisemaschine mit viel Platz.\nDATEN:\nBJ: 2008\nMotor: Rotax 912 ULS 100PS mit ca 540h\nRettung BRS: Rakete 6/2032 Schirm 4/2028\nReisegeschwindigkeit: 180km/h bei 17l Verbrauch\nTanks: 2x45 l\nLeergewicht:309kg\nZuladung: 163,5kg\nMTOW: 472,5kg\nAUSSTATTUNG:\n-\nDynon FlightDEK D180 inkl. Motorparameter\n-\nFunk: KRT-2\n-\nTransponder: KTX-2\n-\nNeues Flarm Fusion verbaut (auf SkyDemon & co\nsichtbar)\n-\nBackup: Fahrtmesser & Höhenmesser mechanisch\n-\nKompass\n-\nLibelle\n-\niPad mini Halterung\n-\nHeizung\n-\nFußbremsen\nBESONDERHEITEN:\nQUER- & Höhenruder Trimmung (zum entspannten\nReisen)\n-\n2x große Gepäckfächer im Flügelschwerunkt (2x20l\nKanister verstaubar)\n-\nstufenlose Landeklappen\n-\nSuper bequeme Sitze (Sofa feeling)\n-\nNeues Flarm Fusion\n-\nTolle Lackierung\nFlüge nach Paris, Prag, …. Kein Problem!\nBequem, Sicher und ausgetrimmt zum Ziel.\nJNP + Wartung nur vom Musterbetreuer gemacht.\nJNP + Wägung NEU am 5/26\nStandort: 15 min Südlich Dolmar\nVB: 42.000€\nFür mehr Fotos oder fragen WhatsApp an:\n+4915125242707",
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      "text": "Rans S6 Coyote II\nzu verkaufen\nAus Altersgründen verkaufe ich meine treue Rans S6. Das Flugzeug\nist ideal für\nEinsteiger und Genussflieger.\n●\nBaujahr: 1992\n●\nMotor: Rotax 582 Blaukopf neu 2021\n●\nBetriebsstunden Zelle: 380 Std.\n●\nBetriebsstunden Motor: 85 Std.\n●\nNächste JNP: 11/2026\n●\nRettungssystem: BRS Schirm 08/2027 / Rakete\n08/2033\n●\nAvionik/Ausstattung: KRT-2 + KTX-2**+ GPS Tablet +\nHeadset\n●\nMTOW: 400kg (450kg bzw.472,5 möglich, alle\nTeilevorhanden)\n●\nZustand:* Bespannung Gebrauchsspuren nach Tankwechsel,\nimmer im Hangar,\nunfallfrei\nDas Flugzeug kann nach Absprache am Flugplatz EDCM besichtigt\nund probegeflogen\nwerden.\nPreis: 12T € VHB\nKontakt:\nName: Olaf Böttcher\nTelefon: +49 174 8500579\nE-Mail: pc(at)olafb.de",
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      "text": "DYNAMIC WT9 914 UL 600KG\nErstzulassung 06/2020, ca. 277h TT, 255 Landungen (wird noch\ngeflogen).\nZustand 10/10.\n●\nWinglets an den Tragflächen\n●\nKabinenhaube blaue Tönung\n●\nFenster im Gepäckraum\n●\nDoppelter Ladeboden im Gepäckraum\n●\nNetz zur Gepäckraumsicherung\n●\nKnüppelgriffe G205\n●\nAnschnallgurter mit Zentralschloss\n●\nSonnenschutz für Cockpit\n●\nPaket - elektr. Betätigung der Landeklappen u.\nTrimmung\n●\nGashebel auf der Mittelkonsole\n●\nLED-Landelicht\n●\nAVEO Wingtip LED 3 in 1\n●\nFremdstartbuchse\n●\nTankvolumen 125l\n●\nTankdeckel abschließbar\n●\nEinziehfahrwerk\n●\nSonderlackierung Fahrwerksbeine in Weiß\n●\nReifen u. Bremsen Beringer Advanced\n●\nROTAX 914 UL\n●\nWasserkühler mit größerer Kapazität\n●\nKühlluftverteiler\n●\n3 Blatt elektr. Verstellprop. Woodcomp SR3000/3N\n●\nPropellerspinner verchromt\n●\nELT KANNAD 406\n●\n2 x DYNON HDX inkl. Bedienpanel für Intercom und Funk\n●\nAT-1 verknüpft mit DYNON HDX und externem ATD57\n●\nPJ und Lemo Stecker\n●\nInnenausstattung aus Ambassador-Leder\n●\nEinlaminierte Gewindebuchsen zur Deckenaufhängug\nAbzugeben für 269.950 Euro brutto.\nNeupreis aktuell 325.000 Euro brutto.\nAb sofort verfügbar.\nKontakt über Mail an wt9verkauf(at)web.de",
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      "text": "CT SW Flight Design\nMTOW 472,5kg\nBj. 2006\nMotor 340h und Zelle 2460 h\n3770 Starts\nRotax 912 ULS 100 PS\nVerstell-Propeller Neuform CR3 -V70\nRettung / Rakete BRS 04/2027 Schirm 04/33 Rakete\nAusstattung:\nFLYDat Rotax\nDynon D 10 EFIS\nFunk Becker AR 6201\nTransponder BSP 6401-2\nGPS Flymap L\nLDG Light, Nav, Strobe / Beacon\nHauben / Rumpf Cover\nAP FD (nur Bedienteil Servos ausgebaut / defekt)\nWartung im UL / Rotax Service Center\nVollständige L-Akte\nVB. 60000,- €\nVerkauf im Kundenauftrag\nStandort EDPA\nKontakt:\nRobert Haag\noffice(at)planeworx.de\n+49173/3203984",
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      "model": "Super Cub „Bobcat\"",
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      "text": "Super Cub „Bobcat\"\n– einsitziges\nEigenbau-Ultraleichtflugzeug mit Hirth-Motor\nZum Verkauf steht eine wirklich außergewöhnliche Supercub\n„Bobcat“ aus Eigenbau – ein einsitziges Ultraleichtflugzeug mit\nviel Charakter und einer Optik, die man nicht alle Tage sieht.\nDas Flugzeug wurde mit viel handwerklichem Geschick und Liebe\nzum Detail aufgebaut und ist technisch bereits weitgehend\nfertig. Es war bereits einmal in Deutschland zugelassen. Für die\nerneute Inbetriebnahme fehlen im Wesentlichen noch das\nRettungssystem sowie die erforderliche Abnahme/Zulassung.\nAngetrieben wird die Bobcat von einem 54PS Hirth-Motor.\nEin passender geschlossener Transportanhänger ist ebenfalls\nvorhanden und kann bei Interesse gegen Aufpreis mit erworben\nwerden.\nBesichtigung nach Absprache möglich.\nWeitere Informationen zu Motor, Unterlagen und bisheriger\nZulassung gerne bei ernsthaftem Interesse.\nPrivatverkauf unter Ausschluss der Sachmängelhaftung. Keine\nGarantie, Gewährleistung oder Rücknahme.\nPreisvorstellung: 5500€\n+49 172 9227912\nliebhartn(at)yahoo.de\nNiklas Liebhart\nStandort EDTH",
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      "text": "Ich verkaufe meine sehr gut erhaltene und ausgerüstete\nEuropa Monowheel\nmit Rotax 912 ULS (100 PS), neuem Woodcomp SR-3000 3- Blatt-\nVerstell Propeller\nund offenem Transportanhänger.\nProfessional gebaut und sehr gut ausgerüstet. Sehr feine\nLederausstattung.\nHeizung, Öl- Thermostat, ELT 406, Transponder Mode S, 2x G5,\nTraffic-\nAnzeige,… sowie grossem Gepäckraum. Montage und Demontage in ca.\n15 Minuten\nwie ein Segelflugzeug.\nErneuerung Instrumenten- Panel 2023 sowie neuer 3- Blatt\nVerstell- Propeller\nWoodcomp SR-3000 im Juni 2026.\nJahrgang 2001 mit total ca. 600h auf Zelle und Motor.\nSchweizer Zulassung als Experimental (neues AOC 07/2026 gültig\nbis 09/2029).\nLeergewicht 378 kg / MTOW 590 kg / Cruise 130 Kt / Climb MTOW\n1'000 FT/Min.\nStationiert in LSMF (Mollis GL),\nPreis CHF 49’000\nEmail: twalt(at)gmx.ch",
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      "priceText": "34900 Euro",
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      "text": "Verkaufe\nTL 232 Condor Plus\nSparsamer gutmütiger Flieger mit toller Rundumsicht und viel\nPlatz\nSchleppkupplung für Segelflug oder Bannerschlepp\nDie Condor ist mit ihren Bedienelementen vergleichbar\neingerichtet wie eine Cessna 150, Doppelsteuerung,\nGasbedienelement mit arretierbarer Schubstange und drehbarer\nFeinjustierung, einfache Bedienung der Landeklappe per rastendem\nHebel zwischen den Sitzen (kein Überkreuzgreifen der Arme\nnotwendig) und der Trimmeinrichtung des Höhenruders im\nFrontpanel\nDer Condor ist auf jedem Flugplatz ein echter Hingucker\nTriebwerk Rotax 912 80 Ps, ca. 1081 Stunden, wird noch geflogen\nBaujahr 1998, JNP bis August 2027\nInstrumente Magnetkompass, Höhenmesser, Geschwindigkeit,\nVariometer, Digitalinstrumente für Öltemperatur, Drehzahl und\nFlowmeter Kraftstoff mit Echtzeitverbrauch und\nRestkraftstoffanzeige, Funk Funke ATR 833 S (8,33 MHz),\nIntercom, Anschluss für zwei Headsets PJ Stecker im Fond,\nPositionsleuchten, ACL, Stromversorgung Smartphone und 12 Volt\nSteckdose\nRettung USH 520 C in 2025 gepackt und betriebsbereit bis 2031,\nmax. Nutzung bis 2037\nZuladung 159 kg, MTOW 450 kg, Flächentanks gesamt 55 Liter\nVerbrauch ca. 10 Liter/h bei 4400 Upm und IAS ca. 120 km/h\nStandort EDXI\nPreisvorstellung 34900 Euro\nEmail Kontakt: oboes(at)web.de\nTel. 0151 20153949",
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      "model": "Avid Flyer MK4 mit Rotax 582 und passendem offenen Anhänger",
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      "text": "Avid Flyer MK4 mit Rotax 582 und\npassendem offenen Anhänger\nStandort: 94118 Wollaberg\nDer Flieger wurde aufwendig restauriert, d.h. viele Teile neu\nund befindet sich ein einem sehr guten Zustand.\nPreis: VB.\nBitte Anfragen oder weitere Infos direkt telefonisch oder per\nWhatsApp an: 0151-59473516",
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      "model": "Aeroprakt A 32 Flugzeug",
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      "text": "Aus gesundheitlichen Gründen (78 Jahre) verkaufe ich mein UL\nSTOL\nAeroprakt A 32 Flugzeug\nEs befindet sich in neuwertigem Zustand, Baujahr 2024 und war\nseit August 2024 im Einsatz.\nDer Rotax 912 ULS-2 Motor verfügt über eine\nRutschkupplung, einen Luftfilterkasten und ein JPL KOVO\nWasserthermostat.\nDer Propeller ist ein KievProp 263 und am Boden verstellbar.\nDie Flugzeit beträgt 48 Stunden.\nZur weiteren Ausstattung gehören:\nGroße Räder (420 mm Durchmesser, 8 Zoll breit), Cockpitheizung,\nTürschlösser, Gepäckbehälter, Vorbereitung für ein\nRettungssystem, Batterietrennschalter, zwei 12-V-Steckdosen,\nAbdeckungen für Tragflächen- und Fahrwerksbeine sowie eine\nFeststellbremse.\nInstrumente:\nFahrtmesser (80 mm, km/h),\nHöhenmesser (80 mm),\nDrehzahlmesser + Mh-Anzeige (80 mm),\nAbdeckung (80 mm),\nDeckel 80 mm (1x)\nKompass: M 13 (57 mm).\nFunkgerät: TQ-Dittel KRT-2-s (57 mm).\nÖldruckanzeige 52 mm,\nÖltemperaturanzeige 52 mm,\nWassertemperaturanzeige 52 mm,\nDeckel 57 mm (1x),\nQuerneigungsmesser (Kugel),\n2x Tankanzeige.\nSiehe Foto.\nPreis: 2.300.000 CZK\nTel.: +420 739 038 579,\nWhatsApp: +420 703 603 836,\nE-Mail: petrkme(at)seznam.cz",
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      "text": "Banjo\nDas Segelflugzeug ist in einem guten Zustand und wurde stets\nsorgfältig gewartet. Es weist normale Gebrauchsspuren auf, ist\naber voll\nfunktionsfähig und bereit für neue Abenteuer in der Luft.\nRettungsgerät Magnum 300 eingebaut,\nElektrisches Vario mit Tec Düse und Bluetooth Verbindung zum\nHandy,\nF-Schlepp und Hochstartkupplung vorhanden,\nFunkgerät mit Sendetaste am Steuerhebel Schwahnenhalsmikrofon\nund\nLautsprecher verbaut,\nDeckenhalterung zum Aufhängen ist da,\nTop Aluminium Anhänger Wetterfest und Aufbauhilfe dabei\nPreis 15000 Euro\nTelefonnummer 0178 1792617",
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      "text": "FK 14 Polaris B2\n– Tiefdecker mit umfangreicher\nAusstattung\nZum Verkauf steht eine sehr gepflegte FK 14 Polaris B2 mit\nattraktiver Sonderlackierung und umfangreicher technischer\nAusstattung.\nDie FK 14 überzeugt nicht nur durch ihr ansprechendes\nErscheinungsbild, sondern insbesondere durch ihre sehr gute\nAusstattung, den gepflegten technischen Zustand und zahlreiche\nbereits durchgeführte Wartungs- und Erneuerungsarbeiten.\nTechnische Daten & Ausstattung\n●\nMuster: FK 14 Polaris B2 Tiefdecker\n●\nMotor: Rotax ULS, 100 PS\n●\nPropeller: Warp Drive, 3-Blatt\n●\nFlugstunden Zelle: ca. 450 h\n●\nFlugstunden Motor: ca. 450 h\n●\nFunkgerät: ATR 833\n●\nTransponder: TRT 800\n●\nGPS: Garmin GPSMAP 695\n●\nGlascockpit: Dynon D100 / Dynon D120\n●\nAutopilot: Dynon AP74\n●\nELT: KANNAD Integra 406 GPS ELT, neu aus 2025\n●\nRettungssystem: gültig bis 05/31\n●\nRettungsrakete: gültig bis 10/36\n●\nNächste Jahresnachprüfung : 10/2026\nBesonderheiten\n●\nblau getönte Kanzel\n●\nhochwertige Sonderlackierung\n●\nFlashlights in den Tragflächen\n●\nVorbereitung für die 600-kg-Klasse\n●\nzahlreiche entsprechende Erweiterungen bereits im\nMotorraum vorbereitet\n●\nneues Fahrwerk für 600 kg bereits montiert\nUmfangreiche Wartungsarbeiten durchgeführt\nBei der letzten großen Überholung wurden\nzahlreiche wichtige Komponenten erneuert bzw. überarbeitet:\n●\nsämtliche Benzinschläuche erneuert\n●\nZündanlage inklusive Zündmodulen erneuert\n●\nVergaser komplett überholt\n●\nMotorträgerlager erneuert\n●\nalle erforderlichen LTA‘s und SB durchgeführt\nEine besonders interessante Gelegenheit für Piloten, die eine\nhochwertig ausgestattete FK 14 Polaris B2 mit attraktivem\nErscheinungsbild und umfangreich durchgeführten Wartungsarbeiten\nsuchen. Mit nur ca. 450 Flugstunden für Zelle und Motor,\nmoderner Avionik, Autopilot, 406-MHz-GPS-ELT und dem bereits\nmontierten neuen Fahrwerk für die 600-kg-Klasse ist diese FK 14\nsehr umfangreich ausgestattet.\nStandort EDCS Saarmund bei Berlin,\nBei Fragen 01737241006\nPreisvorstellung: 95.000 € VB.\nBesichtigung und weitere Informationen gerne auf Anfrage. Ein\nFlugzeug, das man sich persönlich ansehen sollte.",
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      "text": "Zum Verkauf steht ein\nHFL Stratos 300\nmit deutscher D-M Zulassung – ein\nechter Klassiker für entspanntes Thermik- und Motorsegeln!\nZulassung: D-M Zulassung\nSicherheit: Rettungssystem Junkers Magnum verbaut\nMotor & Antrieb: Zuverlässiger König Dreizylinder-Motor mit\nKlapppropeller\nErsatzteile: Inklusive jeder Menge passender Ersatzteile für\nMotor und Zelle\nZustand: Flugfertig!\nJahresnachprüfung frisch durchgeführt und gültig bis Mai 2027\nTransport & Unterstellung: Inklusive einem geschlossenen\nAluminium-Anhänger\nzum sicheren Transport und geschützten Unterstellen\nStandort: EDFQ (Flugplatz Allendorf/Eder)\nDas Flugzeug befindet sich in einem sofort einsatzbereiten\nZustand –\neinsteigen, anlassen und abheben!\nDurch die lange Jahresnachprüfung bis Mai\n2027 steht einer entspannten Flugsaison nichts im Wege.\nPreis: 9800€ VHB\nBitte nur telefonisch melden unter 0172/6722660",
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      "model": "Sunwheel Doppeldecker 80 PS Rotax",
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      "text": "Sunwheel Doppeldecker\n80 PS Rotax\nin sehr gutem und gepflegtem Zustand,\nTransponder KTR2, Funk KRT2, Höhenmesser Fuß und Meter, FLARM,\nIntercom + 2\nHeadset,USB Buchse, Tank 2x 30 Liter, getrennte Radbremsen, PLB,\nSitzpolster Leder, Landescheinwerfer, ACL, Propeller und Motor\nohne\nBeschädigungen, Bereifung neu.\nZustand: gebraucht\nAntrieb: 80PS Rotax\nUL: MTOW 400kg\nSitze: 2\nInstrumente: Fahrtmesser, Variometer, Höhenmesser metrisch und\nfuß\nTank: 2x30Liter\nFunk: KRT2 Transponder: KTR2 FLARM\nUSB- Anschluss, PLB\nACL + LSW\ngetrennte Radbremsen\nSitze mit Lederkissen\nARC bis 30.03.2027\nBaujahr: 1992\nStunden: 1318\nStarts: 2430\nWerksnummer: 003\nZuladung: 175kg\nIntercom +2 Headsets mit Lederhaube\nSchleppstange + Hallenkuller\nPreis: 35000 Euro VB\nHarald Kurpjuwait\nharald.kurpjuwait(at)gmail.com",
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      "text": "Dallach Sunwheel\nBaujahr 1997\nWerk-Nr. 043\nRotax 912 UL\nPropeller Woodcomp SR 30\nBRS Rettung\nF.U.N.K.E Funkgerät\n2 x 25 l Tank\nkomplette Instrumentierung, zusätzlich künstlicher Horizont und\nG- Meter\nca. 1250 gesamt Stunden\nPreisidee 21.500 Euro\nWunderschöner Spaßflieger, vom Kunstflugpiloten Wolfgang Dallach\nkonstruiert und durch doppelte Querruder sehr wendig. Sinnvolle\nVerbesserungen wie deutlich verstärktes Hauptfahrwerk,\nhydraulische Scheibenbremsen und ausklinkbares Spornrad.\nGerne telefonisch oder per e-mail weitere Infos, der Flieger ist\nhangariert am UL Flugplatz Vettweiss am Nordrand der Eifel.\nMario Schmitz\n015567500783\nmario.schmitz(at)freenet.de",
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      "text": "Zu verkaufen:\nBreezer UL\nEZ. 2004\nca. 1500 Std. Zelle\nMotor Rotax 912 80 PS BJ. 2015 (2026 bei ca. 2000 Std.\nVerschleißteile\ngetauscht + 200 Std. Wartung super Kompression)\nBRS Rakete gültig bis 01.28\nSchirm gültig bis 01.28\nFunk ATR 833\nTransponder TRT 800\nEFIS / Horizont : AVMap Ultra EFIS\nFlugzeitmesser: VTech FLISYS\nVario\nLibelle\nHöhenmesser\nKompass\nDrehzahlmesser\nÖldruck\nÖltemperatur\nWassertemperatur\nZusätzliche Kraftstoffpumpe\nVHB: 48000 Eur\nWhatsApp: 017655110381\nE-Mail: sauer.holger(at)gmx.net",
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      "text": "Comco Ikarus C42 B\nBj 2013 - 2.Hand - 500 Std.\nLückenlose Dokumentation\nMotor 80 PS\nTrimmung Elektrisch\nFunke Transponder und Funk\nTost Bremsanlage\nLuxus Sitzpolster\nSehr gepflegt\nIm Comco Center reparierter Landeschaden mit\nRechnung aus 2016.\nJahresnachprüfung 02/2026\nPreis 69900.-€\nBei Fragen\nEmail: bernyber1(at)gmail.com",
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      "model": "Dynamic WT 9 915iS 600kg",
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      "year": 2023,
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      "priceText": "222.500 Euro",
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      "text": "Dynamic WT 9 915iS 600kg\nTopp Schleppflugzeug, modernste Avionik, sehr gute Kurzstart-\nund Lande Eigenschaften\nBj 03/2023 Ausstellung auf der Aero 2023\nÜbernahme und 1. Start EDQI Anfang Mai 2023\nStunden 520 wird noch geflogen\nJNP und 500h Kontrolle eben gemacht im LTB in Aalen-Elchingen\n126L Tank\nDynon HDX 110 inkl. Funk und Transponder\nAnaloge Instrumente: Fahrt, Höhe und Variometer\nAir Traffic und Airtraffic display\nVerstellprop - 3 Blatt Woodcomp, hydraulisch\nWinglets mit AVEO wingtips LED's\n4 - Punkt Gurte mit Zentralschloss\nElektrische Höhenruder Trimmung\nElektrische Seitenruder Trimmung\nSonnenschutz\nFestfahrwerk\nSchleppeinrichtung von Tost\nkomplette L-Akte und Bordbuch topp geführt\n5 Jahre Garantie auf den Motor, also noch Restgarantie vorhanden\nImmer hangariert, Erstbesitz, unfallfrei,\nprofessionelle Wartung entweder im Werk und/oder im LTB\nAbzugeben jetzt oder spätestens im Oktober 2026 - Grund:\nErneuerung der Flotte\nVorführung jederzeit möglich am Flugplatz EDQI\nwww.sfc-lauf.de\nPreis: 222.500 Euro Verhandlungsbasis\n+7% MWSt, für Vereine ausweisbar\n------------------------------------\nDynamic WT 9 915iS 600kg\nFirstclass towing plane,avionics state of the art, excellent\nshort takeoff and\nlanding,\nbuilt in 03/2023 >>>exhibit at the Aero Friedrichshafen\n2023\nLightweight construction, responsive handling and comfortable\ncockpit.\nTakeover and first takeoff at EDQI beginning of May 2023\n520 hours total, furtheron flying\n500 hour check actually done\nYearly check in 03/2026 valid upto 03/2027\n126 Liter fuel capacity\nDynon HDX 110incl radio and XPDR\nanalog instruments Winter: speed, altimeter and VSI\nAir Traffic und Airtraffic display\nElectric rudder trim\nElectric elevator trim\nVariable pitch propeller - 3 Blade Woodcomp, hydraulically\nadjustable in flight\nWinglets with AVEO wingtips LED's\n4 - point harness with central locking\nSunprotection in the cabin\nFixed undercarriage\nTowing equipment manufacturer: Tost\n5-years guarantee for the Rotax motor, so still nearly 2 years\nleft\nAircraft always hangared, first owner, accident free,\nprofessional maintenance in the factory and/ or aviation\nmaintenance company\nTo be sold now or at the latest in October 2026 - reason for\nsale: new aircraft\nPresentation always possible at EDQI\nwww.sfc-lauf.de\nprice; 222.500 Euro, basis for negotiation",
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      "model": "ICP Savannah SR",
      "date": "10.08.2026",
      "year": 2025,
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      "priceText": "99.000 €",
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      "text": "ICP Savannah SR\ngutmütiger STOL-Flieger mit langjährig\nbewährter Konstruktion\nBaujahr 2025, MTOW 600 kg, Gepäckablage max. 20 kg\nRotax 912 ULS 100 PS mit Rutschkupplung, Vergaservorwärmung,\nAirbox, Ölthermostat und Wasserthermostat\nPropeller DUC 3-blade Inconel FLASH-3-L\nLangstreckentanks mit 162 l Volumen (Fläche je 72 l, Sammeltank\n18 l), maximale Flugzeit ca. 8 Stunden\nelektrische Landeklappen, elektrische Trimmung, Parkbremse,\nTeppichverkleidung\nVorrichtung zur Deckenaufhängung\nexterner Anschluss zum Laden der Batterie\nCover für Propeller und Spinner von Clouddancers\nCover für Cockpit und Cowling von ICP\nmoderne Avionik\nTransponder Garrecht VT-01 mit ADS-B-Out-Funktion, Bedienung\nüber AIR Control Display 57\n8,33 kHz-Funkgerät f.u.n.k.e ATR 833-II\nEFIS Kanardia Horis mit Backup-Batterie\nEngine Monitoring System Flybox Vigilus mit Backup-Batterie\n(Anzeige von RPM, Öldruck, Öltemperatur, Kraftstoffdruck, 2x\nCHT, 2x EGT, Airboxtemperatur, Außentemperatur, Voltmeter,\nAmperemeter, rückblickende Darstellung der Motordaten)\nGarmin Area 660 mit Panel Dock und integrierter Ladefunktion,\naktuelles Kartenmaterial\nSicherheit\nARTEX ELT 345, Remote Switch im Panel verbaut\nLandescheinwerfer, Navigationslichter, Strobes\nKollisionswarnsystem AT-1 AIR Traffic (Ausstrahlung und Empfang\nvon FLARM; zusätzlich Empfang von ADS-B und Mode-S)\nRettungssystem Junkers Magnum 601 (nächste Nachprüfung Mai 2031)\nAnaloge Backup-Instrumente: Höhenmesser und Libelle von Winter,\nVariometer, Fahrtmesser\nstets hangariert, kein Schulbetrieb\nnächste Jahresnachprüfung: August 2027\naktuelle Flugzeit 32 Stunden (Stand August 2026), wird noch\ngeflogen, 25-h-Kontrolle bei zertifiziertem Rotax-Servicepartner\nerfolgt\nStandort: Beilngries EDNC\nPreis: 99.000 € Verhandlungsbasis\nBesichtigung jederzeit nach Absprache möglich\nbei Interesse gerne Kontaktaufnahme unter 0173 8092792 (auch per\nWhatsApp)\noder Mail an christ21(at)web.de",
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      "text": "Roland Z-602 Exclusive RG\nBJ 2016\nZum Verkauf steht eine Roland Z-602 Exclusive RG (Retractable\nGear / Einziehfahrwerk)\nTechnische Daten:\nMuster: Roland Z-602 Exclusive RG\nFlugzeug + Motor: 430h\nMotor: Rotax 912 ULS (100 PS)\nPropeller: Constant-Speed-Dreiblattpropeller\nFahrwerk: Einziehbar, luftgefedert\nReisegeschwindigkeit: ca. 230 km/h\nKraftstoffkapazität: 2 × 65 Liter Flächentanks\nGroßzügige Gepäckfächer in den Tragflächen\nRettungsgerät: nächster Packintervall 2028\nAusstattung:\nLED-Strobes\nLED-Landescheinwerfer\nNavigationsbeleuchtung\n8,33-kHz-Funk\nMode-S-Transponder\niPad Air Halterung mit IC-Fly-Anbindung (Anzeige von Fahrt,\nHorizont und\nweiteren Flugdaten über integriertes WLAN)\nElektrische Höhenrudertrimmung\nÖlkreis Thermostat\nDoppelte Fußspitzenbremsen\nKompletter Korrosionsschutz im Innenbereich\nKameraüberwachung für das Einziehfahrwerk mit Monitor\n12-Volt-Doppelsteckdose\nZusätzliche USB-Anschlüsse\nGetönte Haube mit Sonnenschutz\nRangierstange\nZustand:\nNur vom Eigentümer geflogen\nImmer hangariert\nTechnisch und optisch in gepflegtem Zustand\nSofort einsatzbereit\nDie Roland Z-602 überzeugt durch ihre hohe Reisegeschwindigkeit,\ngutmütige\nFlugeigenschaften und den hohen Langstreckenkomfort. Dank des\nHerstellers in\nMendig ist zudem eine sehr gute Ersatzteilversorgung und\nkompetenter Support\ngewährleistet.\nEine Besichtigung ist nach Terminvereinbarung jederzeit möglich.\nEin Probeflug kann nach Absprache durchgeführt werden.\nPreis: 69.000€ VB\nBei Interesse oder Fragen freue ich mich auf Ihre Nachricht.\nmbausk(at)gmx.de",
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      "model": "Orličan M-8 Eagle – Premium-Ultraleichtflugzeug",
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      "text": "Orličan M-8 Eagle –\nPremium-Ultraleichtflugzeug\nzu verkaufen\nNeuflugzeug – Individuell konfigurierbar – Deutsche Auslieferung\nDie Orličan M-8 Eagle zählt zu den modernsten\nUltraleichtflugzeugen ihrer Klasse und\nüberzeugt durch hervorragende Flugeigenschaften, hohen\nReisekomfort und eine erstklassige Verarbeitung.\nOb für anspruchsvolle Privatpiloten, Vielflieger oder\nFlugschulen – die M-8 Eagle bietet\neine ideale Kombination aus Leistung, Sicherheit und\nWirtschaftlichkeit.\nAusstattung und Highlights\n•\nRotax 912 ULS / optional Rotax 916 iS\n•\nModerne Glascockpit-Avionik nach Wunsch\n•\nGroßzügige Kabine mit hervorragender Rundumsicht\n•\nHohe Reisegeschwindigkeit bei niedrigen Betriebskosten\n•\nAusgezeichnetes Kurzstart- und Landeverhalten\n•\nIndividuelle Farb- und Ausstattungsoptionen\n•\nEASA-konforme Ultraleichtzulassung\nJedes Flugzeug wird nach Ihren Wünschen konfiguriert. Gerne\nberaten wir Sie bei der\nAuswahl der passenden Ausstattung und erstellen Ihnen ein\nindividuelles Angebot.\nVorführflüge sind nach Terminvereinbarung möglich.\nAnsprechpartner:\nDenny Targe\nTelefon: 01784787755\nE-Mail: info(at)aviationsales.de",
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      "text": "Motorflugzeug\nMS 885 Super Rallye\nDa ich aus zeitlichen Gründen kaum noch zum fliegen komme,\nverkaufe ich schweren Herzens meine Morane-Saulnier MS 885 Super\nRallye\nZum rumstehen ist Sie wirklich viel zu Schade.\nEin robuster, ehrlicher Klassiker mit Charme und Charakter:\nMeine Morane Saulnier MS 885 Super Rallye mit dem beliebten\nContinental O-300 Motor mit 145PS überzeugt sie mit sehr\ngutmütigem Handling, kurzer Start /Landestrecke und günstigen\nBetriebskosten.\nZudem hat sie, dank den sehr kurzen Auspuff einen super\nklassischen Sound.\nAußerdem überzeugt Sie durch Ihre 4 vollwertigen Sitze.\nDurch die automatische Vorflügel und der Robusten Bauweise\neignet sie sich ideal für Platzrunden, Trainingsflüge,\nGraspisten, Ausflüge, Rundflüge oder gemütliche Reiseflüge sowie\nfür Piloten die das echt fliegen lieben – mit erstaunlich viel\nNutzwert für diese Klasse.\nSie macht einfach nur Spaß, ist toll zu fliegen und günstig im\nUnterhalt\nHersteller\nMorane-Saulnier\nModellbezeichnung\nMS 885 Super Rallye\nFlugzeugtyp\nMotorflugzeug\nMotor\nContinental O-300 150 PS\nLeergewicht\n564,00 kg\nMTOW\n850,00 kg\nSitzplätze\n4 (inkl. Crew)\nBaujahr\n1963\nGesamtzeit\n3.025 h TT\nLandungen\n2.267 Stück\nStandort\nBad Arolsen / Mengeringhausen (DE)\nUnfall\nunfallfrei\nZustand\ngebraucht\nNächste JNP\nAugust 2027\nPreisvorstellung liegt bei VB 29.900€\nManuel Dambacher\nmanuel.dambacher(at)edeka.de",
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      "model": "Silence Twister SA180 Experimental",
      "date": "07.08.2026",
      "year": 2006,
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      "priceText": "49500 €",
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      "hoursText": "340 Flugstunden",
      "text": "Zu Verkaufen:\nSilence Twister SA180\nExperimental\nBaujahr: 2006, 340 Flugstunden,\n500 Landungen.\nLeergewicht 266 Kg, MTOW 410 Kg\nD-Motor LF26, 2.7 Liter Hubraum, 67,5 KW/92PS, Einspritzung,\nWasserkühlung.\nBJ.2019/80h\nHercules Propeller\nPreis: 49500 €\nTelefon / Whatsapp: +49015901945517\nMail: berti.helicopter(at)gmail.com",
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      "model": "FK9 MK2 SMART 80PS Turbo - nur 90 Motorstunden – Klappflächen – neue Rettung",
      "date": "06.08.2026",
      "year": 2023,
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      "priceText": "37.000 €",
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      "text": "FK9 MK2 SMART 80PS Turbo - nur 90\nMotorstunden – Klappflächen – neue Rettung\nWegen Umstieg auf die Echo-Klasse verkaufe ich meine gut\nausgestattete FK9 Mk2 SMART Turbo.\nEine besondere Stärke dieser FK9 ist das platzsparende\nKlappsystem: Tragflächen und Höhenruder können mithilfe des\ndazugehörigen Rollwagens eingeklappt werden. Dadurch lässt sich\ndas Flugzeug auf deutlich kleinerer Fläche im Hangar oder im\noptional erhältlichen Planenanhänger unterbringen. Mit etwas\nÜbung dauert der Auf- beziehungsweise Abbau etwa 18 Minuten.\nDa sich die Kraftstofftanks im Rumpf befinden, sind die\nTragflächen leicht und lassen sich vergleichsweise einfach\nbewegen.\nHighlights\nNur 530 Stunden auf der Zelle\nSMART-Turbomotor mit 80 PS und nur 90 Betriebsstunden, 2022\neingerüstet\nDUC-Dreiblattpropeller Baujahr 2023 mit nur 40 Stunden\nRettungssystem 2026 neu eingerüstet\nZwei JE Avionics Horizon 80 EFIS\nModerner Mode-S-Transponder mit ADS-B Out\nFunkgerät mit Frequenzübernahme aus SkyDemon\nKlappbare Tragflächen und klappbares Höhenruder\nPassender Planenanhänger Baujahr 2023 optional erhältlich\nNiedriger Kraftstoffverbrauch von etwa 9,5 l/h\n170 kg Zuladung\nTechnische Daten\nMuster: FK9 Mk2 SMART Turbo\nBaujahr: 2001\nWerknummer: 165\nZellenlaufzeit: 530 Stunden\nLandungen: 990\nJahresnachprüfung gültig bis 11/2026\nLeergewicht: 280 kg\nMTOW: 450 kg\nZuladung: 170 kg\nLetzte Wägung: 2024\nMotor und Propeller\nSMART-Turbomotor\nLeistung: 80 PS\nDreizylinder mit Doppelzündung und Einspritzung\nMotor Baujahr 2022\nMotorlaufzeit: nur 90 Stunden\nDiagnose über OBD-II-Schnittstelle möglich\nKraftstoffverbrauch: etwa 9,5 l/h\nDUC-Dreiblattpropeller\nAm Boden verstellbar\nPropeller Baujahr 2023\nPropellerlaufzeit: etwa 40 Stunden\nKraftstoff und Gepäck\nZwei Rumpftanks mit jeweils 20 Litern\nGesamtkapazität: 40 Liter\nRechnerische Flugdauer bei angegebenem Verbrauch etwa vier\nStunden; die tatsächlich nutzbare Flugdauer ist abhängig von\nFlugprofil und vorgeschriebener Reserve\nGepäckfach oberhalb der Tanks, geeignet für eine größere\nReisetasche\nKeine Flächentanks, dadurch leichte und gut handhabbare\nTragflächen\nRettungssystem\nRettungssystem 2026 neu eingerüstet\nRettungsschirm gültig bis 02/2050\nRakete gültig bis 02/2038\nAvionik und Instrumentierung\nJE Avionics Horizon 80 Master EFIS, 80 mm, Baujahr 2024\nJE Avionics Horizon 80 Slave EFIS, 80 mm, Baujahr 2024\nTQ Systems KTX2 Mode-S-Transponder mit ADS-B Out, Baujahr 2022\nf.u.n.k.e. ATR833S, Baujahr 2025\nFrequenzübernahme aus SkyDemon\nMIP Digital Engine Monitoring System\nRAM EZ-Halterung für iPad mini\nBeleuchtung\nArrow Flash T2\nLED-Navigations- und Positionsbeleuchtung\nLED-Strobes an den Tragflächen\nZusätzliche Strobe-Leuchte auf der Rumpfoberseite\nInstallation 2025\nKlappsystem und Unterbringung\nTragflächen und Höhenruder verfügen über ein Klappsystem und\nkönnen mithilfe des Rollwagens platzsparend am Flugzeug\nangebracht werden.\nDer Auf- beziehungsweise Abbau ist mit etwas Übung in etwa 18\nMinuten möglich. Damit eignet sich die FK9 besonders für\nPiloten, die:\nkeinen eigenen Standard-Hangarplatz zur Verfügung haben,\nHallenkosten reduzieren möchten,\nnur eine schmale Stellfläche nutzen können, das Flugzeug im\nAnhänger lagern oder transportieren möchten.\nEin passender Planenanhänger, Baujahr 2023, kann optional\nerworben werden. Die FK9 wird aktuell in diesem Anhänger\nuntergebracht.\nVideo zum Flugzeug:\nhttps://www.youtube.com/watch?v=WKDUjl7I0hQ\nStandort und Preis\nStandort: Flugplatz Schweinfurt-Süd, EDFS\nPreis Flugzeug: 37.000 € VB\nPlanenanhänger Baujahr 2023: optional erhältlich\nMehrwertsteuer nicht ausweisbar.\nKontakt:\nFK9SMARTTURBO(at)gmail.com",
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          "label": "FK9SMARTTURBO(at)gmail.com",
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      "model": "Evector Eurostar 97 Modell SL im TOPZUSTAND",
      "date": "04.08.2026",
      "year": 2011,
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      "priceText": "85.000 Euro",
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      "text": "Verkaufe den wahrscheinlich schönsten\nEvector Eurostar 97\nModell SL im TOPZUSTAND\nGutmütig und flotter (190-200kmh Reise) Metallflieger, optimal\nzum Reisen. Für\ngroße Piloten (ich bin selbst 1.90m) und Gäste bietet das breite\nCockpit Platz incl Armfreiheit dank der speziellen Bauweise der\nKanzel.\n●\nBaujahr 06/2011\n●\nRotax 912 ULs mit ca 650 Stunden (Zelle und\nMotor) und 1100 Landungen gesamt (mit neuem\nFahrwerk ca. 80 Landungen)\n●\nNEUER Verstellprop Woodcomp SR 3000 / 3N (jetzt\nca. 50 Stunden) incl. Flybox, Kabelbaum,\nSonderlackierung Spinner\n●\nNEUES Fahrwerk (jetzt ca. 80 Landungen)\n●\nNEUE *Landelichter + komp. Lackierung Cowling\n●\nNEUE Zündboxen\n●\nVergaser GÜ, 200h Kontrolle, Ölthermostat neu, Mech.\nBenzinpumpe neu, EL. Benzinpumpe neu, Batterie Aliant\nYLP24 neu, Laderegler neu, Öl- +\nKraftstoffschläuche neu\n●\nNEUE breite Reifen\n●\nNEUE Bremsen\n●\nRettung und Rakete Magnum Lightspeed Softpack / Magnum\n501 gültig bis Februar 2029\n●\nJNP neu gemacht\n●\nTransponder BXP6400 Mode S\n●\nFunk AR6201\n●\n78 Liter Tank\n●\nDynon EMS D120 und Dynon EFIS D100\n●\nelek. Höhenruder + Querruder Trimmung\n●\nPower Flarm Portable\n●\nAV Map\n●\nStrobes und ACL\n●\nSonnenschutz im Cockpit\n●\nCockpit Allwetter Abdeckung\n●\nGepäckfach hinter den Sitzen\n●\nsehr gute Heizung / Frontscheibenheizung\n●\nVerzurrvorrichtung\n●\nEingebautes ELT\n●\nund vieles mehr !\nSchweren Herzens würde ich mich von einem wirklich wunderschönen\nFlugzeug trennen.\nIch habe viel Liebe und Geld in den Flieger gesteckt.\nEr hat keine Landeschäden oder sonstiges.\nDer Eurostar wurde insgesamt von 2 Piloten geflogen, meinem\nVorbesitzer und mir. Er wurde regelmäßig von einem Aeroservice\nBetrieb gewartet.\nBordbuch, Rechnungen etc alles lückenlos vorhanden. Verkauf von\nPrivat\nMehr Infos über 015757830955\ngerne WhatsApp\nPreis: 85.000 Euro\nBei ernsthaftem Interesse\nmicropilot(at)gmx.de",
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      "model": "TL96 Sting Schleppflugzeug",
      "date": "03.08.2026",
      "year": 2005,
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      "priceText": "44.000€",
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      "text": "TL96 Sting Schleppflugzeug\nVereinsflugzeug für F-Schlepp & UL Ausbildung\nBaujahr 2005\n8.538 Starts\n2.012:45 Stunden (Motor hat 895:50 und ist aus 2015)\nRotax 912 ULS\nAlisport AIV 2 BIHS Verstellprop hydraulisch\nARC 04/2027\nMagnum Highspeed Softpack aus 2020 (2. Nachprüfung in 2032)\n472,5 kg\nTost Schleppkupplung\nBenzindurchflussmesser von TL\nKRT2 Funkgerät\nGarrecht Transponder\niPAD Halterung integriert mit Lüfter für iPad mini\nImmer hangariert\nIn 02/2024 vollständige Überholung der Vergaser\nZustand ist i.O.. Kein Wartungsstau.\nKratzer in Cowling sowie zwei sichtbare nachlackierte Stellen\nauf Fläche und Rumpf.\nDetails und Fotos gerne auf Anfrage\nMwSt. NICHT ausweisbar\nVB 44.000€\nStandort Segelfluggeländer Plätzer\nKontakt:\nJan Tillmann\n+49 170 54 88 947\ninfo(at)navti.de",
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          "label": "info(at)navti.de",
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      "model": "Comco Ikarus C42 A",
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      "text": "Comco Ikarus C42 A\nTechnisch & optisch im TOP Zustand!\nBaujahr: 1996\nStunden: ca. 1600h\nMotor: ROTAX 912 UL ( 80 PS )\nPropeller: Warp Drive Const. speed 68\nBei Propellerwechsel wurden die Vergaser und das Getriebe\nüberholt (2023)\nRettungsgerät:BRS 5 UL 4 SP\nNächster Packintervall: 2029\nNeue Rettung erst 2031 erforderlich\nJNP: bis 05 / 2027\nMTOW: 472,50 kg\nFarbe: weiss (2023-2024 neu lackiert)\n-\n2023 – 2024 komplett neue Bespannung (Original von\nComco)\n-\nWurde nur vom Halter geflogen\n-\nUnfallfrei\n-\nAlle LTAs durchgeführt\n-\nKontrollen regelmässig durchgeführt\n-\nKeine Vercharterung oder Schulung\n-\nLückenlose Dokumentation & sämtliche\nRechnungen, Belege usw. vorhanden!\nAUSSTATTUNG\nFunk: TQ Avionics KRT2\nHöhenmesser ( Falcon )\nFahrtmesser ( Winter )\nVariometer ( Bauer )\nMotordrehzahl\nÖldruck & Öltemperatur\nKompass\nLibelle\nTankanzeige, Tank: 1 x 65 Liter\nRadschuhe,\nHeizung direkt\nStandort: Flugplatz Nardt bei Kamenz (nach Absprache)\nVB: 45.000 €\nInfo: B. Weisheit\nTel.: 0151-23520425\ninfo(at)metallbearbeitung-ralf-weisheit.de\nDer Flieger soll zügig nach meinem Urlaub Ende Juli verkauft\nwerden da ich mir einen neuen Flieger gekauft habe.",
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      "model": "GROPPO TRAIL",
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      "year": 2023,
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      "priceText": "103'000 €",
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      "text": "GROPPO TRAIL\nBaujahr 2023\n170 h 207 Ldg.\nStol Flugzeug bei Groppo in der Fabrik gebaut als Experimental\n600 Kg\nKann auch als UL registriert werden. F 525 Kg oder 600 Kg\nWird weiterhin geflogen, nur ein Pilot\nImmer hangariert, unfallfrei\nTragflächen schnell klappbar\nMotor: Rotax ULS 100 PS. Oel und Wasser Thermostat\nPropeller: E-Props\nEl. Landeklappen und Trimmung\nEFIS Garmin G5\nEMS Flybox Vigilus\nKanardia Combo\nELT ACK E-04-406\nRadio: TRIG TY91 VHF 8.33\nTransponder: TRIG TT21 Mode S\nAir Avionics AT-1 Traffics\nI-Pad Halter mit Lüfter\nLandescheinwefer LED\nPositionslichter und Strobs LED\nRettungsschirm\nExterner Anschluss zum Batterie laden\n2 x 50 l Flächentanks\nTundra Reifen 21»\nParkbremse\nStandort: LSGE Ecuvillens Schweiz\nPreis: 95'000 CHF, 103'000 €\nMarcel Jungo\nmaju2(at)bluewin.ch\n+41 79 230 29 88",
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          "label": "maju2(at)bluewin.ch",
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      "model": "Roland Z602 XL Bj.2005",
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      "text": "Roland Z602 XL Bj.2005\nRotax 912ULS 100ps mit ca.850 h\nZelle ca.2000 h\nMTOW 472,5 Zuladung 170kg\nFlächentanks je 62,5 l\nReisegeschwindigkeit 203 kmh\nJNP fällig 7/27\nRettung wechseln 1/31\nFunk ATR833\nTransponder TRT800\nKlappen und Trimmung elektrisch\nPOS.Leuchten / Strobe\nStandort südlich EDVM\nPreis: 43300€\nKontakt: +49171/3896902",
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      "model": "SD-1 Minisport",
      "date": "30.07.2026",
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      "priceText": "25000€",
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      "text": "Verkaufe\nSD-1 Minisport\nmit 2 Zylinder V-Motor 750ccm,\ndie Maschine hat 170h (wird noch geflogen).\nDer Motor nimmt zw 4,5 und 6,5 Liter/h, je nach Gangart. Tank 35\nLiter. Bei 3800/min flitzt das Fliegerchen mit 100 Knoten.\nDie JNP wird neu gemacht, die Maschine ist absolut ohne jegliche\nVorfälle in der Historie.\nPreis: Vb 25000€\nTEL: 01754333366",
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      "text": "Verkaufe\nEurostar EV97\nMotor Rotax 912 ULS 100 PS\nBaujahr 2004\nNur ca. 650 Stunden Zelle und Motor\nRettung BRS (Gültig)\nFestpropeller Woodcomp\n100 Std. Kontrolle gemacht\nGültige JNP & Avionik\nBecker Funk\nBecker GPS / Transponder\nIntercom\nRAM Mount für Smartphone\nHalterung für IPad oder ähnliches\nNur Privat geflogen\nFarbe Blau/Weiß\nHangeriert\nGuter Allgemeinzustand\nReifen und Bremsen sind gemacht\nStandort EDVR, 31737 Rinteln\nVerkauft wird wegen Neuanschaffung, kein Notverkauf.\nBitte nur ernsthafte Interessenten.\nPreis 42.500\nMarlon Klaasen\nklaasen(at)t-online.de",
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      "text": "Comco Ikarus C42-A\nGut erhaltene C42-A wegen Neuanschaffung zu verkaufen.\n●\nBaujahr 1998\n●\nPropeller und Zelle: 2300 h TTSN\n●\nLandungen 2660\n●\nTriebwerk: Rotax 912 UL (80 PS) (750 Stunden seit\nMotorüberholung 2016)\n●\nGetriebe: 2022 überholt\n●\nMTOW 472,5 kg\n●\nLeergewicht 309 kg\n●\nVergaser neu (2026)\n●\nNEU: Jetzt mit Rettungssystem von Junkers, BJ 2017,\nAblauf 2035, nachgepackt 07/26 (nächste Verlängerung in\n6 Jahren)\n●\nBespannung Tragfläche u. Leitwerk: Oratex (2019 neu),\ndadurch deutlich schneller\n●\nneu lackiert (2018)\n●\nverstärkte Achsschenkel\n●\nLandeschaden 2011 behoben durch LTB\n●\nELT\n●\nSchiebefenster links (gut für Fotoflüge)\n●\nTank: 1 x 65 Liter\n●\nGepäckbox neben Tank in Schwerpunktlage\n●\nStandardinstrumentierung (Höhenmesser, Vario, Libelle)\n●\nFunkgerät TY91 und Transponder TT21 TRIG\n●\nVereinsmaschine\nDie Comco Ikarus C42-A aus 1998 ist eine zuverlässige und\ngepflegte\nVereinsmaschine mit bewährter Rotax 912 UL Motorisierung (80\nPS). Die Zelle\nverfügt über 2300 Flugstunden und wurde kontinuierlich instand\ngehalten.\nDie Folgen eines Landeschadens 2011 wurden alle durch einen LTB\nbehoben. Die C-42- ist ein gutmütiges Allround-UL.\nDie Ausstattung überzeugt mit modernen Komponenten: Das Getriebe\nwurde 2022\nüberholt, der Vergaser ist neu (2026) und die Bespannung der\nTragfläche\nsowie des Leitwerks wurde 2019 mit strapazierfähiger Oratex\nerneuert. Dies\nsorgt für spürbar bessere Flugleistungen. Der komplette Neulack\nerfolgte 2018, die verstärkten Achsschenkel erhöhen die\nRobustheit. Das Schiebefenster auf der linken Seite ist ideal\nfür Fotoflüge.\nZur Standardausrüstung gehören Höhenmesser, Variometer und\nLibelle. Das\nFunkgerät TY91 sowie der Transponder Trig TT21 sind eingebaut.\nDer Tank fasst 65 Liter.\nDie Maschine befindet sich in gutem Zustand und ist eine\nattraktive Option.\nStandort ist Haiterbach-Nagold in Baden-Württemberg.\nInteressierte sind herzlich eingeladen, die Maschine vor Ort zu\nbesichtigen\nund sich von ihrem Zustand zu überzeugen.\nPreisvorstellung EUR 28.000\nKontakt: +49 170 996 2531\nverkauf.c42a(at)gmail.com",
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      "text": "Breezer B 400 - C\nGepflegter Breezer B 400 nach Aussenlandung und Reparatur in der\nWerft, Altersbedingt und Umständehalber abzugeben.\nZelle 1765 Stunden\nMotor nach Revision ca. 10 Stunden mit Restgarantie.\nElektrische Klappen und Trimmung\nJahresnachprüfung im Oktober fällig, kann aber vorgezogen\nwerden.\nEventuell mit Hallenplatz und Zubehör\n(El. Tankstelle, Hebeanlage, Werkzeug etc.) in Weilerswist\nAuf Wunsch können weitere Fotos geschickt - oder Besichtigung\nvereinbart werden\nFunk:\nFunke ATR 833 S, Neue Revision und Update, Antenne neu\nTransponder:\nTRT 800\nNavi:\nHalter für 9“ Tablet / Navi in der Mitte\nMotor:\nRotax 912 ULS / 100 PS\nCa. 10 Stunden mit gesamt 400 St. Restgarantie - wird\nnoch geflogen\nGetriebe:\nNeu Überholt\nVergaser\n& Filter:\nNeu\nMotorträger:\nNeu\nSchläuche:\nNeu\nBenzinpumpe:\nNeu\nPropeller:\nNeuform Versteller 175 – 3Blatt Hydraulisch\nverstellbar\n2000 Stunden, Neu Überholt\nFahrwerk:\nSowohl Haupt & Bugfahrwerk Neu\nRäder\n& Felgen:\nNeu\nBremsen:\nMark Ingegno\nkomplett Neu\nRettung:\nNeu in 2023\n1. Nachpr. 2029 /\n2. Nachpr. 2035 /\nKappe 2041\nSitzbezüge:\nNeu\nPreis ist VB\nKarl Plötzer\nkarl-ploetzer(at)t-online.de",
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      "text": "Biete\n1/2 Anteil an Swift 3\n120 kg- Klasse\nGleitzahl 1:33\nGeiger Elektromotor\nInklusive Originalanhänger\nleicht allein aufzubauen\nWeitere Informationen unter: www.aeriane.com/the-new-swift-3\nStandort Pirmasens EDRP (Hallenplatz vorhanden)\nPreis: 35.000 €\nKontakt und weitere Informationen:\nMarkus, swift3(at)magenta.de",
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      "model": "FK9 Mk II (+GFK-Anhänger)",
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      "text": "FK9 Mk II (+GFK-Anhänger)\nGebe schweren Herzens mein MOKL ab,\nbin einfach zu wenig in der Luft.\n●\nBetriebsstunden 300h (wird noch geflogen)\n●\nBaujahr 2006\n(Von Otto Funk zur MK II gebaut, in den ersten Jahren\nauch selbst geprüft. Zelle war zuvor eine MK I (+25h),\nMotor lief zuvor in einer MK III (+160h).\n●\nWerk-Nr. 09-01-095\n●\nMotor Smart M 160 | 55PS | 3-Blatt Warp Drive\n(Steigleistung mit Passagier 2,5 m/s ohne 3,5 m/s |\nReise: 135 km/h bei 10l/h)\n●\nVNE 180 km/h\n●\nMTOW 450 kg, Zuladung 169 kg\n(Wägung von 04/25 | nächste 04/29)\n(bis 185 kg Steigleistung vorhanden)\n●\nFaltmechanismus, Aufbau ca. 13 min!\n●\nKabinenheizung\n●\nInstrumente:\n°\nFunk KRT2-S mit Intercom\n(8,33 khz | Bj. 2017 | bis 04/27)\n°\nTransponder Garrecht VT01 (bis 04/27)\n°\nFlarm F5 Classic mit V3-Display\n°\nGPS Garmin 296 (Terrainwarnung, Stand ´14)\n°\nHöhenmesser, 2-Zeiger in Fuß\n°\nFahrtmesser in km/h\n°\nVario 10 m/s\n°\nUL-MIP: Drehzahl, Verbrauch, Tankinhalt, Ladedruck,\nLuft-, Wasser- & Öltemperatur, Öldruck,\nBatteriespannung, elektronischer Flight Log !\n●\nHeadsets 2x Aero Star\n(Umbau auf Peltor Optime III, SNR = 35 dB)\n●\nELT-ACK 01 (aktuell nicht montiert)\n●\n2 Snowboards vorbereitet zum Fliegen auf Schnee\n●\nRettung BRS-5 UL 4 SP | 07/2029\n●\nHydraulische Scheibenbremsen (Fuß re./li. Wenden auf\neinem Rad möglich)\n●\nFahrwerk & Sporn verstärkt\n●\nJNP bis 05/2027\n●\nWinde zum rangieren\n●\nAnhänger geschlossen GFK | 100 km/h | TÜV 08/26 |\nSommer wie Winter geschützt, zusätzliche LKW-Plane |\nbelüftet 120mm Lüfter + 30W PV-Platte | Versicherung 35\n€/Jahr & Steuerfrei | 500kg (leer), 935 kg |\nKein Anhänger Führerschein nötig!\nNie wieder einen Hangar Platz suchen und viel Geld sparen.\nAufgebaut in 13 min:\nVideo\nauf YouTube\nWeitere Bilder HIER!\n26.000€ VB\nStandort nähe Flugplatz Sauldorf Boll (im Anhänger)\nPhilipp Sproll | p_sproll(at)yahoo.de",
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      "text": "For sale:\nIkarus C-42 B\nFabrication year 2012\nHours on plane and motor: 1530 h\nPrivate owned, no school or charter.\nNo damage history, always hangared.\nLocation EKRS - Ringsted Denmark\nFor more information see:\nhttps://9457-for-sale.website/\nSelling price 42.900 EUR.",
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      "text": "FK9 Mark III Utility\nWerk Nr. 09-03-158\nBaujahr 2001\nRotax 80 PS\nFlugstunden 1655\nwird noch geflogen\nSchirm & Rakete, Werks-neues\nSystem, Restlaufzeit 24 Jahre !\nKraftstoffschläuche FKM mit Hitzeschutz ab Firewall NEU\nVergaser vor 10 Stunden grundüberholt\nBenzinpumpe NEU\nBugrad - Gabel und - Aufhängung NEU\nPropeller NEU\nFenster an beiden Türen NEU\nmit Schiebefenster NEU\nJahresnachprüfung NEU\nstets im Hangar\nPreis 34 T.\nTel.: 0176 54 30 84 48\nul-flieger49(at)web.de",
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      "text": "Smaragd FA01 BJ 2006\n(Überholte Version)\nzu Verkaufen\nEin wirklich toller Flieger\nReise gute 220 KmH bei 17 Liter Verbrauch.\nWird noch geflogen.\nFrüheste Besichtigung 10.08.2026\n(Bei Interesse können vorab\nFotos und Videos zugeschickt werden!)\nVB 51900 €\nWerk Nr. 1206\nMTOW 475 Kg,\nBetriebsstunden 1035 Std. Motor und Zelle\nRotax 912 ULS (100PS)\nJNP in LTB Neu\nPropeller 2 Blatt Kaspar Hydraulisch verstellbar\nTankvolumen 120 Liter (2x60)\nSchleppkupplung 650kg Extra Oelkühler für Scleppbetrieb!\nKabinenhaube blau getönt.\nStrobe Light\nAir Traffic Funke TM250/ADSB Kollisionswarnsystem\niPad Halterung hinterlüftet für Mini IPAD 5\nLED-Landelicht\nLED Positionsleuchten\nAV MAP Ultra Nagelneu\nTransponder Funke\nFlugfunk Funke 833/S\nCO Gaswarner\nStarteranschluss für Fremdstart mit Servicebox\n5V USB-Buchsen (mehrere !)\nSchutzbezüge Propeller\nSchutz für Venturidüse Schwere Ausführung\nJunkers-Rettung bis Ende 09.2026 Nur neu Packen.\nEinige Neue Ersatzteile können erworben werden.\nGerd Robens\nabschweben(at)gmail.com",
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      "text": "Wild Thing WT01 / Taildragger\nBaujahr: 1999 / Refit 2020\nBetriebsstunden 565h\nMotorstunden: 257h\nMotor: Jabiru 3300 / 4. Generation Propeller Helix\nTank: 2x 40 Liter\nNach Refit 2020 viele Verbesserungen:\n-\nneuer Motor\n-\nneuer Edelstahlauspuff\n-\nZusatzheizung\n-\nneues Panel, Funkgerät, Transponder, EVIS\n-\nUSB-Steckdose\n-\nBeringer Bremse und Räder - Bush Wheels\n-\nNeue Starterbatterie\n-\nStrobe / LED-Lichter\n-\nneue Rettung USH im März 2020\n-\nLedersitze\n-\nNeues Spornrad \"Tost\"\n-\nNeuwertiges Haubencover \"Clouddancers\"\n-\nVortex Generatoren\n-\nRettungsgerät Magnum LS-SP Softpad, 08/25 geprüft /\nKappenwechsel 06/31\n-\nkurze Start- und Landestrecke\n-\nkann auf 540kg MTOW aufgelastet werden, bedingt durch\nRettung, regulär 600kg\n(nur Papierlage)\n-\nFlugzeug wird geflogen, Stunden können sich ändern.\nWegen Sammlungsumstellung\nzu verkaufen.\n-\nJahresprüfung bei Kauf neu\nStandort \"EDOA - Auerbach/Vogtl.\"\nVHB 49945€\nKontakt: Arne Ehrig\nTelefon: +49 172 489 8370",
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      "text": "C42 CS 912 iS\n100 PS Einspritzer Rotax\nMT 3-Blatt Propeller (Mühlbauer)\nMTOW 560 kg\n243 kg Zuladung\nBJ 08/2020\nAirtime 1030 Std\nRettungssystem BRS\nErste Nachprüfung 09-2028\nBeleuchtung LED Strobe\nPositionsleuchten LED\nLandescheinwerfer LED\nLandeklappen elektrisch\nTrimmung elektrisch\nBedienung im Steuerknüppel\nKarnadia Glascockpit mit separatem\nEMS (Engine monitoring System)\nELT\nWinglets\n3x Radschuh\nBugradträger\nStrebenanschlüsse aerodynamisch verkleidet\nFunk (ATR 8,33)\nTransponder (TRT 800H)\nAirtraffic AT01 (ADSB)\nSonderausstattung:\nKomplettset Alcantara bestehend aus:\n-\nTürverkleidung\n-\nRückenabdeckung\n-\nSteuerknüppelabdeckung\n-\nTasche zwischen den Sitzen\n-\nPolsterauflage zwischen den Sitzen\n-\nSonnenblenden-Satz, 2 Stück\n-\nGroße Gepäckbox\nBremsanlage Beringer\nUSB Einbausteckdose\nGepflegte, stets gewartete und hangarierte Vereinsmaschine\nStandort EDME\nPreis 82 000€ zzgl. Mwst\n(Mehrwertsteuer ausweisbar)\nKontakt:\n1.Vorsitzender DGFC Rottal Inn e.V.\nLudwig Stinglhammer\nTel. 0176 24 111 056\nludwig.stinglhammer(at)googlemail.com\nwww.dgfc.de",
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      "text": "FK 9 Mk2\nBaujahr: 1996\nMotor: Rotax 912 80PS, 1739 Stunden (Life Limit Extension\nmöglich)\nFunk: KRT 2\nJNP: 02/2026\nSchirm: 02/2026 (muss getauscht werden)\nRakete: 06/2028\nDas Flugzeug wurde regelmäßig bis 05/2025 geflogen und steht nun\naltershalber\nzum Verkauf.\nDie Bespannung ist gut, hat jedoch Reparaturstellen. In der\nFrontscheibe ist ein reparierter Riss, der die Lufttüchtigkeit\nnicht\nbeeinträchtigt.\nUnkompliziert und ehrlich, bestens geeignet als günstige\nSchulungsmaschine oder erstes Eigenflugzeug.\nDas Flugzeug ist zugelassen für Banner- und Seglerschlepp.\nStandort Altenau, Bayern\nPreis: 16.000€ VB\nIm Auftrag zu verkaufen\nKontakt:\nFelix Horn\n015788104029",
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      "text": "WT9 Dynamic 600 RG – 916iS -\nHochleistung UL -\njetzt mit EProp noch schneller\nBeschrei-bung\nWT9 mit 916is und MTOW 600kg\nzugelassen in Deutschland\nEinziehfahrwerk,\nBeringer Bremsen\nRettungssystem Junkers Magnum601\nTTAF ca. 27 hrs.\nMotor\nMotor Rotax 916iS – 160 PS\n4 Jahre Garantie, 25h Kontrolle und Rückruf erledigt\n124 Liter Tank\nInterior\nKabinenlüftung,\nKabinenhaube mit Lüftungsöffnung,\nGepolsterte Kopfstützen\nFenster im Gepäckraum - links u. rechts\nSonnenschutz für Cockpit, Stoff grau, geklebte\nMittelschiene,\niPad-Halterung XNAUT mit aktiver Kühlung (iPad 11\")\nLEMO-Buchsen zusätzlich\nExterior\nhydraulischer eProp\nVerstellpropeller inkl. Governor und Spinner\nHandschleppstange\nFolierung untere Rumpfhalbschale\nKabinenhaube blaue Tönung\nAVEO Wingtip LED\nSonderlackierung Fahrwerksbeine\nKomplette Fahrwerksabdeckung\nRumpfvorbereitung für Einbau F-Schleppkupplung TOST\nJAXIDA-COVER Allwetter-Schutzbezug\nAvionics\nDYNON HDX 1100 Touch Flight Display 10 komplett\nSALUS Multifunktionsdisplay\nKomplettset AIR Traffic-Kollisionswarnsystem AT-1/AIR\nTraffic\n• DYNON Funk & Transponder\n• SkyView Autopilot Control Panel\n• SkyView Knob Control Panel\n• SkyView Intercom & CON Radio\nOptions\nSonstiges\nAP installiert\nalle bestehenden Bulletins erledigt\n25 Stunden Inspektion des Motors wurde durchgeführt März\n2025\nMotorgarantie 4 Jahre inkl. Bose\n€ 270,000,- zzgl Mwst.\ninformer(at)netterchef.de",
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      "text": "Pottier P-80S zum Verkauf\nPlaneTime präsentiert stolz dieses attraktive und\nwirtschaftliche Experimentalflugzeug. Es bietet hervorragende\nFlugeigenschaften, geringe Betriebskosten und kann als MLA\nzugelassen werden.\nAllgemein\n-\nVollmetall-Sportflugzeug in Tiefdeckerausführung\n-\nEinsitzig\n-\nAbnehmbare Tragflächen\n-\nInklusive speziell angefertigtem Transportanhänger\n-\nFlugzeugzelle: 1.500 Stunden Gesamtflugzeit\nMotor\n-\nVW 1600 cm³\n-\nSlick-Magnetzündung\n-\n500 Stunden seit Generalüberholung (SMOH)\nPropeller\n-\nEVRA\nInnenausstattung\n-\nLederausstattung\nAvionik\n-\nKRT2 Funkgerät\n-\nKing Mode-C-Transponder\nPlaneTime Aircraft\ninfo(at)planetime.nl",
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      "text": "ZU VERKAUFEN:\nAPOLLO FOX 2018 – YR 5880\nAllgemeine Angaben:\nMarke / Modell: Apollo Fox\nBaujahr: 2018\nStandort: Timișoara, Rumänien\nEigentümer / Verkäufer: Ioan Michi (Privatverkauf)\nZustand: Gebraucht, sehr guter Zustand\nKennzeichen: YR 5880\nBetriebsdaten: Gesamtflugzeit: 360 Std. Motorlaufzeit: 360 Std.\nFahrwerk: Bugradfahrwerk\nSitzplätze: 2 Sitze in Tandemanordnung (1+1)\nFlugregeln: VFR bei Tag\nLeistung & Technische Daten:\nMaximale Abflugmasse: 450 kg\nLeergewicht: 285 kg\nZuladung: 165 kg\nReisegeschwindigkeit: 81 kt\nReichweite: 486 NM\nTankinhalt: 70 l\nMotor:\nModell: Rotax 912 UL\nLeistung: 80 PS\nKraftstoff: AVGAS / UL 91\nZuverlässiges, gut gewartetes und sofort flugbereites\nUltraleichtflugzeug mit zwei Sitzen. Ideal für Freizeitflüge und\nVFR-Flüge bei Tag.\nSelena Galatan\nselena.galatan(at)yahoo.com",
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      "text": "Spacek | SD-2 |\n2025 | Rotax 912 ULS | 625\n288 kg Zuladung / 600kg Abfluggewicht\nStunden:\nGesamt Zelle ca: 195h\nGesamt Triebwerk ca: 70h\nGesamt Propeller ca: 3h\nLaufzeit BRS: Galaxy: Jan 25, neu gepackt\nWägung 03.07.26: 312 kg Leergewicht\nARC:\ngültig bis 10/26\nWir verkaufen aus gesundheitlichen Gründen unsere SD-2 des\ntschechischen Herstellers Spacek, Baujahr 2025.\nDie Maschine wurde als Eigenbau aus einem Bausatz gebaut und in\neiner 2er Haltergemeinschaft betrieben. Der Erstflug fand im\nSep. 2019 statt.\nDie Maschine wurde letztes Jahr geprüft und ist damit endgültig\nzugelassen. Zuvor sind wir unter VVZ mit verschiedenen\nPropellern geflogen um Flugleistungen zu vergleichen. Im\nFrühjahr wurde ein neuer Neuform 3-Blatt CS Propeller eingebaut\nund ist damit entsprechend zugelassen. Sämtliche\nÖlverschlauchung sind mit PTFE Schläuchen und Aeroquip\nVerbindern angeschlossen. Kühlerschläuche aus Silikon sind\nverbaut. Kraftstoffschläuche im Triebwerksraum mit Feuerschutz\nversehen.\nDas Flugzeug hat nur 195h Flugstunden\nRegelmäßige und dokumentierte Wartung stellt sicher, dass alle\nBauteile und jedes System im einwandfreiem Zustand ist - die\ngesamte Wartungsdokumentation ist vorhanden.\nCockpit\nDas Cockpit ist vollständig und ergonomisch sowie übersichtlich\nund intuitiv gestaltet.\nEs ist mit einem MGL EFIS und stby Instrumenten von Winter,\nFunkgerät und Transponder von Trig inkl. ADS-B out, einem\nführenden Hersteller von Avionik ausgestattet. Sämtliche\nSchalter und Sicherungsautmaten entsprechen Luftfahrt Standard -\nkeine billig Lösungen. Ein RAM- Mound für ein Tablet oder\nähnliches ist installiert eine USB bzw USB-C Ladebuchse ist\nebenfalls installiert.\nSicherheit\nDas Flugzeug ist mit einem ballistischen Rettungssystem\nausgestattet, das vor etwa 1 1/2 Jahren neu gepackt wurde und\nvollständig einsatzbereit ist.\nSichtbarkeit\nUnsere SD-2 ist mit einem Betriebslicht und zusätzlich mit\nStrobs und Positionslichtern sowie einen Landelicht für bessere\nSichtbarkeit durch andere ausgestattet.\nKomfort ohne Kompromisse\nDer Innenraum ist mit sehr bequemen Sitzen ausgestattet und\nbietet eine komfortable und geräumige, 117cm breite Kabine. Die\nPedale sind verstellbar, Heizung und Lüftung sorgen für\nangenehme Bedingungen zu jeder Jahreszeit.\nVielseitigkeit\nDie SD-2 mit einer zulässigen Abflugmasse von 600kg sowie einer\nguten Reisegeschwindigkeit von ca 245km/h TAS, der geräumigen\nKabine der ausgezeichneten Zuladung von 288 kg (ich kabe\nmehrfach mein 20“ Klappfahrrad mitgenommen) nicht nur ein\nideales Reisezeitflugzeug sondern auch ein Feierabendflieger und\nAllrounder der wirklich spass macht.\nWeiße Leinwand\nDie Maschiene ist weiß lackiert mit roten aufgeklebten\nKennzeichen versehen. Der neue stolze Besitzer hat also die\nMöglichkeit das äußere Erscheinungsbild seinen Individuellen\nAnsprüchen anzupassen. Alternativ kann die Aufbrinung eines\nDekores vermittelt werden.\nEs ist sehr schwer ein Ultraleichtflugzeug zu finden, das\ngeringe Flugstunden, eine moderne Ausstattung, vollständige\nWartung, und vielseitige Einsatzmöglichkeiten vereint. Diese\nExemplare ist nicht häufig auf dem Markt und stellen eine\nseltene Gelegenheit da.\nPreis: Verhandlungssache\nKontakt: +3548574001, SD-2(at)freenet.de",
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      "text": "NEUER PREIS: VERHANDLUNGSSACHE\nMotorsegler\nTechnoflug Piccolo A\nBj. 1988, Werknummer 11, Starts 795,\nBetriebsstunden 974, ARC gültig bis 03.04.1927.\nDas Flugzeug befindet sich seit 36 Jahren in meinem Eigentum und\nwurde seitdem nur von mir geflogen.\nSeit 2012 war es abgemeldet und eingelagert und wurde jetzt von\neinem renommierten LTB in Deutschland für über 9.000,00€\ngeneralüberholt und wiederzugelassen.\nAlle LTA etc. wurden umgesetzt und die Dokumentation erneuert.\nDer Motor erhielt u.a. neue Vergasermembranen, Kolben, Ringe,\nPleuelbolzen und -lager. Die Batterie wurde erneuert.\nDas Flugzeug ist zugelassen und versichert, unfallfrei und in\nsehr gutem Zustand. Es verfügt über eine\nStandardinstrumentierung, ein Akustikvariometer und ein neues\nFunkgerät TQ-Avionics KRT-2. Der Rumpf wurde neu lackiert.\nMitverkauft wird ein sehr guter, solider Aluminiumanhänger,\nprofessionell hergestellt von einem Karosseriebaubetrieb,\ndiv. Ersatzteile (zwei Propeller, zwei Vergaser,\nAntriebsriemen etc.), ein Headset und eine\nHalterung zur Hangarierung mit angelegten Flächen.\nDie Selbstaufbauhilfe habe ich leider schon vor Jahren verkauft.\nBei Bedarf kann man sich diese ohne große Mühe und Fertigkeiten\nanfertigen. In Deutschland gibt es eine\naktive Piccologemeinde, die sich gegenseitig unterstützt und\nregelmäßig trifft\n(siehe: www.spassvogel-piccolo.com).\nDer Piccolo kann in 15 - 20 Minuten bequem auf- und abgerüstet\nwerden.\nIm Reiseflug verbraucht er 6,5 l/Std. Es gibt kein\nzertifiziertes Flugzeug, das man preiswerter unterhalten und\nbetreiben kann, mit dem man segeln kann und mit dem man am Boden\nvöllig autonom ist.\nKosten für die Hangarierung entfallen. Man kuppelt den Anhänger\nans Fahrzeug, fährt zum Flugplatz seiner Wahl und fliegt.\nHier\nweitere Informationen zum Piccolo\nStandort ist der Flugplatz Spitzerberg bei Wien.\nPreis: 35.000,-- Euro VERHANDLUNGSSACHE\nTelefon/WhatsApp 0043 664 126 1943",
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          "label": "www.spassvogel-piccolo.com",
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          "label": "Hier\nweitere Informationen zum Piccolo",
          "url": "https://de.wikipedia.org/wiki/Technoflug_Piccolo"
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Motorsegler%20Technoflug%20Piccolo%20A",
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      "hours": 260.0,
      "hoursText": "Flugstunden ca. 260 h",
      "text": "RANS S-10 Sakota\nHB-YGY\nErbauer/Halter\nGerald Janes,\n+41 79 208 86 08,\ngerald.janes(at)janes.ch\nBaumuster\nRANS S-10 Sakota, 2-Sitzer, low back,\nS/N 01 93 153\nBaujahr\n2014 (Vollendung)\nZulassung\nExperimental EAS/BAZL\n(entspricht D-Exxx in Deutschland)\nletzte BAZL 2-Jahreinspektion 06-2026\nHomebase\nKägiswil (LSPG)\nZustand\nsehr gut, nur vom Erbauer & Halter geflogen, immer\nhangariert, home base LSPG\nWartung\njährliche 100h Kontolle, vollständig dokumentiert\nFlugstunden\nca. 260 h (TSN), 210 h effektive Flugzeit, 15 h (TSO)\nMotor\nRotax 912 UL2, 80 hp,\nS/N 4.409.370\nAuspuffsystem\nOriginal RANS\nPropeller\nWoodcomp SR 3000/2/W, elektrisch verstellbar, 1.72m,\nS/N 2279\nRettungssystem\nJunkers Magnum LightSpeed Softpack (revidiert 07-2023)\nAvionics\nICOM IC-A220 / Garmin GTX 328 /Ameri King AK 380\n/ PS Engineering PM1000\nELT,\nFlarm\nACK E-04 / lx nav FlarmMouse & FlarmView\nVergaser-Vorwärmung\nEigenbau\nMixer\nRegulierung\nHACman Gen3\nKabinenheizung\n4 x 4“ Radiator über Wasserkühlung\nLeergewicht\n287 Kg\nMax.\nStartgewicht\n475 Kg\nTankvolumen\n66.6 lt\nAnhänger\nGeschlossener Blech-Anhänger, 725 kg, Auflaufbremse,\nEigenbau mit Zulassung\nPreis\nVerhandlungssache",
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      "model": "GROPPO G70-600 Rotax 912 ULS",
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      "priceText": "99.000,00 €",
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      "text": "GROPPO G70-600\nRotax 912 ULS\nMTOW: 600 kg\nBaujahr: 2023\nFlugstunden: 560\nPreis: 99.000,00 €\n(MwSt. ausweisbar)\nDas Flugzeug wird noch geflogen und ist kurzfristig verfügbar!\nAusrüstung:\n●\nMotor Rotax 912 ULS\n●\nStrobe-Light\n●\nE-Props Durandal Einstell-Festpropeller 3-Blatt\n●\nRettungssystem Junkers Magnum 601 Softpack\n●\nÖlstands-Kontrollklappe in Cowling\n●\nCarbonsitze verstellbar\n●\nPiloten- und Copiloten Stick mit PTT und Trim\n(Höhen-/Querruder)\n●\nBelüftungsfenster\n●\nStautaschen\n●\nGroßer Gepäckraum\n●\nKanardia Rundinstrumente\n●\nFunk TQ KRT2-S\n●\nTransponder TQ KTX2-S\n●\nUSB-Steckdose\n●\nElektrische Landeklappen\n●\nElektrische Höhenruder- und Querrudertrimmung\n●\nKraftstoffkapazität 2 x 50 Liter + Header Tank 5 Liter\n●\nVortex-Generatoren\nGeorg Rauch\ng.rauch(at)ul-flug.de",
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      "text": "Ich verkaufe meine schöne\nTL-96 Star Ultralight\nBaujahr 2001\nRegistration OMM-922 (Slowakei)\n1432 Flugstunden 2640 Starts\nARC/JNP 09/2026\nMotor Rotax 912 ULS 100 HP\nProp Wezel 3 Blatt Fixprop\nRettung system Junkers Profly Softpack Nachprüfung\n12/2026\nKappenwechsel 01/2032\nAvionik:\nFunk\nIcom IC-A210E 8,33 Mhz\nTransponder\nTRIG TT31 Mode S\nNavi\nIpad 3/ Skydemon\nFahrtmesser,\nHöhenmesser,\nVariometer,\nHorizont,\nHeading Indicator,\nKompass,\nManual Rotax Motor Instrumenten,\nTL Electronic Fuel Instrument,\nG-messer,\nTankanzeige,\nVergaser\nTemperaturanzeige,\nStunden Zählerstand,\nStrobe/Nav Lights,\nHydraulic Bremse,\nZusatz Benzinpumpe,\nHeizung,\nVergaser Heizung,\nSchleppstange,\nRadkeile,\nKabindecke,\nPreisvorstellung 49.500,- €\n(Privatverkauf)\nStandort LHFM Ungarn\nAnsprechpartner: Robert Toth\nEmail: tothrobi777(at)gmail.com\nHandy: +36/209427777",
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      "model": "ICP Savannah VG",
      "date": "29.06.2026",
      "year": 2008,
      "price": 18800.0,
      "priceText": "€ 18.800",
      "hours": 572.0,
      "hoursText": "572 Stunden auf Zelle",
      "text": "ICP Savannah VG\nGut gepflegtes und flugbereites Ultraleichtflugzeug zu verkaufen\nBaujahr: 2008\nMotor: Jabiru 2200 – 85 PS\nGesamtflugzeit: 572 Stunden auf Zelle und Motor\nHier bietet sich die Gelegenheit, eine sehr gepflegte und sofort\neinsatzbereite ICP Savannah VG zu erwerben. Das Flugzeug ist\nbekannt für seine hervorragenden STOL-Eigenschaften (Short\nTake-Off and Landing), sein gutmütiges Flugverhalten und seine\nhohe Vielseitigkeit.\nDie Savannah VG ist ein äußerst angenehm zu fliegendes Flugzeug\nund eignet sich sowohl für erfahrene als auch für weniger\nerfahrene Piloten. Durch die niedrige Überziehgeschwindigkeit\nsind Starts und Landungen auf kurzen Pisten problemlos möglich,\nwährend gleichzeitig eine angenehme Reisegeschwindigkeit von\netwa 65–70 Knoten erreicht wird.\nAvionik und Ausstattung\n●\nDynon EFIS-D100 Glascockpit\n●\nICOM IC-A210E 8,33 kHz Funkgerät\n●\nGarmin GTX328 Mode-S-Transponder\n●\nGarmin GPS\n●\nDoppelsteuerung mit Fußbremsen auf beiden Seiten\n●\nDUC-Verstellpropeller mit nur 15 Betriebsstunden\nDie Fußbremsen auf beiden Sitzplätzen machen das Flugzeug ideal\nund zugelassen für Schulungs- und Einweisungsflüge.\nMotor und Wartung\nDas Flugzeug wird von einem Jabiru 2200 Motor mit 85 PS\nangetrieben und hat lediglich 572 Betriebsstunden.\nUmfangreiche Wartungsarbeiten wurden durchgeführt, darunter:\n●\nAlle relevanten Jabiru Service Bulletins wurden\numgesetzt\n●\nAustausch der Schwungradschrauben gemäß Service\nBulletin\n●\nKontrolle der Zylinderköpfe\n●\nVermessung von Zylindern und Kolben – alle Werte\ninnerhalb der Herstellertoleranzen\n●\nVentilsitze nachbearbeitet\n●\nVentilführungen erneuert\nDer Motor befindet sich somit in einem sehr guten technischen\nZustand und ist für viele weitere zuverlässige Flugstunden\nbereit.\nZusätzlicher Mehrwert\nIm Kaufpreis ist außerdem nahezu ein kompletter Ersatzmotor\nenthalten. Dies stellt einen erheblichen Mehrwert dar und bietet\ndem neuen Eigentümer zusätzliche Sicherheit hinsichtlich\nErsatzteilen und zukünftiger Wartung.\nDie wichtigsten Vorteile auf einen Blick\n✅\nNur 572 Stunden auf Flugzeug und Motor\n✅\nFür Schulungsbetrieb geeignet\n✅\nDynon EFIS-D100 Glascockpit\n✅\n8,33 kHz Funkgerät\n✅\nGarmin GTX328 Mode-S-Transponder\n✅\nGarmin GPS\n✅\nDUC-Verstellpropeller mit nur 15 Stunden Laufzeit\n✅\nAlle relevanten Jabiru Service Bulletins durchgeführt\n✅\nUmfangreiche Motorwartung durchgeführt\n✅\nNahezu kompletter Ersatzmotor inklusive\n✅\nHervorragende STOL-Eigenschaften\n✅\nIdeal für Grasflugplätze, Reiseflüge und\nFreizeitfliegerei\nPreis: € 18.800\nStandort: Dänemark\nKontakt: Henrik Ahm\nTelefon: +45 9131 4871\nEin ehrliches, hervorragend gepflegtes und sofort flugbereites\nUltraleichtflugzeug mit niedriger Gesamtflugzeit, sehr guter\nAusstattung und vielen sorgenfreien Flugstunden vor sich. ✈️",
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      "model": "zweisitzigen Motorsegler vom Typ D-10 Tucan.",
      "date": "28.06.2026",
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      "priceText": "9.300 Euro",
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      "text": "Aufgrund meines nachlassenden Gesundheitszustands verkaufe\nich im\nAlter von 85 Jahren meinen\nzweisitzigen Motorsegler vom Typ D-10 Tucan.\nEr ist mit einem Rotax-447-Motor und einem Einziehpropeller\nausgestattet.\nDas Flugzeug verfügt über eine Doppelinstrumentierung und eignet\nsich somit für die Flugausbildung.\nDetaillierte Informationen sind auf Anfrage erhältlich.\nFür den Transportanhänger liegen keine Papiere vor.\nVerkaufspreis: 9.300 Euro.\nKontakt: annamari31ster(at)gmail.com",
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      "model": "einsitzigen Motorsegler D-7 Ministraton",
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      "priceText": "3500 Euro",
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      "text": "Aufgrund meines sich verschlechternden Gesundheits-Zustands\nverkaufe ich meinen\neinsitzigen Motorsegler\nD-7 Ministraton\n(ausgestattet mit einem\nHirth-Motor mit Eigenstartvorrichtung).\nDas Flugzeug steht seit vier Jahren\nin einem Hangar. Es ist in gutem Zustand und weist keinerlei\nSchäden auf.\nCockpitgröße: XXL.\nInstrumente: analog (Höhenmesser, Variometer,\nFahrtmesser, Wendezeiger/Libelle).\nRichtpreis: 3500 Euro.\nBei Interesse\nwenden Sie sich bitte an\nannamari31ster(at)gmail.com",
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      "model": "Kappa-Sova KP2U (Skyleader 150) von 1998 mit Einziehfahrwerk.",
      "date": "28.06.2026",
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      "priceText": "22.500 €",
      "hours": 1440.0,
      "hoursText": "Betriebsstunden: ca. 1440",
      "text": "Zum Verkauf steht eine\nKappa-Sova KP2U\n(Skyleader 150) von 1998\nmit Einziehfahrwerk.\nSie bietet sehr gutmütige Flugeigenschaften und ökonomisches\nFliegen mit 180km/h bei 12 l/h Verbrauch.\nDie aufrechte Sitzposition und die Aussicht (auch vor den Flügen\nnach unten) sind einmalig für einen Tiefdecker.\n2015 wurde das Cockpit komplett auf Glascockpit umgebaut.\nKennblatt 61166\nMTOW 450 kg\nMotor: Rotax 80 PS\nBetriebsstunden: ca. 1440\nJNP bis 05/2026\n2x30 Liter Flächentanks\nAvionik:\n2x Peschges Glascockpit für EMS und Navigation\nFunk: Garmin GTR 225A\nTransponder: Garmin GTX 328\nPower FLARM Portable\nRundinstrumente für Airspeed, Höhenmesser und Variometer\nDurchgeführte Reparaturen:\n-\n2019 Kühlwasserwechsel,\nPropeller ausgewuchtet\n-\n2020 neues Bremsbeläge und Scheiben. Neue\nFahrwerksdämpfer. Getriebeüberholung\n-\n2022 Vergaser überholt\n-\n2024 letzte 200 Stundenkontrolle\n-\n2025 neue Benzinschläuche Motorraum\nDie Kappa ist ein sehr robuster Ganzmetall Flieger. Nachdem\nschon einige Reparaturen gemacht wurden, wird als nächstes das\nAbgassystem etwas Aufmerksamkeit brauchen.\nStandort EDLO\nPreisvorstellung 22.500 €\nBei Interesse einfach melden – ich freue mich auf ernst gemeinte\nAnfragen!\nTelefon: 0160 9684 2605\nMail: A.Bothur(at)bzt-cnc.de",
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      "model": "Flightstar I",
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      "hoursText": "Zelle: 152 h",
      "text": "Zum Verkauf steht eine\nFlightstar I\ndie aus zeitlichen Gründen nicht mehr aktiv geflogen wird.\nDas Flugzeug befindet sich in einem technisch einwandfreien\nZustand und eignet sich hervorragend als charmanter\nFeierabendflieger.\nAufgrund der mangelnden Verfügbarkeit ballistischer\nRettungssysteme für diesen Typ erfolgt der Betrieb derzeit unter\npolnischer Registrierung (SP-), da dort kein Rettungssystem\nvorgeschrieben ist. Eine Umregistrierung auf eine deutsche\nZulassung ist jedoch problemlos möglich.\nDie Maschine überzeugt durch hohen Flugkomfort und bietet ein\nerstklassiges Flugerlebnis.\nZu den technischen Daten:\nGesamtbetriebszeit Zelle: 152 h\nMotor: Rotax 462 mit 152 h\nGesamtbetriebszeit Motor: 152 h\nGrundüberholung des Motors bei: 124 h\nDie Instrumentierung umfasst einen Fahrtmesser, einen\nHöhenmesser von MGL Avionics, eine Temperaturanzeige sowie einen\nDrehzahlmesser\nDie Preisvorstellung liegt bei 4000 VB\nBei Interesse bitte unter 01778880101 melden, oder per Mail\nunter glomski.christoph(at)gmx.de",
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      "model": "Ikarus Comco C22",
      "date": "26.06.2026",
      "year": 1997,
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      "priceText": "7500,00 €",
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      "text": "Ikarus Comco C22\nBaujahr 1997\ndünne Flächen\nMotor 582 Werksneu aus 2023 mit 10,8h\nJNP 05/27\nPropeller Warp Drive\nFunk IC A6E mit Intercom & 2 Kopfhörer\nInstrumente:\nKompass,\nWendezeiger,\nFahrtmesser,\nHöhenmesser in ft und m,\nAbgastemperatur,\nKühlwassertemperatur,\nVariometer,\nBetriebsstunden Motor,\nDrehzahlmesser,\nLadespannung\nPreis: 7500,00 €\nGeschlossener Anhänger ist auch vorhanden\nBei Fragen bin ich erreichbar unter:\n0175 / 923 55 79\nms1953(at)gmx.de\nDies ist ein Privatverkauf. Der Verkauf erfolgt unter Ausschluss\njeglicher Gewährleistung und Sachmängelhaftung.",
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      "model": "Zodiac 601 D Roland Aircraft",
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      "year": 1998,
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      "priceText": "39.000€",
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      "text": "Zodiac 601 D Roland Aircraft\nIch verkaufe meine Zodiac 601 D von Roland Aircraft.\nDie Maschine steht in EDTG (79427 Bremgarten/Eschbach) und wird\naktuell noch geflogen.\nHersteller: Roland Aircraft\nTyp: Zodiac 601 D\nMotor: Rotax 912 80PS\nBj: 1998\nBetriebsstunden: ca. 980h (wird noch geflogen)\nLeergewicht: 315 kg\nAbfluggewich: 472,5 kg\nDAEC Kennblatt-Nr.: 61144\nNächste JNP: 05/2027\nRettungssystem: BRS-6-1050 SP\nSchirm wurde erneuert: 04/2025\nNachprüfung Schirmpacken: 04/2031\nRakete erneuern: 04/2031\nDas Cockpit wurde 2024/2025 inklusive Avionik umfangreich\nerneuert. (siehe Bild)\n-\nKTX2 + ADS-B out (Bj. 2022)\n-\nKRT2-S (Bj. 2024)\n-\nWinter Höhenmesser (Bj. 2024)\n-\nKanardia RPM (Bj. 2023)\n-\nIFD-Net Evo (Bj. 2024) Navi, Horizont, Kompass uvm.\n-\nKompass (Bj. 2024)\n-\nKurskreisel (Bj. 1998)\n-\nMGL Vega EMS-1 (Bj. 2023)\n-\nMotormanagement\n-\nMGL Vega FF-4 (Bj. 2023) Fuelcomputer\nFolgende Wartungsarbeiten wurden durchgeführt:\n-\nalle Zündkerzen und Kabel (Bj. 2023)\n-\nBenzinschläuche (Bj. 2023)\n-\nBremsschläuche, Scheiben und Kolben (Bj. 2025)\nSonstige Ausrüstung:\n-\nGepäckfach Tragfläche rechts (derzeit 20 Liter\nZusatztank, umpumpbar in den 40 Liter Haupttank)\n-\nGepäckfach in Tragfläche links (zur freien Verfügung)\n-\nRedCube Flowmeter\n-\nQuerrudertrimmung\n-\nWhelen ACL + Navigation + Strobes\nPreis: 39.000€ VB\nKontakt: dmwdl(at)tuta.io",
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          "label": "dmwdl(at)tuta.io",
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      "model": "50% Anteil einer Haltergemeinschaft Beech Bonanza G35",
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      "text": "Biete\n50% Anteil einer Haltergemeinschaft\nBeech Bonanza G35\n●\nAus Altersgründen ½ Anteil einer Haltergemeinschaft\nfrei geworden\n●\nMaschinentyp Beech Bonanza G35\n●\nStandort EDWQ (Ganderkesee)\n●\nStandort bevorzugt, nicht Bedingung, sollte jedoch in\nder Nähe bleiben\n●\nHervorragender Reiseflieger\n●\nVoll IFR-tauglich\n●\nKein Platzrundenflieger\n●\nErfahrene Piloten bevorzugt\n●\nTechnische Pflege und Kontrollen in Eigenverantwortung\n●\nInteressenten mit „Schraubererfahrung“ von Vorteil\n●\nWeitere Infos/Bilder HIER\nKontakt: P. Horka,\n+49 177 3315370,\nmail: philipp_(at)horka-werbung.de",
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          "label": "HIER",
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      "priceText": "32.000 €",
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      "text": "SONG 120 – WNr. 27/2016 – 0 Flugstunden –\nneuwertiger Zustand\nZum Verkauf steht eine SONG 120 (Werknummer 27/2016) mit\nFestpropeller und\nPolini Thor 250 Dual Spark.\nDie Maschine wurde 2016 fertiggestellt, konnte jedoch aufgrund\neiner\nErkrankung des Eigentümers praktisch nicht genutzt werden.\nSie befindet sich daher in einem außergewöhnlichen Zustand mit\n0 Flugstunden.\nDer Flieger war stets im Hangar in EDCE untergebracht und wurde\nregelmäßig\nam Boden bewegt.\nAusstattung\n-\nPolini Thor 250 Dual Spark, wassergekühlt\n-\nFestpropeller\n-\nTrig TY91 Funkgerät\n-\nPowerFLARM mit Anzeige auf SkyMap/iPad\n-\nBatterie erneuert\n-\nSafety Bracket (Thor Engines) eingebaut\n-\nPolini Thor M14 Upgrade-Propellerwelle installiert\nTechnische Daten\n-\nSpannweite: 11,20 m\n-\nLänge: 5,60 m\n-\nHöhe: 1,95 m\n-\nLeergewicht: 120 kg\n-\nMax. Flugmasse: 235 kg\n-\nTankinhalt: 25 l\nHinweise\n-\nRettungssystem sollte vor Wiederinbetriebnahme\nüberprüft werden.\n-\nLTAs wurden erledigt.\nDie Maschine kann nach Absprache in EDCE\nbesichtigt werden.\nPreisvorstellung: 32.000 €\nBei Interesse gerne Kontaktaufnahme für weitere Informationen,\nBilder und\nUnterlagen.\nKontakt:\nLutz Hahn\nhahnlu.lh(at)gmail.com",
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          "label": "hahnlu.lh(at)gmail.com",
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      "model": "TL-96 Sting aus dem Baujahr 2007",
      "date": "25.06.2026",
      "year": 2007,
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      "hoursText": "1.200 Stunden auf Zelle",
      "text": "Zum Verkauf steht eine\nTL-96 Sting\naus dem Baujahr 2007\nin außergewöhnlich gepflegtem und technisch umfangreich\nmodernisiertem Zustand.\nDas Flugzeug hat ca. 1.200 Stunden auf\nZelle und Motor. Bei rund 1.100\nStunden wurde der Motor einem großen Service\nunterzogen, bei dem zahlreiche Komponenten erneuert wurden.\nInsgesamt wurde das Flugzeug mit erheblichem Aufwand und\nInvestitionen auf einen sehr hohen technischen Standard\ngebracht.\nAusstattung und technische Daten\n-\nBaujahr 2007\n-\nCa. 1.200 Stunden auf Zelle und Motor\n-\nGroßer Motorservice bei ca. 1.100 Stunden\n-\nVergaser komplett überholt\n-\nSämtliche Öl- und Kraftstoffleitungen inklusive\nAnschlüsse auf das wartungsfreie DASH-AN-PFT-System\numgerüstet\n-\nKein regelmäßiger\nSchlauchwechsel mehr erforderlich\n-\nÖlthermostat nachgerüstet\n-\nFunkgerät Funke ATR833\n-\nTransponder Garrecht VT-01 mit\nADS-B\n-\nKomplette elektrische Anlage neu aufgebaut und\nvollständig neu verkabelt\n-\nKomplett neues Instrumentenbrett mit modernster\nAvionik\n-\nNeues Kanardia Nesis IV\nmit:\n-\n2 × JOY-Controller\n-\nEMS (Engine Monitoring System)\n-\nBluetooth-Dongle zur Datenübertragung\n-\nAMIGO-Modul\n-\nBeleuchtete Schalter\n-\nSämtliche Sicherungen erneuert\n-\n3-Blatt-Propeller, am Boden verstellbar\n-\nSchleppkupplung eingebaut\n-\nLED-Navigationslichter\n-\nBRS-Gesamtrettungssystem installiert\n-\nUmfangreiche Investitionen in Technik und\nZuverlässigkeit\nOption: Woodcomp SR3000 Verstellpropeller\nGegen einen Aufpreis von 4.000 €\nkann ein nahezu neuwertiger Woodcomp\nSR3000 Verstellpropeller inklusive neuester\nVerstellelektronik mit erworben werden.\nFür den Einbau bzw. die Eintragung ist lediglich eine\nLärmmessung erforderlich. Diese habe ich erst kürzlich bei einem\nanderen Flugzeug\ndurchführen lassen. Die Kosten hierfür liegen bei etwa 650\n€ netto.\nZustand\nNach Abschluss sämtlicher Umbauten und Modernisierungen wurde\ndas Flugzeug\nlediglich etwa 100 Flugstunden\nbewegt. Die Maschine wurde stets sorgfältig gewartet und\nbefindet sich technisch in einem hervorragenden Zustand. Die\numfangreichen Investitionen der letzten Jahre machen diese\nTL-96 Sting zu einem außergewöhnlich gut ausgestatteten und\nzuverlässigen Flugzeug, bei dem auf absehbare Zeit keine\ngrößeren Investitionen zu erwarten sind.\nVerkaufsgrund\nDer Verkauf erfolgt ausschließlich wegen der Verkleinerung\nmeiner Sammlung.\nFlugzeug steht in EDUA\nPreis: 60.000€\nWeitere Informationen, Bilder, Wartungsunterlagen und Logbücher\nsind gerne\nauf Anfrage erhältlich. Eine Besichtigung ist nach\nTerminvereinbarung jederzeit möglich.\nMarcin Deland\nmarcindeland(at)gmail.com",
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      "model": "Evector Eurostar 97 SL",
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      "priceText": "68.800,-- €",
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      "text": "Evector Eurostar 97 SL\nzu verkaufen\n-\nPlatz für große Piloten bis 190 cm\n-\nbreites Cockpit\n-\nBaujahr: 2010\n-\nMotor Rotax ULs mit 1563 Std. Zelle u. Motor\n-\nRettungssystem- Schirm bis 09/2028 – Rakete bis\n09/2034\n-\nNeuer Verstellpropeller Woodcomp SR 3000/3N\n-\nJPN am 10.10.2025 durchgeführt\n-\nTransponder – Becker BxP 4601\n-\nFunk – Becker AR4201\n-\n78 l Tank\n-\nTankdeckel u. Cockpithaube abschließbar\n-\nElektr. Höhenruder Trimmung\n-\nStrobes ACL\n-\nCockpit Sonnenschutz und Tablett-Halterung\n-\nBatterie neu\n-\ngute Heizung (Frontscheibenheizung)\n-\nLandungen auf kurzen Plätzen möglich\n-\nVorbesitzer: 1\n-\nStandort: 26169 Friesoythe\n-\nPreis: 68.800,-- €/VHB\nAus gesundheitlichen Gründen muss ich leider meine Eurostar\nverkaufen.\nBei Interesse und weiteren Infos\nHandy-Nr.: 0171 4244123\nwerner.speckmann(at)ewetel.net",
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      "priceText": "72.000€",
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      "text": "Verkauf\nValentin Taifun 17E\nLimbach 100PS\nMTOW 850 kg\nManuell einziehbares Fahrwerk\nStunden: 1594:25\nDurchgängige L-Akte durch\nKorff Luftfahrt GmbH\nInklusive Aufrüsthilfe\nMeine Telefonnummer: 0171 - 74 74 550\nPreis: VB 72.000€\nStandort: Schotten (Vogelsberg)",
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      "text": "Comco Ikarus Fox D\n120 kg zugelassen\nBaujahr 1985\nHirth F263A\nTuch 2021 durch Vorbesitzer erneuert\nMagnum 250, zweite Nachprüfung 9/2030\nViele Teile für Motor und Zelle vorhanden\nPreis: VS\nKontakt:\nwhatsapp oder Telef. 0151 55930 560",
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      "text": "2016 JMB Aircraft VL3 RG 912ULS\nLightweight, high performance 2-seater\n2016 JMB VL3 Factory rebuild - Excellent condition\nI am selling my VL3 because I move to Asia.\nSpecifications:\nModel: VL3-A\nEngine: Rotax 912 ULS\nHours: 778\nEngine hours: 778\nPropeller: Woodcamp variable-pitch two-blade propeller\nAvionics:\n2 Dynon SVD1000 (1 classic and 1 touch)\nTRIG TY91L radio\nMode S transponder\nAutopilot\nEquipment / options:\nCabin heating\nBeringer brakes\nElectric flap\nretractable landing gear\nlightweight canopy cover\nViewing: EBZR - Malle Airfield\nContact:\nron.thai1(at)gmail.com\n+32473902614 or +639159738729",
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      "text": "Sinus 912\nBj. 2010, ca. 550 Std. TACH - wird noch geflogen.\nIm Kundenauftrag zu verkaufen!\nUnfallfrei, gepflegt und immer hangariert!\nAir Brakes Schempp-Hirth\nVerstellpropeller\n2 x 30 l Tanks\nGRS Rettung\nVario-Propeller\nBeringer Bremse\nAkrapovic Titan-Auspuff\nGrosser Kofferraum\n2 Batterien\nAufhängelaschen am Flügel\nInstrumentierung:\nDynon Sky View 700 mit ADAHRS und EMS sowie Dynon-WLAN\nE-Vario ILEC-SC7 mit Kompensationsdüse\nFILSER TRT 800\nFILSER ATR 833\nWinter Altimeter und Winter Airspeed\nMagnetic Compass\nPower-Flarm\nCockpit Cover, 2 Hallenkuller, Tie Down\n87.000 €\nFLIGHT TEAM - Peter Götzner\ninfo(at)flight-team.de\nMobiltelefon: +49 171 7705492",
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      "model": "Schöne FK9 Mark IV – Ultraleichtflugzeug",
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      "year": 2004,
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      "priceText": "59.999 EUR",
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      "text": "Schöne FK9 Mark IV – Ultraleichtflugzeug\nzu verkaufen\nFK9 Mark IV, Baujahr 2004, in sehr gutem technischen und\noptischen Zustand.\nAusstattung:\n•\nRotax-Motor, 80 PS\n•\nDUC-Propeller\n•\nBRS-Rettungssystem\n•\nTransponder\n•\nFunkgerät\n•\nKünstlicher Horizont\n•\nElektrische Klappen\nWeitere Daten:\n•\nca. 1.100 Flugstunden\n•\nständig hangariert\n•\nregelmäßig vom Hersteller gewartet\n•\nausschließlich privat genutzt, wird weiterhin geflogen\n•\nzugelassen in der Slowakei\n•\nmaximales Abfluggewicht: 472,5 kg\nDas Flugzeug befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand, ist\nsofort einsatzbereit und flugbereit.\nStandort: Polen, Krosno (EPKR)\nVerkauf aus Altersgründen von privat.\nPreis: 59.999 EUR\nWeitere Informationen, Fotos und Besichtigung gerne auf Anfrage.\nprobertani(at)gmail.com\n+48 602 217 417",
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      "id": "ul-f88b2ea51862",
      "model": "A22LS 600 kg, Baujahr 2021",
      "date": "13.06.2026",
      "year": 2021,
      "price": 84000.0,
      "priceText": "84.000 €",
      "hours": 301.0,
      "hoursText": "301 Flugstunden",
      "text": "Zu verkaufen:\nA22LS 600 kg, Baujahr 2021\nAeroprakt A22 LS mit Rotax 912 ULS 100 PS, Kiev-Propeller\nDas Flugzeug wurde im März 2021 bei Aeroprakt bestellt, ohne\nMotor und Instrumente, und im Februar 2022 in Zator, Polen,\nabgeholt.\nDer Eintragungsschein wurde erst am 22.09.2022 mit 472,5 kg\nausgestellt.\nAm 14.07.2023 wurde die 600-kg-Zulassung erteilt.\nDer Rumpf und der Propeller haben bis 23.05.2026 301\nFlugstunden und der Motor 390 Flugstunden absolviert.\nAusstattung:\n•\nDynon Skyview 10” Touchscreen mit Autopilot und\nseparatem Regler für Höhe, Kurs und Alt\n•\nELT mit Fernbedienung\n•\nDie Trimmung der Landeklappen erfolgt elektrisch mit\nAnzeige\n•\nManuelle Landeklappenbedienung\n•\nBecker-Funkgerät AR6201 (022)\n•\nGarrich-Transponder VT-01\n•\nZwei analoge Kraftstoffanzeigen\n•\nAnaloger WINTER Tachometer 80mm\n•\nAnaloge WINTER Höhenmesser mit 1 Zeiger 80mm\n•\nTelefonhalterung\n•\niPad-6-Halterung\n•\nBeheizbare Ledersitze\n•\nMittelkonsole mit doppelten Staufächern\n•\nDiverse Staufächer links und rechts an der\nMittelkonsole\n•\n2x Sonnenblenden\n•\nElektrische Trimmung am Höhenruder\n•\nGroße Tundra-Reifen für unwegsames Gelände\n•\nDoppelte Landescheinwerfer, Flugel und Cauwling\n•\nStroboskop, Positionslicht und Hecklicht\n•\nGroßes Gepäckfach\n•\nDoppelte Deckenbeleuchtung\n•\nBeleuchtung des Armaturenbretts\nDas Flugzeug wurde stets in einem Hangar geparkt,\nHatte nie einen Schaden – unfallfrei\nAlle LTA- und Wartungsarbeiten wurden vorschriftsmäßig\ndurchgeführt.\nFür alle Instrumente liegt ein FORM-1-Formular vor.\nVerkauf wegen Umstieg auf eine A32\nDas neue Kennzeichen lautet D-MFPN, das alte behalte ich selbst\nfür den A32\nKaufpreis 84.000 € inkl. MwSt.,\nMwSt. nicht ausweisbar\nStellplatz UL CLUB Heinsberg, Nordrhein-Westfalen\nPiet Nelissen 0031 653 391 345\nWeitere Fotos und Informationen erhalten Sie hier",
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      "model": "Samba XXL (UFM 10)",
      "date": "12.06.2026",
      "year": 2004,
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      "priceText": "79.500€",
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      "text": "Samba XXL (UFM 10)\nRotax 912 ULS\nBaujahr: 2004, unfallfrei\n472.5kg\nHersteller: DISTAR CZ a.s\nLaufleistung: 1350h\nLetzte Jahreshauptuntersuchung 05-2026\nAbsolutes Lieberhaberstück in top Zustand, in welches viel\nArbeit, Zeit, Liebe und Kapital gesteckt wurde mit einem\nweinendem Auge wegen Neuanschaffung abzugeben.\nDetails:\n●\nAufwendige Carbon Innenraum Restauration mit eigens\ndafür erstellen Negativformen (Mittelkonsole sowie\nInstrumentenpanel, neue Bowdenzüge, Schalter,\nSicherungen, Tankschalter usw.).\n●\nGarmin G5\n●\nTransponder Funke TRT 800 (neues Modell von 07-2024)\n●\nFunkgerät TQ KRT2\n●\nGarmin GSB 15 USB Ports\n●\nCO-Warner von Co Guardian im Panel\n●\nTankwahlschalter von Andair\n●\nTablethalter Xnaut sowie Ram Mount in\nInstrumentenpanel\n●\nInnenraumheizung\n●\nAlcantara/Leder Sitze (neu)\n●\nSchroth 4-Punkt- Gurte\n●\nFly-Tex Sonnenschutz Cockpithaube inkl.\n●\nFotoausstellfenster Haube\n●\nRettung GRS - Treibsatz gültig bis 03-2028\n●\nneuer Freilauf (2025)\n●\nGetriebe neuer Zahnradsatz, Rest in Top Zustand\n(Reibwerteprüfung durch Rotax Franz OK)\n●\nElektr. Verstellpropeller Woodcomp SR 3000/2 inkl.\nManifoldpressure Anzeige - Propeller komplett neu (2024)\n●\nPropeller dynamsich und statisch gewuchtet\n●\nElektrische Landeklappen - Landeklappenantrieb\nkomplett neu im Werk installiert (2025)\n●\nAveo Navlights, Aveo Beacon light, Aveo ACL\n●\nBeringer Felgen und Bremsen (neue Beläge 05-2026).\n●\nReifen aero classic 20 Stunden alt (03-2026)\n●\nÖlthermostat Rotax\n●\nNeuer Wasserkühler (13 Rippen) 2024 nachgerüstet\n●\nLetzte 200h Kontrolle 04-2026\n●\nVergaservorwärmung\n●\nRettung GRS Treibsatz gültig bis 03-2028\n●\nVergaser komplett überholt vor ca. 200 Stunden\n(Vergaser synchronisiert)\n●\nGaszug erneuert\n●\nNeue Zündkerzenstecker und Kabel\n●\nAirbox\n●\nElektr. Benzinpumpe\n●\nNeue Drainventile (05-2026). In diesem Zuge\nprofessionelle & prophylaktische\nTankinneraum-Versiegelung mit Wagner Tankfix\ndurchgeführt\nSonstiges:\n●\nPropellerschutz, Wingletschutz, Abdeckhaube Rumpf\nmaßgeschneidert\n●\nStets hangariert\n●\nAlle Stundenkontrollen stets durchgeführt\n●\nMotorreinigung und Acf-50 Motor-Versiegelung 05-2026\n●\nFlieger nanoversiegelt\n●\nSpannweite 10,0m, Länge 6,0m, Höhe 2,20m\n●\nTanks 2 x 55l (Reichweite ca. 7 Stunden)\nFalls weitere Bilder oder Videos benötigt werden, bitte kurze\nE-Mail. Bei weiteren Fragen gerne melden.\nVorführung des Flugzeugs nach Rücksprache möglich.\nStandort: Flugplatz Nittenau bei Regensburg\nPreis: 79.500€\nKontakt: Hans D.\nEmail: hans(at)jodech.com",
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          "label": "hans(at)jodech.com",
          "url": "mailto:h%61%6es@jo%64ech.com"
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      "model": "EKOLOT JK-05 L JUNIOR",
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      "priceText": "31.950 Euro",
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      "text": "EKOLOT JK-05 L JUNIOR\nErstflug: 2009\nMotor: Rotax 912 UL2 – 80 PS\nMotorstunden: 444 Tachostunden\nGesamtstundenzahl im Flugzeug: 420 Stunden\nPropeller: Pleszke AS 1700/1950\nAusrüstung:\nTransponder: Garmin GTX 327\nRadio: KRT2 8,33 Hz\nGPS: Garmin ERA 500\nElektrische Flaps und Trim\nBenzintank 60 Liter\nStandort: Nr. Felding Flugplatz, Denmark\nDas Flugzeug war immer im Hangar untergebracht\nPreis: 31.950 Euro.\ninkl. Umsatzsteuer – VB\nEmail: john.borsting(at)gmail.com\nTel. +45 24430107\nJohn Børsting",
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      "model": "C42B, Bj. 2003",
      "date": "11.06.2026",
      "year": 2003,
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      "priceText": "48.000 €",
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      "text": "Ab Mitte Juli 2026\nverkaufe ich umständehalber meine\nC42B, Bj. 2003\nBetriebsstunden gesamt 1088,\nBetriebsstunden Motor 637,\nwerkstattgepflegt,\nJNP 2026 neu,\nRotax 912 ULS, 100PS,\nPropeller Neuform -hydraulischer Verstellpropeller (neu 2018)\nFunk 8,33kHz,\nACT Mode-S-Transponder,\nFlarm,\nRettung Magnum Lightspeed-Softpack Typ 501 (letzte Nachprüfung\n2023,\nnächste Nachprüfung 2029),\nCockpit neu gestaltet.\nSchleppkupplung vorhanden, nur von 2003-2005 benutzt.\nPreis: 48.000 € VB\nC42-Verkauf(at)t-online.de",
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      "model": "SAMBA XXL | DISTAR c.z. | 2011 | Rotax 912 ULS | 625 Stunden",
      "date": "11.06.2026",
      "year": 2011,
      "price": 69900.0,
      "priceText": "69.900 €",
      "hours": 625.0,
      "hoursText": "625 Flugstunden",
      "text": "SAMBA XXL | DISTAR c.z. | 2011 | Rotax\n912 ULS | 625 Stunden\nIch verkaufe ein Flugzeug Samba XXL des tschechischen\nHerstellers DISTAR c.z.,\nBaujahr 2011.\nEs handelt sich um ein modernes Flugzeug mit Charakter, den man\nsofort spürt, sobald man das Cockpit betritt. Mit\naußergewöhnlich hoher\nGleitleistung, einem eleganten aerodynamischen Profil und einem\nmodernen\nCarbon-Cockpit ist die Samba XXL unter Luftfahrtkennern ein\nKultflugzeug.\nAntrieb und mechanische Zuverlässigkeit\nIm Bug arbeitet der legendäre Rotax 912 ULS Motor mit 100 PS –\nein Motor, der in der Luftfahrt für Zuverlässigkeit,\nLanglebigkeit und niedrige Wartungskosten steht.\nDas Flugzeug hat nur 625 Flugstunden und gehört damit zu den\nwenig genutzten Exemplaren dieses Baujahrs.\nRegelmäßige und dokumentierte Wartung\nstellt sicher, dass jedes Bauteil und jedes System in\neinwandfreiem Zustand ist – die gesamte Wartungsdokumentation\nliegt vor.\nDer Propeller wurde vor etwas mehr als einem Jahr durch einen\nneuen Woodcomp-Verstellpropeller ersetzt – praktisch neuwertig\nund ohne Verschleiß.\nCockpit\nDas Cockpit ist vollständig digital ausgestattet mit\nInstrumenten von LX Navigation, einem führenden slowenischen\nHersteller von Avioniksystemen.\nEs ist ergonomisch gestaltet, übersichtlich und intuitiv. Die\nKommunikation erfolgt über ein modernes Funkgerät und einen\nTransponder, die allen aktuellen luftfahrtrechtlichen\nAnforderungen entsprechen.\nSicherheit\nDas Flugzeug ist mit einem ballistischen Rettungssystem\nausgestattet, das vor etwa eineinhalb Jahren neu gepackt wurde\nund vollständig einsatzbereit ist.\nKomfort ohne Kompromisse\nDer Innenraum ist mit elegantem beigem Leder ausgestattet und\nbietet eine komfortable und geräumige Kabine. Heizung und\nKühlung sorgen für angenehme Bedingungen zu jeder Jahreszeit.\nVielseitigkeit\nDie Samba XXL ist nicht nur ein Freizeitflugzeug. Mit einer\nzulässigen\nAbflugmasse von 475 kg und einem Schlepphaken eignet sie sich\nfür:\n- private Nutzung,\n- Flugschulen als Schulungsflugzeug,\n- Segelflugzeugschlepp.\nWarum diese Gelegenheit selten ist\nEs ist sehr schwer, ein Ultraleichtflugzeug zu finden, das so\ngeringe Flugstunden, moderne Ausstattung, vollständige Wartung,\nein einsatzbereites Rettungssystem und vielseitige\nEinsatzmöglichkeiten vereint. Dieses\nExemplar ist selten auf dem Markt.\nHangar\nFür den Käufer steht optional ein Hangarplatz zur Verfügung –\nwahlweise in Novo mesto oder Lesce.\n„Das Flugzeug befindet sich in einwandfreiem Zustand. Wer es\nbesichtigt, wird sofort verstehen, warum sein Wert\naußergewöhnlich ist.“\nPreis: 69.900 € oder nach Vereinbarung\nFür Besichtigungen und weitere Informationen kontaktieren Sie\nmich bitte unter:\nE-Mail: dal.vukovic(at)gmail.com\nTelefon: +386 41 79 79 70",
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          "label": "dal.vukovic(at)gmail.com",
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      "model": "Roland Z602-600",
      "date": "09.06.2026",
      "year": 2017,
      "price": 79999.0,
      "priceText": "79.999€",
      "hours": 1196.0,
      "hoursText": "Betriebsstunden: 1196",
      "text": "Roland Z602-600\nDie Fliegergruppe Grabenstetten verkauft ihre Z602 aufgrund\nUmstrukturierung des Flugzeugparks.\nEs war unser erstes UL und diente uns seit der Herstellung zur\nSchulung und Reiseflug. F-Schlepp geht auch, spätestens seit\nUmrüstung auf Verstellpropeller (2023).\nBis 600 kg ist kein Problem, die erlaubten 750 kg gehen bei\nvernünftigen Bedingungen auch.\nDurch den zweiten Ölkühler gibt es im Schlepp keinerlei\nTemperaturprobleme.\nDie Auflastung auf 600 kg erfolgte 2024, die Abflugmasse ist\nderzeit durch\ndie verbaute Rettung auf 540 kg begrenzt. Das Leergewicht\nbeträgt 303,5 kg.\nZusatzausstattung:\n-\nRotax 912 ULS mit Verstellpropeller\n-\nConstant-Speed Regler für Propeller\n-\nLuftfederung Hauptfahrwerk\n-\nGepäckfächer in den Tragflächen\n-\nSchleppkupplung\n-\nLED Positionslichter\n-\nDoppelgas\n-\nDoppelbremse\n-\nZusatzölkühler\nDie letzte 100h Kontrolle ist Ende 2025 erfolgt, somit steht der\nnächsten Saison nichts im Wege!\nDie Betriebszeit kann leicht variieren, da das Flugzeug noch\nbetrieben\nwird. Die Mehrwertsteuer ist ausweisbar.\n-\nBaujahr: 2017\n-\nWerknummer: Z-9593\n-\nStarts: 4557\n-\nBetriebsstunden: 1196\n-\nNachprüfung gültig bis: 06/2026\n-\nZuladung Cockpit in kg: 236,5 (mit 540 kg MTOW durch\naktuelle Rettung)\nPreis 79.999€ brutto\nDie Mehrwertsteuer kann ausgewiesen werden.\nPatrick Kutschat\npatrick.kutschat(at)googlemail.com",
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          "label": "patrick.kutschat(at)googlemail.com",
          "url": "mailto:pa%74r%69c%6b%2ekutscha%74%40go%6fg%6ce%6dai%6c.c%6f%6d"
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Roland%20Z602-600",
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      "model": "Aerospool WT-9 Dynamic mit Schleppausrüstung",
      "date": "09.06.2026",
      "year": 2009,
      "price": 90000.0,
      "priceText": "EUR 90.000,-",
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      "text": "Aerospool WT-9 Dynamic\nmit Schleppausrüstung\nVB: EUR 90.000,-\nReg.: OE-7127\nBaujahr: 2009\nWerksnr.: DY-290\nMTOW: 472,5 kg\nMotor: 912 ULS 100 PS\nPropeller: Woodcomp SR 3000\nTSN Motor: 1440h\nTSN Propeller: 247h\nEFIS: Peschges VP-EFIS\nVHF COM: KRT-2 8,33 kHz\nTransponder: Garrecht VT-01 Mode „S“\nKollisionswarngerät: ECW100\nELT: KANNAD 406 AF Compakt\nAutopilot: Digiflight II\nPropeller Regulator: PR1-P Flybox\nRettungssystem: USH-52 S Softpack\nSchleppausrüstung: Tost E85\nUnfallfrei, stets hangariert\nNächste JNP: 12/2026\nWartung: Luftfahrzeug Wartungsbetrieb Krems GmbH\nBesichtigung / Probeflug am Flugplatz Krems-Gneixendorf (LOAG)\ngegen Voranmeldung möglich\nKontakt:\nUnion Sportflieger Club Krems\nFlughafenstr. 15\nA-3500 Krems\nTel.: +43 2732 83400\nMail: info(at)flugplatz-krems.at",
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          "label": "info(at)flugplatz-krems.at",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Aerospool%20WT-9%20Dynamic%20mit%20Schleppausr%C3%BCstung",
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      "model": "Legend 600 NG – Werksvollausstattung – Sofort verfügbar",
      "date": "08.06.2026",
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      "price": 199800.0,
      "priceText": "199.800 €",
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      "text": "Legend 600 NG – Werksvollausstattung –\nSofort verfügbar\nFly like a Legend.\nZum Verkauf steht eine außergewöhnlich ausgestattete Legend 600\nNG in nahezu neuwertigem Zustand. Die Legend 600 zählt zu den\nhochwertigsten und komfortabelsten Ultraleichtflugzeugen ihrer\nKlasse und überzeugt durch hervorragende Flugeigenschaften, hohe\nReisegeschwindigkeit, moderne Avionik und erstklassige\nVerarbeitung.\nAusstattung\n●\n600 kg Zulassung\n●\nRotax 912 iS Einspritzmotor inkl Werksgarantie Rotax\nCare 5 Jahre 2000h Tbo\n●\nGarmin G3X Touch Glascockpit\n●\nGarmin G5 Backup-Instrument\n●\nGarmin GFC 500 Autopilot\n●\nGarmin GTN 650 Xi IFR-Navigator\n●\nGarmin Funkgerät\n●\nGarmin Transponder mit ADS-B\n●\nElektrische Trimmung\n●\nGroße Flügeltanks 150L\n●\nLED-Beleuchtung\n●\nHochwertiges Interieur\n●\nKomfortsitze Leder, rechts klappbar\n●\nKabinenheizung\n●\n3-Blatt-Propeller DUC SWIRL\n●\nBallistisches Rettungssystem\n●\nUSB-Ladeanschlüsse\n●\nWerksvollausstattung\nBesondere Merkmale\nDie Legend 600 bietet Flugleistungen auf Reiseflugzeug-Niveau\nbei den Betriebskosten eines Ultraleichtflugzeugs. Das\ngroßzügige Cockpit, die exzellente Rundumsicht und die\nausgewogenen Flugeigenschaften machen sie sowohl für Einsteiger\nals auch erfahrene Piloten zu einem idealen Reiseflugzeug.\nDurch die moderne Garmin-Avionik mit Autopilot eignet sich die\nMaschine hervorragend für längere Strecken und anspruchsvolle\nReisen innerhalb Europas.\nZustand\n●\nSehr gepflegter Neuwertiger Zustand\n●\nUnfallfrei\n●\nNichtraucherflugzeug\n●\nLaufende technische Betreuung\n●\nSofort einsatzbereit\n●\nBesichtigung & Probeflug nach Terminvereinbarung\nmöglich\nIhr Vorteil\nAls offizieller Vertriebspartner und technischer Betreuer\nerhalten Sie nicht nur ein Flugzeug, sondern auch kompetente\nUnterstützung bei Einweisung, Wartung, Konfiguration und\nlangfristigem Betrieb.\nKein reiner Verkauf – sondern Betreuung durch erfahrene Piloten,\nPrüfer und Luftfahrttechniker.\nPreis\n199.800 € Netto zzgl Mwst. ausweisbar\nAeropilot Deutschland, Österreich& Schweiz\nStephan Mehring\nVerkehrspilot ATPL | Luftfahrzeugprüfer B1/B2\ninfo(at)aas-avionik.de",
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      "text": "Zodiac CH\n601 XL-B Bausatz – professionell vormontiert bei Zenair (USA)\n✔\nStand 2025\n- Rumpf, Tragflächen, Höhenruder, Seitenruder, Steuerung\nkomplett im Zenair-Werk bereits fertig montiert\n✔\nNeues Fahrwerk angepasst, lackiert und montiert, Räder\n+ Bremsanlage montiert\n✔\nBausatz von 2008\n✔\nNachrüstkit „EU ULM“ bereits verbaut zur\nStabilisierung von Tragflächen und Rumpf (nach Stand der\nTechnik)\n✔\nElektrische Trimmung am Höhenruder für präzises\nFliegen bereits eingebaut\n✔\nFlügel mit zusätzlichen Staufächern\n✔\nFlächentanks in den Tragflächen: 2x 45l\n✔\nBremsanlage von Marc Ingegno\n✔\n6-Zoll-Bereifung, ideal für unbefestigte Pisten\n✔\nRadschuhe für alle Räder inkl. (Neupreis: 230,- /\nRadschuh)\nBereits „im Regal“:\n●\nMotorträger für Rotax (+1.000 €)\n●\nCowling weiß aus Kunststoff (+2.000 €)\n●\nAvionik komplett (Preis VB)\n●\nAutopilot EasyPilot von Trio Avionics Komplettset\ngebraucht (+600€)\n●\nDiverses Equipment / Werkzeug zum Weiterbauen\nVB 12.900 €\nKontakt:\nproject.zodiac601xl(at)gmail.com\nMobil: 0176-42021862",
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      "text": "Starlite SL-1\nDas einzige verbliebene, fabrikneue Exemplar. Dies ist der\nletzte Bausatz\ndes von Mark Brown entworfenen Starlite Flugzeugs. Hergestellt\naus Carbon.\nMotor Rotax 582.\nPreis VB\nMehr Info:\nWhatsApp +4915141616156\nEmail: aidaero(at)gmail.com",
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      "text": "UL-Elektrosegler Silent AE-1\nzukunftsfähiger eigenstartfähiger UL-Clubklassesegler\nBj. 2001, nur ca. 200 Std., Geiger HPD 20 kW 50 Std., Akku, 9,3\nkWh, JNP 10/2026\nDer legendäre Elektrosegler Silent AE1! 1999 gefeierter\nPreisträger als erstes serienmäßiges Elektroflugzeug der Welt,\nvon Stefan Gehrmann aus der italienischen Alisport-Silent-Zelle\nin wenigen Exemplaren elektrisiert – damals noch mit\nNiCd-Zellen! Von 2019 – 2023 mit aktuellen Antriebskomponenten\nausgestattet (Geiger HPD 20kW-Motor, 3 x 3.1 kWh Geiger\nLithium-Ionen-Akku) - und auch sonst technisch auf aktuellem\nStand. Der Silent AE-1 hat als UL eine ergänzende\nMusterzulassung.\nBei 12 m Spannweite hat der feine Segler eine Gleitzahl von 31\n(95 km/h) und ist perfekt zum unabhängigen Thermiksegeln in der\nClubklasse geeignet, ohne auf die übliche Startinfrastruktur wie\nWinde oder F-Schlepp angewiesen zu sein – gleichwohl ist er mit\nseiner Bugkupplung für den F-Schlepp geeignet.\nVor allem aber ist er fit für die Zukunft: Wenn er mit\nSonnenstrom betankt wird, fliegt er CO2 -frei. Dabei extrem\nsparsam: 1 Start auf 400 m ist mit ca. 1,5 kWh möglich.\nEin\nausführlicher und treffender Bericht auf der Seite von\nAirEnergy, allerdings noch mit der alten Elektrik\n(NiCd-Zellen!).\nTechnische Daten\nSpannweite\n12,02 m\nGewicht\nleer\n201 kg\nMTOW\n300 kg\nvstall\n67 km/h\nvne\n180 km/h\nva\n130 km/h\nGleitzahl\n31 bei 95 km/h\ngeringstes\nSinken\n0,84 m/s bei 80 km/h\nStartrollstrecke\n150 m\nMax.\nHöhe unter Motor\n3000 m\nADSB IN / OUT\nFLARM IN/OUT\nHaubenblitzer\nXCSoar-Navigation auf Kobo-Oberfläche 6“\nStörklappen\nFlaps\nWölbklappen bis -7°\nWinglets\nTrommelradbremse mit Störklappen gekoppelt\nFlächenrädchen\nBordtoilette\nSteckhaube\nneuer Personenrettungsschirm + Gurtsystem\nAnhänger (Pfeiffer), TÜV 11/27\nVerkauf wegen Klassenwechsel.\nweitere infos unter\nwww.kleinanzeigen.de\nAnzeige-Nr.: 3370813141\nDirk Frenzel\ndirk-frenzel(at)posteo.de",
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      "text": "C42B zu verkaufen\nIm Kundenauftrag eine C42B zu verkaufen\nBaujahr 2008\nRotax 912 UL\nPropeller Warp Drive 3 Blatt\nBetriebsstunden Zelle und Motor 2800H\nRettungsgerät Junkers gültig bis 02/2032 Kappe bis 2050\nSchalldämpfer neu in 2025\nFunk FUNKE ATR 833\nTransponder TRT800H\nelektrische Trimmung\nEFIS Dynon100\nReifen alle 14X4\nRadschuhe\nStandort Rendsburg-Schachtholm EDXR\nAnsprechpartner: Achim Stühmer\nTel. 0170 5859389\nVHB 39900,-",
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      "text": "Ultraleichtflugzeug\nBreezer B400-6 100PS\nin EDRW\nDer Luftsportverein Neuwied verkauft sein aufgelastetes\nVereinsflugzeug aus\n2ter Hand.\nDas UL wurde 2020 grundüberholt bei Breezer Aircraft erworben.\nMTOM: 600 Kg\nWerknummer: UL092\nErhöhtes Lärmschutzzeugnis\nBaujahr: 2011\nZelle und Motor: aktuell 2337 h (motor on condition - Top\nKompressionen)-\nwird noch geflogen\nPropeller: 344 h (neu in 2020)\nLandungen: 10806\nJNP bis Mai 2026 (wird erneuert)\nRettungsgerät: BRS-6 1050 bis 09/2029\nRakete Ablaufdatum 09/2035\nMotor: Rotax 912 ULS, 100 PS mit Rutschkupplung\nPropeller: 3- Blatt Einstellpropeller Neuform CR3\nSchleppkupplung vorhanden.\nFolgende Ausstattung bietet das Flugzeug:\nStandardinstrumentierung (FM (Km/h), HM (ft), VM (ft/min)),\nKompass,\nLibelle, Drehzahlmesser, Öldruckmesser, Ölthermometer,\nVoltmeter,\nKraftstoffvorratsanzeige elektrisch (l), Wassertemp.,\nzusätzlich: Garmin G5\nHorizont,\nFunk Dittel KRT 2\nTransponder F.U.N.K.E. TRT 800\nElektrische Trimmung\nVerstellpedale\nStrobelight\nELT\nHeizung, Lüftung\nGepäckfach\nDer Flieger kann nach Absprache in EDRW besichtigt und\nprobegeflogen\nwerden.\nPreis 64.999€ VHB\nSascha Langenbach\nsascha.langenbach(at)googlemail.com",
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      "text": "Verkaufe\nAvid Flyer MK IV\nHeavy Hauler\nBj.: 1992\nMotor: Jabiru 2200, 450 Stunden\nZelle: 1250 Stunden\nMTOW: 450 kg\nFunk: Funke ATR 833S\nTransponder: Funke TRT800H-LSD / Mode-S\nJNP: Durchgeführt am 7/25\nRettung: 10/26\nRakete: 8/31\n1 Vorbesitzer\nStandord: EDVM\nWeitere Bilder im Netz\nPreis: 21000 VB\nTel: 01515 0713287",
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      "text": "Eurostar EV97\n- guter Zustand, das ideale Flugzeug für\npreisgünstiges Fliegen\nBaujahr 2001\nStunden Total: 1.395 (wird noch geflogen)\nMotor: Rotax 912UL, 1.395 h\nPropeller: WoodComp SR200\nnächste Jahresnachprüfung: 04/27\nAusrüstung:\n1 elektrischer Wendezeiger,\n1 Kurskreisel pneumatisch,\n1 COM KRT-2,\n1 Transponder Bendix/King KT76A,\n1 Rettungssystem Junkers Profly Magnum 450 SSP, Laufzeit bis\n03/2029\nVB: 29.000,00 + Mwst\nKontakt:\nDonau-Air-Service GmbH\n88512 Mengen\n+49 7572 78089\ndonauair(at)gmx.eu",
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      "text": "Swan 120\nBaujahr 2022 (1.Hand); 42\nFlugstunden; 120kg Zulassung\nDer Zusammenbau aus dem Anhänger heraus (kann leider nicht\nmitgegeben werden) dauert alleine keine 10min. Aufbauhilfen für\ndie Flächen gibt es mit dazu.\nMotor ist ein Pollini Thor 303 DS mit 38PS und ca. 5 l/h\nVerbrauch.\nInstrumentierung:\nDas digitale Kombiinstrument IFD-NET enthält folgende Anzeigen:\nkünstlicher Horizont, Fahrtmesser, Fahrtmesser GPS\n(Groundspeed), Höhe barometrisch, Höhe GPS, G-Sensor, Kompass,\nWindrichtungsanzeige (inkl. Windgeschwindigkeit), Libelle.\nDas digitale Flyhenry enthält folgende Anzeigen: Motordrehzahl,\nAbgastemperatur, Kühlwassertemperatur, Außentemperatur\nFunkgerät ist ein Funke 833 S.\nDer Flieger kann gerne nach Absprache im Kreis Göppingen\nbesichtigt werden.\nDer Verkauf erfolgt, weil ich bereits auf Zweisitzer umgestiegen\nbin.\nPreis: 29500€\nKontakt:\nthomas.siller(at)gmx.de",
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      "model": "Komplett Neu restaurierte Ikarus FoxII C22",
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      "text": "Komplett Neu restaurierte Ikarus FoxII\nC22\nverkaufe schweren Herzens aus familiären Gründen meine erst vor\neinem Jahr angeschaffte C22 von einem absoluten Liebhaber der\naufgrund seines Alters das Fliegen aufgab.\nDiese C22 ist für absolute Liebhaber, fliegen Pur im Zustand wie\naus dem Ikarus Werk. Ich selber hab noch nie ein UL in diesem\nZustand bei diesem Baujahr gesehen und war deshalb sofort\nbegeistert. Danke an Udo.\nBaujahr 1990, Rettung BRS - 5 UL 3 Can packen 09/2031, Rakete\n09/29, 3 Blatt Neuform-Prop Schwarz, Kennzeichen D-MKLN,\nSeriennummer 9007-3278, Doppelsteuer, Lückenlose Lebenslaufakte,\nFlugfunk ICOM IC-A6E, Landescheinwerfer, Abgastemperaturanzeige,\nund die üblichen Grundinstrumente.\nDas Cockpit wurde von Udo in offener Bauweise gefertigt, damit\nan dem Flieger nichts versteckt bleibt. Alles ehrlich und offen.\n2mal 20 Liter Tank, Motor Rotax 582 UL DCDI mit 70h neu\neingebaut in 2022. Tragflächenbespannung Neu sowie alles andere\nmit viel Liebe und Leidenschaft neu aufgearbeitet, Restauriert\noder ersetzt.\nBei Interesse gerne mehr Detailbilder.\nStandort Nordsachsen EDOG.\nVB 8.500\nTel. 01715250598\nMail: michaelbgd(at)gmx.de",
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      "model": "Minifalke SF-40 B",
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      "priceText": "19500 EUR",
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      "text": "Minifalke SF-40 B\nScheibe SF 40 B mit gefedertem Buggrad.\nSpannw. 10,5 m\nBj: 95.\n1295 St.\nRettungsschirm: Neu.\nJNP: Neu.\nFunk 8,33 kHz\nLandescheinwerfer\nStrop Blitz\nGute Heizung\nSparsamer Sauer 1800 ccm 60 PS\n7,5 L/h bei 2200 U/min und 120 Km/h.\nVmx 184 kmh.\nBenzin Pumpe neu.\nLeiser angenehmer sonorer Klang.\nSympathieträger auf jedem Flugplatz.\nFür Personen bis 185cm\nVerkauf in gute Hände.\n19500 EUR VHB\nVernünftige Einweisung.\nHaltergemeinschaft denkbar im Raum Bergstrasse Odenwald.\nTel: 0151 50169384.",
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      "priceText": "9900 EUR",
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      "text": "Verkaufe ein Ultraleichtflugzeug\nZodiac CH601HD\nDer Erstflug fand in 2023 statt. JNP ist 2024 abgelaufen.\nDas Flugzeug befindet sich in der Nähe von EPKN - Polen.\nCa.400km von\nBerlin entfernt. Wo es begutachtet und abgeholt werden kann.\nNach dem Kauf organisiere ich auch gerne den Transport.\nDas Flugzeug war in Deutschland zugelassen hat alle deutschen\nDokumente,\ndie eine Zulassung in Deutschland ermöglichen.\nEs flog nur einen Probeflug, bevor es auseinander genommen\nworden ist.\nVerschiedene Motoren können installiert werden. Rotax 912, BMW\nR1200, Hirth\nF30, MB.\nVerkauft wird nur das was auf den Fotos ersichtlich ist, Ohne\nMotor, ohne\nRettung, ohne Instrumente.\nFragen, weitere Fotos unter:\nTel: 0048 511 714 714 (Deutsch, English)\nPREIS: VB 9900 EUR\nArek\nflyorcry99(at)gmail.com",
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          "label": "flyorcry99(at)gmail.com",
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      "model": "Zodiac CH601 XL",
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      "priceText": "44.444 Euro",
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      "text": "Zodiac CH601 XL\nDas Flugzeug wurde gebaut von Czech Sport Aircraft Company.\nLIFePo4 Akku mit LiFePo4 Regler.\nSchicke GR6b+O.\nExterne Öl Ablass Schraube für leichteren Ölwechsel.\n2 große Gepäckfächer in den Tragflächen.\nBungee erneuert 2022.\nBremsen und alle Reifen 2022 erneuert.\n2 Flügeltanks mit je 45 Ltr.\nAlle Schläuche und Zündkerzen in einem luftfahrttechnischen\nBetrieb getauscht.\nRettung: BRS 6-1050 DAeC SP (Rakete 12/2029, Schirm10/2030)\nFußspitzenbremse.\nAvionik: Funke ATR 8,33 S, Transponder TRT 800 H.\nMotor Rotax 912 100 PS.\nWoodcomp Classic 170/3 R, am Boden einstellbar.\nCa 700std, Landung ca. 1000.\nL-Akte.\nMTOW 472,5 Kg, Zuladung 162,5 Kg.\nWeitere Bilder auf Anfrage.\n44.444 Euro VB\nM. Born\n+49 176 96447717\nm.born(at)gmx.li\nStandort nahe Gifhorn",
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      "model": "SWAN 120 LE (medicalfrei) Leichtflugzeug",
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      "text": "Biete eine\nSWAN 120 LE\n(medicalfrei) Leichtflugzeug\nan.\nStandort Flugplatz 91257 Pegnitz\nnagelneu, nicht geflogen\nmit Pollini THOR 303 DS,\nelek. Klappen,\nRettung GRS 4/260\nFunkgerät und Antenne eingebaut,\n4.0x8\" Räder,\nLithium Batterie mit BMS Defroster,\nanaloger Fahrtmesser Winter\nGerne telefonisch anfragen\nunter 09241 / 483583.\nBesichtigung nach Absprache\nmöglich.",
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      "model": "Super Dimona HK36R",
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      "year": 1995,
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      "priceText": "105.000 €",
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      "text": "Super Dimona HK36R\nDer Motorsegler befindet sich in einem guten gepflegten Zustand\n- alle LTA s/LTMs durchgeführt\n- ARC bis 02/2027\n- Verkauf wegen Umstrukturierung\nBeschreibung\nBaujahr 1995\nStarts: 8077\nBetriebsstunden Zelle: 3408 h\nMotor Rotax 912 A 80 PS 1165 h (TSO) von 2000 h\nPropeller MTV-1-A/170-08 elektrischer Verstellpropeller 1165 h\n(TSO)\nLong Range Tank 79 liter\nTOST Schleppkupplung E85 (Einsitzerschlepp, max. 370 kg)\nInstrumentierung:\n●\nFunk Garmin GNC 255A NACV / COM - VOR und 8,33 MHz\nFunkgerät\n●\nTransponder Garrecht VT01- Mode S\n●\nLX Flarm Minibox\n●\nHöhenmesser United Instruments (ft)\n●\nWinter Fahrtmesser (km/h)\n●\nWinter Variometer (m/s)\n●\nKurskreisel elektrisch\n●\nWendezeiger elektrisch\n●\nDrehzahlmesser\n●\nAnsaugdruckmesser\n●\nÖltemeperaturanzeige\n●\nÖldruckanzeige\n●\nZylinderkopftemperatur\n●\nTankfüllstand\n●\nAmperemeter\n●\nBetriebsstundenzähler\nL-Akte und Dokumentation komplett\nHallenkuller und Clouddancer Bezüge optional\nDas Flugzeug wird noch geflogen. Besichtigung und Probeflug\nmöglich. Standort: Norddeutschland.\nPreis: 105.000 € ist Verhandlungsbasis.\nSteffen\nsf25e(at)gmx.de\n0160 923 90 854",
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      "model": "Stratos 300 K",
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      "priceText": "21.900€",
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      "text": "Stratos 300 K\nalles neu, einfach fliegen für wenig Geld\nIch verkaufe wegen Umstieg auf Elektro meinen Stratos 300 K, mit\nwenig Stunden.\nStarts 224, Stunden 240\nZwischen 2023 und 2025 wurde das Flugzeug komplett renoviert,\nviele Teile erneuert und der Motor grundüberholt.\nDer Motor hat seit der Überholung erst 10 Stunden\nFolgende Teile wurden erneuert:\nRettungsgerät\nBenzinschläuche\nBenzinpumpe\nReifen\nSchläuche\nBatterie\nVergaser\nZündanlage\nMotorlager\nInstrumentenbrett\nviele Kleinteile\nZubehör:\nKleinteile für Motorüberholung\ndiv. Vergaserteile\nEinmann Aufrüsthilfe, elektrisch\nDer Flieger wird mit Anhänger verkauft.\nAuf Wunsch können auch noch zwei Ersatzmotoren mitverkauft\nwerden.\n21.900€ VHB\nWeitere Bilder auf Anfrage.\nBei Interesse einfach melden:\nMarkus Kiefer\n0178/1887978\nmarkus-kiefer(at)t-online.de",
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      "year": 2022,
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      "priceText": "113.000 €",
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      "text": "FK 131\nBaujahr: 2022\nWerksnummer: 131-018\nMotor: Walter Micron III, 2,8 L , ca 82 PS\nPropeller: Wollner FK 131 / 2 Blatt / Holz\nMTOW: 472,5 kg\nLackierung: grau, Bespannung Oratex 6000 Luftwaffengrau\n(inclusive Abdeckung Cloud Dancer)\nSchirm bis zum Packen 2028\nRakete erneuern 2034\nLetzte Jahresnachprüfung mit Wiegung: 03.26\nGesamtflugstunden: 35h\nInstrumente:\n-\nHöhenmesser (Winter 2 Zeiger)\n-\nVariometer (ft/min)\n-\nTurn Indikator (elektrisch)\n-\nAirspeed (km/h)\n-\noriginal Kompass von 1936 (vorne und hinten)\n-\nEGT/CHT\n-\nVoltmeter\n-\nÖldruck\n-\nÖltemperatur\n-\nKraftstoffdruck\nFunkgerät: Funke ATR 833-II\nTransponder: Funke TRT 800H\nPositionslichter: THIESEN ELECTRONICS EPTA-NG\nDie Maschine wird aus Zeitmangel abgegeben. Sie ist in einem\nsuper Zustand. Es wurden zwei kleine Reservoirs im Motorraum\nverbaut somit kommt es zu keinen lästigen Ölspuren an der\nUnterseite 😉 Der Motorraum ist komplett sauber, keine Ölspuren\noder sonstiges.\nEs sind alle Unterlagen vollständig vorhanden.\nStandort Münsterland\nPreis: 113.000 €\nKontakt\nMarco Berger\n0177/2484905\nberger-marco(at)gmx.net",
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          "label": "berger-marco(at)gmx.net",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=FK%20131",
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      "model": "Groppo Trail",
      "date": "08.05.2026",
      "year": 2022,
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      "priceText": "94 500.- € / 6500.- €",
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      "text": "Groppo Trail\n94 500.- €\nIch biete meine Groppo Trail zum Verkauf.\nDas UL wurde 2020 als Bausatz fertiggestellt. Zelle und Motor\nhaben bisher 96 Std. Es wird noch geflogen Die Trail ist 600 kg\nDULV (368 kg empty weight) certified.\nletzte JNP 10/25.\nAusstattung:\nRotax 912 ULS (96 Std) neu ab Werk\nRettungssystem Junkers Magnum 601 (Bj. 2022, gültig bis 03/28)\nTrig TY91 Funkgerät\nTRIG TT21 Transponder\nKanardia NESIS III MFD\nFlybox EFC-P\nElektrische Trimmung\nElektrische Klappen\nAutopilot Kanardia\nELT Kannad 406\nLithium Battery\nBatterieladeanschluss aussen\nSitze mit Echtlederbezug\nPTT & elektrische Trimmung am Stick\nRuder- & Bremspedale (Fußspitzenbremsen) vorne und hinten\nSchallschutz durch mit Teppich verkleidete Seitenwände und\nFußboden\nAlublechfussauflagen\nTragflächen-Schnellfaltmechanismus\nVortexgeneratoren\nLandescheinwerfer\nStrobe & NAV-Lights\nElektrische Benzinpumpe\n5l Cachetank (Groppo)\nReifen 8.00-6\n8“ Spornrad\nWoodcomp SR 3000 2-Blatt mit hydraulischer Verstellung\nZelle und Motor in Top Zustand\nTost Schleppkupplung (aktuell ausgebaut wg großem Spornrad)\nLandungen 273\nStandort: Bad Wörishofen (EDNH)\nDes weiteren verkaufe ich einen\nAnhänger (Hardtop)\nder als Hangar für die Groppo benutzt werden kann. Eine Person\nkann allein ohne Mühen in maximal 10 Min. die Flächen der Groppo\nklappen. Mit einer elektrischen Seilwinde wird die Groppo in den\nAnhänger gezogen. Aus – und Einladen dauert weniger als\ndas oft umständliche Hangarieren in einer Halle mit mehreren\nFlugzeugen.\nDer Anhänger kann innerhalb weniger Minuten auch straßentauglich\n(mit Antischlingerkupplung) gemacht werden (Strassenzulassung,\nmit landwirtschaflicher (bzw. Sportanhänger) Zulassung ist der\nAnhänger mit dem Zugfahrzeug versichert, dadurch KEINE\nZusatzkosten). TÜV 04/2028\nVerkaufspreis 6500.- €.\nDer Anhänger wird nur mit dem Flugzeug verkauft, das Flugzeug\nauch ohne Anhänger.\nKontakt: alindermueller(at)gmx.de",
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      "text": "Flight Design CTSW\nBauj. 2005\nLaufzeit Motor und Zelle ca. 1900 Stunden, wird noch geflogen\nMotor: Rotax 912 ULS 100 PS\nMTOW 472,5Kg\nZustand Zelle Innen und Außen: sehr gepflegt. 9/10\nJahresnachprüfung Aug 2026\nElektrischer Verstellpropeller 3- Blatt Typ Neuform CR3V70(IP)R2\nmit Flybox Constand Speed wurde 2023 neu gekauft und eingebaut\nGarrechtTRX-1500Traffic Sensor Flarm und ADS-B\nKünstlicher Horizont Typ IC fly Display mit IC fly AHRSII neu\ngekauft 2021\nGPS GarminMap396\nFunk: Funke 833II neu gekauft und 05/2025 eingebaut\nTransponder: Becker BXP 6401-X\nRettungssystem BRS-6 1050 Softpack mit Rakete noch zugelassen\nbis 04/2032\nTriebwerküberwachung von Rotax Flydat\nFlächentanks mit 130 ltr.\nF- Schleppkupplung ist eingebaut\nVerkaufspreis: VHB 43000€\nReinhard Redel\nreinhardredel(at)me.com",
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      "priceText": "EUR 14'000.-",
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      "text": "-- N E W -- Lancair 235\nSN 198, year 1987, no instrumentation.\nNot airworthy, kit is 100% complete, no parts missing, progress\nca. 80%, needs rest of workload according Lancair manual, all\ncomposite works are finished.\nBuilt under EAS environment & supervision, means seamless\ndocumentation by a EASA licensed mechanic.\n​What is left to do in order to make it\nfly:\nLanding gear:\nInstallation of the landing gear hydraulic pump (brand new,\nbought from the states a few years ago) final rigging of the\nlanding gear doors, (all the hydraulic hoses, and lines are in\nplace and installed, including the emergency landing gear lever,\nalso all the hydraulic actuators has been overhauled with new\nseals)\nFlight controls:\nall flight controls have been filled up in the dedicated space\nwith lead so they are ready to be balanced once painted, all the\npushrods and rudder wire has been once installed to check proper\nmovement and then removed again.\nPaint:\nthe interior and the inside of the landing gear bays have been\npainted with hydraulic fluid paint resistant, the color is light\ngrey.\nAll the exterior with the only exception of the lending gear\ndoors are on primer with three layers, so we were sure that the\nprimer socket into the frame glass properly to seal all the\nmicroscopic gaps, before painting the next owner will need to\nsand off half of it, will notice when the next layer is coming\nbecause change between each layer the type of grey.\nComposite:\nall the composite work of this aircraft has been done, so this\nmean that the most time consuming part and the most critical\npart has been completed, well below the average weight of the\nother Lancair in the forum, closed the gaps with Aviation epoxy\nmixed with micro balloons and thixotropic, less weight and\nbetter bonding, it won’t make cracks during time because it’s\nexactly the same material of the rest of the aircraft.\nAvionics:\nflat aluminum cockpit panel in order to have more freedom to\naccommodate whatever type of modern avionics and to save weight\nas well, the aluminum sheet I used is the one used in the FA 18.\n​\nFirewall forward:\nthe engine mount has been installed and also the firewall Inox\npart with the anti fire heat resistant material, the nose\nlanding gear attachment has been reinforced accordingly to the\nbulletin. Borrowed an engine to make the proper alignment\nbetween the cowling and the propeller spinner. All the turn\nbuckles off the cowling have been installed. The new owner will\nneed to cut out the fresh air inlet and the exhaust space\naccordingly to the engine he will choose.\nNo engine but engine mount for Lycoming O-235, no propeller\nWeighing calculation for 320 engine instead of a 235 & Rotax\n912 available.\nEUR 14'000.-\n​\nWhere is as is, LSPF\nWINGSCOUT Bluewin\nrb(at)wingscout.net",
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      "model": "Remos G3 Mirage",
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      "year": 2001,
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      "priceText": "76.000 Euro",
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      "hoursText": "80 Flugstunden",
      "text": "Verkaufe meine\nRemos G3 Mirage\n-\nBaujahr 2001\n-\nMTOW: 472,5 kg\n-\nLeergewicht: 308,5 kg\n-\nNächste JNP: 03/2027\n-\nMotor neu in 2022: Rotax 912 ULS mit 100 PS (nur 298\nBetriebsstunden seit neu)\n-\nPropeller neu in 2022: Tonini GT2 (nur 298\nBetriebsstunden seit neu)\n-\nRettungsgerät Junkers Magnum Lightspeed Softpack neu\nin 2016\nNächste Nachprüfung 12/28\n-\nBetriebsstunden Zelle: 3003 Stunden mit 2146 Landungen\n-\nTankinhalt: 70 Liter, ausfliegbar 67,5 Liter\n-\nVerbrauch: 15 Liter/h Super bleifrei/Super Plus/ Mogas\n-\nReichweite: 4 h + Reserve, 720 km\n-\n1. Besitzer\n-\nseit 2004 nur vom Besitzer geflogen\n-\ngeschäftlich, kein Vereinsbetrieb\n-\nstets hangariert\n-\nStandort: Weserbergland\n-\nWartung + Pflege: obwohl nicht vorgeschrieben, wird\nseit 2001 alle 50 Stunden eine\n200 h Wartung durchgeführt\n-\nL-Akte vorhanden mit Tabelle + Bordbuch\n-\nAlle SB, LTA, Wartungen des Motors\nund Zelle etc. erledigt, kein Wartungsstau\n-\nBremsbeläge ca. 80 Flugstunden\nalt\n-\nAusstattung:\n-\nFahrtmesser in km/h Fa. Winter\n-\nHöhenmesser in ft Fa. Winter\n-\nVario in m/sec.Fa. Winter\n-\nDrehzahlmesser in Flydat\n-\nKombiinstrument Flydat mit Öldruck + -temperatur, EGT,\nCHT, Wassertemperatur,\nRPM, Betriebsstunden\n-\nBenzindruckanzeige Rotax\n-\nVoltmeter VDO\n-\nElektrische Tankanzeige VDO\n-\nManuelle Tankanzeige\n-\nElektrische Höhenrudertrimmung mit Anzeige\n-\nGarmin Aera 795\n-\nGarrecht Air Avionics TRX 1500 mit Anzeige-Display\nTraffic\n-\nHandyhalterung für Nutzung SafeSky-App (Traffic)\n-\nSeparater Betriebsminutenzähler\n-\nTemperaturanzeige innen + aussen\n-\nKompass\n-\n12V Steckdosen: 2 x Stück\n-\nFunk: Becker AR 6201\n-\nELT ACK-E 04\n-\nTransponder: Garmin GTX 328 Mode S\n-\nDynon D3\n-\nPositionsleuchten\n-\nLandescheinwerfer\n-\nHeizung\n-\nSchleppkupplung (nicht aktiv seit 2003)\n-\nFahrwerk, Seiten- und Höhenruder werksseitig 2001\nausgeliefert in G3-600\nAusführung\n-\nDoppelsteuer (Knüppel mit Funktaste)\n-\nSennheiser Headsets 2 x Stück\n-\nDach neu bespannt und lackiert beim LTB in 2021\n-\nGroßer Anlasser\n-\nChoke\n-\nBatterie 12V/17Ah neu in 2026\n-\nFlächen anklappbar\n-\nGepäckfach im Rumpf + Gepäckablage Kabine\n-\nSeitentaschen in Türen\n76.000 Euro VHB\n(Mehrwertsteuer ausweisbar)\nAndreas Krukemeyer\n01708177766\ninfo(at)krukemeyer.com",
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          "label": "info(at)krukemeyer.com",
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      "model": "Comco Ikarus C22 912",
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      "text": "Verkaufe\nComco Ikarus C22 912\n-\nNeue Comco Tanks 2021\n-\n450kg - Zuladung echte 201,8 kg\n-\nMotor ca. 2.050h (Vergaser 2024 überholt mit neuen\nSchwimmern, austausch\nZündstator 2024)\n-\nBespannung Querruder neu 2024\n-\nHolme frei von Korrosion und mit konserviert mit\nFluid Film\n-\nIst noch versichert und angemeldet\n-\nRettungsgerät abgelaufen und 'entsorgt'.\nJNP 2024 abgelaufen\nStandort EDPA\nVB 5.300€\nralph.passera(at)gmx.de",
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      "model": "Vans RV-12 \"D-ERVK\" from 2013",
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      "priceText": "74.000 EUR",
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      "text": "We sell our beloved\nVans RV-12 \"D-ERVK\"\nfrom 2013\nThe plane is fully registered, ready to fly and flies like an\nangel. The RV is replaced with a\nBeech Bonanza since it doesn't fit our mission anymore.\nAirplane time state:\nTTT 329,9 hrs, same for all major components (times may vary due\nto ongoing use)\nRotax 912 UL, 100hp\nSensenich 2A0R5/R70E Rev. F\nFresh annual 12/2025\nInterior:\nThe interior is a 10/10. The grey interior has no stains or\nspots and is perfectly intact. Seats are comfortable and the\n6-point safety harness is in perfect shape as well.\nExterior:\nThe exterior is a 9/10.\nThe plane has of course no corrosion or any other major dents.\nSome micro-scratches would need a professional polish for both\ncoating and canopy. Lights are all LED and widely visible. The\nwings can be removed in\na few minutes. A fixture to store the wings is included and\nallows for optimized storage.\nAvionics:\nThe avionics for the pilot are all glas. Backup-instruments are\nclassic gauges to ensure a working back-up even when the power\nsupply fails.\nDynon D180 PFD incl. EMS\nDynon AP74 2-axis autopilot with altitude pre-select\nGarmin Aera 660 GPS (connected to AP)\nGarmin GTX 328 Transponder\nTrig TY96 Radio\nELT Kannad 406 Integra\nRemarks:\nMogas capable (and recommended). Does also happily consume UL91\nand Avgas.\nThe plane was always hangared and has a hangar spot at EDVM\n(Hildesheim) at the moment.\n74.000 EUR (VAT free)\nMobile: +49 (0) 177 / 66 82 438\nE-Mail: westkott(at)gmail.com",
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      "model": "Flight Design CTLSi Grand Touring 600 kg",
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      "priceText": "197.000,00 € / 159.500,00 €",
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      "text": "Flight Design CTLSi Grand Touring 600 kg\nVoll ausgestattetes Flugzeug, bereit für Reisen in Europa. Immer\nim Hangar, unfallfrei.\nFlugzeugdaten\nBetriebsstunden: 650 h\nMotor: 740 h (Rotax 912 iS)\nPropeller: Neuform 3-Blatt, Constant-Speed, Verstellpropeller\nInnenausstattung\nInnenlackierung: hellbraun mit beige/weißen Sprenkeln\nSportsitze aus Stoff, höhen- und längsverstellbar\nIndividuell gestaltetes Cockpit\n2 Gepäckfächer und reichlich Ablagemöglichkeiten\nAußen\nSonderversion (Gold/Silber), Rumpf weiß\nNeue aerodynamische Version\nAerodynamische Radverkleidungen, verlängerter Spinner,\nmodifizierte Cowling für bessere Reiseleistung\nAvionik\nDynon SkyView Dual 10\" (PFD)\nDual 10\" HDX Premium (MFD)\nLevel-Button\nKnob-Panel (Alt, HDG, Baro)\nKannad Integra ELT 406 MHz\nTraffic System AT-1 ADAB IN/OUT\nOptionen\n2-Sitzer Sauerstoffsystem (2 l, fest installiert)\nGekühlte iPad-Halterung inkl. iPad\nFotofenster rechts + Schiebefenster (beide Türen)\nPositions-/Strobe-Lichter Microburst 3\nGroßes LED-Landelicht\nDual USB-Lader\nLemoplug und Dual PJ Headset-Anschlüsse\nBemerkungen\n200h-Kontrolle Januar 2026 durchgeführt\nJahresnachprüfung Januar 2026 durchgeführt\nGewichts- und Schwerpunktbericht 2024\nNeue Reifen\nSoftware aktualisiert\nFlugzeug wird aktuell geflogen – Stunden können steigen\nStandort EDFL\nNeupreis 197.000,00 €\n(jetziger Neupreis 232.000,00)\n159.500,00 €\n(keine Mwst ausweisbar)\nMehr Infos unter https://i-pb.de\nAnfragen unter ct(at)i-pb.de",
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      "model": "AirLony Skylane UL",
      "date": "27.04.2026",
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      "text": "AirLony Skylane UL\n– Top Zustand, Motor & Prop frisch\nüberholt\nVerkauf:\nDie Skylane ist nicht nur wunderschön, sie ist auch ein\nhervorragendes Reiseflugzeug mit viel Platz (30 kg Gepäck),\nschneller Reisegeschwindigkeit (220 km/h), sehr sparsamen\nVerbrauch (12-17 Liter) und gutmütigen Flugeigenschaften. Warum\nmöchte ich sie dann verkaufen? Eigentlich möchte ich das nicht,\naber da ich mir in diesem Leben nun doch noch den Traum einer\nBerufspilotenlizenz erfüllen möchte, muss ich die Skylane dafür\nleider verkaufen.\nGrunddaten:\nRegistration: D-MGFU\nLand: Deutschland\nHeimatflugplatz: Weimar-Umpferstedt (EDOU)\nHersteller: AirLony\nModell: Skylane UL\nBaujahr: August 2012\nGesamtflugzeit: 1084 Stunden\nLandungen: 2976\nMotor: Rotax 912 UL 80 PS\nGrundüberholung des Motors und der Vergaser im Mai 2022\n103 Stunden seit der Überholung\nPropeller: Woodcomp SR3000/2SP\nSR3000/2/1700/R/T/CS/SP\n2 Blatt elektrischer Verstellpropeller\nGrundüberholung bei Woodcomp im November 2024\n22 Stunden seit der Überholung\nGesamtrettungssystem: Galaxy GRS 6/473 SD Soft B2/RS\nLetzte Revision im Oktober 2024\nNächste Revision im Oktober 2030\nAusstattung:\nEFIS/EMS: TL-Elektronic Integra TL-6624\nFunkgerät: Funkwerk ATR 833 (8.33)\nTransponder: Funkwerk TRT 800 H Mode S\nTraffic/GPS: Garrecht TRX 2000 & GS-Traffic2WIFIv2 (GPS\n& Verkehrsdarstellung für Skydemon o.ä.)\nBetriebsstundenzähler: Honeywell Quartz\nFahrtmesser: Winter W37836\nHöhenmesser: Winter E241886\nKompass: Airpath C2400\nElektrische Trimmung und Klappen\nDurchflussmesser (EFIS)\nTankanzeige (analog)\nElektrische Kraftstoffpumpe: Pierburg\nFlügeltanks: 2 x 42 Liter\nMotorölthermostat: Silent Hektik\nVerstärkter Motorträger\nHydraulische Bremsen & Parkbremse: Kašpar\nLED-Landelichter, ACL, Strobes & Positionslichter\nTablethalterung zentral, Handschuhfach rechts\nVerstellbare Sitze, Kabinenheizung\nZubehör:\nKühlwasserthermostat: Silent Hektik\nSchleppkuppplung: TOST\nZwei hydraulische Bremszylinder: Kašpar\nDiverse Ersatzteile (Dichtungsringe, Schrauben, Muttern)\nWeitere Infos:\nLetzte Avionikprüfung im März 2025\nLetzte Wägung im August 2023\nLetzte 100 Stunden Kontrolle im März 2026\nLetzte Jahresnachprüfung im April 2026\nSehr guter technischer und optischer Zustand\nKeine bekannten Unfälle oder Schäden\nHeadset und Tablet sind nicht Teil des Angebots\nPreis: VHS\nKontakt:\nFabian Hildebrandt\nE-Mail: f.hildebrandt1(at)gmx.de\nTelefon: +49 151 750 123 12",
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      "priceText": "31.900 €",
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      "text": "Platzer Kiebitz\nSternmotor-Motorhaube | Limbach 80 PS |\nRettung NEU | sofort flugbereit\nFlugzeug steht sofort bereit – kein Wartungsstau, kein\nBastelprojekt.\n✈️ Kurzüberblick\n●\nPlatzer Kiebitz mit Sternmotor-Motorhaube (seltene\nOptik)\n●\nLimbach 2,0 l – 80 PS\n●\nJunkers Rettungssystem NEU (Schirm + Rakete)\n●\nHelix Carbonpropeller – makellos\n●\nSehr guter Bespannungszustand (keine Flickstellen)\n●\nSofort flugbereit\n🔧 Avionik & Technik\n●\nKTR Funk + KT X Transponder → Bluetooth / automatische\nFrequenzübernahme über SkyDemon\n●\nLuftdruckkontrollsystem Fahrwerk\n●\nElektrische Zusatz-Kraftstoffpumpe\n●\nLithium-Starterakku → zuverlässiges Startverhalten /\nstabile Bordelektrik\n●\nVergaser-Vorwärmung vorhanden, praktisch nicht\nnotwendig (auch bei -12 °C\nerprobt)\n🧰 Motor & Besonderheiten\n●\nLimbach 2,0 l – 2000EA\n●\nTop gewartet durch Flugzeugmechaniker\n●\nSuper Sound – passend zur klassischen Optik\n●\nLärmschutzgutachten: unter 59dB → Betrieb auch an\nsensiblen Flugplätzen / sonntags möglich\n👨‍✈️ Cockpit / Nutzung\n●\nVollständige UL-Instrumentierung\n●\nEllenbogenbremsen → direkt & effektiv\n●\nPassagier komplett flugfähig (Instrumente vorhanden)\nplus Gashebel\n●\nAbdeckung für Passagiersitz bei Solo-Flug\n🧾 Zustand & Wartung\n●\nRegelmäßige Wartung\n→ Ölwechsel, Zündkerzen\n→ Ventildeckeldichtungen erneuert\n→ Ölsiebdeckel-Dichtung erneuert\n●\nKeine bekannten Mängel\n●\nKein Wartungsstau\n●\nFlugzeug ist einsatzbereit ohne Nacharbeit\n🎥 Video\nhttps://youtu.be\n💰 Einordnung\nDieses Flugzeug richtet sich an Käufer, die:\n●\nnicht erst bauen oder nacharbeiten wollen\n●\nWert auf Technik + Optik legen\n●\neinen Kiebitz suchen, der sofort funktioniert\nPreis VB 31.900 €\n⚠️ Hinweis\n●\nVorfliegen jederzeit möglich\n●\nBesichtigung nach Absprache\n●\nNur ernsthafte Anfragen\n📩 Kontakt\n👉 Mail mit Name + Telefonnummer senden an\ntschultes(at)ste-info.de\n→ Rückmeldung erfolgt zeitnah",
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      "model": "Aviasud Albatros AE 209 D-MWPW mit Anhänger",
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      "text": "Aviasud Albatros AE 209 D-MWPW mit\nAnhänger\nWir verkaufen – zu meinem Bedauern - o.g. UL Flugzeug - (wir\nhaben uns etwas vergrößert: WildThing mit Rotax 100PS)\nZu besehen / probefliegen ist der in EDXR, dort stets\nhangariert.\nFühren ihn aber auch gerne im größeren Umkreis vor 🙂\n(Dänemark wegen abenteuerlicher Gebühren bis auf weiteres\nausgenommen!)\nMerkmale:\nBJ 1994, Zelle 1860 Flugstunden, MTOM 427,5kg, leer 288kg\n80PS Rotax 912, 2245h\nJunkers Rettung 2022 neu (das alte gab´s nicht mehr, Umbau vom\nDULV / DAeC\ngenehmigt)\n(Rakete und Nachprüfung 2028, Kappe bis 2040)\nGerätekennblatt 61137 EMZ_5\n2 Blatt FITI Prop (erlaubt das Anlegen der Flügel in nicht ganz\nzwei\nMinuten!) Sicherung dabei\n8,33kHz Dual Funk Dittel KRT2 (in Gebrauch mit Bose A20 und\nLightspeed)\nPositionsleuchten rt/gn, Strobe, Landelicht, Schalensitze,\nNatoknochen für Akku (16Ah, trennt den Akku komplett für längere\nStandzeiten),\nHalter für Smartphone für beide zugänglich\nMit dabei:\nTransportanhänger mit Flügelstützen, (hat TÜV 🙂\nALLEINE verladbar! Verladen: ca. 2h, Entladen und startfähig ca.\n1,5h\nSpezielles Transportmaterial geben wir mit, Spanngurte muß der\nKäufer selber stellen...\nBekannte Mängel / Nachteile:\nHeckrollenlager machen Lärm, aber eine passende Rolle haben wir\nnoch nicht\ngefunden.\nKleine Räder, ein Maulwurfshaufen / Kaninchenloch kann bei\nSchleichfahrt\nzum Problem werden...\nDas Funkgerät beinhaltet ein Interkom, das zusätzliche könnte\nraus.\n(Dann fehlen aber 2 12V Buchsen hinter/zwischen den Sitzen!)\nUmstellung von Bug auf Spornrad nötig: etwa wie von Auto zu\nGabelstapler - bedarf Gewöhnung.\nHeizung war schwer und brachte fast nix: gibt keine mehr.\nBekannte Vorteile:\nBlick wie aus einem Hubschrauber (keine Cowling, kein Prop),\nnimmt im Flug die Nase um einiges herunter: phänomenaler Blick\nKeine Klappen, kein Transpoder, kein Nix, nur Fliegen.\nBei ruhiger Luft und gut getrimmt kann man ohne Ruder fliegen:\nOberkörper nach vorn, rechts, links oder Kopf nach hinten - er\nführt den Wunsch aus...\nNeue „Türen“ mit Fotofenstern, Rakete jetzt wettergeschützt IM\nFlieger.\nEinfacher und günstiger Fliegen geht kaum - bei ca. 110km/h 10 -\n11l (zu zweit!), 60l Tank\nWenn man unterwegs ist: Stellplätze für Gastflugzeuge sind eher\nselten - zugeklappt dagegen selten ein Problem.\n19900 Euro\nWeitere Fotos im Internet oder per mail unter\nmathias.w.grosse(at)googlemail.com\nDetails unter 0179 5260837: anschauen, probieren, verlieben,\nmitnehmen...\nWird noch immer geflogen - und zwar SEHR gern.\nBin mir noch nicht sicher, ob mir das WT besser gefällt,\nEntscheidung fällt nach unserem Alpenflug mit WT dann am 5.\nMai...",
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      "priceText": "29.500 €",
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      "text": "Ikarus C42 A\nGepflegtes Ultraleichtflugzeug im Privatbesitz seit 2002\nAusschließlich 1 Pilot\nBaujahr 1999\nMotorleistung 80 PS\nBetriebssrunden ~1.695 h\nMTOW 472,5 kg\nTankanlage 100 l\n●\nRettung: Junkers Magnum Speed (Ablaufdat. Rakete +\nSchirm 02/2027)\n●\nPropeller: 3-Blatt Warp Drive\n●\nFunk: KRT2 8.33 kHz\n●\nTransponder: Funkwerk mit Mode S (TRT 800) ADS-B über\nGPS III Pilot (kann mit übernommen werden)\n●\n100L Tankanlage\n●\n2017 - 2021 komplett abgerüstet\nund viele Neuteile (Schläuche, Instrumentenpanel,\nLima-Regler, Fahrwerksteile uvm.)\n●\nBespannung von Flächen und Heckleitwerk erneuert in\n2002 + 2007\n●\nDeckenhalterung (Vorrichtung kann mit übernommen\nwerden)\n●\ngehärtete Frontscheibe\n●\nKlappflächen (nie benutzt)\n●\nAlle LTA's durchgeführt\n●\nSonnenblenden\n●\nPanoramadach\n●\nJNP 07/2026 (kann vor Übernahme erneuert werden)\n●\nStandort EDFL (Deckenhangarplatz kann übernommen\nwerden)\nInteresse? Jetzt melden!\nBesichtigung & Probeflug nach Absprache möglich.\nPreis 29.500 €\nPrivatverkauf\nulflieger68(at)yahoo.com",
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      "text": "Flight Design CTSW\nWir verkaufen unsere zuverlässige Flight\nDesign CTSW, die aktuell noch geflogen wird.\nSie war stets hangariert und verfügt über eine\nbequeme Kabine mit einer für ULs großzügigen\nBreite von 124cm.\n•\nBaujahr 2007\n•\n1200 Stunden insgesamt\n•\nRotax 912 ULS 100 PS (TBO 2000h)\n•\nMTOW 472,5kg, die CTSW ist ab Werk\nbereits auf 600kg MTOW ausgelegt\n•\nGegenüber der CT2K kürzere Flügel und\ndadurch agiler\n•\nVerbesserte Sitze und mehr\nStauraum\n•\nVNE 276 Km/h\n•\nJNP September 2026\n•\nAlle LTAs gemacht\n•\nPropeller Neuform\n•\n130 Liter Flächentanks\n•\nElektrische Klappen\n•\nStrobe, Positions- und Landelicht\n•\nGPS Garmin Aera 795\n•\nFunk Trig TY96\n•\nTransponder Fisler TRT800A\n•\nFlybox Fuel Computer FC1\n•\nELT ACK Model E-04 Batterie bis 2030\n•\nEFIS IFD-NET\n•\nRettung BRS-6 1050 bis 07/2031\n•\nFotofenster\n•\nPedalverlängerung für kürzere Beine\nGerne mehr Bilder auf Anfrage\nProbeflug nach Absprache jederzeit möglich\nPreis: 59500€ (VHB)\nStandort EDTG\nKontakt: Stefan\nTelefon & Whatsapp: 01799089427\nEmail: stefan.bruestle(at)gmail.com",
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      "text": "Ich verkaufe meine schöne\nFalke C2000\nBaujahr 1986,\nmit neuem arc und Limbach 80 PS.\nWeitere Informationen erhalten Sie per E-Mail.\nNach Absprache ist auch ein Tausch gegen ein kleineres\nUltraleichtflugzeug möglich.\nsdodlek1(at)gmail.com",
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      "text": "zu verkaufen ist ein\nBede BD-5 Bausatz,\nwelcher bereits zu ca. 60%\nfertiggestellt ist. Er ist nahezu vollständig.\nEnthalten im Angebot sind:\nRumpf\nFlügel\nHöhen- und Seitenruder\nQuerruder\nFahrwerk\nLandeklappen\nOriginale Baupläne\nDiverse Kleinteile\nNicht Enthalten:\nMotor\nAntriebsstrang\nPropeller\nCockpit Sitzschale\nInstrumente\nGFK Rumpf-Flügel Übergang\nSteuerkabel\nPreis: VB\nBei Interesse gerne eine Email an:\nluketschernich2(at)icloud.com",
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      "text": "❗ Sofort flugbereit –\nTecnam P92 Echo\nehrliches UL ohne versteckte Baustellen\nDu willst fliegen – nicht schrauben.\nHier bekommst du ein UL, das genau dafür gemacht ist.\n✈️ Tecnam P92 Echo – Ready to Fly\nBaujahr: 1997, Betriebsstunden: 2184 h\nMotor: Rotax 80 PS\nAbfluggewicht: 450 kg\n👉 Einsteigen. Starten. Fliegen.\n✔️ Warum dieses Flugzeug?\nGutmütiges, stabiles Flugverhalten\nIdeal für Einsteiger & Wiedereinsteiger\nBewährte Technik ohne Überraschungen\nJahresnachprüfung NEU bei Verkauf\n⚙️ Ausstattung\nFunkgerät: Funke ATR 833 (8,33 kHz)\nTransponder Mode C\nKünstlicher Horizont\nVariometer\nBatterieanzeige\n🛡️ Sicherheit & Technik\nRettungsgerät gültig bis 11/2027\nRakete gültig bis 08/2031\n2x Alu-Tanks im Flügel (je ca. 20 L)\nElektrische Betankung\nNC Hochleistungsakku\n📍 Standort\nAltmärkische Wische, Sachsen-Anhalt\n💸 Preis\n👉 31.900 € VHB\n✈️ Probeflug\njederzeit möglich gegen Kostenerstattung\n📞 Kontakt – nur ernsthafte Anfragen\nKarsten Jürgens\n📱 Telefon / WhatsApp: 01758439591\n⚠️ Wichtiger Hinweis\nKein Wartungsstau. Keine versteckten Themen. Kein\n„Projekt-Flieger“.\n👉 Wer zuerst verbindlich ist, fliegt ihn.\nJetzt melden – bevor er weg ist.",
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      "text": "I am selling my\nAeriane Swift 1st generation motorglider\ndue to lack of use.\nIt currently has an EOS 150 engine and 125cm carbon E-Prop.\nInstrumentation:\nAir speed indicator, tachometer, turn indicator (ball)\nPrice is 9500 EUR\nSale possible without an engine and prop combo but be reminded\nthat the aircraft currently does not have a towing hook.\nBungee hook could be installed for hill launches. I have not\ntried gravity launching from the hillside but it may be\npossible.\nI have the rest of the fairing but removed it due to my size.\nIts ideal that the pilot be 90kg or less due to weight\nconstraints because of the added engine.\nI am also including a homebuilt box for storage which fits wings\nand winglets.\nContact:\nadrian.sevicd(at)gmail.com\nWhatsapp: 00385981383576",
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      "model": "Tecnam P-92 Echo",
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      "year": 1997,
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      "priceText": "18.000 Euro",
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      "text": "Ab sofort, suche neues Mitglied für\nHaltergemeinschaft einer\nTecnam P-92 Echo\nBaujahr 1997\nRotax 912 UL-Motor (80 PS)\nATR 833S Funkgerät\nTRT800H Transponder\nBRS Rettungssystem, Schirm neu in 2023.\nVerstellpropeller (Reise 175 km/h)\nKünstlicher Horizont\nELT\nel. Trimmung\nel. Flaps\nSkymap Navigation auf IPad\nPreis für ½ Anteil: 18.000 Euro\nStandort EDFO Michelstadt\nder Flieger kann auch gedrittelt werden.\nFür weitere Informationen\n0176 94203142 (WhatsApp)\noder: georgschoeffend(at)hotmail.de",
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      "priceText": "2.500€",
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      "text": "AE 206 Mistral\n* Rotax 582 Motor 65 PS\n* Bj. ca. 1989\n* Betriebsstunden Motor ca. 370\n* französische Zulassung\nDas Flugzeugt steht in Frankreich auf dem\nULM Flugplatz Folschviller (Rue des Romains 57735,\nFolschviller).\nDie Bilder sind keine Originalbilder.\nPreis 2.500€\nAngebote bitte telefonisch an 0151 28968781",
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      "hoursText": "Flugstunden: 163h",
      "text": "Banjo MH\nEigenstarter mit zuverlässigen Hirth F33b Klapptriebwerk.\nDeutsche UL-Zulassung\nBaujahr: 2012\nFlugstunden: 163h\nMotorstunden: 21h\nnächste Jahresnachprüfung: 08/2026\nRettung bis: 06/2030\nAusstattung:\nRettung Junkers Softpack bis 06/2030\nFahrtmesser Winter\nHöhenmesser Winter\nVario Winter, düsenkompensiert\nexternes E-Vario\nKompass\nFunk 8,33 kHz Funkwerk\nTransponder Mode S Garrecht\nMotor Drehzahl TinyTach\nTankanzeige\nLiFePo Batterie zusätzlich für Avionik\nSpannungsanzeigen für Starter- und Avionik Batterie\nAnhänger Brandejs 750kg, TÜV 05/2027\nPreis: 25.750€\nKontakt\nchristoph.seitz(at)gmx.de",
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      "year": 2010,
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      "text": "Dynamic WT-9\nBJ 2010,\nStandort Krems\n290 Gesamtstunden\nRegistrierung in Österreich\nVollausstattung\nRotax 912 ULS - neu - 77 Stunden\nPropeller Woodcomp SR3000 S/N - 77 Stunden\nFunkgerät - neu\nAntenne - neu\n2x Glascockpit\nSchleppkupplung\nGesamtzustand - ausgezeichnet - wie neu\nVerkaufspreis 148.000€\nKontakt:\nHans Schuckert\n+43 676 5 66 88 50\nschuckert(at)austriawein.at",
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      "model": "KFA (KITPLANES FOR AFRICA) EXPLORER UL-600",
      "date": "01.04.2026",
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      "priceText": "109.000.-€",
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      "hoursText": "68 Flugstunden",
      "text": "KFA (KITPLANES FOR AFRICA)\nEXPLORER UL-600\nTaildragger / Spornrad, 600kg UL.\nFactory Built in der Fabrik\nbis auf Avionik und Motor\nFast Neuflugzeug mit ca. 68 Flugstunden auf Zelle und\nRotax-motor 912 ULS 100PS\nErstflug 7/23.\nGroßes MGL DISPLAY,\nZusätzliches MGL Blaze Display (Backup),\nFunk ATR 833, Transponder FUNKE mit ADSB, Intercom, TM 350\nTraffic Monitor Verkehrsempfang System + zusätzliches Display,\nElektrische Trimmung, Strobelights 3x,\nAlaska Bush Gear\nPropeller HELIX 3-Blatt, Rettungsgerät Junkers Magnum Highspeed\n600kg\nVerstärkte Bremsen für Big Wheels,\nMatco Räder+Brake, Großes Gepäckfach.\nSehr gepflegter (innen+aussen) und technisch sehr guter Zustand.\nReinsetzen und Losfliegen ohne Wartungsstau.\nGültige D-Mxxx Registrierung via DULV gemäß Kennblatt\nDie Flugstunden und Wartungen des KFA sind vollständig\ndokumentiert (Bordbuch / Zellen-Logbuch/ IHP).\nDer Flieger besitzt Klappflächen, ermöglicht einen Auf-/Abbau\ndurch geübte Person in ca. 20 Minuten.\nDer Verkauf erfolgt nur, weil ein neuer KFA mit mehr Leistung\nund Schleppkupplung geplant ist.\nPrivatverkauf VB 109.000.-€\nEin neuwertiges Flugzeug!\nMP 0171-1234190",
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      "model": "Weller Flugzeugbau „UW9 Sprint“ – Werknummer 1",
      "date": "31.03.2026",
      "year": 1999,
      "price": 35000.0,
      "priceText": "35.000 €",
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      "text": "Weller Flugzeugbau „UW9 Sprint“ –\nWerknummer 1\nReplik einer Morane-Saulnier AI aus den 1920er Jahren\nOffen fliegen und Luftwandern im UL-Klassiker: immer hangariert,\nHangarplatz kann übernommen werden, Stahl-Alu-Konstruktion,\nRumpf generalüberholt und neu bespannt von Roman Weller im Jahr\n2021.\nKennzeichen\nD-MWFW\nBaujahr\n1999\nGesamtzeit\n1.405 h TT\nMotor\nRotax 912 ULS 100 PS\nGesamtzeit\n1368 h (TBO 2000h)\nPropeller\nHELIX 3-Blatt 2,2m x 0,8m\nLandungen\n3768\nTankinhalt\n86 l\nStandort\nDonzdorf, EDPM\nLagerung\nHangar\nLeergewicht\n327,50 kg\nMTOW\n472,50 kg\nSitzplätze\n2\nNächste\nJNP\nJuni 2026\nAblaufdatum\nRakete\n09/2030\nAblaufdatum\nSchirm\n09/2030\nAusstattung:\n-\nFunk: Dittel KRT-2\n-\nS-Transponder Garrecht VT01\n-\nSchleppkupplung für Banner- und Flugzeugschlepp,\nderzeit abgebaut\n-\nRettungssystem Junkers Magnum 450\nPreis: VB 35.000 €\nEine Besichtigung ist nach Vereinbarung am Flugplatz Donzdorf\nmöglich.\nMail: SprintNummer1(at)t-online.de",
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          "label": "SprintNummer1(at)t-online.de",
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      "model": "KFA Explorer 600 UL",
      "date": "29.03.2026",
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      "priceText": "119.000€ / € 0176",
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      "text": "KFA Explorer 600 UL\nSchöner Buschflieger mit guter Ausstattung aus 2024\nRotax 912iS 100PS\nMGL iEFIS Challenger lite\nTriq TY91 Radio\nTriq TT21 Mode S Transponder (Class 2)\nCarbon Package\ne-Prop Propeller\n2x50L Wing Tanks\nLED Strobe/Nav Lights\nLED Landing Lights\nLED Tank Light\nUSB Charging socket\nTwista Vents 90mm\nTTSN 80h\nDer Trailer (mobiler Hangar) kann ebenfalls erworben werden\nSpornradeinweisung und Inzahlungnahme möglich\nPrivatverkauf: 119.000€\n0176/43399910",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=KFA%20Explorer%20600%20UL",
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      "model": "Alpi Aviation Pioneer 330 Acro",
      "date": "25.03.2026",
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      "priceText": "259.000 Euro",
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      "text": "Alpi Aviation\nPioneer 330 Acro\nVerkauft wird hier eine Pioneer 330 Acro. Der ideale Flieger zum\nReisen und Spaß haben.\nZulassung 07.23\nAusstattung:\nRotax 915 is\nGarmin G3x touch\nGarmin G5\nGarmin Autopilot\nAir Traffic AT-1\nTrig Radio\nTrig Mode S Transponder\nElektrische Trimmung\nElektrische Landeklappen\nSmoke Anlage\nBeringer Bremsen und Felgen\nJunkers Magnum Rettungsgerät\nHelix 3 Blatt Propeller\nca. 95 Flugstunden\n100 Stunden Wartung erledigt\nDie Folierung kann vollständig entfernt werden.\nRegistriert in den Niederlanden, kann problemlos mit deutschem\nWohnsitz betrieben werden.\nPreis 259.000 Euro\nPatrick Hunke\npatrickhunke(at)hunke24.de\n01778705301",
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          "label": "patrickhunke(at)hunke24.de",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Alpi%20Aviation%20Pioneer%20330%20Acro",
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      "model": "WT-9 Dynamic, D-MEYY",
      "date": "24.03.2026",
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      "priceText": "139.000 €",
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      "text": "WT-9 Dynamic, D-MEYY\nBaujahr\n2014\nGesamtzeit\n350 h TT\nMotor\nRotax 912 ULS 100 PS\nLandungen\n450 Stück\nZustand\ngebraucht\nUnfall\nunfallfrei\nStandort\nGießen-Lützellinden\nLagerung\nHangar / Halle\nLeergewicht\n317,00 kg\nMTOW\n472,50 kg\nSitzplätze\n2 (inkl. Crew)\nNächste\nJNP\nAugust 2026\nAblaufdatum\nRakete\nMai 2032\nAblaufdatum\nSchirm\nMai 2032\nTop gepflegte und voll ausgestattete DYNAMIC. Immer hangariert\nund nur privat geflogen (PPL/UL-Pilot Ü50, >1.000 h\nErfahrung). Unfallfrei und regelmäßige Wartung /\nStundenkontrolle (LTB, professionell). Rotax 912 ULS 100 PS\nAusstattung:\n-\nFunk: Dittel KRT-2 VHF 8,33 kHz Dual Watch Mode\n-\nEFIS D100 mit Super Bright Screen\n-\nS-Transponder Garrecht VT01\n-\nVerkehrswarnsystem: FLARM TRX 2000 ADS-B mit\nakustischer Warnung\n-\nGPS: Garmin Aera 500 (nicht akutalisiert, aber\nFLARM-Darstelllung funktioniert)\n-\nAUTOPILOT: Trioavionics ProPilot, Quelle GPS Garmin\nArea\n-\nELT Kannad 406 MHz AF-Compact\n-\nAirbox\n-\nInnenausstattung LUXURY Line rot,\nAußen: weiß mit rotem Streifendesign\n-\nSonnenschutzcover, stufenlos verstellbar (Plissee)\n-\nPropellerschutzbezüge 3x DUC Neopren\n-\nWinglets Schonbezüge, Orig. Aerospool \"DYNAMIC\"\n-\nADVANCED-Schutzbezug f. Haube u. Cowling, Orig.\nAerospool \"DYNAMIC\"\n-\nRangierstange f. Bugrad, Orig. Aerospool \"DYNAMIC\"\n-\nSchiebefenster an beiden Seiten\n-\nEinziehfahrwerk hydraulisch mit Not-Ausfahrung,\ngewichtsreduziert\n-\nTankerweiterung 100 L (links 37 L, rechts 63 L,\nabschließbar)\n-\nBeringer Advances Bremssystem, Scheibenbremsen\n-\nDUC 3-Blattpropeller, am Boden verstellbar\n-\nFremdstartbuchse mit Steckdose (links unter Panel)\n-\nRettungssystem Junkers BRS Magnum Lightspeed Softpack,\nnächste Prüfung Rakete + Schirm 05/2032\n-\nWinglets mit LED Beleuchtung (ACL u. Positionslichter)\nPreis: VB 139.000 €\nBei Interesse kann eine Besichtigung am Flugplatz\nGießen-Lützellinden vereinbart werden. Überführung und\nausführliche Einweisung möglich.\nmoritz1965(at)web.de\nTel. 0163 874 67 70",
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          "label": "moritz1965(at)web.de",
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      "date": "24.03.2026",
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      "priceText": "€33,000",
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      "text": "C42A\nPlane runs very well.\nOwned it since July 2021.\nFunke 833 radio, and garmin GTX transponder, upgraded seat\ncushions, new wing strobes added, 50 ltr fuel tank, gearbox\nreconditioned around 65 hours ago and new Kiev prop added\ncirca 60 hours ago (old one had some\nChips and we were recommended to change), AH is not included as\npart of purchase.\nEngine rubber mounts changed within the last year, radio\nserviced in May 2025 by Funke and ASI the same with Winter.\nNew front fork in main front wheel added in May 2025 (other one\nwas in since plane was built and it had reached end of life)\nNew brake master cylinder and handle put in recently also.\nYear:\n1999\nMake:\nIkarus\nModel:\nC42 A ( 472.5kgs with BRS - unserviced)\nAirframe/Engine\nhours:\n1250\nEngine\nmodel:\nROTAX 912-UL\nPropeller\nmodel:\nKiev 3 blade 263\nPermit\ndue:\nJune 2026\nEmail for more details.\n€33,000\nvinnieb06(at)gmail.com\nIf required we can ferry this plane!",
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      "text": "Remos GX/ Geitner GX\nBaujahr 2017\nStunden ca 500\nJNP und 100Std. Neu\nPropeller neu\nSchirm neu gepackt 2025\n472,5Kg\nDynon EFIS\n2 Tablethalterungen mit Ladekabeln integriert.\nKlappen und Trimmung elektrisch.\nTop Zustand\nVB: 105000,-€\nTEL: +49 160 97508809 / +49 171 5104969",
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      "text": "Wegen Umstellung unseres Flugzeugparks verkaufen wir unsere\nRoland Z 602\nBaujahr: 2015\nMotor: Rotax 912 ULS\nMotorstunden: 466h, Zelle 400h (wird derzeit noch geflogen)\nAusstattung:\n- Funk Dittel KRT2\n- Transponder Funke TRT 800H\n- Flarm ECW100\n- MGL Avionics Stratomaster Velocity\n- Elektrische Landeklappen\n- Elektrische Höhenruder Trimmung\n- Elektrische Ölkühlerklappe\n- Elektrische Parkbremse\n- Elektrischer Verstellpropeller\n- Ausgestattet für Schulung\n- Luftfahrwerk\n- Gepäckfächer in den Tragflächen\n- Einstiegshilfen\nMTOW 472 kg, Auflastung auf 600 kg durch Hersteller möglich\nPreis 59.000€ netto + 7% Umsatzsteuer\n(kann ausgewiesen werden)\nFluggemeinschaft Heiligenberg\nmarkus.moser3(at)gmail.com\n01739519623",
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      "text": "Risen #14 (600KG UL)\nzum Verkauf\n•\nRISEN SN14 von 2022\n•\nAirframe 165 FH\n•\nEngine ROTAX 912iS 165FH\n•\nPropeller Idrovario two blades 165FH\n•\nRESCUE SYSTEM JUNKERS 601 SN 601-20104-1261 from\n04/2020 valid until 04/2038\nDas schnellste und effizienteste UL in seiner Klasse (Rotax, 100\nPS)\nReisegeschwindigkeit: 300 km/h – 162 Knoten\nVerbrauch: 15 l/h\nReichweite: 1910 km – 1040 NM\nJeweils bei 75 % Leistung\nLangstreckenverbrauch\n7,5 l/h bei 220 km/h – 120 Knoten\nReichweite Langstrecke 2800 km – 1510 nm\nBeschreibung\n•\nRISEN ULTRALIGHT SN14 2022\n•\nLow flight time, 165 hours with ROTAX 912iS engine.\n•\nUpgrade to Idrovario Electro-Hydraulic propellor with\nRS (Record Speed) 2 Blades with stainless steel Leading\nedge.\n•\nRetractable Gear.\n•\nCruise at +160kt with consumption 15ltr/h\n•\nRegistered in Italy, can be registered in EU countries\ncompliant with the specification and up to 600kg MTOW\n•\nDeluxe Leather interior RED with Removable leather\nheadrests and Leather finish. Gripsticks\n•\nUpgrade to more powerful cabin heat system for colder\nregions\n•\nUpgrade to 4-point certified Schroth® safety belts,\nwith automatic inertia reels, manual lock and matching\nseat colors\n•\nTwo colors metallic anthracite and white + decals\n•\nTinted canopy\n•\nUpgrade to Beringer bigger wheels\n•\n2 Nav lights + 3 strobe lights LED (transparent cover)\n•\nDual high performance LED landing lights, installed on\nmain landing gear\n•\nBeringer Co-pilot toe brakes\n•\nBallistic rescue system Junkers Profly Magnum 601\nSpeed 760kg MTOW 320km/h\n•\nGarmin G3XTouch system, display 10,6“\n•\nGarmin GNC255A VHF CON/NAV radio\n•\nGarmin GTX345R remote Mode S transponder ADS-B IN/OUT\n•\nGarmin GMC 507 autopilot mode controller\n•\nGarmin AutoPilot GSA28 roll servo (x2)\n•\nBack-up instrument battery system\n•\nPitot AoA Garmin upgrade, heated\n•\nELT Kannad Integra AF with panel mount remote control\n•\nAir Traffic system by Air Avionics - FLARM in/out -\nADS- B/Mode-S in\nEin Jahr Garantie auf die Zelle\nPreis 225,000€ + MWSt\nLieferung und 5 Stunden Training inklusiv\nFlugzeug kann in LILH getestet werden\nKontakt und weitere Informationen\n(auch zu neuen Risen 912/916):\nSchwarzer(at)portoaviationgroup.com\n+49 151 59425838",
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      "text": "Partner für Gründung einer\nHaltergemeinschaft in EDLB gesucht\nHallo Flieger-Kollegen\nauf diesem Weg suche ich noch UL-Piloten zur Gründung einer\nHalter Gemeinschaft in EDLB und Anschaffung einer Aeroprakt,\nA22-L2 mit 472,5 Kilo oder A22-LS mit 600 Kilo.\nEin Angebot für eine A22LS (600) KG 100PS aus 2021 mit 70\nStunden lieg vor.\nBei zwei Haltern liegt der jeweilige Anteil bei 45t€, bei drei\nHaltern bei 30t€.\nEin Hallenstellplatz auf Drehteller vorhanden.\nAP. Peter Köster\nBei Interesse gerne melden unter\nagsautogas(at)googlemail.com",
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      "text": "Kiebitz von 2006\nzu verkaufen\nDer Aufbau wurde in allen Details dokumentiert und mit sehr\nvielen Feinheiten und besondere Details versehen, welche bei\nanderen Kiebitzen nicht üblich sind.\nWerknummer 220 von 2006.\nFlugstunden ca. 450\nMotor Nissan\nElektronische Zündung, 2seitig ohne Unterbrecher und Kondensator\n(haben die wenigsten)\nInstrumentierung:\nGeschwindigkeitmesser, Höhenmesser, Kompass, Libelle,\nMotordrehzahlmesser, Vario, Voltanzeige, elektrische\nKraftstoffanzeige, Betriebstsundenzähler, Öldruckanzeige,\nTemperaturanzeige\nFunk ATR833S Dualwatch,\nTransponder\nHandgefertigte Sondersitze mit Teilleder, verschiedene\nLederverkleidungen, abgesteppte Seitenverkleidung, seitliche\nLedertaschen, großes Gepäckfach.\nSchirm wird gerade neu gepackt,\nJNP wird ebenfalls neu gemacht.\nPreis: 39.500.-€ FP\nMax Dilger\nTel: 00491718949958",
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      "text": "Verkaufe\nCT- Baujahr 2001\n100Ps Rotax, Laufzeit 1610 Std.,\naus zweiter Hand,\nnur vom Eigner geflogen,\nimmer im Hangar.\nStandort EDCE\nKontakt: fritz481(at)gmx.de\nPreis: VB 32000 Euro",
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      "model": "120kg Elektro Ultraleicht Flugzeug mit deutscher Eintragung",
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      "text": "120kg Elektro\nUltraleicht Flugzeug\nmit deutscher Eintragung\nElektroantrieb komplett von Geiger Engineering mit ca.16kw und\n160Ah LIFEPO Zellen, Steuerung SDI.\nE-Antrieb-Elektronik neu (2 Jahre)\nNach dem Eigenstart auf ca. 200m stehen noch gut 1000m Steighöhe\nzur Verfügung oder man fliegt ca. 1h mit geringer Leistung und\nhat dann noch ca. 20 Minuten Reserve.\nDer Flieger kann auch als reiner Segler geflogen werden. Die\noriginal Sitzschale ist mit wenigen Handgriffen montiert.\nNeue Elektronik und 3. Accu haben 8.000 € gekostet.\nPreis: 28.500 €\nFür 4.500 € kann ein Anhänger dazu\ngekauft werden.\nSteht aufgebaut im Hanger am Flugplatz Greiling (Bad Tölz).\nKontakt:\nElmar Barzen\n01733532068\nelmar.barzen(at)web.de",
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      "text": "Fantasy Air\nAllegro 100 hp\nfor sale\nSelling my very well maintained Fantasy Air Allegro UL.\nAll basic instruments are present.\nRadio: KRT2\nAnnual review Valid until 31.10.2025\nAdditional electric fuel pump,\nlanding flaps electrically adjustable in\nPos. 0-1-2.\nIVO variable pitch propeller (was never connected electrically,\nas 100 hp is more than sufficient).\nTake Off Distance: 80-150m, weight and temperature dependent.\nThe voltage regulator was replaced last year.\nI am happy to include cheaper cars and motorcycles in the price.\nAirplane time state\nTT: 768.5 hrs\n1309 Landings.\nThe aircraft is located in Hungary, 8500-Pápa\nPrice € 20.000\nSzabolcs Baki\nszabolcsbaki(at)gmail.com",
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      "model": "CHILTON DW 1",
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      "text": "CHILTON DW 1\nEigenbauprojekt unter der Betreuung der OUV nach Originalplänen\nvon \"CHILTON AIRCRAFT\" 1937.\nNach Fertigstellung 2023 erfolgte das 2. Gutachten der OUV und\neine Einzelstückzulassung zur Flugerprobung mit VVZ durch den\nDAeC.\nFlugzeit ca. 20 Std.,\nMotor Jabiru 2200 80PS ca.220 Std.,\nRettung Galaxy GRS,\nLeergew. 230kg, max. Abfluggew. 380kg,\nReisegeschwindigkeit 180km/h bis 210km/h, Vne 245\nkm/h.\nFlugerprobung zur VZ kann auf Wunsch gegen entsprechenden\nAufpreis durchgeführt werden.\nMit Spezialanhänger für Pkw.\nPREIS: 43 000.- €\nKontakt:\nRainer Hückel\nMusterbetreuer der TANDEM TULAK\nTel. 09625\n9097110\nmobil: 01729527282\nemail: rainerhueckel(at)t-online.de",
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          "label": "rainerhueckel(at)t-online.de",
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      "model": "HB 3, Einsitzer Motorsegler",
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      "text": "HB 3, Einsitzer Motorsegler\nvon Brditschka Hofkirchen, Österreich\nOriginal zertifizierter Motor ist dabei, aber schon länger nicht\ngeflogen.\nEingebaut ist ein Rotax 503 neu.\nZustand ist gut.\nKontakt:\nMax Stütz,\nSt. Oswald bei Freistadt,\n+43 664 75040021",
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      "text": "Ultraleichtflugzeug\nLO 120S\nPreis\nBaujahr: 2023\nFlugstunden: 10\nLandungen: 9 (wird noch geflogen )\nJahresnachprüfung neu2/2026\nDie LO ist ein langlebiges und solides Ultraleichtflugzeug mit\nguten\naerodynamischen Flugleistungen und geringen Flugkosten. Durch\ndas Hochauftriebsprofil und die eigen umströmten Rudern ist die\nLO 120S sehr gutmütig und überziehsicher.\nEs ist kein Flugzeug zum Rasen, es ist zum Luftwandern und\nTermiksegeln.\nMit den Störklappen sind sehr kurze Landungen möglich.\nDie LO 120S ist mit Doppelsteuerung ausgerüstet\nAufbau und Abbau kann mit 2 Personen in 5min erfolgen.\nRuderanschluß und Bolzenverriegelung erfolgen automatisch.\nDie LO120s kann grundsätzlich in 3 Varianten geflogen werden:\nOhne Kabine, mit Cabriokabine und mit geschlossener\nCabriokabine.\nralph.wagner.nk(at)web.de",
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      "text": "Verkaufe eine wunderschöne\nFK9 Mk3 (nicht SW)\nin technisch sehr gutem Zustand.\nDer Flieger wurde ausschließlich privat geflogen.\nDie Instandhaltung sowie die Wartung erfolgte\nausschließlich in einem luftfahrttechnischen Betrieb. Die L-Akte\nist lückenlos.\nAlle Bordbücher vorhanden.\nIm Flieger ist bereits das verstärkte Bugrad und die\nFrontscheibe ohne Mittelstrebe verbaut.\nDie FK9 ist ein toller Reiseflieger.\nDaten:\n* Motor und Zelle 899 h\n* 1160 Landungen\n* BJ 1999\n* Rotax 912 Ul (80PS)\n* MTOW 472,5 kg\n* Propeller Warp-Drive (3 Blatt)\n* Rakete gültig bis 04/2034\n* Schirm Nachpacken 01/2030\n* JNP neu\n* Standort EDWC\nAusstattung:\n* Funk Becker AR6201\n* Transponder Funke TRT800\n* ELT\n* UL-MIP\n* Tablet Halterung\n* 2 x USB Steckdose\nPreis: 50.900 Euro VB\nemail: waldo-vogt(at)web.de\nTel: 004915565600354",
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      "text": "For sale a\nPULSAR build in 1997\nwith total flight time 472 hours.\nVery good build quality,\nvery good visual and technical condition,\nwell maintained.\nAll works on engine performed well in time.\nPULSAR is equipped with:\n1.\nEngine ROTAX912 UL\n2.\nPropeller TECH PROPS, diameter 1540, two blade\n3.\nRadio KRT2 with Bluetooth module\n4.\nTransponder KTX2 (Mode S)\n5.\nKanardia HORIS (PFD system)\n6.\nKanardia DIGI (EMS system)\n7.\nAnalogue ASI, ALT, slip\n8.\nToe brake system\n9.\nCabin heat\n10.\nElectric flaps\n11.\nElectric trim for pitch and roll\n12.\nStrobs and landing lights\n13.\nWing tank capacity 70L (total) and fuselage tank\ncapacity 15L\n14.\nLuggage compartment behind seat\nVery responsive but easy in handling,\nvery fast – cruise 210km/h, VNE = 258km/h.\nPrice: 37.900,- Euro\nContact details:\ne-mail: info(at)aviakrosno.pl\nmobile/whatsapp: +48 510 125 991",
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      "text": "Remos G3 Mirage\nBj 1999\n80 PS\n1850 Std\nRettung 2022 neu\nMode S Transponder\nUltra Efis AV Map\nFlarm\nKabine durch Sattler kpl ausgekleidet incl. Mittelkonsole und\nHimmel\nÖlthermostat\nPos. Beleuchting und Strobe LED\nLandelichter\nATR 833\nelektr Trimmung\nBenzindruckanzeige\nseperate Öldrucklampe\neinmaliges Sonderdesign\nJNP 08 2026\nweitere Bilder auf Anfrage\n39.000 VB\nJens Weituschat\nweitus(at)web.de",
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      "priceText": "56000€",
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      "text": "Breezer\nBj 2003\nblau/weiss\nRotax 912 ULS - 100 PS\nblau getönte Kanzel (Aerostyle)\nMotor ca. 850h / Zelle 1230h - wird noch geflogen\nNeuer Dreiblattpropeller Neuform (Bodenversteller) - noch keine\n10h\nelektrische Höhen und Querrudertrimmung\nFeststellbremse\n2 Gashebel (re+li)\nelektronische Verbrauchsanzeige+elektronische\nTemperaturanzeigen(außen + Ansaugung)\nGPS NAV (braucht Update)\nFunk/Transponder/Vario/Fahrt/ elektronische Tankreserveanzeige\nIntercom\n80 Liter Tankfassungsvermögen\nu.v.m was Standard in einen Flieger gehört\nJahresprüfung neu\nRettung Junkers Magnum neu geprüft bis 2029\nIn 2025 alle Schläuche - Öl/Wasser/Benzin neu+ Brandschutz\nNeue Sitze Leder Alcantara blau/grau\nInterieur Leder grau\nVB 56000€\nRobér Wagner\nrober.wagner(at)outlook.de",
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      "text": "Platzer Kiebitz B9\nPreis: 26.000 €\nBaujahr: 1995\nGrundüberholt: 2016\nMotor: Nissan MA12\nStunden: 646\nJNP: 09/25\nWegen Aufgabe zu verkaufen.\nBei Fragen gerne anrufen\nunter 0151 41440503\noder eine Mail an klausdelfs(at)t-online.de",
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      "priceText": "49.000 EUR",
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      "text": "Ich verkaufe\nULBI Wild Thing WT01\nAls Buschflugzeug umgebaut.\n700 Flugstunden.\nSechszylinder-Motor Jabiru 3300.\nBeringer-Räder und hydraulische Bremsen mit ABS.\nTransponder, Funkgerät.\nAnstellwinkelanzeige.\nBuschreifen.\nUltra Efis, kombiniertes Motorinstrument.\nMini Vortex.\nPropeller Helix oder DUC.\nAlle AD durchgeführt.\nWartung in einer Flugwerkstatt.\nRegistriert unter DAEC.\nZu besichtigen in Prag oder Kamenz.\nPreis 49.000 EUR\nmartin(at)bushcamp.cz\n+420-608550086",
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      "text": "Fisher R-80 Tiger Moth\nfor sale\nSelling my experimental 2-seat biplane as I'm moving to a\n4-seater and\ndon't have enough time for both.\nThird owner.\nAlways hangared.\nYear 2007, TTAF 436\nEngine: Jabiru 3300, 120hp, TT 436\nNew Sensenich wooden prop\nBasic instruments and intercom\nCruise speed: 90 mph\nStall speed: 35 mph\nHydraulic disc brakes\nHave wooden cradles for transportation of the wings\nCurrently no ARC.\nAsking price 23,700 euro\ni.a.borisov(at)gmail.com",
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      "text": "Verkauf\nWT9 Dynamic 600RG\nBJ 12/2019 | Zul. 2/2020\nVK 243.900,–– EUR\nab sofort verfügbar\nBetriebszeit ca. 360 Std. | Landungen ca. 400 | NP 09/2025 |\nRettung bis 11/2031\n●\nMotor - ROTAX 914, 115 PS\n●\nPropeller - WOODCOMP SR 2000DN, 3 Blatt elektr.\nVerstellprop., Const.-Speed\n●\nBremsanlage - BERINGER ADVANCED\n●\nBereifung - 15x6.00-6\n●\nDisplay - 2x DYNON HDX 1100 10“\nAIR Control (Durchm. 57 mm) für Funk + XPDR mit integr.\nHöhenmesser;\nBECKER RT 6201; Funkgerät 8.33 kHz, Dual watch,\netc., VT-01 Kl.; 1 Mode-S Transponder\n●\nTankvolumen - 125 ltr.\n●\nPU-Lackierung weiß (Design - Folienapplikationen\nwerden entfernt*)\n●\nSchleppausrüstung mit Klinkenkupplung TOST\nEinklinkvorrichtung, Schleppspiegel\n●\nKomplettset AIR Traffic-Kollisionswarnsystem\n●\n5 V Wandler/Kabel zum Wartungsdeckel (z.B. ActionCam)\n●\nDoppelter Ladeboden im Gepäckraum\n●\nAutopilot (deaktiviert)\n●\nLandescheinwerfer und zusätzlich am Bugrad\n●\nWerft gepflegt\n*\nKennung D-MSNH wird mit unseren neuen WT9 übernommen,\ndaher ist momentan noch ein Wunschkennzeichen möglich!\ntreu(at)lichtwerbung.ws",
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      "year": 2017,
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      "text": "Aerospool WT9 DYNAMIC\nDer Fliegerclub Traunsee (Gmunden, LOLU) bietet sein Vereins-UL\nzum Kauf -\nbis dato wurde nie geschleppt, UL war stets hangariert und wurde\nnicht zur Grundschulung verwendet.\nWerk-Nr. DY-622, OE-Kennung (Österreich)\nBaujahr:\n2017\nARC:\ngültig bis 09/2027\nMTOW:\n472,5 kg - Auflastung beim Hersteller möglich\nEmpty-Weight:\n306 kg\nRettungssystem:\nMagnum 501 (TBO 2029, TBR 2041)\nMotor:\nROTAX 912 ULS\nPropeller:\nWoodcomp SR2000DN, 3-Blatt Constant-Speed,\n(elektrisch verstellbar via Flybox PR1-P)\nTreibstoff:\n94 Liter (ausfliegbar), MOGAS oder AVGAS\nStunden:\nca. 1350h, nächste 100-Stunden-Kontrolle bei 1420h\nLandungen:\n4045 (wird noch geflogen)\nAvionik:\nGarmin G5 + Rundinstrumente (km/h & knots)\nGPS:\nGarmin Aera 660\nFLARM:\nButterfly Display\nTransponder:\nTRIG TT22\nFunk:\nTRIG TY92\nExtras:\nSchleppkupplung,\nSitzunterlagen zur Höhenverstellung,\nRAM-Mount (nicht abgebildet),\nSchleppgabel\nPreis: € 115.000,-\n(Privatverkauf, MWSt nicht ausweisbar)\nStationiert in LOLU (Gmunden, Österreich)\nKontakt und weitere Informationen:\ntechnik(at)fliegerclub-traunsee.at\nbzw. +43 (0) 664 24 74 076",
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          "label": "technik(at)fliegerclub-traunsee.at",
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      "text": "B&F FK12 “Comet” S1\nErster Flug: 2004\nMotor: Rotax 912 ULS (100PS, 579 uur (wird noch geflogen)\nPropeller: Woodcomp, 3-blatt\nRettungsgerät BRS: BRS – 5 (gültig bis 02/2029)\nNächste JNP: 05/2026\nInstrumenten:\nRadio: Becker 8.33\nTransponder: Trig (Mode S)\nFlarm\nAvMap Ultra Efis\nAvMap EngiBOX\nMono und Doppelsitzer\nStrobes\nHandbremse\nHydraulische Scheibenbremsen\nHalboffene Haube und doppelte Kabinenhaube verfügbar\nSehr, sehr guter Zustand.\nImmer hangariert.\nWeitere Fotos verfügbar.\nVerlangter Preis: 60.000EUR\nFragen?\nKontaktieren Sie Dirk Noben:\n+32 479 40 89 53",
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      "text": "Due lack of\nspace and age following aircrafts are on sale :\nJodel 1051 registered as ultralight in Italy\nengine Continental 0 200\nGlider straton de8 mobydick\nengine rotax 503 registred as ultralight\neuro 6000\nJodel Bebe\nengine Rotax 503\n6000 euro\nOther biplanes and three axis aircraft on\nsale\nAll based in Rome\nplease ctc Roberto 0039337732955 for other informations",
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      "text": "Team HIMAX 2004\nVerkaufe mein einsitzer Himax UL.\nSehr einfach zu fliegen und zu landen.\nGut geeignet zum Erlernen des Spornradfahrwerks. Macht immer\nSpaß.\nKurze Start- und Landestrecken dank Rotax 503.\nImmer hangariert und gepflegt.\nVerkaufe es nur wegen fehlendem Hangarplatz, sonst würde ich es\nnicht verkaufen.\nBaujahr: 2004\nMTOW: 250kg\nLeergmasse:160kg\nLandungen: 320\nBetriebstunden: 149,38\nMotor: Rotax 503\nMotorstunden: rund 150 nach Motorüberholung\nKompression: 117psi Zylinder 1, 120psi Zylinder 2\nPropeller: DM prop 3 blade, nur 27 Stunden\nKraftstoffkapazität: 20L\nKraftstoffverbrauch: 15L pro Stunde\nReisegeschwindigkeit: 110km/h\nStall: 50-60km/h\nIch habe dazu auch ein Holztransportkonstruktion für kleinen\nAutoanhänger für einen leichteren Transport.\nSpreche: Deutsch, Englisch, Slowakisch, Ungarisch\nBefindlich in Westslowakei\nPreis: 5000€\nE-mail: peti9822(at)hotmail.com",
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      "text": "GEPFLEGTES, SOFORT EINSATZBEREITES\nFLUGZEUG – EINSTEIGEN & LOSFLIEGEN\nBeechcraft 19 Sport\nTop Zustand, Garmin G5, sofort flugbereit\nZum Verkauf steht ein sehr gut gepflegtes Flugzeug, das\ntechnisch wie organisatorisch keine Wünsche offenlässt.\nKein Projekt, kein Wartungsstau – fliegen statt schrauben.\nDaten & Technik\n•\nca. 1.800h Gesamtflugzeit\n•\nca. 3.000 Starts\n•\nSensenich Propeller\n•\nZündkerzen neu\n•\nÖlservice neu\n•\nQuick-Drain-System für Öl (sauber, schnell,\nprofessionell)\n•\nNeue Batterie\n•\nELT-Batterie neu\n•\naktuelles ARC\n•\nVerbrauch ~27L\n•\nCockpit neu lackiert\nKein Wartungsstau. Kein Bastlerobjekt.\nDieses Flugzeug wurde geflogen, gepflegt und investiert.\nAvionik & Ausstattung\n•\nGarmin G5 – 2x verbaut\n•\nGarmin 795\n•\nGarmin Intercom\n•\nFunkwerk Funkgerät\n•\nIntercom-Panel für 4 Headsets (oben verbaut, gut\nerreichbar, neu verkabelt)\nÜbersichtliches, modernes Cockpit – ideal für entspanntes\nVFR-Fliegen und Reisen.\nDigital & zeitgemäß\nCharterware vorhanden\n→\nDigitalisierung der Allgemeinen Luftfahrt\n→\nautomatische Flightlogs\n→\nsaubere, moderne Dokumentation\nPapiere & Sicherheit\n•\nAlle L-Akten vollständig vorhanden\n•\nAlle Papiere vorhanden\n•\nBesichtigung ausdrücklich möglich\n•\nVollkasko-Versicherung für 2026 kann übernommen werden\nFazit\nEin ehrliches, gepflegtes Flugzeug, in das investiert wurde und\ndas sofort\neinsatzbereit ist.\nIdeal für Piloten, die nicht lange suchen, sondern fliegen\nwollen.\nBei ernsthaftem Interesse bitte melden – Besichtigung nach\nAbsprache jederzeit möglich.\nEinsteigen. Starten. Genießen.\nFlugzeug kann in LOAR, LOAN oder LHFM besichtigt werden.\nPreis 61.500€ VB\nAnfragen an: daniel.krebs(at)gmx.at",
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      "text": "120 kg Weller ULI\nzu verkaufen\n-\nBriggs & Stratton 4Takter (50 Betriebsstunden, ca.\n5 l/Std)\n-\nIn 2025 ausgelastet auf 225 kg Abfluggewicht.\n-\nNeu bespannt und lackiert vom LTB (seitdem 3\nFlugstunden).\n-\nRettung bis Ende 2026, bei Kauf neu.\n-\nSchnellaufbaumechanismus (mit 2 Personen < 30\nMinuten)\n-\nGFK Kanzel mit dabei, im Moment nicht montiert.\n-\nabflugbereit in 48282 Emsdetten.\nVB 15900,-\nWeitere Informationen, Bilder/Videos gerne über WhatsApp.\nMfG Holger Schulze - Mastrup\n01781048327",
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      "text": "✈️ Robin ATL - Papa Zulu\n(D-EMPZ)\nFrench very light aircraft, 2 seats, designed by Avions Robin\nfor\neconomical training and leisure flying.\n✅ Excellent visibility (bubble canopy)\n✅ Extremely economic\n✅ Very light and pleasant to fly\nOnly 132 ATL aircraft were built, of which just 10 were equipped\nwith the Limbach 70 hp engine — more reliable and more powerful.\nPapa Zulu is one of them.\n🛠️ Essential technical data\n•\nEngine: Limbach L2000-DA2, dual ignition, single\ncarburetor, fuel burn 11–12 liters/hour\n•\nEngine hours: 720 (±5 h)\n•\nPropeller: MT Propeller 155L80\n•\nCruise: ~80 kts @ 75%\n•\nFuel: 45 L (44 L usable)\n•\nMTOM: 580 kg\n•\nYear of manufacture: 1986\n•\nARC valid until 01.12.2026\n•\nNo damage history, maintenance under CAO\n•\nAlways hangared\n➡️ Ideal for hour building, leisure flying, and private\nownership.\nPurchased by 2–3 co-owners, considering that the aircraft\nlargely retains its resale value, the effective cost of hour\nbuilding toward an ATPL can become very low, potentially close\nto zero.\nPrice: €29,500.\nMarius Simon\nFor more info and photo:\nWhatsApp: +40722741515",
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      "text": "BC 00 mit Rotax 912 ULS\nIm Auftrag eines Flugkamerads BC 00 mit Rotax 912 ULS wird zum\nVerkauf angeboten.\nWeitere Fotos gern auf Anfrage,\nrobertino.cripat(at)gmail.com\n- Typ: BC 00\n- Werk Nr. A53-00-10-00\n- Hersteller: Stanciu Bogdan und Aerostar SA\n- Baujahr: 2003\n- Leergewicht: 320Kg\n- MTOW: 550Kg\n- VNE: 180 Kmh\n- Take off speed: 80 - 100 kmh\n- Landingspeed: 60-90 Kmh\n- Flugstunden Zelle: 437\n- Flugstunden Motor: 437\n- Motor Rotax 912 ULS / 100Ps\n- Geschwindigkeitsmesser,\n- Vario,\n- Altimeter,\n- Libelle,\n- Radio 8,33 KTR-2\n- Transponder Mod A/C\n- Trimmung: manuell\n- Propeller: Woodcomp 3 Blatt 403 Std.\n- Zulassung Nr. 3329\n- elektrische Backup Benzinpumpe\n- Öldruckanzeige, Wassertemperaturanzeige,\n- Öltemperaturanzeige\n- 12V Stecker\n- Heizung\n- Benzintank 2 x 45 l\n- Leergewicht 320Kg\n- MTOW 550Kg\n- Reifen Tundra\n- Bremse mit Bremsscheibe\n- Wartung 100 Std.\n- 2 Sitze, Doppel Steuerung\n- Ständig hangariert.\nDas Flugzeug wird aktiv geflogen, daher können sich die\nInformationen leicht ändern.\nVerhandlungsbasis 43800€",
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      "text": "X-Air\nBaujahr: 2004\nWerknummer: 785\nBetriebsstunden: 750h\nMotor Jabiro 2200\nPropeller: Helix H50F 1,65m R-CI-12-2\nRettung: Magnum Nachprüfung 2030\nJNP: neu\nStets hangariert.\nSehr gutmütig ! Super zu fliegen bei 11 Liter\nVB: 9500€\nMathias.schellack(at)alpaca-island.de\nTel. 017672872234\nMusterbetreuer:\nWendelin Haberkern\nwww.xair-wing.de\nArtikel im Fliegermagazin zu dieser Xair",
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      "text": "Zu verkaufen:\nApollo Fox UL Ultraleichtflugzeug\n– 80 % fertiggestellt\nZum Verkauf steht ein neuer Apollo Fox UL\nUltraleichtflugzeug-Bausatz.\nDas Flugzeug ist zu ca. 80 % fertiggestellt und wird ohne Motor,\nPropeller und Avionik angeboten – ideal für Selbstbauer, die\nihre eigene Konfiguration umsetzen möchten.\nAuf Wunsch kann auch eine vollständige Montage im Werk erfolgen.\nDie Fertigstellung ist für Mai 2026 im Werk des Herstellers in\nEger, Ungarn, geplant.\n📩 Für weitere Informationen bitte per Nachricht oder\ntelefonisch kontaktieren.\n💰 Preis: 19.000 €\nborbely.szabosandor(at)gmail.com\ntel: +36705002034",
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      "text": "Aerospool Dynamic WT9\nNeuwertige, hangarierte und lückenlos gewartete WT-9 mit\nFestfahrwerk.\n●\nUL für Reise, Schulung und\nF-Schlepp\n●\nRotax 912 ULS (100PS, TBO 2.000\nh)\n●\nMotor und Zelle 560 h und 1001\nStarts (wird noch geflogen)\n●\nBaujahr 06/2013, Werk-Nr. 471\n●\nMTOW 472,5kg (Auflastung möglich\nauf 560/600kg, Neue Rettung für 600kg\nbereits eingebaut)\n●\nAusrüstung\n○\nCFK Zelle\n○\nFestfahrwerk mit kompletten Radverkleidungen\n○\nBehringer Räder und Bremsen\n○\nPropeller, 3 Blatt Woodcomp SR200\n○\nTost Schleppkupplung\n○\nWinglets\n○\n2x Verglasung hinten\n○\nBlau getönte Haube\n○\nTankvolumen 126 Liter\n○\n2x Landescheinwerfer\n○\nAnticollision Light 3 in 1\n○\nKabinenheizung und Ventilation\n○\nKnüppel aus Echtholz\n○\nSonnenschutz\n○\nJunkers Magnum 601 Softpack UL (600kg)\n+ Rakete und Rettung neu gepackt\n○\nPedalverstellung\n○\nInterior in Alcantara\n●\nAvionik\n○\nFlymap L\n○\nFunk ATR 833 (Funke)\n○\nTransponder TRT 800 H (Funke)\n○\nFlarm TRX 2000 (Powerflarm)\n○\nELT AK 451\n○\nStandardinstrumente\nPreis: 149.000 €\nkevin.holighaus(at)online.de",
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      "text": "RANS S-10-S Sakota\n(Kohlefaser)\nBekannte und einzigartige Rans S10S Sakota zu verkaufen!!\nFunflieger\nBaujahr: 2009\nStunden: 358:35\nLandungen: 490\nMotor: 912 S/ULS (100PS)\nPropeller: Junkers 3 R Maxi\nRakete: 31.12.2033\nNächste JNP 12/2026\nLetzte JNP 12/2025\nAusstattung:\nStrobe, Flarm, EFIS D100, ELT, Garmin 495, G-Messer, Funkger.\nBecker 8,33, XPDR Becker Mode S, Smokeanlage,\nKohlefaserschalensitze,\nSpades, uvm.\nStandort EDRE Mendig (Eifel)\nInteressenten sollten nicht größer als 1,79 sein…\nKontakt:\nHeiko Hillesheim\nPowerhouse(at)freenet.de\n+49 174 9166461\nKontaktaufnahme bitte per: SMS, WhatsApp oder Email ..\nVB: 34.900",
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      "text": "DYNAMIC WT9 914 LSA 600kg\n– Top gepflegt, umfangreich ausgestattet!\n- Zulassung als UL möglich\nErstzulassung: 08/2012\nTT: ca. 756 h (wird weiter geflogen)\nLandungen: ca. 650\nZustand: 9/10 – Cockpit & Leder-Innenausstattung 2024\nvollständig erneuert\nHighlights & Ausstattung:\n•\nROTAX 914 UL Turbo mit verbessertem Kühlsystem\n(größerer Wasserkühler + Kühlluftverteiler)\n•\nEinziehfahrwerk, Sonderlackierung der Fahrwerksbeine\nin Weiß\n•\n3-Blatt elektrischer Verstellpropeller (Woodcomp\nSR3000/3N)\n•\nWinglets für verbesserte Aerodynamik\n•\nRettungssystem 2024 überholt\n•\nTankvolumen: 125 L – abschließbare Deckel\n•\nNeue Reifen & Bremsen 2024\n•\nRettungssystem überholt 2024\n•\nAutopilot Dynon\nAvionik (komplett überholt\n2024):\n•\n2x DYNON SkyView HDX1100\n•\nDYNON Funk & Transponder\n•\nSkyView Autopilot Control Panel\n•\nSkyView Knob Control Panel\n•\nSkyView Intercom & CON Radio\n•\nAT-1 gekoppelt mit Dynon HDX\n•\nKamera auf Fahrwerk gerichtet\n•\nELT vorhanden\n•\nAnaloger Fahrt/Höhenmesser/Kompass/Tankanzeigen\nKomfort & Cockpit:\n•\nLeder-Innenausstattung (neu 2024)\n•\nAusstellfenster & Cockpit-Sonnenschutz\n•\nGepäckraum-Netz\n•\nGurtanlage mit Zentralschloss\n•\nKnüppelgriffe aus Holz\n•\nPJ- und LEMO-Stecker\n•\nLED-Landelicht & AVEO Wingtip 3-in-1 LEDs\n•\nFremdstartbuchse\nLeistungsdaten:\n•\nReisegeschwindigkeit @ FL65, 75% Leistung: ca. 275\nkm/h bei ca. 18–19 l/h\n•\n@ 65% Leistung: ca. 250 km/h bei ca. 14 l/h\nZusätzlich:\n•\nEASY VFR Karten\n•\nDFS Anflug- & ICAO Karten\n•\nL-Akten nach BWLV vorgaben überarbeitet\nSchleppkupplung über Aerospool nachrüstbar (im Preis nicht\nenthalten)\nEinsteigen & losfliegen – ideal für anspruchsvolle Piloten,\ndie Wert auf Leistung, Komfort, Sicherheit und moderne Avionik\nlegen! Wurde bisher nur von 3 Piloten geflogen, kein\nVereinsbetrieb.\nPreis 199.000€ Verhandlungsbasis\nStandort & Besichtigung nach Absprache. Weitere Info’s gerne\nauf Anfrage.\najo(at)joossweb.de\nTel: 01606351010",
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      "text": "RV-10 D-ERVT\nBAUJAHR 2016 – FERTIG ZUGELASSEN\nPREIS: 275.000,-€\nDie RV-10 D-ERVT ist aus einem Quickbuilt Kit entstanden.\nDer Grunderbauer ist W. Gerats aus Trier.\nFlugerprobung durch Tassilo Bode, Lackierung, Cockpit und\nInterieur von Tassilo Bode\nfertiggestellt.\nVans RV-10 D-ERVT\nLBA Geräte Nr.: 2002424\nFlugzeug ist komplett fertig VFR zugelassen\nCockpit 2025 Upgrade – ebenfalls fertig durch LBA\nzugelassen !\nMotor und Zelle 435h total\nMogas STC und Lärmschutzzeugnis (72 dB(A))\nAusstattung:\n•\nMotor Lycoming O-540\n•\nMT-Propeller MTV-12 (3 Blatt)\n•\n3x Dynon Skyview HDX (2x 1100, 1x 800 (neu 2025) )\n•\nDynon Autopilot und Transponder (neu 2025)\n•\nTriq Funkgerät\n•\nAT-1 Traffic mit ATD11 Display (neu 2025)\n•\nCO Warner fest installiert (neu 2025)\n•\n4 Platz Intercom\n•\nUSB und USBc Ladebuchsen im Instrumentenbrett\n•\nCarbon Instrumentenbrett (neu 2025)\n•\nCarbon Griffe mit Steuerung für Dynon (neu 2025)\n•\nInterieur Lederausstattung\n•\nClouddancer Cockpit Cover\n•\nClouddancer Randbogenschutztaschen für Hangar\n•\nExterne Ladebuchse für Starterbatterie\nFlugzeug hatte keine Unfälle und Schäden. Es gibt aus dem\nnormalen Gebrauch\nnatürlich kleine Lackkratzer.\nFlugzeug wurde 2024 „Nanoversiegelt\nKontakt / Verkäufer:\nTassilo Bode\n+49 171 5333104\ntassilobode(at)sanitaetshaus-bode.de\nStandort Flugzeug:\nEDVQ / EDVM (Wilsche / Hildesheim)",
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      "text": "IKARUS C 42 B\nAufgrund der Auflösung unserer Haltergemeinschaft bieten wir\nunser sehr\ngepflegtes IKARUS C 42 B zum Verkauf an.\nDas Flugzeug befindet sich in einem sehr guten Zustand.\nBaujahr:\n2007\nLetzte Jahresnachprüfung:\n10/2025\nLetzte 200-stunden Motorkontrolle:\n10/2025\nFlugstunden:\n567\nEngine:\nRotax 912 ULS, 100HP 840 Betriebsstunden\nPropeller:\nKIEV 3 Blade fest\nRettung:\nUSH 520 sift, next revision 08-2029\nFunk:\nKRT-2 S, 10-2023\nTransponder:\nTRT 800H, FunKTX-2 Mode s\nStandort Rodekro Dänemark\nPreis 39.000 EURO\nKontakt:\nJacob\nEmail: jg808c(at)gmail.com\nTel.: 0045 31452202",
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      "text": "Chinook Plus 2\nVerkaufspreis 9.900\nEur V.B.\nBaujahr als Kit 1999\nZusammengebaut in Deutschland 2015\nHabe den Chinook 2022 in Deutschland mit 7 Stunden gekauft\nMotor ROTAX 582\nNach Generalüberholung 58,2 Stunden\nZelle 65,2 Stunden.\nJahresnachprüfung bis 03.07.2026\nBetriebsstundenanzeiger VDO\nFunkgerät Com Dual Kratz\nHöhenmesser\nFahrtenanzeiger\nKompass\nDrehzal/Temp/Abgas/+ weitere Daten Blaze MGL Avionics\nTank 2 x 20 Ltr.\nUng 3,0 - 3,5 Stunden Flugzeit\nRettung abgelaufen\nChinook Plus 2 ist eine sehr schöne und gutmütige Maschine.\nRundum Sicht ist einfach fantastisch.\nGlasboden vorne.\nSehr robuste und zuverlässige Maschine.\nChinook verkaufe ich nur wegen der Neuanschaffung von Seamax M22\nDie schöne Maschine Chinook Plus 2 steht in Litauen EYKS immer\nim Hanger.\nWeitere Fotos unter www.rimantas.lt/foto.html\nKontakt: info(at)gertautas.lt\nTel.: +37060415353",
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      "text": "MUSTANG P-51 REPLICA\n3/4 SCALE\nELSA category 600 Kg - the maximum take-off weight does not\nexceed 600Kg.\nThe T-51D Mustang is a lightweight, high performance, 3/4 scale\nreplica of\nthe legendary P-51 Mustang. Designed and manufactured by Titan\nAircraft in\n2009.\n21-Jul-2025 578 1 / 6 Place an ad Imported to Czech Republic in\n2020.\nTotal 500 flight hours.\nEquipped by V6 2,7 Suzuki 180hp engine,\nflight computer DAINON 120, radio ICOM 220, flight transponder,\nstandard flight instruments, in flight electrically governed\nadjustable propeller(4 blades), retracteable landing gear.\nGreat flight characteristics.\nWing span 7,32m Length 7,16m\nCruise speed 210 km/h\nMax speed 290 km/h\nFuel consumption 25-30l per flight hour.\nLocation: Mnichovo Hradiste, Czech Republic\n98.000€\nAdditional information email:\nondra.janata(at)seznam.cz\nor phone +420 777 453 857",
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      "model": "JMB VL3 ULTRALIGHT AIRCRAFT - EXCELLENT CONDITION! ✈️",
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      "priceText": "125,000 Euro",
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      "text": "✈️ FOR SALE:\nJMB VL3 ULTRALIGHT AIRCRAFT - EXCELLENT\nCONDITION! ✈️\nA unique opportunity to acquire a JMB VL3 in exceptional\ncondition, perfectly maintained and ready to fly!\nKey Details\n-\nModel: JMB VL3\n-\nManufacturer: JMB AIRCRAFT s.r.o.\n-\nAirframe Year of Manufacture: 2014 (Serial No.\n148/2014)\n-\nDelivery Date: 12.10.2015\n-\nFlight Hours: Only 397 hours!\n-\nCondition: Excellent, all inspections and maintenance\nare up to date.\nTechnical Specifications & Equipment\nEngine and Propulsion\n-\nEngine: Rotax 912 ULS\n-\nCurrent Propeller: Woodcomp KW-20 (replaced on\n03.08.2020)\nAdvanced Avionics\nFully equipped for safe and modern flights:\n-\nDisplays: 2 x Garmin G3X-GDU460\n-\nAutopilot\n-\nRadio: Trig Avionics Limited TY91 Radio Station with\nTC90 controller\n-\nTransponder: Trig Avionics Limited TT21 with TC20\ncontroller\nSafety and Features\n-\nBallistic Parachute: Type 6/600 SD SOFT B4\n(manufactured in 2014, recent overhaul in November 2020)\n-\nELT: Kannad AF-INTEGRA\nPrice and Contact\nAsking Price: 125,000 Euro\nThe aircraft includes all the equipment mentioned and complete\ndocumentation.\nFor more details or to schedule a viewing, please contact us by\nphone:\n- Phone 1: +40723196944\n- Phone 2: +40745770770",
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      "text": "Zu verkaufen:\nM8 Eagle Demoflugzeug\n(Baujahr 2024)\nErstzulassung: November 2024\nBetriebsstunden: aktuell ca. 86h (wird noch geflogen,\nStundenstand steigt)\nMotorisierung: Rotax 912 ULS, 100 PS\nPropeller: Woodcomp classic 1700\nTankvolumen: 100 Liter\nZustand: unfallfrei, neuste Version, wurde ausschließlich vom\nMusterbetreuer geflogen,\nMTOW 600 kg\nLeergewicht 370kg\nReisegeschwindigkeit 220-230 kmh bei 17 Liter Verbrauch\nAusstattung:\nGlascockpit Nesis 8,4“\nHochwertige Folierung durch Profibetriebe\nBeheiztes Cockpit\ngrößte Gepäckraum seiner Klasse\nBelüftungssystem inkl. Scheibenbelüftung\nTransponder KRT 2\nFunk KRT 2\nLederausstattung\nSonnenblende\nUSB Port\nStandort: EDBM\nEinweisung durch Fluglehrer möglich\nPreis: 180.000 € inkl. MwSt.\n(MwSt ausweisbar),\nNeupreis aktuell 210.000€\nTel. 01784787755\nMail info(at)aviationsales.com",
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      "model": "Calipso mit 912 Rotax Tandemsitz",
      "date": "13.12.2025",
      "year": 2006,
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      "priceText": "21.000€ / 3.000€",
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      "text": "Calipso mit 912 Rotax\nTandemsitz\nLeider verkauf ich meinen Calipso zum umsteig\n●\nBaujahr 2006 mit 400 stunden\n●\nRotax 912 80Ps, Bj 2015, Rutschkupplung mit 1200\nstunden\n●\nFunkgerat\n●\nHöhenmesser\n●\nKompass\n●\nLibelle\n●\nFahrtanzeiger\n●\nDrehzahlmesser\n●\nTankanzeige\n●\nAvmap Engibox\n●\nAvmap Efis\n●\nklappflachen\n●\nTrimmung elektrisch.\n●\nStrob-Light\n●\nTankinhalt 50L\nPreis: VB 21.000€\nEin geschlossener Anhänger kann\nmit erworben werden. Das mindert erheblich\ndie laufenden Kosten.\nPreis: VB 3.000€\nFliegt sich sehr gut und zuverlässig.\n140-150km/u auf 5000 tr\nHelix neu (20stu) 2025\nReifen Beringer bremsen neu 2024\nAlle Schläuche erneuert 2022\nLeergewicht:272.5Kg\nMTOW: 450Kg\nDer Flieger kann nach Absprache in EBZH besichtigt werden.\nEinfach zu fliegen. Gutmütige Flugeigenschaften. Motor springt\nsofort an.\nReinsetzen und losfliegen.\nGuter geplegter Zustand ohne Wartungsstau\n+32473954253\nP. Vanharen\ninfo(at)bprgroup.eu",
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      "model": "Aeroprakt A-32 L",
      "date": "07.12.2025",
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      "text": "For sale ultralight airplane\nAeroprakt A-32 L\nPrice: 90,000 Euros\nModel: Aeroprakt 32 L\nReg.: SP-SKRD (EASA Poland)\nYear of build: 2018\nS/N: 015\nAircraft time: TTAF and TTE: 700 h\nAll documents since new, always kept in hangar\nAirplane time state Aircraft time: TTAF\nand TTE: 700 h\nInterior 9/10\nExterior 9/10\nAvionics Glass cockpit Dynon SkyView HDX\nAutopilot (Dynon)\nTransponder Mode S (Dynon)\nCOMM Dynon SV-COM-X83 (8,33) and intercom\nDouble airspeed, altitute, vario\nOptions Parachute system (after\nrevision)\nCarburators heating (airbox)\nExtra fuel pump\nThermostats\nLights in LED - nav, strobe, ldg, cockpit\nDouble landing lights\nVFR night\n120 Liters total fuel tanks\nCabin heating\nThe airplane is well-kept, after heavy maintenance (5 years –\nrubber, rescure system revision), after 200 h service, fresh\nARC, ready to fly!\nPossible ferry or type training.\nRafał Kosecki\nkosecki.r(at)gmail.com\nmob. +48 663 922 723\nPreferred contact via WhatsApp",
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      "year": 1993,
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      "priceText": "3.900,00 Euro",
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      "text": "C 22 Fox II\nzu verkaufen\nBaujahr 1993,\nMax. Abfluggewicht 400 Kg,\ndicke Flächen,\nFlächen-Anfalt-Vorrichtung,\nin Container immer trocken gelagert.\nRotax 582 Motor mit fehlenden Vergasern,\nLetzte Jahresnachprüfung 2018,\nMotor nach Kompressionsverlust repariert, aber noch nicht wieder\nzum Laufen gebracht,\nBugradbruch nach Außenlandung repariert.\nRettung Magnum 450 von 2018, Nachprüfdatum Juni 2023\nüberschritten -\nVierblatt Warp Drive Propeller,\nHöhenmesser,\nFahrtmesser,\nDrehzahlmesser,\nKühlwasser-Temperaturmesser,\nLibelle,\nVariometer,\nKompass,\nStrob-Light\nMaschine seit 2024 stillgelegt,\nC 22 steht in Maßbach\nVB 3.900,00 Euro\nNorbert.steiche(at)br.de\noder 0171 5396713",
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      "model": "Roland Aircraft Z-602 XL/RS exclusiv, 600 kg MTOW",
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      "year": 2015,
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      "text": "Roland Aircraft Z-602 XL/RS exclusiv,\n600 kg MTOW\nZum Verkauf steht eine Roland Aircraft Z-602 XL/RS exclusiv\nAusstattung, ein bewährtes, zweisitziges Ultraleichtflugzeug in\nrobuster Ganzmetallbauweise.\nDas Flugzeug stammt aus einer Flugbeteiligung und wird\nkrankheitsbedingt abgegeben.\nDie Maschine befindet sich in technisch einwandfreiem und\ngepflegtem Zustand, ist hangariert und flugeinsatzbereit.\nTechnische Daten:\nneue, erfolgreiche Jahresprüfung am 23.11.2025\nHersteller: Roland Aircraft GmbH\nModell: Z-602 XL/ RS exklusiv\nKategorie: Ultraleichtflugzeug (UL)\nBaujahr: 2015\nMotor: Rotax 912 UL (100 PS) – vollständig überholt\nPropeller: RA 2-Blatt ( Neu) CFK V100(E)\nMTOW: 600 kg (aufgelastet, Rettungsgerät bis 540 KG nächste\nPrüfung 06/2026 )\nLeergewicht: ca. 285 kg\nReisegeschwindigkeit: ca. 180 km/h\nReichweite: ca. 700 km\nFahrwerk: Festes Fahrwerk (neu, 2025)\nRettungsgerät: Junkers Magnum Light Speed Softpack bis\n06.2025\nMotor und Zelle 650 h\nHistorie & Zustand:\nIm 3. Quartal 2024 trat beim Landen ein Schaden am ursprünglich\neinziehbaren Fahrwerk auf.\nDie Reparatur erfolgte direkt bei Roland Aircraft, dabei wurde\ndas Fahrwerk vollständig ersetzt (nun feststehend) und der Motor\nkomplett überholt.\nDie Gesamtkosten beliefen sich auf rund 50.000 € (über\nVollkasko).\nNach Abschluss der Arbeiten wurde das Flugzeug nur noch von\nRoland Aircraft zum Hangar überführt.\nSeitdem wurde es nicht mehr aktiv geflogen, sondern regelmäßig\ngepflegt, bewegt und der Motor in Intervallen gestartet.\nDer Z-602 exclusiv unterscheidet sich durch zusätzliche optische\nund aerodynamische Details von der Z-602 economy. Durch die\nvielen Staumöglichkeiten und der hochwertigen Innenausstattung\nmit der bequemen Mittelkonsole, ist er das ideale Reiseflugzeug\nfür den ambitionierten Streckenpiloten.\nZ-602 exclusiv-Paket\n-\nVersenkte Nieten in der Flügelvorderkante\n-\nHöhenleitwerksverkleidung\n-\nModifizierte Gepäckablage hinter den Sitzen\n-\nAufwändige und individuelle Innenausstattung\n-\nMittelkonsole gepolstert mit Staufach\n-\nStautaschen für Karten und Kleinteile\n-\nStaufächer in den Flächen (2 x 18 kg)\n-\nTrittflächen auf den Flügel“(Quelle Roland Aircraft)\nDas Flugzeug ist strukturell unbeschädigt, vollständig\ndokumentiert und einsatzbereit.\nStandort: Salzlandkreis\nBesichtigung und Probeflug nach Absprache möglich.\nBitte, schreiben Sie uns nur bei ernsthaftem Interesse.\nVB 90.000€\nChristin Henschel\nc.henschel(at)henschel-metallbau.de",
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      "text": "Sky Arrow voll Carbon 100 PS\nStandort EDFV Worms, Bj 1997\nimmer im Hangar aus 1. Hand.\nNur vom Halter geflogen.\nCa. 900 Stunden.\nMotor 912ULS neu 2015 nur 400 Stunden.\nJahresnachprüfung 7/2025. Rakete bis 8/32 Rettung 4/29.\nMit Zusatztank insgesamt 100l.\nHerrlicher Flieger, beste Sicht wie im Jet.\nTel 0171 7200479\nEmail hans(at)kcp.de\nVHB 45000.- Euro",
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      "text": "Dynamic WT-9 mit Rotax 915\nDie SFG Werdenfels e.V. verkauft zum März 2026 ihre WT-9 Dynamic\nmit Festfahrwerk und Rotax 915.\nDynamic WT-0 600 NG FG\nBaujahr 2023\nderzeit bei 430 Stunden, 2160 Starts,\nwird noch geflogen\nunfallfrei\nZuladung ca. 217 kg.\nRotax 915 iS mit 141 PS\nPropeller Woodcomp KW-30\n- Glascockpit Dynon HDX-1100 links\n- integrierter Transponder, Funk\n- integriertes Air-Avionics AT-1\n- ELT Kannad Integra AF\n- Schleppseil-Einzugsvorrichtung Tost\n- Tanks 100 l\n- vorbereitet für Nachrüstung Autopilot\nUnsere Dynamic wird auf Grund laufender Umstrukturierung der\nFlotte verkauft. Sie ist zum März 2026 abzugeben.\nDas Flugzeug kann nach Rücksprache am Segelfluggelände\nOhlstadt-Pömetsried besichtigt und auch probegeflogen werden.\nUnsere Preisvorstellung ist bei 251.450 €\nincl. 7% MwSt (235.000 € netto)\ndynamic(at)flugplatz-ohlstadt.de\nHier geht's zur\n360° Rundumansicht!",
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      "text": "Druine D31 Flugzeug\nCharmantes Vintage-Flugzeug zu verkaufen – OY-AMS.\nDas Flugzeug wurde zuletzt 2024 geflogen und ist mit einem\n1500-ccm-VW-Motor ausgestattet, der sparsam im Betrieb und\nleicht zu warten ist, da alle Teile aus dem Automobilbereich\nstammen.\nDas Flugzeug ist in der dänischen Experimental-Klasse bei\nKZ&V registriert.\nMagnetzündung überholt 2024,\nHolzpropeller 2020,\nneue Zylinderköpfe 2020.\nTolles Einsteiger-Taildragger-Flugzeug,\nNichts ist wie das Fliegen im offenen Cockpit.\nIch habe keine Zeit, das Flugzeug zu fliegen und zu warten, da\nich andere Flugzeuge häufiger fliege.\nVerkauf „as is, where is“. Flugplads Viborg (EKVB) Denemarken.\nKontakt für weitere Informationen oder Besichtigung.\nBaujahr 1962, beschädigt 1999, wieder aufgebaut und seit 2020\nwieder in der Luft, zuletzt geflogen 2024.\nDas Flugzeug benötigt vor dem nächsten Flug die jährliche\nInspektion, außerdem einen Ölwechsel, eine Überprüfung der\nZündung und eine Ventileinstellung.\n9.750 €\nRob Mus\nrob.mus(at)hangartools.eu",
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      "model": "TL Ultralight TL-3000 Sirius Year 2011",
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      "text": "TL Ultralight TL-3000 Sirius\nYear 2011\nIn 2013 installed Rotax 912 iS engine\nAirplane time state: TT 500 Hrs. Engine TBO 2000h\nA perfect airplane\nPerfect visual and technical condition\nNew Elitest three-bladed carbon-fibre armored\npropeller, with variable pitch in flight and Flybox governor.\nElectrically adjustable flaps Flybox\nPropeller TT 500 h\nLast Maintenance 02-2025\nInterior: Perfect 10/10\nExterior: Perfect 10/10\nAvionics: Full digital avionics with back up\nDynon SkyView 10\"5 PFD\nDynon SkyView 6\"\nMFD\nGarmin GPSMap 7\".\nRadio Garmin integrated 8.33 kHz\nTransponder\nGalaxy Rescue System 12/2025\nWater-oil thermostatic valve\nLong range tanks 2x65 Liter\nRegistered as UL I-B034 472,5 kg MTOW\nWingtip Lighting LED\nRemarks: Kept in private hangar\nAdjustable pedals\nNo damage history\nAll documents since new\nReady for departure\nVisible in Agrigento, Sicily\nlink photos:\nhttps://postimg.cc/gallery/njC62yP\nPrice: 89000 EUR\nvolovds(at)tiscali.it",
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      "text": "Dynamic WT9, 600kg,\nRotax 914 Turbo, Einziehfahrwerk,\nBj 10/2018, 630h, UL\nZum Verkauf steht eine nur privat geflogene WT 9, aufgelastet\nauf 600 kg, mit einem Rotax 914 Turbo Motor.\nBaujahr 10/2018 mit 630 Stunden und ca. 1100 Starts\nSuper Reisemaschine mit allen Optionen, auch zum Schleppen\nAusstattung:\nEinziehfahrwerk\nWoodcomp Propeller, neu 05 2024\nRotax 914\nOption: Schleppseileinzugsvorrichtung Tost\n2 x Dynon Skyview 1000\nAutopilot\nGramin Transponder GTX 335\nGramin Funk GTR 225A\nPower-Flarm\nELT\nTankvolumen 100 Liter\nMotorschläuche neu in 03 2024 (500h Kontrolle)\nRettungssystem neu in 03/2025\nARC bis 02/2027\nStandort: LOLS\nDas Flugzeug ist aktuell österreichisch zugelassen und kann aber\nauf \"D-M“ unkompliziert und kostenlos umregistriert werden.\nMotor wurde immer im LTB gewartet.\nPreis: 235.000.— €\nAnfragen an:\nKontakt:\nE Mail wt9-2025(at)web.de\noder Tel. 0049 171 3114614",
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      "text": "Rand Robinson KR-2S\nin sehr gutem Zustand\nBaujahr 1999\n1034 Flugstunden\nAusgestattet mit:\nLimbach L2000 Motor Zertifiziert\nHydraulische MATCO-Bremsen\nICOM IC-210E OLED 8.33 Funkgerät\nFunkwerk TRT800A OLED Mode S Transponder\nAmeri-King AK451 ELT\nMGL artifical horizon\nIch habe zwei Propeller: einen WOODCOMP SR 29N – schnell –\nCROSSCOUNTRY und GT-Propeller für kurze Flugplätze.\nDas Flugzeug ist schnell:\nVne 200 mph – 320 km/h\nVno 180 mph – 288 km/h\nVeconomic 130 mph\nVstall – 48 mph\nZulässige Strukturlasten +7, -7 g bei 362 kg Startgewicht.\nPrice: 25500 Euro\nDas Flugzeug kann bei EPWS-Wrocław besichtigt werden.\nWeitere Informationen erhalten Sie telefonisch unter:\n+48506044431 (Whats App)\noder per E-Mail an\nultrasky(at)ultrasky.pl",
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      "text": "FK 9 MK2\nBj. 1995\nin sehr gutem Zustand\nDas UL wurde 2022 überholt und mit einem überholten Rotax 912\n(80PS) ausgestattet.\nMit dem neuen Motor jetzt etwa 200 Stunden.\nKomplette Elektrik, Schläuche, Cockpit-Scheibe und\nInstrumentenbrett wurde erneuert.\nZ.Zt. 1053 Std. und 1521 Landungen, wird noch geflogen.\nLetzte JNP 8/2025, professionelle Wartung in LTB. Schirm und\nRakete bis 4/29, immer hangariert.\n29.500 € VB\nTel. +49 172 7310887\ndieterwalter(at)web.de",
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      "priceText": "€ 57.999",
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      "text": "Airlony Skylane UL – 2010\nZeer nette staat – Slechts 730 uur!\nTe koop: Airlony Skylane UL, bouwjaar 2010, in uitstekende\nconditie en altijd met zorg\nonderhouden. Een betrouwbaar, comfortabel en zuinig toestel met\nuitstekende vliegeigenschappen – ideaal voor de sportieve piloot\ndie zoekt naar kwaliteit en betrouwbaarheid.\nSpecificaties:\nBouwjaar: 2010\nVliegtijd: 730 uur\nMotor: Rotax 912 UL – 80 pk\nMax. startgewicht: 472,5 kg\n2-zitter (side-by-side)\nComfortabel interieur en uitstekend zicht rondom\nVolledige instrumentatie\nOnderhoudsboek aanwezig\nNederlandse registratie / UL-goedkeuring\nBijzonderheden:\nAltijd droog en binnen gestald\nZeer zuinig in gebruik\nKlaar om direct mee te vliegen\nVerkoop wegens overstap naar ander toestel\nVraagprijs: € 57.999\nLocatie: Vliegveld Hoogeveen (EHHO)\nContact: André Snippe – +31 6 46 39 14 97\n----------\nAirlony Skylane UL – 2010\nSehr gepflegter Zustand – Nur 730\nFlugstunden!\nZum Verkauf steht eine Airlony Skylane UL, Baujahr 2010, in sehr\ngepflegtem Zustand und stets sorgfältig gewartet. Ein\nzuverlässiges, komfortables und sparsames Flugzeug mit\nhervorragenden Flugeigenschaften – ideal für Piloten, die\nQualität und Präzision schätzen.\nTechnische Daten:\nBaujahr: 2010\nFlugstunden: 730\nMotor: Rotax 912 UL – 80 PS\nMax. Abfluggewicht: 472,5 kg\n2-Sitzer (Side-by-Side)\nKomfortables Interieur mit hervorragender Rundumsicht\nVollständige Instrumentierung\nWartungsnachweise vollständig vorhanden\nNiederländische Zulassung / UL-Genehmigung\nBesonderheiten:\nImmer trocken und in Hangar gelagert\nSehr sparsam im Betrieb\nSofort flugbereit\nVerkauf wegen Umstieg auf ein anderes Flugzeug\nPreis: € 57.999\nStandort: Flugplatz Hoogeveen (EHHO)\nKontakt: André Snippe – +31 6 46 39 14 97\n-------------\nAirlony Skylane UL – 2010\nExcellent Condition – Only 730 Hours!\nFor sale: Airlony Skylane UL, year 2010, in excellent condition\nand always well maintained. A reliable, comfortable and\nfuel-efficient aircraft with superb handling – perfect for the\npilot who values quality and precision.\nSpecifications:\nYear: 2010\nFlight time: 730 hours\nEngine: Rotax 912 UL – 80 hp\nMax take-off weight: 472.5 kg\nTwo-seater (side-by-side)\nComfortable interior with excellent visibility\nFull and functional instrumentation\nComplete maintenance records available\nDutch registration / UL certification\nHighlights:\nAlways hangared and dry stored\nVery economical to operate\nReady to fly immediately\nSelling due to upgrade to another aircraft\nPrice: € 57.999\nLocation: Hoogeveen Airfield (EHHO)\nContact: André Snippe – +31 6 46 39 14 97",
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      "text": "TOW PLANE DYNAMIC WT9 ULM F-JSMX\nIDENTIFICATION 59DCM SN DY 406\nLike new never damaged\nAlmost always hangared\nOne driver and owner from new\nFlight and maintenance logs provided\n●\nRotax 912 ULS Engine\n●\nFlightHours 580 H\n●\nTake off approx 650 units\n●\nFew towings 77 units\n●\nFuel capacity 100 l (37+63)\nEquipment\n●\nVHF: Filser Electronic GMBH- ATR 833\n●\nTranspondeur: Filser Electronic GMBH TRT 8OOH-800ATC-H\n●\n2 écrans Dynon SkyView 10'\n●\nAutopilot\n●\nATC TRX 1500 ADSB/FLARM\n●\n1 Garmin Aera 550 backup GPS\n●\nPropeller DUC Flash Inconel (unlimited potential) 280\nH since new\n●\nMagnum 501 light speed rescue parachute\n●\nAnti-collision strobes and LED headlights\n●\nIGNITEC electronic ignition boxes\nUnique on WT9:\n●\n3-way Silent Hektik oil exchanger\n●\n3-way Rotax water exchanger\n●\nNews Jaxida covers (2025) all-weather\n●\nNew propeller DUCcovers (2025)\n●\nReinforced canopy cover\n●\nTow bar\n●\nOptional: 2 Light Speed Zou lu noise-cancelling\nheadphones\nPrice 128000 €\nVisible in FAYENCE France\nContact Philippe\nchiopad(at)gmail.com\n+33 6 07 02 24 54",
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      "text": "Hallo Fliegerfreunde!\nich biete meine\nAPIS 2\naus dem Hause Wezel Flugzeugtechnik aufgrund eines\nKlassenwechsels zum Verkauf.\nBei der Apis handelt es sich um ein eigenstartfähiges\nUL-Segelflugzeug. Dank der sehr leichten Flächen und der\nEinmann-Aufrüsthilfe ist man zügig und nach relativ kurzer\nStartstrecke in der Luft.\nTyp: APIS2 Werk-Nr. 001\nFlugstunden: 616h (wird noch geflogen) Starts:245\nLack 9/10\nMotor Hirth F33BS mit 27PS,\nMax Abfluggewicht 320 kg,\nStartstrecke 300m\nInstrumentierung:\n-\nACD 57 mit AIRCOM, VT-01 und Höhenmesser Freischaltung\n-\nXCVario mit Magnetsensor\n-\nELT E-04\n-\nFlarm F5\nNachgerüstetes Einziehfahrwerk mit Fahrwerkswarnung\nHänger mit elektrischer Winde (BJ.2003) TÜV 07/27\nGesamtrettung bis 2030\nErsatzmotor\nZubehör:\nEinmannaufrüsthilfe, Flächenstütze, Flächenrad, Schleppstange,\nKuller und Betankungskit\nVB 75.000€\nWer sich nichts unter der Apis vorstellen kann:\nUL-Pilot-Report: Apis 2 von Wenzel\nFlugzeugtechnik - fliegermagazin\nKilian Weiss\nkilian_weiss(at)hotmail.de",
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      "model": "Breezer CL 600 mit Rotax 912 100 PS Motor",
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      "text": "Hallo Piloten,\nschweren Herzens habe ich beschlossen, meine aktive Zeit als\nPilot selbst bestimmt zu beenden und biete daher meine in\nHeinsberg seit 11 Jahren ausschließlich von mir geflogenene\nBreezer CL 600\nmit Rotax 912 100 PS Motor\nzum Kauf an.\nGebaut in 2008 mit 450 Stunden und 1221 Landungen aus dritter\nHand.\nStets hangariert, peinlich gewartet durch RD Technik,\nausgestattet mit Leder Sitzen, Flymap XL, AV Map mit künstlichem\nHorizont, TRT 800 Transponder, ATR 500 Funke, ANR Headsets sowie\nneuer Batterie steht sie in poliertem Alu und Orange/Scharz mit\nDUC Propeller propper da und fliegt super: Vne 245 km/h aber nur\n16 Liter pro Stunde.\nBisher MTOW 472.5 kg bei Interesse bei Breezer auflastbar auf\n600 kg.\nEin solides Ganzmetall Flugzeug an dem ich viel Spass hatte.\nVerhandlungsbasis 78.000€\nGegebenenfalls plus Hangarplatz in Heinsberg/ Rheinland\nralf.pomp(at)onlinehome.de",
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      "text": "Dynamic WT-9 Turbo\nmit Seileinzugsvorrichtung\nVerkaufen unsere sehr gepflegte, immer hangarierte WT9 Turbo mit\nSeileinzugsvorrichtung.\nBJ2017, SN: DY-613, Rotax 914 mit 115PS\nStunden Zelle: 953\nStunden Motor: 953\nPropeller: Woodcomp SR2000 Grundüberholt im Juni 2025\nRettungsgerät NEU im April 2024\nJahresnachprüfung gültig bis 05/2027\nAvionik:\nFunk: KRT2,\nTransponder: TRIG: TT21,\nFlarm: TRX2000 mit ATD85 Display und WLAN Modul,\nGarmin G5,\nFlybox Digital Engine Monitoring,\n2-Platz Intercom,\nTost Schleppseil Einzugsvorrichtung.\nBeringer Bremsen verbaut\nKein Wartungsstau, Probeflug jederzeit möglich, Standort LOGP,\nÖsterreich\nPreis: € 140.000\nKontakt:\nSportfliegerclub Pinkafeld\n+436644328033\ntumat(at)gmx.at",
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      "text": "UL P130\nProjekt P130 Cocinelle\n2 sitziges UL als Rohbau, Spornrad\n1. und 2. Gutachten liegen vor\nProjekt beim DAeC abgemeldet, kann innerhalb von 5 Jahren wieder\nreaktiviert werden.\nRohbau ist fertig bespannt, inkl. Cowling, Haube und Motortäger\nfür Rotax.\nDie P130 flog ca. 50 Stunden.\nProjektaufgabe aus zeitlichen Gründen\nVB 7900,00€\nmmjj.albert(at)web.de",
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      "text": "Beautiful RV-12\nfirst flown in 2017, always hangared.\nIt is currently based in Neuchâtel, Switzerland (LSGN).\nMaintenance is supervised by a professional aircraft mechanic .\nPrice: 90'000 euros\nA good opportunity to purchase a low-time RV-12 (100h), at a\nreasonable cost. The new kit prices have significantly risen for\na new kit.\nThis RV-12 flies beautifully and is a fast model. Wings are\neasily removable in 5mins.\nRotax 912 ULS 100hp, Sensenich propeller, Dynon Skyview HDX,\nautopilot, Garmin 250, Flarm, ELT, night lightning, electric\nelevator trim, wheel pants.\nClaudio Facchinetti\nclaudio.facchinetti(at)gmail.com\n+41 76 580 6210",
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      "text": "Biete\nAeriane Swift Elektro\nBaujahr: 2010,\nFlugstunden: 950,\nLandungen: 250.\nZustand: Sehr gut.\nAntrieb: Geiger, Jahr 2020.\nDer Flieger kann in der\nSchweiz in Buochs besichtigt werden.\nPreisvorstellung: 49‘000 Schweizer\nFranken.\nWeitere Informationen, Bilder und Videos hier\nPhilipp Steinger\nphilipp.steinger(at)bluewin.ch\n-------------\nAeriane Swift electric aircraft\nfor sale.\nYear of manufacture: 2010,\nflight hours: 950,\nlandings: 250.\nCondition: very good.\nEngine: Geiger, Year 2020.\nThe aircraft can be viewed in Buochs, Switzerland.\nAsking price: 49‘000 Swiss francs.\nFurther information, pictures, and videos can\nbe found here\nPhilipp Steinger\nphilipp.steinger(at)bluewin.ch",
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      "text": "ICP Savannah\nAutumn discount!\nPrice 17.500 €\nSpecifications:\n●\nYear built: 2004\n●\nFlight hours: 1143 hours (increasing as I continue to\nfly)\n●\nLandings: 3719 (increasing as I continue to fly)\n●\nEngine: Jabiru 2200 with only 385 hours (over 600\nhours until top-end overhaul)\n●\nPropeller: Factory-new Jabiru Scimitar composite\npropeller, installed 51 flight hours ago\n●\nEquipment: 8.33 KHz radio and Mode S transponder –\nready to fly in all airspaces\nPermit to fly renewed in May 2025.\nThere is also an option to purchase a wooden propeller\n(renovated about 50 flight hours ago), which has been\nnoise-tested and registered in the flight permit, for an\nadditional 5000 DKK.\nThe plane is not equipped with a rescue device.\nContact:\nJonas Nielsen\nMail: jonas29707980(at)gmail.com\nLocation: Denmark, 6400 Sønderborg",
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      "text": "Socata TB10 im Topzustand\nNeues ARC, neue ACAM\nEngine Top Overhaul (2 Std.)\n2294 Stunden\n4126 Landungen\nGarmin AERA 760\nStandort EDRP (Pirmasens)\n90.000 Euro\nFrank Herrmann\nfrank(at)herrmann-motorsport.org\nTel. 07021 47827 oder 0176 7386 1303",
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      "text": "TL Sting S4\naus erster Hand\nHersteller: TL-Ultralight /Tchechien\nBaujahr: Juli 2015\nTT: 1050h\nGewichtsklasse: 472 kg\nMotor: Rotax 912 ULS 100 PS\n3-Blatt Verstellpropeller m. Constant speed Einheit\nRettungssystem: Magnum Lightspeed, geprüft bis Mai 2027\nTankvolumen: 77 Liter\nAvionik:\nGarmin Autopilot in Kombination mit G3X\nGarmin G3X Touch mit 2 x 10.6“ Monitoren\nFunk: TRIG 8,33 kHz mit Monitorfrequenz\nTransponder GTX 23 mode S\nKollisionswarner: Garrecht TRX 1500\nFlarm\nELT Kannad 406 AF\nWeitere Informationen:\nDie Sting ist in top-Zustand....gut eingeflogen! Sie ist\nunfallfrei, war stets hangariert und wurde ausschließlich von\nden 2 Eignern genutzt.\nAusstattung:\nLED Strobes, Landelicht und Positionslicht LED, Benzinpumpe mit\nKontrolllampe,\nHöhenmesser,\nGeschwindigkeits- und Vertical Speed als zusätzliche analoge\nRundinstrumente.\nHydraulische Fußbremsen links,\nHöhenruder-Trimmeinrichtung,\nverstellbare Seitenruderpedalen, Kraftstoffanzeiger,\nSchnellablass für Kraftstoffprobe,\ngroßes Gepäckfach,\nEinfache Kabinenheizung.\nZum Lieferumfang gehört die Standard Cockpit-Abdeckung von TL\nund eine Komplettabdeckung von Cloud Dancer.\nPreis: 81.000 Euro\nTel.: Thomas 0172 3589424",
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      "text": "Groppo G70-600\nWir verkaufen im Kundenauftrag\nEine nur privat vom Eigner genutzte Groppo G70-600\nDas Flugzeug befindet sich in einwandfreiem Zustand, war immer\nhangariert und\nkann jederzeit nach Absprache mit uns am Flugplatz\nMainz-Finthen/EDFZ besichtigt werden.\nAllgemeine Daten:\nErstzulassung 10.2023\nBetriebsstunden (Motor/Zelle) 68:50 Std.\nStarts : 210\nMTOW: 600kg\nRotax 912 ULS (100PS)\nHelix 3 Blatt LTM Propeller Aktuell noch ohne Spinner\n2 x 50 Liter Flächentanks + 5 Liter Headertank\n6.00-6er Luftfahrtreifen am Hauptfahrwerk 4.00-6 am Bugrad\nDoppelgas\nJNP kann bei Kauf gerne erneuert werden.\nZusatzoptionen:\nTragflächen schnell klapp Mechanismus + Straßen Transportgestell\nKomplette Beleuchtung Nav/Strobe, Lande lichter und Instrumenten\nProfiniti iPad mini 6 Halterung mit Lüfter und Stromanschluss\nins Cockpit eingelassen\nDigitale Tank und Benzindruck Anzeige\nUSB Steckdose\nAvionik:\nFunk Trig 8,33khz\nTransponder Trig mode S\nAV Map Ultra Efis\nPreis 135.000€ VB\nSkydreamer Airservice\nTim Willrich\n+49 (0171) 99 50 225\ninfo(at)flugschule-skydreamer.de",
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      "text": "Hi-Max Ultraleichtflugzeug\nRotax 447\nSehr guter Zustand\nRegistriert in der Tschechischen Republik\nEinsitziges Flugzeug mit Standort in Polen, in der Nähe von\nWarschau.\nTelefon: +48452546860\nE-Mail: Krzysztof.kruk.9208(at)gmail.com\nPreis: 4000 Euro",
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      "text": "Zu verkaufen:\nUL Skylane – 80PS\nBaujahr 2016\nFlugzeugzelle Volllackierung\n680 Stunden\nErster Besitzer\nMotor Rotax 912 – 92 Betriebsstunden,\nelektrisch verstellbarer Propeller Woodcomp-Varia2 – 92\nBetriebsstunden.\nHauptfahrwerk - 20 Betriebsstunden\nFluginstrument: KANARDIA HORIS\nFunk: ICOM IC-A210E,\nLEMO-Anschlüsse\nXPDR: TRIG-TT21\nELT: ACK-04\nSehr gepflegtes Flugzeug\nmit Flugzeug- und Motorbuch.\nElektrische Kraftstoffpumpe,\nhydraulische Bremsen,\nelektrische Trimmung.\nPreis: 75.000,- Euro\nKontakt:\nDipl. ing. Ladislav Koller\n+420 606 630 982\nladislav.koller(at)email.cz",
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      "year": 1993,
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      "text": "Rans S9\nMotor: Rotax 582, ca 250h seit neu, GÜ 2019, Ellison TBI\nVergaser\nBaujahr 1993 als Nummer 2 von 2 gebaut, und seither\nausschließlich von professionellen Piloten geflogen.\nSeit 2009 steht sie in Frankreich in der Nähe von Besancon, und\nhat deshalb eine französische Zulassung.\nIch habe sie immer nur offen (ohne Haube geflogen), und hatte\nmit dem Flieger sehr viel Spaß.\nDer Motor wurde 2019 überholt, der Ellison Vergaser war 2015 im\nWerk zur Überholung.\nReifen sind neu.\nKleinere Wartungsarbeiten müssen vor dem nächsten Flug\ndurchgeführt werden.\nIch habe einfach zu wenig Zeit, um den Flieger regelmäßig und\nviel zu fliegen.\nSie fliegt so sportlich, wie sie aussieht: direkt und agil,\nwurde eben als Kunstflugzeug gebaut.\nAusreichend Flugerfahrung, und vor allem Übung mit\nSpornradflugzeugen sind zwingend erforderlich!\nBausätze für dieses seltene und einmalige UL-Flugzeug gibt es\nderzeit nicht mehr.\nPreis VB 15.000 EUR\naviaherre(at)web.de",
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      "text": "Fokker E III\nin Originalgröße\nFranzösische Registrierung, Flugbereit\nStandort Flugplatz Reutte/Tirol LOIR\nMotor Rotax mit 80PS\nVoll instrumentiert\nHandfunkgerät\nBauzeit ca. 3.000h!\nFlugzeit ca. 72h\nTolles seltenes Stück in Originalgröße für Flugshows, als\nHingucker oder für ein Museum!\nEuro 29.000\nKontakt\nWolfgang Falch\n+43 699 18999917",
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      "text": "NORD NC 858\n– Klassiker-Fliegen zum UL Preis!\nSehr schön restauriertes Flugzeug ohne Motor und Propeller\nLebenslaufakte seit ca. 1951\nLetzte Registrierung in Belgien OO-FAC\nNach Bodenberührung Propeller und Motor entfernt\nMit geringem Aufwand wieder in die Luft zu bekommen!\nAls Motor sind zugelassen: A65, C85, C90, 0-200, Walter Minor 4\nund andere mehr!\nNeben allen Teilen und tw. doppelten Teilen auch Plansatz\nvorhanden auf DVD.\nEuro 11.000\nKontakt\nWolfgang Falch\n+43 699 18999917",
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      "text": "Dynamic WT 9\nmit Rotax 912 ULS\nBaujahr: 2008\n320 Betriebsstunden\nErstbesitzer\nTankvolumen: 70 l\nATR 833 und TRT 800 Mode S\nPreis: 125.000,00 €\nIkarus flight holland\nInfo(at)hvanklinken.nl\n0031612282172",
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      "text": "Asso5\nretractable landing gear\nYear of manufacture 2000\nWeight 450kg\nRaid 600h\nEngine Rotax 912 ULS 750h\nPropeller Eprops 175 Durandal\nIn 2024: engine and propeller replacement, front plexiglass\nreplacement,\ninterior replacement,\ncomposite seat (person max 180cm)\nTanks 32L+20L+20L\nElectric flaps\nTransmission frequency Radio Trig TY 22+BT modul transfer frekv.\nTransponder S-mod Funke\nPFD - JE Avionic (Air+eng.instr)\nSFD – JE Avionic (Air)\nLED strobelight + LED white beacon\nPrice: 25.000EUR\nKontakt: danzkarabachu(at)seznam.cz",
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      "text": "Halteranteil Eurostar\nBauj. 2008\nHalteranteil an top gepflegter, top gewarteter, Top\nHaltergemeinschaft zu verkaufen.\nEuro Star,\nderzeit 3 Halter,\nRotax 100 PS,\nVerstellprop.\nGPS\nHallenplatz Ampfing\n21.000.-Eur\nAlois Bales\n0157/30499658",
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      "model": "Ekolot JK-05 Ultraleichtflugzeug",
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      "text": "Wir verkaufen als Erstbesitzer unser\nEkolot JK-05 Ultraleichtflugzeug\nDas Flugzeug wurde überwiegend vom Geschäftsführer des\nUnternehmens für Streckenflüge genutzt, es fand kein Unterricht\nstatt.\nDas Flugzeug war immer in der Hangarunterbringung.\nEs gibt keine Schadenshistorie, das Flugzeug ist in\neinwandfreiem Zustand.\nEs ist als Ultraleichtflugzeug registriert.\n●\nMotor: Rotax 912 ULS 100 PS\n●\nPropeller: Fix Peszke 1700/1950-A-3B\n●\nTost Abschlepphaken ist installiert.\n●\nGesamtzeit Rumpf, Motor, Propeller: 351 Stunden.\n●\nRestlaufzeit des Motors bis zur Überholung: 1649\nStunden.\n●\nDer Propeller hat keine Zeit-/Kalenderbeschränkung.\n●\nKRT-2 8.33 Radio\n●\nKTX-2 Mode S Transponder\n●\nEcoPilot 7 Navigation\n●\nGRS Galaxy ballistischer Rettungsschirm\nPreis: 58.000 EUR\nDas Flugzeug befindet sich in Szatymaz (Ungarn).\nKontaktinfo:\np.levi21(at)gmail.com (Englisch\nbevorzugt.)",
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      "text": "Im offer\nUMF-11 Lambada\nyear 1997,\nRotax 912 80HP,\ntotal 1018 hours,\n1267 starts.\nMTOW 472,5 kg,\nGalaxy GRS 450 year 2010.\nLokated CZ LKKM.\nPrice 30 t Euro.\nMilan Vita\ninfo(at)fillo.cz",
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      "model": "Biete: Pipistrel Taurus",
      "date": "31.08.2025",
      "year": 2013,
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      "priceText": "145.000 €",
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      "text": "Biete: Pipistrel Taurus\nBaujahr 2013\n383 Stunden, 368 Landungen\nMotor: Rotax 503, 110 Stunden\nFunk: Funkwerk ATR 833\nTransponder: Funkwerk TRT 800\nNavigationssystem: LX9000 mit V9 Anzeige\nHöhen- und Fahrtmesser: Winter 57mm\nRettungsgerät: Galaxy GRS 6, überholt 02/2025, nächste Prüfung\n02/2031\n- Lederausstattung\n- Zuladung 160 kg\nCOBRA Anhänger\nAluminium Deckel\nErstzulassung 02/2015\nHU gülig bis 09/2026\n100 km/h Zulassung\nPreis VB 145.000 €\nMwSt nicht ausweisbar\nStefan Sendtko\nstefan.sendtko(at)gmail.com",
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          "label": "stefan.sendtko(at)gmail.com",
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      "date": "31.08.2025",
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      "price": 48000.0,
      "priceText": "48.000€",
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      "hoursText": "Betriebsstunden: ca. 903 h",
      "text": "Verkauft wird eine\nIkarus C42A\nmit wenigen Flugstunden.\nDie Maschine verfügt über einen komplett neuen Motor und ein\nerneuertes Technikpaket. Cockpit und Instrumente wurden\nmodernisiert, alle Leitungen, der Tank und die Benzinpumpe\nwurden ersetzt, außerdem ist ein neuer Propeller installiert.\nDie C42 ist technisch vollständig überarbeitet und sofort\nflugbereit.\nBaujahr: 2000\nBetriebsstunden: ca. 903 h (wird noch geflogen)\nMotor: ca. 70 h\nJNP neu nächste 07/26\nAusstattung:\n●\nRotax 912 UL neu Bj 23\n●\nLX Navigation Iris Efis (Master)\n●\nLX Navigation Iris all in one (Master)\n●\nStratux\n●\nFunk ATR833\n●\nTransponder TRT800H\n●\nneue Motorinstrumente\n●\nelektrische Verkabelung neu (Luftfahrtkabel)\n●\nneues Panel Carbon\n●\nneue Benzinpumpe\n●\nKraftstoff-, Öl- und Wasserschläuche neu\n●\nNeuer Tank 65l\n●\nNeuer Propeller Helix 3 Blatt\n●\nLandelicht\n●\nHallenbezüge\n●\niPad mini Halterung mit Kühllüfter\nsämtliche Kontrollen durchgeführt\nStandort: EDAD\nBei weiteren Fragen melden Sie sich gerne.\nVB 48.000€\ninfo.ulrichpommer(at)gmail.com",
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        {
          "label": "info.ulrichpommer(at)gmail.com",
          "url": "mailto:in%66o.u%6c%72ich%70omme%72%40%67%6dail%2ecom"
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      "id": "ul-16213f8b6abc",
      "model": "Tecnam P92 Echo \"Deluxe\"",
      "date": "30.08.2025",
      "year": 1996,
      "price": 37500.0,
      "priceText": "€37500,-",
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      "text": "ich möchte meine\nTecnam P92 Echo \"Deluxe\"\nverkaufen.\nDas Flugzeug ist Baujahr 1996\nund hat ca. 1270 Stunden auf Motor (Rotax 912, 80PS) und Zelle.\n●\nJNP 12/2025\n●\nDynon D10a mit separatem Magnetometer\n●\nFunk KRT2\n●\niCOM Mode-S Transponder\nDeluxe-Version mit den schönen Sitzen, breiten Türen und\nRadschuhen.\nAufgrund des Alters ist der Lack nicht mehr überall der\nSchönste.\nSchirm muss im Dezember ausgetauscht werden.\nDie Innenausstattung ist komplett neu.\nDie Verkleidung ist mit schwarzem Alcantara bezogen.\nPreis VB €37500,-\n01624599842",
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      "model": "SFS Vagabund, D-MSEW",
      "date": "29.08.2025",
      "year": 2000,
      "price": 28000.0,
      "priceText": "28.000,-€",
      "hours": 736.0,
      "hoursText": "Betriebsstunden 736 h",
      "text": "SFS Vagabund, D-MSEW\nBaujahr\n2000\nWerk\nNummer\n08\nBetriebsstunden\n736 h\nLeermasse\n308 kg (gem. Wägung 2025)\nMTOM\n450 kg\nMotor\nRotax 912 (Nr. 4.076.233)\nPropeller\nWoodcomp SR30\nRettung\nJunkers Magnum NEU 2023\n(Schirm und Rakete gültig bis 31.05.2029)\nAngeboten wird ein gepflegter Vagabund mit\nneuen Bremsen, neuen Felgen, neuer Rettung und einigen\nzusätzlichen Ersatzteilen. Die 100 h\nKontrolle ist ebenfalls neu.\nDas Flugzeug verfügt neben der Standard Instrumentierung über\nein Navigationssystem und ein Intercom.\nDie Maschine steht seit 12 Jahren hangariert in Beilngries\n(EDNC) und kann dort nach Absprache gerne besichtigt und probe\ngeflogen werden.\nPreis VB: 28.000,-€\nPS: unter Umständen ist auch eine\nHaltergemeinschaft in Beilngries möglich\nKontakt:\nFlorian Trottberger\nTel: 0157 82348697\nE-Mail: florian.trottberger(at)outlook.de",
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          "label": "florian.trottberger(at)outlook.de",
          "url": "mailto:flo%72%69an.tr%6f%74tb%65rg%65r@ou%74loo%6b.%64e"
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=SFS%20Vagabund%2C%20D-MSEW",
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      "model": "Eigenbau Ultraleicht Flugzeug \"Götz 50\"",
      "date": "19.08.2025",
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      "text": "Wegen Hobby-Aufgabe zu verkaufen\nEigenbau Ultraleicht Flugzeug \"Götz 50\"\nEigene Konstruktion und Herstellung\nErstflug: 1985, letzter Flug: 2002\nBetriebsstunden: 208 Std.\nmit geschlossenem Transportanhänger für Götz 50\nPreis: VS\nSelbstabholung\nInfo:\nTelefon 06471 6638 und 06471 52537",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Eigenbau%20Ultraleicht%20Flugzeug%20%22G%C3%B6tz%2050%22",
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      "model": "Pulsar 582",
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      "priceText": "19.999€",
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      "text": "Pulsar 582\nfor sale\nafter a lot of work, the \"toy\" is reborn. 🐦‍🔥\nReady to fly.✈️\nFor sale 🏷️ 19.999€\nIn Lithuania 🇱🇹\nKotryna Butylkinaite\nkotrynabutylkinaite(at)gmail.com",
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          "label": "kotrynabutylkinaite(at)gmail.com",
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      "id": "ul-5564f1680168",
      "model": "Breezer-Bruch nach Rollschaden",
      "date": "15.08.2025",
      "year": 2016,
      "price": 12000.0,
      "priceText": "12.000 Euro",
      "hours": 1500.0,
      "hoursText": "Betriebsstunden: ca. 1.500 Stunden",
      "text": "Breezer-Bruch\nnach Rollschaden\ngegen Gebot bis zum 15.09.2025 zu verkaufen\nWir verkaufen gegen Gebot unseren Breezer-Bruch an den\nHöchstbietenden\nBreezer / Abfluggewicht 472,5 (keine Auflastung möglich)\nBetriebsstunden: ca. 1.500 Stunden\nLandungen: ca. 4.000\nBaujahr 2016\nRotax 912 ULS / 100 PS\nRettung BRS 6-1050\nFunk und Transponder\nInstrumentierung normal (analog)\nFolgende Beschädigungen sind vorhanden:\n●\nlinke Tragfläche inklusive Ruder und Landeklappe\n●\nleichte Beschädigungen am Rumpf links\n●\nBeschläge Hauptholm und Hilfsholm / auch am Rumpf\nmüssen Anschlüsse getauscht werden\n●\nSteuerungsgestänge Querruder und\nLandeklappenmechanismus\n●\nBugrad (Motorträger unter Umständen auch beschädigt)\n●\nTriebwerk Rotax 912 ULS Shockload\n●\nPropeller\nDas Luftsportgerät wird als Ersatzteilspender an den/die\nHöchstbietende(n) (Gebotsabgabe per E-Mail bis spätestens\n15.09.2025) verkauft.\nVerkauft wird unter Ausschluss jeglicher Gewährleistung.\nGebote können ab 12.000 Euro\n(Startgebot) ab sofort an folgenden E-Mail-Adresse abgegeben\nwerden:\nkasse(at)luftsportclub-edaz.de",
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          "label": "kasse(at)luftsportclub-edaz.de",
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      "id": "ul-e5ac2d3e5889",
      "model": "BRM Aero Bristell RG",
      "date": "15.08.2025",
      "year": 2016,
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      "priceText": "149.000€",
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      "text": "BRM Aero Bristell RG\nBristell UL mit Einziehfahrwerk,\nDynonAvionics SkyViewTouch Display 10 Zoll mit EFIS,\nDynonAvionics Autopilot, mit WIFI connection zur EFB,\nFlyBox elektr. Constant Speed CR3 Propeller von Neuform,\nFunkgerät Dittel KRT 2, mit Bluetooth Connection zu EFB, wie\nForeFlight, SkyDaemon oder VFRnav, um via Smartphone die\nFrequenzen zu rasten,\nTransponder Dittel KTX, Bedienung via SkyViewToch Display,\nRettungssystem Magnum M 501,\nELT von Kannad Aviation,\nFlugzeugzustand:\nBaujahr: 2016,\nMTOW: 600kg,\nZelle: TTSN: 480 Stunden.\nMotor: Rotax 912ULS; TTSN: 480 Stunden,\n100 h Kontrolle und JNP: neu,\nSehr guter optischer und technischer Zustand,\nUnfallfrei,\nVollständige Lebenslaufakte und die Wartungen wurden\nausschließlich von einem zertifizierten ROTAX Betrieb\ndurchgeführt.\nSonstiges:\nThermostate für Öl/Wasser,\nZweifarbiges Kabineninterieur,\nAnaloge Motor-Instrumente,\nElektrische Klappen,\nBeringer-Bremssystem,\nLED-Landeleuchten in beiden Flügeln,\nElektrische Trimmung für Querruder / Höhenruder,\nParkbremse,\nHeizung für Cockpit,\nLüftung verstellbar oben / unten,\nGepäckfächer in den Tragflächen,\nStratux Anti-Collision System für ADS-B, ADS-L, Flarm, etc,\nZusätzliches und neues CFK Instrumentpanel Rohling, für\nNeuanordnung oder Ausbau der Instrumente\nBemerkungen:\nImmer im Hangar untergebracht, Probeflug möglich, von\nFriedrichshafen EDNY, alternativ von Mainz EDFZ\nPreis: 149.000€\nWeitere Informationen und Bilder per Email oder WhatsApp\nalexander.dross(at)me.com\nWhatsApp: 0151/22954547",
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          "label": "alexander.dross(at)me.com",
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      "model": "JMB VL-3 Evolution Rotax EP912iS (600KG - Einziehfahrwerk)",
      "date": "10.08.2025",
      "year": 2015,
      "price": 155000.0,
      "priceText": "155.000€",
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      "text": "JMB VL-3 Evolution\nRotax EP912iS\n(600KG - Einziehfahrwerk)\nHersteller: JMB Aircraft s.r.o.\nBaujahr: 2015\nMotor: Rotax EP912i (108PS) - Motor 70H\nCruise Speed: 280km/h TAS\nMTOW: 600 kg Zulassung\nRettungssystem (Rakete und Schirm): 08/2027\nStets hangariert!\nAusstattung:\nInterior JMB Alcantara - neu!\nGarmin G3X touch / Garmin G5 / Getönte Haube / Fotofenster /\nBeringer\nFelgen / Beringer Bremsanlage /\nAutopilot Garmin GSA28 Servos - werden mitgegeben. Constant\nspeed\nVerstellpropeller / Garmin Transponder aufgeschalten auf G3X\ntouch / Radio\n8,33 aufgeschalten auf G3X touch / Beheiztes Pitotrohr / AOA\naufgeschalten\n/ Strobe lights / Landenscheinwerfer / AT1 Kollisionswarnung\naufgeschalten\nauf G3X touch / Golze Wetterradar / ADS-B / iPad-Halterung mit\nLüfter /\nZusatz - Wasserheizung / Handschuhfach / großes Gepäckfach / ELT\n- fest\nverbaut! / 3fach USB C Port / Silent Hektik Lichtmaschine +\nRegler / Lifepo\nBatterie, Rangierstange\nService - Reifen - Bremsen - Neu!\nReady for your Adventure!\nVerkabelung für Autopilot bereits vorbereitet (kann bei Kauf\nnach Zulassung des AP installiert werden)\nTEL: +49 163 1860 456\nVB: 155.000€",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=JMB%20VL-3%20Evolution%20Rotax%20EP912iS%20%28600KG%20-%20Einziehfahrwerk%29",
      "sortDate": "10.08.2025"
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      "model": "Comco Ikarus C42B/230.5kg Zuladung!!",
      "date": "06.08.2025",
      "year": 2002,
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      "priceText": "48.000€",
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      "text": "Verkaufe\nComco Ikarus C42B/230.5kg Zuladung!!\nEin paar Eckdaten:\nBj:2002\nMotor:Rotax 912ULS/100ps\nNur180std seit GÜ\nPropeller:Neuform/neu in 06/2024\nRettungsgerät bis 2030\nGesamt Std: 1925\nAufgelastet 540kg Mtow\n230.5Kg Zuladung!!\nNeu Bespannt in 07/2025\nBeringer Bremse neu in 07/2025\nFunkt: Atr8.33\nTransponder Mode S\nElt\n100 Liter Tank\nSchleppkupplung für F Schlepp\nPreisvorstellung 48.000€\nKontakt\nAndreas Schreiber\n0043 676 56 96 240",
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      "id": "ul-62933b101afe",
      "model": "Halteranteil FK 14 B",
      "date": "05.08.2025",
      "year": 2016,
      "price": 35000.0,
      "priceText": "35.000€",
      "hours": 340.0,
      "hoursText": "Stunden: ca. 340",
      "text": "Halteranteil FK 14 B\nGut gepflegte und gewartete FK 14 B als Spornrad. Der Flieger\nist bruchfrei und stets hangariert.\nBaujahr 2016\nRotax 912 ULS mit 100 PS\nTAS im Reiseflug 200-210 km/h (bei etwa 4800-4900 rpm), Vebrauch\ndabei etwa 16-17 L/h\nTankinhalt ca. 75 L\nKombinierter ÖL/Wasserkühler\nStunden: ca. 340h (wird noch geflogen)\nStandort: EDBM /Magdeburg\nDen Flieger habe ich 2019 erworben und seit dem alleine\ngeflogen. Beruflich komme ich nicht mehr soviel zum Fliegen,\naber \"Helene\" möchte bewegt und geflogen werden. Weitere Fotos\ngern auf Anfrage.\nWenn ihr Fragen habt oder den Flieger besichtigen wollt, dann\neinfach anrufen oder eine Mail schreiben.\nPreis für Halteranteil 35.000€ VB\nGrüße aus EDBM\nStefan\n0176 52818747\nstuka.stefan(at)gmx.de",
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          "label": "stuka.stefan(at)gmx.de",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Halteranteil%20FK%2014%20B",
      "sortDate": "05.08.2025"
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    {
      "id": "ul-69038ffeafdf",
      "model": "FK9 Mk4 Taildragger",
      "date": "03.08.2025",
      "year": 2010,
      "price": 59000.0,
      "priceText": "59.000 EUR",
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      "text": "Die\nFK9 Mk4 Taildragger\nist ein STOL Flugzeug und besonders für kurze\nStart- und Landebahnen geeignet.\nDie Reisegeschwindigkeit beträgt mit\nBushwheels ca. 160 km/h und mit Standardbereifung und Radschuhen\nca. 185\nkm/h. Der Verbrauch liegt bei 12 l / Stunde.\nDas Flugverhalten ist sehr\nausgewogen und auch die Spornradversion ist einfach zu landen.\nDie FK9 Mk4\nwurde nur vom Erstbesitzer geflogen, war immer hangariert und\nhatte keine\nUnfälle oder Schäden. Das UL kann innerhalb von 15 min alleine\nangeklappt\nund platzsparend hangariert werden. Ein separater Hangar ist\noptional\nerhältlich.\nRegistrierung: D-MIMI\nBaujahr: 2010\nMTOW: 472,5 kg\nLeergewicht: 296,3 kg\nMotor: Rotax 912 UL (80 PS)\nZelle: 289 Stunden\nMotorlaufzeit: 85 Stunden\nStandort: EDPK / EDQT\nJNP: neu\n### Ausstattung ###\nFunkgerät: Funke ATR 833\nGPS: Garmin Pilot III\nELT (nicht eingebaut)\nKabinenheizung\nTanks: 60 Liter Fassungsvermögen\nBRS Rettungssystem nächstes Packen 08/2029\nRakete: gültig bis 2035\nSchnellklappflächen\n### Optional ###\nStandardbereifung und Radschuhe\nHangar\nDavid Clark Headsets\n### Preis ###\n59.000 EUR\n### Kontakt ###\nJoachim Schaupp\nMobil: +49 (0)170 2930046\nWhatsapp: +49 (0)170 2930046\nE-Mail: pilot4mimi(at)gmail.com\nWegen Auswanderung nach Zypern vor 3 Jahren macht es keinen\nSinn, das UL\nweiter zu behalten und wird deshalb verkauft.\nDas UL steht noch bis 10. August in EDPK und wird dann nach EDQT\nüberführt.",
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        {
          "label": "pilot4mimi(at)gmail.com",
          "url": "mailto:pilot4mimi%40%67%6d%61%69l%2ecom"
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=FK9%20Mk4%20Taildragger",
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      "model": "Breezer B400/6oo kg",
      "date": "02.08.2025",
      "year": 2009,
      "price": 95000.0,
      "priceText": "95000.- Euro",
      "hours": 2354.0,
      "hoursText": "TT 2354",
      "text": "Breezer B400/6oo kg\nWerknummer 077 Werksproduktion / BJ. 2009 / TT 2354\nRotax912 ULS – bei 2101:25 - 08/2021 neuer Motor – aktuelle\nLaufzeit: 253 Stunden\nPropeller: Neuform CR3-V70-R2-ECS\nBRS Rettung: BRS6-1050 Rakete bis 05/33 – Nachprüfung 5/27\nKomplettes Cockpit Refit 04/2024\nTransponder,\nGarmin G5,\nTraffikwarner 80mm,\nGarmin GPS\nalles neu, Innenausstattung neu,\nElektrisch Motorvorwärmanlage\nWäge Bericht 20.02.25. Leermasse 353 kg – Zuladung 247 kg\nJNP: 04/2025\nUnd vieles mehr…\nDas Flugzeug ist Top gepflegt, voll ausgestattet stets\nhangariert, nicht verbastelt und kann sofort geflogen werden.\nStandort: EDNJ (Neuburg Egweil - Hallenplatz kann übernommen\nwerden)\nBesichtigung nach Absprache jederzeit möglich\nKontakt:\noliver.ganzenmuelle(at)gmx.de\nWhatsApp: 049 177 2648216\nVerkauf von privat unter Ausschluss jeglicher Garantie /\nGewährleistung / Rücknahme\nVerkaufspreis VB: 95000.- Euro",
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          "label": "oliver.ganzenmuelle(at)gmx.de",
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      "id": "ul-447ae581c095",
      "model": "Pulsar XP mit Rotax 912 ULS (D-EXXP)",
      "date": "31.07.2025",
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      "price": 65000.0,
      "priceText": "65.000,-- Euro",
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      "text": "Pulsar XP mit Rotax 912 ULS (D-EXXP)\nIch verkaufe einen Pulsar XP mit Rotax 912ULS, den ich von 1997\nbis 2024 gebaut habe.\nDas Flugzeug wurde im Oktober 2024 vom LBA in der \"Beschränkten\nSonderklasse\" für den Verkehr zugelassen.\nDas Flugzeug hat 420h, der Motor allerdings nur 312h, da ich von\n80PS auf den 100PS umgerüstet habe.\nTechnische Daten:\nRotax 912 ULS\nMax. Abfluggewicht (MTOW): 485 kg\nLeergewicht: 338 kg\nErhöhter Lärmschutz nach Kapitel X: 57,7 dB(A)\nBesonderheiten:\nVerstärktes Fahrwerk (Bugrad und Alu-Schwinge)\n\"Normaler\" Motorträger\nAbnehmbare Cowling unten\nelektr. Constant-Speed Propeller \"Arplast PV50-DL\"\nAusstattung:\nGrundinstrumentierung (FM, HM, Variometer, Kompass)\nMotorüberwachung: UL-MIP „Schicke“\nFunkgerät: TRIG TY96\nTransponder: Garrecht VT-2000\nNotfunk-Sender (ELT): Artex 345\nKünstlicher Horizont: SFENA\nFlarm mit sep. Anzeige, ADS-B und AIR-Connect\nCO-Warner\nStrobe- und Navigationslichter an den Flügelspitzen\nLandelicht in der unteren Cowling\nElektrische Trimmung für Quer- und Höhenruder\nInnenausstattung: Alcantara dunkelblau\nLackierung mit PUR-Lack, Design unter Klarlack\nZubehör:\nTransportanhänger: Spindelberger Cobra mit\nAluminium-Deckel und elektrischer Winde\nDas Flugzeug kann daraus in ca. 30 Minuten aufgebaut\nwerden!\nStaubbezüge für die Halle (System Clouddancers)\nHaubenbezug für Abstellung im Freien\nPreis: 65.000,-- Euro (VB)\nAlexander Müller\na.mueller(at)am22.de",
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          "label": "a.mueller(at)am22.de",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Pulsar%20XP%20mit%20Rotax%20912%20ULS%20%28D-EXXP%29",
      "sortDate": "31.07.2025"
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      "model": "Neue M8 Eagle, ein Gefühl von Freiheit",
      "date": "30.07.2025",
      "year": 2025,
      "price": 150000.0,
      "priceText": "150.000€",
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      "hoursText": "Gesamtzeit 0h",
      "text": "Neue M8 Eagle,\nein Gefühl von Freiheit\nBaujahr\n2025\nGesamtzeit\n0h\nMotor\nRotax 912 ULS 100 PS\nZustand\nNeuwertig\nStandort\nMagdeburg\nLagerung\nHangar / Halle\nLeergewicht\nAb 340kg\nMTOW\n600kg\nSitzplätze\n2 (inkl. Crew)\nDu möchtest ein Top UL fliegen mit hoher Reisegeschwindigkeit\nund top Ausstattung. Dann meld dich bei uns und vereinbare ein\nProbeflug. Wir haben immer ein Vorführer zu stehen\nAusstattung:\n-\nFunk: Dittel KRT-2 VHF 8,33 kHz Dual Watch\n-\nMode S-Transponder Dittel\n-\nGlascockpit Kanardia, Dynon oder Garmin\n-\nAUTOPILOT: möglich\n-\nELT Kannad 406 MHz AF-Compact\n-\nAirbox\n-\nInnenausstattung in Leder in diversen Farben\n-\nSonnenschutzblende\n-\nSchiebefenster an beiden Seiten\n-\nTankerinhalt 100 L\n-\nBeringer Advances Bremssystem, Scheibenbremsen\n-\nWoodcomp 3-Blattpropeller, am Boden verstellbar\n-\nRettungssystem Junkers BRS Magnum Lightspeed Softpack\n-\nWinglets mit LED Beleuchtung (ACL u. Positionslichter)\nPreis: ab 150.000€ exkl.\nMwSt.\nBei Interesse kann eine Besichtigung am Flugplatz Magdeburg\nvereinbart werden.\nInfo(at)aviationsales.de\nWww.AviationSales.de\nTel. 01784787755",
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      "links": [
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          "label": "Info(at)aviationsales.de",
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        {
          "label": "Www.AviationSales.de",
          "url": "http://Www.AviationSales.de"
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Neue%20M8%20Eagle%2C%20ein%20Gef%C3%BChl%20von%20Freiheit",
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      "date": "27.07.2025",
      "year": 1998,
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      "priceText": "27.000 Euro",
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      "hoursText": "Betriebsstunden: 1087,",
      "text": "C 42 A\n-\nBaujahr 1998\n-\nBetriebsstunden: 1087, wird nicht mehr geflogen!\n-\nLeergewicht 295,00 kg\n-\nMotor Rotax 912UL 80 PS\n-\nJahresnachprüfung wird im August erneuert\n-\nStandort EDQR ( Ebern/ Sendelbach)\n-\nFunkgerät Funke ATR 933\n-\nkein Transponder\n-\nAlle Reifen sowie Schläuche wurden letztes Jahr\nerneuert\n-\n1 Stossdämpfer wurde letztes Jahr erneuert\n-\nRettung wurde dieses Jahr geprüft und ist erst in 6\nJahren wieder fällig\n-\nTablet Navigation\nPreis 27.000 Euro VB\n0160-7242090",
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      "model": "Vorführmaschine Tecnam P92 MkII",
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      "priceText": "180.000 EUR",
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      "text": "UL auf dem nächsten Level.\nDie Tecnam P92 MkII steht für italienisches Design, Qualität\n„Made in Europe“ und Freude am Fliegen in ihrer leichtesten\nForm.\nDie Tecnam P92 MkII ist ein modernes, leichtes\nHochdeckerflugzeug der neuesten Generation – gebaut für\neffizientes, sicheres und komfortables Fliegen. Als\nWeiterentwicklung der bewährten P92-Serie überzeugt die\nMkII-Version mit innovativem Design, einem großzügigen\nGlascockpit, hoher Zuverlässigkeit und exzellentem Handling.\nBesichtigung und Probeflug nach Absprache möglich – das Flugzeug\nist sofort einsatzbereit!\nVorführmaschine\nTecnam P92 MkII\n– Top Zustand, sofort verfügbar!\nBaujahr: 2021\nMotor: Rotax 912 ULS (100 PS)\nZelle: 291\nMotorlaufzeit: 291 Stunden\nZulassung: UL / LSA (je nach Land)\nStandort: EDTF\n✅ Ausstattung\nDynon SkyView EFIS (PFD & EMS)\nGarmin Glascockpit\nFunkgerät\nTransponder\nKabinenheizung\nLED-Landescheinwerfer\nLederinterieur\nFlügeltanks mit 90 Liter Fassungsvermögen\nElektrisches Trimmruder\nBRS Rettungssystem\n🛠 Wartung & Zustand:\nScheckheftgepflegt\nImmer hangariert\nKeine Unfälle oder Schäden\nLetzte 100h-Kontrolle: 11.07.2025\n📦 Zubehör:\nAbdeckhaube Cloudsurfer Komplettschutz\nRadschuhe lackiert\nHeadsets optional\nBetriebsdokumentation & Logbücher vollständig\nPreisvorstellung: 180.000 EUR\nKontakt: stellvertretend im Kundenauftrag\nPAT Aviation\ninfo(at)pilot-aviation-training.com\n017656924446\nBesichtigung & Probeflug nach Absprache möglich. Eine\nEinweisung mit Fluglehrer/ Type rating instructor Tecnam, nach\nKauf ist ebenfalls möglich.",
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      "text": "Liebe UL Gemeinschaft,\nWir haben unsere C42 C in Worms (EDFV)\nstehen, sind aktuell zu zweit\nund nehmen gerne weitere Piloten mit auf.\nDie Maschine ist sehr gut verfügbar, aufgelastet und mit allem\nausgestattet, was man für kurze und lange Trips braucht.\nWir freuen uns auf Eure Nachricht\nBeste Grüße\nB. Becker\nBoris.becker(at)plan-becker.de",
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      "text": "For Sale:\nKFA Explorer UL 600\n– STOL Bushplane (SE-MOM)\nA versatile, rugged, and low-hour 2018 KFA Explorer UL 600 –\nfully equipped\nfor bush operations and cross-country flights.\nLocated at ESNF, Sweden. Privately owned and maintained to high\nstandard\nAirframe TTSN: 248 hours\nEngine: Rotax 912 ULS – 248 h TTSN\nPropeller: VPH5-TE-WD (FP Constant Speed) – 185 h TTSN\nYear of Manufacture: 2018\nRegistration: SE-MOM\n---\nSTOL Kit\nBuffalo suspension system\nBush wheels 27.5 x 10.0–8\nCo-pilot brakes\nSpeed fairings\nElectric elevator trim\nTwista air vents\nLED strobe/nav lights\nLED landing light\nCabin heating\n---\nMGL iEFIS Challenger Lite\nBackup battery for EFIS\nRDAC XF Map engine monitoring\nCOM: TQ Avionics KTR 2 (8.33 kHz)\nTransponder: TQ Avionics KTX 2 (Mode S)\n---\nFuel capacity: 105 L (5 L unusable)\nFuel consumption: ~18 L/hr\nEndurance: 5 hours + 30 min reserve\nRange: 450 NM with reserve\nCockpit width: 1.092 m (43”)\nLength: 5.92 m\nHeight: 2.63 m\nWingspan: 9.22 m\nWing area: 12.03 m²\nMain gear track: 1.73 m\n---\nMTOW: 600 kg\nBaggage capacity: 30 kg\n1,200,000 SEK / €110,000\n(Private sale – No VAT)\nFly-away ready. Located at ESNF (Örnsköldsvik, Sweden).\nContact for full spec, photos, and to schedule a viewing.\nContact +46730263612\nZu verkaufen:\nKFA Explorer UL 600\n– STOL Bushflugzeug (SE-MOM)\nEin vielseitiges, robustes und wenig genutztes Bushflugzeug aus\ndem Jahr\n2018 – komplett ausgestattet für STOL-Operationen und\nLangstreckenflüge.\nStandort: ESNF, Schweden. In Privatbesitz und stets sorgfältig\ngewartet.\nFlugzeugdaten:\n- Flugzelle (TTSN): 248 Stunden\n- Motor: Rotax 912 ULS – 248 h TTSN\n-Propeller: VPH5-TE-WD (Festpropeller, Konstantdrehzahl) – 185 h\nTTSN\n- Baujahr: 2018\n- Registrierung: SE-MOM\nAusstattung:\n- STOL-Kit\n- Buffalo-Federungssystem\n- Bushräder 27.5 x 10.0–8\n- Doppelsteuerung (Bremsen für Copilot)\n- Strömungsglätter\n- Elektrischer Höhenrudertimmer\n- Twista-Lüftungsdüsen\n- LED-Positions-/Blitzlichter\n- LED-Landescheinwerfer\n- Kabinenheizung\nAvionik:\n- MGL iEFIS Challenger Lite\n- Backup-Batterie für EFIS\n- RDAC XF Map Motordatenanzeige\n- Funkgerät: TQ Avionics KTR 2 (8,33 kHz)\n- Transponder: TQ Avionics KTX 2 (Mode S)\nLeistung und Maße:\n- Kraftstoffkapazität: 105 L (5 L nicht nutzbar)\n- Verbrauch: ca. 18 L/h\n- Reichweite: 450 NM mit Reserve\n- Flugzeit: 5 h + 30 min Reserve\n- Cockpitbreite: 1,092 m (43”)\n- Länge: 5,92 m\n- Höhe: 2,63 m\n- Spannweite: 9,22 m\n- Flügelfläche: 12,03 m²\n- Hauptfahrwerksbreite: 1,73 m\nGewichte & Zuladung:\n- MTOW: 600 kg\n- Gepäckkapazität: 30 kg\nPreis:\n1.200.000 SEK / €110.000\n(Privatverkauf – keine MwSt.)\nStandort:\nFlugbereit in ESNF (Örnsköldsvik, Schweden) Kontaktieren Sie uns\nfür weitere Informationen, Fotos oder um eine Besichtigung zu\nvereinbaren.\nContact +46730263612",
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      "model": "TL Ultralight Sting S4 RG (2017)",
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      "priceText": "130.000 €",
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      "text": "TL Ultralight Sting S4 RG (2017)\nan immaculate, low-hour dealer aircraft built for performance\nThe TL Ultralight Sting S4 RG combines advanced avionics,\ncomfort, and cutting-edge safety features for an extraordinary\nflying experience.\nOnly 200 Hobbs hours, meticulously maintained, and packed with\npremium upgrades.\nExtras:\n-\nRotax 912\n-\nGARMIN G3x Touch Dual Display (two 10.6\" displays) |\ncharts update 2024\n-\nGARMIN AUTOPILOT with control panel GMC 307 | approach\nlanding\n-\nGARMIN Transponder GTX 23 mode S\n-\nGARMIN AOA pitot tube heated\n-\nGARMIN GNC 255comm radio 8.33\n-\nRay Allen Control Stick with integrated controls for\nradio, autopilot, and intercom\n-\nVariable pitch propeller(electric)\n-\n2 x 12volt USB sockets\n-\nStrobe light under the fuselage, strobe LED lights,\nLED position lights and LED landing lights in wingtips\n-\nCo-pilot toe brakes for enhanced ground handling\n-\nElectric flaps with Indicator\n-\nStainless Steel Firewall & Fireproof Hoses\n-\n121 liters long range fuel tanks\n-\nCabin heating & sunshade (Febotex)\n-\nBackup analog instruments\n-\nFull Canopy & Airframe Cover\n-\nFormer OK registration, actual YR\n-\nAnd many more\n-\nLocation: Bucharest, Romania\nPrice: 130.000 €\nContact: For more information, reach out via Phone/WhatsApp: +40\n745.999.775",
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      "text": "SD-1 Minisport XXL – exzellente\nBauausführung\nBesonderheit: Die SD-1 XXL ist geeignet für Piloten bis zu einer\nGröße von 2 m\nPreis: 39.000 Euro\nBaujahr: 2022\nStunden: 162\nStarts: 120\nGewicht: 127 kg\nAusstattung:\nMotor: SE33\nFunk KRT2\nGroßer Ölkühler\nStrobs\nEGT\nCHT\nStandort: EDCW Wismar\nJahresnachprüfung: Neu\nDer Flieger ist in einem perfekten Zustand. Ich verkaufe wegen\nUmstieg auf 2-Sitzer.\nAlles weitere gern telefonisch:\n+49 176 243 243 52\nE-Mail: jorgobeckmann22(at)web.de",
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      "text": "Rans Sakota S10\nROTAX 912\nInverted system HANGAR DEL CIELO\nLocation: Luxemburg\nPrice 35000€\nFor more information send a mail:\nX-traman(at)gmx.net",
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      "text": "Breezer Flugzeuge:\nAusstellung und Demo-/Probeflüge\nProbefliegen und Schlepp-Demos mit allen drei Modellen aus dem\nHause\nBreezer, also\nB400-6 (Standard-Schlepper 100PS)\nB850 (Power-Schlepper 160PS) und\nBreezer Sport\nWann:\n26.07.2025 und 09.08.2025\nWetter-Alternate:\n27.07.2025 und 10.08.2025\nWo:\nFlugplatz Tannheim, EDMT\nVereine können gerne ihre Segelflieger mitbringen zum\nProbeschlepp in EDMT.\nAlle Demos gegen einen Kostenbeitrag, welcher bei einem späteren\nKauf über Air Nuggets erstattet wird.\nUm Anmeldung wird gebeten unter\nairnuggets(at)gmail.com.\nVielen Dank!\nBitte informieren Sie sich über den aktuellen Demo-Termin (wegen\nWetter) auf meiner Web-Seite unter https://www.airnuggets.com/news\nWir freuen uns über Euer Interesse sowie auf einen Besuch bei\nder Veranstaltung.",
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      "text": "Dallach Sunwheel\nBj 1994\n429h 770 Ldg.\nSauer UL2100\nGrundinstrumente\nKein Funk, Kein Transponder.\nBRS Rettung, Rakete 10/28\nSchirm packen 08/29\n400kg MTOW 158kg Zuladung\nMehr Bilder und Daten gerne auf Anfrage.\nIm Kundenauftrag zu verkaufen\nPreis VB 14900 VB\nAeroservice Fischer\naeroservice-fischer(at)gmx.de",
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      "text": "Zu verkaufen\nAeroprakt A32 600 kg MTOW\nBaujahr: 2021\nBetriebsstunden: 135 Stunden\nMotor: Rotax 912 ULS 100 PS\nPropeller: Woodcomp Proplus\nAusgestattet mit:\nFunkauslöser TY91L\nTransponderauslöser TT21 Mode S\n2x Dynon SkyView SV-HDX800\nDynon Autopilot eingebaut\nFallschirm Stratos 07 760 kg 320 km/h\nKraftstoffdruck\nLadedruck\nBlitz- und Landescheinwerfer\nDas Flugzeug ist absolut unfallfrei – garantiert im\nOriginalzustand.\nNeu gestalteter Innenraum – komplett neu gepolsterte Sitze und\nhochwertiger\nAlcantara-Stoff, der die Original-Kunststoffteile bedeckt.\nPrivatverkauf\n(Inzahlungnahme gegen ein anderes Flugzeug möglich).\nPreis: 119.000 EUR\nPietrzak Sebastian\napollo123yet(at)gmail.com",
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      "text": "Tecnam P 92 Echo light\nRotax 80PS\nUnter 400 Std.\nKein Wartungsstau\nSehr gute Zustand\nPapiere neu März 2025\ndie Maschine hatte kein Rettungsgerät.\nStandort: LBSB Bulgarien\nAn der Schwarzmeerküste bei Burgas.\nGern weitere Infos und Bilder/Videos unter\n00491704953910\nNikola Mirtchev\nmirtschewnikola(at)gmail.com",
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      "text": "P92 echo Super\nyear 2006,\n1700 hours on rotax 100 hp,\neprop,\nParachute galaxi,\nelt\nsatellite,\nairbox\ntrasponder,\nradio icom ic 200,\nnew interiors,\n43000 €\nVanni Accattoli\nvanni.accattoli(at)gmail.com\n+393474661761",
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      "model": "Remos mit 600kg Neuzulassung 2023",
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      "text": "Zu verkaufen ist eine\nRemos mit 600kg Neuzulassung 2023\nDas Flugzeug ist 2013 gebaut worden und wird geflogen.\nDer Motor ist noch keine 2 Jahre alt und hat ca. 400 Stunden.\nGesamtlaufzeit 3400 Stunden\nWartung ist lückenlos durch das Remos Service Center West\nerfolgt.\nIn der Vollausstattung ist ein Flymap L, ein Garmin GNC Nav/Comm\nund ein Bluetooth Intercom verbaut. Mehr Details gern am\nTelefon.\nUmsatzsteuer ist ausweisbar.\nPreis ist Verhandlungsache.\n110000€ Netto.\nStefan Krabbe\nStefan(at)stul.de\n+491722449006",
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      "text": "Comco Ikarus C42B\nZum Verkauf aus privater zweier Haltergemeinschaft, steht eine\ngepflegte C42B, Baujahr 2003 mit 2120 h Flugzeit (wird aktuell\nnoch geflogen) Zelle und Triebwerk, Rotax 912 ULS mit 80PS und\nWarpDrive Dreiblatt Propeller.\nDer Flieger besitzt den 65 Ltr. Tank, Strobe Lights und die\nRettung Junkers Soft Pack ist aus dem Jahr 10/2017, 10/2023\nfrisch geprüft, die Kappe ist gut bis 2035.\nDer Wägebericht und das Ausrüstungsverzeichnis sind aktuell,\nZuladung 187,5 kg MTOW 472,5 kg.\nVor vier Jahren wurde ein generalüberholtes Getriebe mit\nRutschkupplung verbaut.\nFunk 8,33 Becker AR 6201, Transponder Funkwerk TRT 800H. Avionik\nauf dem neusten Stand mit USB Ladebuchse und Tablet-Halterung.\n100h Kontrolle Triebwerk und Zelle wurden für den Verkauf frisch\ndurchgeführt, Kompression aller vier Zylinder 78/76/78/76.\nBerichte der Wartung auf Anfrage vorhanden.\nDer Flieger ist startklar für die Saison, auf Wunsch des\nKäufers, kann die Avionik und JNP erneuert werden, gültig bis\n10/2025.\nStandort des Fliegers im gepflegten Privathangar bei Hamm,\nBesichtigung und Probeflug bei ernsthaftem Interesse, fast jeder\nZeit möglich.\nGrund für den Verkauf, die Haltergemeinschaft hat ein C42C\nübernehmen können.\nDer ideale erste Flieger und solide Allrounder.\nPreis 24.800€ VB\nJNP kann vor dem Verkauf erneuert werden.\nBei Fragen bitte schreiben oder anrufen.\nKontakt:\nSebastian Horstmann\nsjkhorstmann(at)aol.com\nmobil 0049 157 89080565 + WhatsApp",
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      "text": "QUALT 200\nUL-avion od kompozita, FMP s.r.o. ?eška.\nGodina proizvodnje: 1998., MTOW : 450 kg.\nPutna brzina = 160 km/h, Min.= 60 km/h, VNE : 250\nkm/h\nMotor VW 1700, dvokraki drveni propeler, rezervoar 47 lit.\nTTAF = TTM = 308 h\nNovi ARC ( do 05. 06. 2026.) - plovidbenost.\nNovo osiguranje ( do 22. 05. 2026.)\nAvion se može pogledati i isprobati na aerodromu Vinkovci ( LDOV\n).\n13.000 (fix)\nInfo tel.: +385 (0)95 2 000 000 095 2 100 000\nE-mail: vrabac.vinkovci(at)gmail.com\nQUALT 200\nUL-Verbundflugzeug, FMP s.r.o. Tschechische Republik.\nBaujahr: 1998, Höchstgewicht (MTOW): 450 kg.\nReisegeschwindigkeit: 160 km/h, Mindestgeschwindigkeit: 60 km/h,\nHöchstgeschwindigkeit (VNE): 250 km/h\nMotor: VW 1700, Zweiblatt-Holzpropeller, 47-Liter-Tank.\nFlugzeuglaufzeit: 308 h\nNeue ARC (bis 05.06.2026) – Flugtauglichkeit.\nNeue Versicherung (bis 22.05.2026).\nDas Flugzeug kann am Flughafen Vinkovci (LDOV) besichtigt und\ngetestet werden.\nnur 13.000 (fix)\nInfo-Tel.: +385 (0)95 2 000 000 095 2 100 000\nE-mail: vrabac.vinkovci(at)gmail.com\nQUALT 200\nUL-composite aircraft, FMP s.r.o. Czech Republic.\nYear of manufacture: 1998, MTOW: 450 kg.\nCruise speed = 160 km/h, Min.= 60 km/h,\nVNE: 250 km/h\nEngine VW 1700, two-blade wooden propeller, fuel tank 47 liters.\nTTAF = TTM = 308 h\nNew ARC (until 05. 06. 2026) - airworthiness.\nNew insurance (until 22. 05. 2026)\nThe aircraft can be viewed and tested at Vinkovci airport\n(LDOV).\nprice only 13.000 (fix)\nInfo tel.: +385 (0)95 2 000 000\nand + 385 (0)95 2 100 000\nE-mail: vrabac.vinkovci(at)gmail.com",
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      "date": "29.06.2025",
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      "priceText": "5.000 Euro",
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      "text": "Wir bieten\neinen sorgfältig gebauten P130 Rohbau\nzum Verkauf an, da wir ihn vereinsintern leider nicht selbst\nfertigstellen können.\nSiehe Bilder.\nPreis 5.000 Euro VHB\nDer Rohbau wurde bei uns fachgerecht eingelagert und kann in Bad\nKissingen abgeholt werden.\nWeitere Informationen gerne via Mail-Kontakt:\nsfg.badkissingen(at)gmail.com",
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      "model": "Pioneer 300 Griffon (600KG)",
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      "text": "Pioneer 300 Griffon (600KG)\n-\nBaujahr 2019\n-\nBetriebsstunden: ca.400, wird noch geflogen\n-\n600kg MTOW\n-\nRotax 912 ULS\n-\n2X Dynon Skyview HDX\n-\nAutopilot\n-\nFunkgerät DYNON 8.33\n-\nMode S Transponder Dynon\n-\nConstant-Speed-Verstellproppeller\n-\nKlappen und Trimmung elektrisch verstellbar\n-\nEinziehfahrwerk\n-\nLeder-Sportsitze\n-\nUSB-Ladeports\n-\nELT\n…\nDie Maschine ist im besten (fast neuwertigen) Zustand, eine\nideale schnelle und sparsame Reisemaschine.\nPreis: 185.000€\nKontakt:\nwick1(at)gmx.de\n0151-12280608",
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      "text": "Seamax M22\nBaujahr 2011,\nMotor Rotax 912 uls, 100 PS,\n600 Betriebsstunden.\nGroßer MGL mit Funkgerät und Transponder mit GPS und\nsynthetischer Sicht.\nZusätzlicher Manipulator für Funkgerät.\nZweiachsiger Autopilot.\nElektrische\nLandeklappen, elektrische Höhentrimmung und elektrisches\nEinziehfahrwerk.\nNavigationslichter.\nFlugbereit.\n44.000 €\nKontakt:\n+48 506 04 44 31\nEmail: ultrasky(at)ultrasky.pl",
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      "model": "FK 14 Polaris Werk# 087 Bj 2009",
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      "year": 2009,
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      "priceText": "75000€",
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      "text": "FK 14 Polaris\nWerk# 087 Bj 2009\nunfallfrei, ca. 420h,\nRotax 912 ULS 100 PS,\n3-Blatt Propeller Warp Drive (effizient durch Strömungsabriss,\nwartungsfrei)\n-\nnur vom Besitzer geflogen (sehr viel Flugerfahrung)\n-\nkein F-Schlepp, kein Charter, keine Schulung\n-\nstets hangariert\n-\nausschließlich professionelle Wartung\n(Hersteller,zertifizierter Betrieb)\ninkl.\nRunduminspektion\n-\nFunk Filser ATR 833, TX Garrecht VT 01 Ultra Compact,\nBordcomputer ULMIP, Ladedruckanzeige,\nKollisionswarnsystem AIR-Avionics mit Display, EFIS\nFlybox OBLO 2 (mit Ansteuerung A/P), ELT, Garmin GPS 695\n-\nLuftansaugbox mit Ramaireinlaß u. Warmluftansaugung,\nFlügel-Schnellanschlußmechanik (für Schnellabrüstung),\nTank 78l, Kabinenheizung, Strobe Lgts\n-\ngetönte Haube, Sonnenschutz, Kabinenhaube Schonbezug,\nClouddancer All-weather-cover\n-\nStandort EDMY\nPreis 75000€\nInteressenten bitte melden unter\n+4915158964573\noder hewilhelm(at)web.de",
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      "model": "Skyleader 200 KP2U – sportlicher UL-Tiefdecker mit Top-Ausstattung",
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      "text": "Skyleader 200 KP2U – sportlicher\nUL-Tiefdecker mit Top-Ausstattung\nZum Verkauf steht ein gepflegter, schneller und sportlicher\nUL-Tiefdecker vom Typ Skyleader 200 KP2U (Baujahr 2011) mit\numfangreicher Ausstattung und hervorragender Flugleistung.\nIch verkaufe den Flieger ausschließlich aus Vereinsgründen – wir\nmöchten uns gemeinsam ein größeres Flugzeug anschaffen.\nPrivatverkauf, daher keine Gewährleistung oder Rücknahme.\nTechnische Daten:\n•\nTyp: Skyleader 200 KP2U\n•\nBaujahr: 2011\n•\nTriebwerk: Rotax 912 S, ULS, FR\n•\nLeistung: 100 PS\n•\nPropeller: Woodcomp Varia 170/2/R, verstellbar\n•\nBetriebszeit: ca. 558 Stunden (Motor & Zelle)\nAusstattung & Merkmale:\n•\nFahrwerk: Bugrad, einziehbar\n•\nSitzplätze: 2\n•\nRettungssystem: USH 520 S, neu gepackt\n•\nFunkgerät: Funke ATR 833-II\n•\nTransponder: Funke TRT 800H\n•\nZugelassen als: UL (Deutschland)\n•\nSchnelles und agiles Flugverhalten – ideal für\nsportliches Fliegen\n•\nGepflegter Zustand, sofort einsatzbereit\nWeitere Informationen:\nWeitere Details, Wartungshistorie und Fotos gerne auf Anfrage.\nDer Flieger ist sofort verfügbar und kann nach Absprache\nbesichtigt werden.\nStandort: 93473, Arnschwang\nPreis VB: 69.500,00 €\nBei Interesse einfach melden – ich freue mich auf ernst gemeinte\nAnfragen!\nTel. 01715081666\n✈️ Privatverkauf, daher ohne Gewährleistung.",
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      "model": "HFL Stratos 300",
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      "text": "HFL Stratos 300\nBaujahr 1988\n3 Zylinder Sternmotor\nin gutem Zustand, Klapp Propeller\nJahresnachprüfung bis Februar 26.\nTolles Segelflug Ul,\nEigenstartfähig!!\nMit Anhänger,\n8.33 Funke usw.\nD-Minu\nEinsteigen, Losfliegen!\nEin Klassiker zum kleinen Preis!\nBitte nur telefonisch 0172/67 22 660\nPreis VHB 13999\nStandort EDFQ",
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      "text": "Savannah\nBaujahr Juni 2022\nzu verkaufen\n100 PS Rotax\nnur 30 Betriebsstunden\nneue Jahresnachprüfung Juli 2024\nNeupreis 2022 ca. 100T€\nJedes ernstzunehmende Angebot wird\nbeantwortet\nEmail. brueckner.claus(at)gmail.com\nTel. +49-173-3811-465",
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          "label": "brueckner.claus(at)gmail.com",
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      "text": "GP ONE\nZweisitziger Hochdecker GP ONE aus Carbon-Verbundwerkstoff.\nHersteller Jihlavan Airplanes (Skyleader) – Tschechische\nRepublik.\nBaujahr 2018 (Oktober)\nDrache 2347mhod\nMotor nach GO 226mh\nE-Props Propeller neu 10 mhd\nRadio TRIG\nTRIG-Transponder (Revision 4/2025)\nÜberarbeitung bis 11/2026\nIm Hangar - Hořovice Czech republic (zwischen Prag und Pilsen) https://www.letistehorovice.cz/\nPreis: 40.000 €\nRoman Straka\nroman.straka(at)tedom.com",
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      "text": "Lancair 235\nSN tbd, year 1991, 1 propeller MTV-7-F/155-03, TSN 0, incl.\nspinner,\nno instrumentation.\nNot airworthy, kit is 100% complete, no parts missing, progress\nca. 80%, needs rest of workload according Lancair manual, all\ncomposite works are finished.\nThis beauty has been built by a EASA licensed mechanic and is\nunder EAS supervision, means seamless & supervised\nenvironment.\nFuselage, canopy with front opening, wings with extended range\nfuel tank, complete new hydraulic kit, upgraded landing gear,\nall the original lancair kit hardware perts, pushrods and rudder\nwires, flight controls, cockpit panel in aluminium, front tank,\nbrakes and lines, reinforced engine mount (for 235 or 320\nengine), firewall, el. variable pitch 3 blades MT\npropeller (for lycoming 235 or 320), el. flap actuator,\nmechanical trim, upgraded rudder pedals.\nThis Lancair has been built by a EASA B1 certified aircraft\nmaintenance engineer, stopped working on it slightly after\nCovid.\nWhat is left to do in order to make it fly:\nLanding gear: Installation of the landing gear hydraulic pump\n(brand new, bought from the states a few years ago) final\nrigging of the landing gear doors, (all the hydraulic hoses, and\nlines are in place and installed, including the emergency\nlanding gear lever, also all the hydraulic actuators has been\noverhauled with new seals)\nFlight controls: all flight controls have been filled up in the\ndedicated space with lead so they are ready to be balanced once\npainted, all the pushrods and rudder wire has been once\ninstalled to check proper movement and then removed again.\nPaint: the interior and the inside of the landing gear bays have\nbeen painted with hydraulic fluid paint resistant, the color is\nlight grey.\nAll the exterior with the only exception of the lending gear\ndoors are on primer with three layers, so we were sure that the\nprimer socket into the frame glass properly to seal all the\nmicroscopic gaps, before painting the next owner will need to\nsand off half of it, will notice when the next layer is coming\nbecause change between each layer the type of grey.\nComposite: all the composite work of this aircraft has been\ndone, so this mean that the most time consuming part and the\nmost critical part has been completed, well below the average\nweight of the other Lancair in the forum, closed the gaps with\nAviation epoxy mixed with micro balloons and thixotropic, less\nweight and better bonding, it won’t make cracks during time\nbecause it’s exactly the same material of the rest of the\naircraft.\nAvionics: flat aluminum cockpit panel in order to have more\nfreedom to accommodate whatever type of modern avionics and to\nsave weight as well, the aluminum sheet I used is the one used\nin the FA 18.\nFor the weighting, we bought it all day analogic instruments,\nand we put them over the seats and steel was lighter than other\nLancairs, so if the new owner will opt for glass cockpit will\nsave further weight and probably will need to put the battery\nbehind the seats where the hydraulic pump is in order to make it\nmore tail heavy, especially if he will choose a 320 engine\ninstead of a 235.\nFirewall forward: the engine mount has been installed and also\nthe firewall Inox part with the anti fire heat resistant\nmaterial, the nose landing gear attachment has been reinforced\naccordingly to the bulletin. Borrowed an engine to make the\nproper alignment between the cowling and the propeller spinner.\nAll the turn buckles off the cowling have been installed. The\nnew owner will need to cut out the fresh air inlet and the\nexhaust space accordingly to the engine he will choose.\nEUR 23'500.-\nPRIVAT bluewin\n8200(at)bluewin.ch",
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      "model": "Ikarus C 22, D – MWKT",
      "date": "06.06.2025",
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      "priceText": "11.900 €",
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      "text": "Ikarus C 22, D – MWKT\nBaujahr 1995\nZustand gut bis sehr gut..\nÜberprüft, wird geflogen,\nVersicherung bis Jahresende bezahlt.\nMotor Rotax 912 UL, 80 PS, 1246 Stunden\nRettung Magnum 450, 2021 erneuert\nHandfunkgerät\nElektr. Benzinpumpe, , Stroboskop, Landescheinwerfer,\nHeizung - nicht montiert\nRadverkleidung - nicht montiert\nFlächen Klappvvorrichtung\nPreis 11.900 €\npeter.neuboeck(at)reinet.at",
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          "label": "peter.neuboeck(at)reinet.at",
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      "model": "DynAero MCR 01 ULC",
      "date": "06.06.2025",
      "year": 2000,
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      "priceText": "200.000 € / 52.500 €",
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      "text": "DynAero MCR 01 ULC\n– Hochleistungsflugzeug zum attraktiven Preis\nDiese MCR 01 ULC von DynAero bietet nicht nur eine hervorragende\nEffizienz und Leistung, sondern ist durch ihre umfangreiche\nInstrumentierung und Zusatzausstattung bestens für vielseitige\nEinsätze geeignet.\nMit dem überholten Propeller (nur 5 h TSO) und dem gültigen ARC\nbis 2025 ist das Flugzeug sofort einsatzbereit.\nDetails zum Flugzeug\n●\nModell: MCR 01 ULC\n●\nBaujahr: 2000\n●\nFlugstunden:\n○ Zelle: 1300 h (wird noch geflogen)\n○ Motor: Rotax 912 ULS (100 PS),\nebenfalls 1300 h (wird noch geflogen)\n●\nPropeller: MTV-7-A, TSO: 5 h (Generalüberholung Sommer\n2024)\n●\nStarts: 2040 (wird noch geflogen)\n●\nARC: gültig bis 09/2025\n●\nRettungssystem: BRS 6 1050\n○ Rakete: 04/2031\n○ Schirm: 04/2025\nFlug- und Reiseeigenschaften\n●\nReisegeschwindigkeit: 245 km/h\n●\nVerbrauch: Nur 21 l/h – äußerst effizient und\nkostensparend\n●\nLeistungsniveau: Vergleichbar mit Flugzeugen, die\naktuell für über 200.000 € erhältlich sind\nFluginstrumente\n●\nFahrtmesser\n●\nHöhenmesser\n●\nVario\n●\nKompass\n●\nNavigationssystem: AvMap5\n●\nKünstlicher Horizont: AvMap Ultra Efis\n●\nFunkgerät: 8,33-kHz-KRT2\n●\nTransponder: Garmin GTX 320\nAusrüstung\n●\nPOS-Light\n●\nStrobelight\n●\nRutschkupplung\n●\nElektrisch verstellbare Landeklappen\n●\nParkbremse\n●\nSchleppkupplung (nicht montiert, aber inklusive)\n●\nHeizung\nStandort\n●\nFlugplatz: EDEN - Bad Hersfeld\nPreis\n●\n52.500 € – ein\naußergewöhnliches Angebot für ein Flugzeug dieser\nKlasse!\nKontakt\nDustin Borns\nTel.: +49 172 582 7737",
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      "model": "Catalina NG (Amphibium)",
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      "priceText": "EUR 35'000.-",
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      "text": "Catalina NG (Amphibium)\nvon Fly Synthesis\nca. 50 Betriebsstunden / Jg. 2019 (steht seit 2020 im Hangar)\nLeergewicht 292kg / MTOW 545kg\nWar F Immatrikuliert, aktuell nicht aktiv.\nRotax 582 E\nZusatzpropeller Helix 3-Blatt Carbon\nZusatztanks\nFunk ATR 833S 8,33kHz\nTolles Spielzeug!\nStall speed 60km/h\nCruise speed 125km/h\nNP knapp 70T\nVB EUR 35'000.-\nSteht in Larvik, Norwegen in einem Hangar.\nWeitere Infos und Details auf Anfrage.\nPatric Saurenmann\npatric.saurenmann(at)sauri.ch",
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          "label": "patric.saurenmann(at)sauri.ch",
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      "model": "Ultraleichtflugzeug LO 120 S",
      "date": "20.05.2025",
      "year": 2023,
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      "priceText": "15000€",
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      "hoursText": "Flugstunden: 5",
      "text": "Ultraleichtflugzeug LO 120 S\nPreis 15000€\nBaujahr: 2023\nFlugstunden: 5\nLandungen: 4 (wird noch geflogen )\nletzte Jahresnachprüfung 4/25\nDie LO ist ein langlebiges und solides Ultraleichtflugzeug mit\nguten\naerodynamischen Flugleistungen und geringen Flugkosten.\nDurch das Hochauftriebsprofil und die eigen umströmten Rudern\nist die LO 120S sehr gutmütig und überziehsicher.\nEs ist kein Flugzeug zum Rasen, es ist zum Luftwandern und\nTermiksegeln.\nMit den Störklappen sind sehr kurze Landungen möglich.\nDie LO 120S ist mit Doppelsteuerung ausgerüstet.\nAufbau und Abau kann mit 2 Personen in 5min erfolgen.\nRuderanschluß und Bolzenverriegelung erfolgen\nautomatisch.\nDie LO kann grundsätzlich in 3 Varianten geflogen werden:\nOhne, mit Cabrio- und geschlossener Cabriokabine.\n(Der Aufsatz zur Vollverkeidung ist als Rohling dabei)\nMotor Rotax 447 und Propeller Arplast: 212 h\nMertens Rettungsgerät, Fahrtmesser, Höhenmesser, Kompass,\nTankuhr, Abgastemperaturmesser, mit Ausgleichtank\nund Zusatztanks (ca 70l)\nRadschuhe (sind nicht angebaut)\nralph.wagner.nk(at)web.de",
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        {
          "label": "ralph.wagner.nk(at)web.de",
          "url": "mailto:ralph%2ewa%67ner.%6ek@%77eb.%64e"
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      "id": "ul-f6e398c0a93a",
      "model": "Storm 280G",
      "date": "19.05.2025",
      "year": 1999,
      "price": 39900.0,
      "priceText": "39900 EUR",
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      "text": "Verkaufe meine\nStorm 280G\nItalienischer Ganzmetall-Tiefdecker. Schönes Reiseflugzeug,\nrobust, stabiles Fahrwerk mit Fußspitzenbremsen.\nEin (für mich) sehr angenehmes und ausgewogenes Flugverhalten,\ndynamisch aber nicht zu 'nervös'. Effektive Fowler-Klappen.\nAuch mit dem robusten 80-PS Motor erreicht der Flieger (dank\nVerstellpropeller) ehrliche 180-200 km/h Reisegeschwindigkeit\nbei vergleichsweise geringem Spritverbrauch (rund 5h endurance).\nDer 100-PS Rotax Motor ist lt. Kennblatt aber auch zugelassen.\nDas Flugzeug ist konstruktiv auf 600 kg ausgelegt und in anderen\nLändern auch als LSA/Experimental mit diesem MTOM zugelassen.\nUnter der Cowling ist viel Platz, was Arbeiten am Motor (Wartung\netc.) sehr bequem macht. Edelstahl-Motorträger.\nFür weitere Eindrücke im Internet nach Storm 280, Storm 300 und\nStorm Century googeln oder auf Youtube suchen.\n-\nBaujahr 1999, Zelle und Motor jetzt bei 1600 h (wird\nnoch geflogen)\n-\nMotor: Rotax 912 UL (80 PS). 80 Liter Rumpftank\n-\nPropeller: Rospeller 2-Blatt (elektrisch im Flug\nverstellbar)\n-\nNeues Rettungssystem (Kauf 08/2024), d.h. jetzt noch\n24 Jahre Laufzeit. Nächstes Packen 08/2030,\nRaketenwechsel 08/2036\n-\nBeide Vergaser bei Rotax Franz überholt (bei 1535 h)\n-\nNeuer Edelstahl-Auspuff montiert (bei 1535 h)\n-\nNeue Starterbatterie (bei 1600 h)\n-\nNächste Jahresnachprüfung: 08/2025\nInstrumentierung/Ausstattung:\n-\nKomplette analoge Flug- und Motor-Instrumentierung\ninkl. Manifold und Benzindruck\n-\nZusätzlich ein AvMap EFIS Ultra\n-\nFunkgerät KRT2\n-\nEigenes Intercom\n-\nTransponder TRT-800\n-\nElektrische Benzinzusatzpumpe\n-\nElektrische Höhenrudertrimmung\n-\nLED Landescheinwerfer\n-\nACL-Strobe\n-\nParkbremse\n-\n12V-Steckdose\n-\nGut funktionierende Heizung\n-\nneuwertige FlyTex Abdeckhaube\n-\nGetönte Haube (sehr gut erhalten, kaum Kratzer)\nDer Flieger ist für sein Alter noch sehr gut erhalten, aber\nnatürlich hat er auch leichte Gebrauchsspuren.\nStets hangariert und regelmäßig gewartet. Für Personen über ca.\n195 cm vermutlich ungeeignet (ggf. Sitze abpolstern).\nAber mit ca. 110 cm angenehme Cockpitbreite. Ausreichend\nStauraum hinter den Sitzen für Reisegepäck.\nDer Flieger wurde als Werks-Nr. G003 in Italien im Werk gebaut\nund damals auf einer Luftfahrtausstellung in Deutschland\npräsentiert,\nwo es dann auch seinen Erstbesitzer fand. Auf der Hersteller-Webseite findet man noch ein\nFoto davon\nIch bin der dritte Eigentümer.\nVerkauf wegen Umstieg auf Echo-Klasse.\nStandort: zwischen Hamburg und Bremen.\nKontakt: mike(at)kretlow.de\nPreis: 39900 EUR VHB",
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          "label": "Hersteller-Webseite",
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          "label": "mike(at)kretlow.de",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Storm%20280G",
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      "model": "Comco Ikarus C 42A",
      "date": "17.05.2025",
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      "priceText": "10.000 €",
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      "text": "Comco Ikarus C 42A\nzu verkaufen.\nDer \"Vogel\" steht in Marl und sucht einen neuen Besitzer.\nTermin nächste Jahresnachprüfung Herbst 2025.\nPreisvorstellung VB 10.000 €\nWer Interesse hat kann sich melden unter:\nklamach(at)t-online.de",
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          "label": "klamach(at)t-online.de",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Comco%20Ikarus%20C%2042A",
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      "model": "Weedhopper JC24 Europa 1",
      "date": "15.05.2025",
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      "price": 3800.0,
      "priceText": "3800 EUR",
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      "text": "Zu verkaufen\nWeedhopper JC24 Europa 1\nMit französischer Zulassung\nDer Flieger wurde komplett zerlegt und bis ins Detail überholt\nBespannung neu lackiert\nArmaturenbrett und Verkabelung neu angefertigt\nElektrische Benzinpumpe verbaut\nMotor Rotax 447 mit Getriebe B beides total revidiert\nElektrischer Anlasser\nVerkaufspreis 3800 EUR\nInteressenten melden sich bitte bei\nChristian Burri\nHof Ebnet\n9525 Lenggenwil\nTel: +41774492948\nMail: ccburri(at)bluewin.ch\nDer Flieger ist dort stationiert und kann gerne besichtigt\nwerden\nOder fragen können direkt an mich gerichtet werden\nMartin Müller\nTel: +41792931230\nMail: info(at)mueller-elektroservice.ch",
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          "label": "info(at)mueller-elektroservice.ch",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Weedhopper%20JC24%20Europa%201",
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      "id": "ul-77e83c4a218e",
      "model": "WT-9 mit Festfahrwerk",
      "date": "14.05.2025",
      "year": 2013,
      "price": 159000.0,
      "priceText": "159.000 €",
      "hours": 560.0,
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      "text": "Neuwertige, hangarierte und lückenlos gewartete\nWT-9 mit Festfahrwerk\n●\nUL für Reise, Schulung und\nF-Schlepp\n●\nRotax 912 ULS (100PS, TBO 2.000\nh)\n●\nMotor und Zelle 560 h und 1001\nStarts (wird noch geflogen)\n●\nBaujahr 06/2013, Werk-Nr. 471\n●\nMTOW 472,5kg (Auflastung möglich\nauf 560/600kg, Neue Rettung für 600kg bereits eingebaut)\n●\nAusrüstung\n○\nCFK Zelle\n○\nFestfahrwerk mit kompletten Radverkleidungen\n○\nBehringer Räder und Bremsen\n○\nPropeller, 3 Blatt Woodcomp SR200\n○\nTost Schleppkupplung\n○\nWinglets\n○\n2x Verglasung hinten\n○\nBlau getönte Haube\n○\nTankvolumen 126 Liter\n○\n2x Landescheinwerfer\n○\nAnticollision Light 3 in 1\n○\nKabinenheizung und Ventilation\n○\nKnüppel aus Echtholz\n○\nSonnenschutz\n○\nJunkers Magnum 601 Softpack UL (600kg)\n○\nPedalverstellung\n○\nInterior in Alcantara\n●\nAvionik\n○\nFlymap L\n○\nFunk ATR 833 (Funke)\n○\nTransponder TRT 800 H (Funke)\n○\nFlarm TRX 2000 (Powerflarm)\n○\nELT AK 451\n○\nStandardinstrumente\nPreis: 159.000 €\nStandort Breitscheid - EDGB\nKevin Holighaus\nKevin.holighaus(at)online.de\n+4915141937341",
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          "label": "Kevin.holighaus(at)online.de",
          "url": "mailto:%4be%76in.holi%67ha%75s@%6f%6elin%65%2ed%65"
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=WT-9%20mit%20Festfahrwerk",
      "sortDate": "14.05.2025"
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      "id": "ul-15d4f618d0cf",
      "model": "FK-12 \"Comet\"",
      "date": "12.05.2025",
      "year": 2020,
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      "priceText": "Euro 90.000,-",
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      "text": "FK-12 \"Comet\"\nBj. 10/2020 s. Flieger Magazin 11/2020\nJNP bis Okt. 2025\nROTAX 912 ULS mit ca. 20h\nFunk + Transponder auf 1 AirControl Display auf beiden Panels.\nIris EFIS von LX Navigation auf beiden Panels.\nTraffic Monitor von LX Navigation auf beiden Panels.\nFLARM Eagle mit ADSB.\nFuel CAT\nKlixon Automatik Sicherungen\nThiesen Posi Lichter mit Strobes.\nThiesen ACL rot.\nThiesen Landescheinwerfer mit ACL Funktion.\nFlügel beiklappbar.\nIm Kundenauftrag (deshalb MwSt. nicht ausweisbar)\nPreis: Euro 90.000,-\nInfo AirProfis\ninfo(at)air-profis.de",
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      "text": "Grob G109B – zu verkaufen\nGesamtstunden: 2.330 (wird noch geflogen)\nGesamtstarts: 7240 (wird noch geflogen)\nMotorstunden: 1064 (wird noch geflogen)\nAnzahl der Sitze: 2\nZuladung: 171,4 kg\nDie Sportunion Fliegergruppe Weinviertel verkauft aufgrund von\nUmstrukturierung im Flugzeugpark seinen kräftigen Schleppflieger\nGrob G109B. Das Flugzeug wurde, bzw. wird aktuell noch im\nVereinsflugbetrieb verwendet und wurde immer professionell\ngewartet (Wichtige Reparaturen und Wartungen wurden bei KORFF\nLuftfahrt GmbH vorgenommen).\n●\nWerknummer/ Serial No.: Nr.: 6370\n●\nBaujahr/Year of construction: 1985\n●\nStarts Zelle / starts airframe: ca. 7240 (wird noch\ngeflogen/ still in use)\n●\nStunden Zelle / hours airframe: ca. 2330 h (wird noch\ngeflogen/ still in use)\n●\nMotorstunden / engine hours: 1064 h (wird noch\ngeflogen/ still in use)\n●\nMotor /Engine: Limbach L2400 DT1\n●\nMotorstärke/ Engine Power: 96kw/ 130ps (3000 U/min)\n●\nMotor hat 4x neue Kolben, 4x neue Zylinder, 2x neuer\nZylinderkopf (01/23) durchgeführt von Korff Luftfahrt\nGmbH nach Befund von Fa. Limbach (ausführliche\nFotodokumentation ist vorhanden sowie\nBefund-Arbeitsbericht ist vorhanden)\nEngine has 4x new pistons, 4x new\ncylinders, 2x new cylinder head (01/23) carried out by\nKorff Luftfahrt GmbH according to findings by Limbach\n(detailed photo documentation is available as well as\nfindings work report)\n●\nTurbolader erneuert/ turbocharger renewed 8/2024\n●\nPropeller: MTV-1-A/L 170-05 (Constant Speed Propeller)\n– Under Condition (Wartung/ Überholung ist\nfällig/maintenance and overhaul of the propeller is due)\n●\nMTOM: 850 kg\n●\nZuladung / max. load: 171,4 kg (letzter Wiegebericht\nvom/ latest weighing report aircraft from 05/2017)\n●\nPropeller: MT-Propeller MTV 1-A/170-05 (on condition)\n●\n“Glascockpit”: IEFIS panel user manual\n●\nFlarm\n●\nFunk/ Radio: ATR 833-II / Funke Avoinics\n●\nTransponder: SSR Mode S: Garrecht VT-01\n●\nGlass Cockpit\n●\nSchleppkupplung/ tow release\n●\nSeileinzugvorrichtung / cable retraction device\n●\nInformationen über Schäden und Reparaturen im L-Akt\n(bitte Kontakt für weitere Infos)\nInformation about repairs are duly\ndocumented (please contact us for further information)\nWeitere Informationen und Fotos gerne auf Anfrage!\nFurther information and photos on request!\nKontakt/contact: telefonisch/ WhatsApp / Email: loar2144(at)gmail.com\nInfo: Deutsche Fassung ist relevant (english version is just a\nworking translation)",
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      "text": "Sting S4\nBaujahr:\n2023\nFlugstunden:\n145\nEngine:\nRotax 912 ULS, 100HP\nPropeller:\nDUC Swirl 3 Blade, fest\nRettung:\nJunkers Magnum 601\nPedale:\nbeiseitig verstellbar\nTrimmung:\nelekt. Höhen- und Seitenruder\nCockpitheizung\nPitot-Heizung\nELT\nAvionic\nFunk:\nEM800, Funke\nTransponder:\nTRT 800H, Funke\nAutopilot:\nGarmin\nAußendesign:\nDie Folierung ist einmalig, gibts nur einmal.\nDas UL ist unfallfrei und in einem top Zustand\nPreis 179.500,--EURO\nKontakt:\nTel.: 0160 8501896",
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      "text": "FK 12 S, Bj. 2001\nAktuelle Flugzeit ca. 1100 Std.\nMotor ca. 660 Std., JNP 10/2025,\n500 Std. Kontrolle 10/2022 incl. Vergaserüberholung (vor ca. 50\nStd.)\nRettungssystem BRS-5 bis 02/26\nAusstattung\nRotax 912 ULS\nPropeller DUC Swirl 3 Blatt Carbon am Boden einstellbar\nFunke ATR 833S, Kanardia Horis 80mm\nRumpftank 58 ltr.\nFlächentank 18 ltr.\nCockpitversionen: 2x offen, Doppelhaube geschlossen, Abdeckung\nvorderes Cockpit\ngeschlossene Einzelhaube für hinteres Cockpit\nExterne Bolzenverriegelung\nAerodynamische Übergangsverkleidung Rumpf - Höhenleitwerk\nHydraulische Scheibenbremse\nVHS 64.900,--\nTel. +49 172 669 6606\nMail: franztransporte(at)aol.com",
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      "text": "Zodiac Roland 601D\nBaujahr 2001\n80 PS\nz.Z. 1640 Std.\n1930 Landungen, wird noch geflogen\nJNP 10/2024\nRettung Baujahr 2016, Treibsatz bis 31.03.2028\nPreis: 33.000 €\nBei Interesse bitte:\nTel. 02336/17810\n(auf Band sprechen, ich rufe gerne zurück)\noder info(at)roll-flight.de",
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      "text": "Ikarus Flight Holland\nC42cs\nRotax 100 PS\nBaujahr 07-2023\nFlugstunden 40\nWie neu!\nIkarus Flight Holland\nTel:0031-612282172",
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      "model": "Haltergemeinschafts-Mitglieder für eine Aeroprakt A22LS in EDLB",
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      "text": "Gesucht werden\nHaltergemeinschafts-Mitglieder für eine\nAeroprakt A22LS in EDLB\nHallo Flieger Kollegen, auf diesem Weg suchen wir noch UL\nPiloten zur Gründung einer Haltergemeinschaft für eine A 22 LS\nmit 600 Kilo. Das Flugzeug ist in Borkenberge stationiert und in\neiner Halle auf einem Drehteller abgestellt.\nDas Flugzeug ist Baujahr 2021 und hat aktuell 90 Stunden\ngeflogen. Es werden noch ein bis zwei Piloten für die neue\nGemeinschaft gesucht.\nBei Interesse gerne melden unter\n016096755555 oder Mail:\na22ls(at)gmx.de",
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      "text": "Verkaufe meine\nZodiac CH601XL\nBj. 2006, ca. 960 Std. wird noch geflogen\nMotor Rotax 912 ULS 100 PS mit Wasser und Öl Thermostat\nLiftfilter vergrößert\nBenzinleitungen in Teflon\nBugrad mit Federbein kein Gummi\nTechnisch hochwertig ausgestattet, mehr Infos bei Besichtigung\nProp vor 4 Jahre neu DUC\nSchirm 2024 neu gepackt\nUL ist auf 472 Kg zugelassen,\nhat ein Leermasse 337,4 kg Zuladung 135,1 kg\nBin mit der Maschine regelmäßig über die Alpen geflogen 12.000\nFuß zu zweit ohne Probleme.\nMöchte einen Hochdecker mit Stol Eigenschaften leider habe ich\nnur für eine Flieger Platz.\nDer Flieger wurde von mir modifiziert, eine Jahresnachprüfung\nwird beim Verkauf neu gemacht wenn gewünscht.\nVB 49.500,- €\nAnfrage über martinwimmer50(at)gmail.com",
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      "text": "Kiebitz Projekt\nnach Landeschaden aus Zeitmangel zu verkaufen.\nGeplanter Umbau auf Nissan Motor, der mit im Angebot dabei ist.\nDazu gehört auch der alte Motor 582, 3,47 er Getriebe mit 3\nBlatt Warp Drive Prop.\nNäheres, und weitere Bilder unter:\ngergo.toth83(at)gmail.com\n+49 1732594738",
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      "model": "Velocity XL RG-Bausatz mit NEUEM LS3-Motor",
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      "priceText": "85.000 Euro",
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      "text": "Zerlegter\nVelocity XL RG-Bausatz\nmit NEUEM LS3-Motor\n– Hangar in der Nähe von Madrid –\nIhre Chance, ein leistungsstarkes Meisterwerk zu bauen!\nDieser Velocity XL-Bausatz mit Einziehfahrwerk befindet sich in\nSpanien und ist eine seltene, unbeschriebene Leinwand für\nFlugbegeisterte, die ihre Traummaschine bauen möchten.\nFrisch lackiert, ausgestattet mit einem brandneuen, von\nSupermarine Aircraft adaptierten V8-LS3-Motor mit Doppel-ECU und\nderzeit in einem sicheren Hangar in der Nähe von Madrid\ngelagert, ist dieses Projekt bereit für einen erfahrenen\nBesitzer, der es umbauen, anpassen und fliegen möchte.\nDas Flugzeug ist ein Bausatz aus dem Jahr 2012, wurde 2016 in\nden USA gebaut und hat eine Flugzeit von rund 60\nBetriebsstunden.\nDer Motor ist neu und hat keine Betriebsstunden.\nAnschließend wurde das Flugzeug nach Madrid, Spanien,\nverschifft, wo es zerlegt, weiß lackiert und mit dem neuen Motor\nausgestattet wurde. Es wurde nicht umgebaut.\nDer Angebotspreis beträgt 85.000 Euro.\nBeste Angebote werden berücksichtigt.\nKontakt-E-Mail: julian(at)zonatermica.com",
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          "label": "julian(at)zonatermica.com",
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      "model": "Pegasus H3",
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      "text": "Pegasus H3\n(Bert Howland)\nFAA Best Commercial Ultralight at Sun 'n Fun 1990\nÖsterreichisches Experimental (keine 120 Kg),\nReichlich getestet und dokumentiert (FHB, WHB,..)\nGeschweißter Aluminiumgitterrohrrahmen,\nbeplankt und teilweise bespannt.\nHersteller: Ing. H. Rainer, Fertigstellung 04.2022\ngültiges ARC: 04.2026\nHirth F 23 LW (36 kW), TTSN 76h, ebenso Propeller und Zelle\nzertifizierte standart Instrumentierung\nDynon Efis D 6,\nELT ASK,\nFunk KRT2,\nTransponder KTX2,...\nMTOW 280 kg,\nETW 185 kg,\nvc 125 km/h, vs 60 km/h\nkeine Klappen, stabil und wartungsfreundlich\nLeichter Hagelschaden an Tragflächen (ohne Auswirkung),\nwird regelmäßig geflogen u. gewartet.\nStandort LOKH, Kärnten,\nVerkauf wegen Neuanschaffung und Platzmangel,\nPreis: 16.000 €\nhartmut.rainer(at)gmx.at\n+43 699 1999 6566",
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      "model": "Ikarus Comco C22",
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      "priceText": "7850€",
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      "text": "Ikarus Comco C22\naus gesundheitlichen Gründen zu verkaufen\n-\nBaujahr 1994\n-\nRotax Motor 582, Tauschmotor mit ca. 180h\n-\nZelle 3616 h\n-\nRettung: BRS 5 UL 3\n-\nSchirm Nachprüfung 12/2023 abgelaufen\nRakete 10/2022 abgelaufen\n-\nTransponder: Garrecht VT 0104 Mode S\n-\nFunkgerät: ICom IC-A20 33kHz\n-\nZuletzte geflogen 2022, alle Wartungen immer gemacht\n-\nKomplette Dokumentation vorhanden\n-\nSehr guter Zustand\n-\nMit Hänger TÜV Neu März 2025\n-\nSüddeutschland - Bodensee\nVHB 7850€\nWeitere Bilder und Infos gerne per Mail (IkarusComco-Li(at)web.de), hinterlassen\nSie gerne ihre Telefonnummer und ich rufe zurück\nKeine Garantie, Gewährleistung oder Rücknahme, da Privatverkauf",
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      "model": "meinen Esqual, mit 320Std",
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      "text": "Ich verkaufe krankheitsbedingt\nmeinen Esqual, mit 320Std\n6zylinder 120PS\nTreibstoff ab 95 Oktan\nRegelmäßig alle FlugStd-und Servicearbeiten aufgezeichnet.\nLückenloses Flugbuch vom Bj. 2008 bis jetzt vorhanden\nFahrwerk verstärkt und Rumpf aus Carbon\nPreis 145000.€\nViktor Hirz\nviktors.harley(at)gmail.com",
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          "label": "viktors.harley(at)gmail.com",
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      "model": "Ultraleichtflugzeug Aeroprakt A22 LS",
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      "text": "Zu verkaufen\nUltraleichtflugzeug\nAeroprakt A22 LS\nMTOM 600kg,\nBaujahr 2018,\nTTAF 1366.10,\nSeriennummer 300,\nKategorie K4 UL-A,\nMotor Rotax 912 ULS 100 PS,\nPropeller KievProp 263,\nAusgestattet mit:\nFunkgerät KRT 2 8,33 MHz,\nTransponder TRIG TT21,\nMGL Avionika (Motorinstrumente),\nAlti Vario (Variometer) analog - Höhenmesser,\nGeschwindigkeitsmesser,\nRettungssystem GRS SYSTEM GALAXY, Baujahr 2023, TÜV gültig bis\n06.2029.\nDas Flugzeug befindet sich sowohl außen als auch innen in einem\nhervorragenden technischen und optischen Zustand.\nZu sehen am EPZT (Landeplatz Zator Polska)\nPreis: 60.000 Euro\nPREIS netto zzgl. MwSt.\nVerkauf auf Rechnung\nKontakt:\nGrzegorz\nTel. +48 513 086 022\n(Ich spreche Polnisch und Englisch)\nE-Mail: hor136(at)wp.pl",
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      "text": "I am selling a beautiful\nBanjo HM\nYear of manufacture 2000,\nflight hours 296 and 221 starts.\nNew Hirt engine in 2017,\nflight hours 35.\nFlytec device,\nIcom IC6 8.33 radio.\nNew trailer in 2024.\nEverything in good condition.\nTotal price 17000 Euro.\nContact +420604322029,\ninfo(at)fillo.cz\nZlín Czech republic",
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      "model": "Comco Ikarus C22 Projekt, Wiederaufbau, Ersatzteilspender",
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      "text": "Comco Ikarus C22 Projekt, Wiederaufbau,\nErsatzteilspender\nIch brauche Platz ... ein Projekt muss leider weg\nIch verkaufe hier ein Ultraleichtflugzeug\nMuster Comco Ikarus C22\nAls Projekt zu Wiederaufbau bzw als Ersatzteilspender\n!!! Instrumente, Motor und Prop sind nicht Gegenstand des\nAngebotes !!!\nEs ist KEINE Rettung verbaut.\nSoweit ist alles vorhanden, Hauptrohr ist gerade, ebenso alle\nStreben, Fahrwerk etc.\nEs handelt sich un das dicke Profil.\nDie Bespannung ist aber sehr schlecht, teilweise kaputt. Muss\nauf jeden Fall ausgetauscht werden.\nScheiben sind noch vorhanden, aber sehr zerkratzt. Kann man nur\nnoch als Schablone benutzen.\nPapiere gibt es keine mehr dazu. Die C22 war aber beim DaeC\nregistriert. Ist aber schon lange her.\nDa ich noch andere Projekte habe, trennen ich mich nun von dem\nFlieger. Ich komme einfach nicht dazu, ihn fertig zu stellen.\nAbholung und Besichtigung in der Nähe von Hof a.d.S.\nÜber den Preis wird man sich schon einig.\nBei Fragen einfach eine Nachricht schreiben.\nPrivatverkauf, daher Rücknahme, Gewährleistung und Garantie\nausgeschlossen. Wird ausdrücklich als Bastelobjekt verkauft.\nKontakt:\nskypearl(at)gmx.net\nMobil/ whatsapp +49 1590 1849525",
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      "model": "Biete Haltergemeinschaft Pioneer 300 Kite (Baujahr: 2017):",
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      "year": 2017,
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      "text": "Biete Haltergemeinschaft Pioneer 300\nKite\n(Baujahr: 2017):\nIch suche jemanden der Interesse an einem Einstieg in eine\nHaltergemeinschaft, mit meinem UL Pioneer 300 Kite hat.\nDerzeit fliege ich die Maschine, die ich 2022 gekauft habe,\nausschließlich alleine. Da ich allerdings berufsbedingt\nzeitlich stark eingespannt bin, komme ich recht selten zur\nNutzung der Pioneer.\nDeshalb habe ich mich entschieden, eine Haltergemeinschaft zu\ngründen, damit das Flugzeug auch regelmäßiger geflogen wird.\nBevorzugt suche ich dabei jemanden, der auch über technisches\n\"Know How\" in dem Bereich verfügt und auch ein gewisses\nInteresse an der Wartung und Pflege des Flugzeuges.\nStandort des Flugzeuges ist der Betzdorf-Kirchen (EDKI)\nBei Interesse bitte ich darum mit mir per E-Mail Verbindung\naufzunehmen unter:\ntim.christoph.82(at)gmail.com",
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      "text": "Roko NG6 UL\nBJ 2017\nCa. 1670 h TTSN\nRotax 912 ULS\nWoodcomp Propeller (am Boden einstellbar)\nGRS Rettung (2tes Nachpacken 02/2028)\nJNP neu\nEinzelradbremsen\nATR833 LCD\nTRT800H LCD\nStrobe\nNAV\nRadhäuser\n1,30m breite Kabine\nKabinenheizung\nverstärkte Hauptfahrwerksaufnahme\nelektrische Klappen mit sehr guter Wirkung\nsehr entspanntes Sitzen (auch für große Piloten) ohne Kuscheln\nmit dem Nachbarn!\nEhrliche 210 km/h Reisegeschwindigkeit\n69500 inkl. MwSt.\nMwSt. ausweisbar\ntakeoff(at)flugschule-rheinmain.com",
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          "label": "takeoff(at)flugschule-rheinmain.com",
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      "model": "Sirius TL-3000 Ultralight 600kg",
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      "year": 2023,
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      "text": "Sirius TL-3000 Ultralight 600kg\n-\nBaujahr 2023\n-\nRotax 912 ULS 100PS\n-\nca. 80h\n-\nVerstellpropeller, Constant Speed TL Power Max\n-\nGarmin Autopilot mit UL-Zulassung\n-\nSteuerhorn und Fußspitzenbremse\n-\nGarmin G3X\n-\nFunk 8.33 Garmin GTR 225 A\n-\nTransponder Mode S TT21 TRIG\n-\nELT Integra\n-\nkomplette Beleuchtung\n-\n130 Liter Flächentanks\n-\nhydraulische Zusatzbremse\nDer Flieger ist in einem top Zustand!\nKeine Vereinsmaschine!\nStandort Flugplatz Dankern\nMwSt. nicht ausweisbar da Privatverkauf\nFestpreis 159.900 EUR\nTel. 0170-3415111, Thorsten Gerke",
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      "model": "FK9 Mark 4 mit / ohne Anhänger",
      "date": "19.03.2025",
      "year": 2007,
      "price": 59500.0,
      "priceText": "59.500 €",
      "hours": 1550.0,
      "hoursText": "Zelle ca. 1550h",
      "text": "FK9 Mark 4\nmit / ohne Anhänger\nVerkaufe wegen Typenwechsel meinen Flieger der sich technisch in\neinem ausgezeichneten Zustand befindet. Die FK 9 besitzt ein\nTragflächen – Klappsystem und kann somit im Anhänger\nKostengünstig untergebracht werden. Zum Anhänger gehört auch\neine Aufbauhilfe für eine Person (Aufbauzeit ca. 30\nMinuten)\nIm Zuge der Instandhaltung / Wartung sind viele Teile von mir\nerneuert worden:\nBeide Kraftstoffpumpen, Schläuche (Wasser/Öl/Benzin),\nLuftfilter, Gurte, Schalldämpfer, alle Scheiben, Seitenruder neu\nbespannt, Zündkerzen + Stecker.\nViele Teile im Innen / Außenbereich wurden aufgearbeitet\nund neu lackiert.\nDaten:\nBaujahr 2007, Motor und Zelle ca. 1550h, Rotax 912 Ul ( 80 PS),\nMTOW 472,5 kg\n( Leer 293,5 Kg), Propeller Warp-Drive (3 Blatt), Rakete und\nRettung gültig bis 12/30,\nJNP 08/25.\nAvionik / Ausstattung:\nFunk ATR833, Transponder TRT800H, LED Strobes + Position,\nLandescheinwerfer,\nHalterung iPad mini mit aktiver Kühlung, USB Steckdose, ADSB\nin/out, EFIS v. Kanardia Horis, ELT Artex 345, Akku Li Fe Po,\nScheiben foliert (Blendschutz), Ablagefach.\nKomplett mit Anhänger (ohne TÜV)\n59.500 € VHB\nKontakt:\nE-Mail: ober123(at)gmx.de\noder Handy: 01575-1449271 (nach 16:30 Uhr)",
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          "label": "ober123(at)gmx.de",
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      "model": "Aerospool WT9 Dynamic Schleppflugzeug",
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      "priceText": "96.300,00 EUR",
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      "text": "Aerospool WT9 Dynamic Schleppflugzeug\nAllgemein:\nAktuelle Registrierung: OK-JUU43.\nProduktionsnummer DV062/2004, mit gültiger JNP 09/2026.\nMTOW 472,5 kg\nFlugstunden Flugzeugzelle: ca.368\nKeine Schaden - oder Unfallhistorie. Das Flugzeug war stets\nhangariert, sämtliche Wartung wurde durch Aerospool\ndurchgeführt.\nIn den Jahren 2020-2021 wurde ein Neuaufbau des Flugzeuges durch\nAerospool durchgeführt:\nLackierung, Innenraum, Flugzeugzelle, Flügel, Bedienelemente\nusw., als auch die Modifikation zum Schleppflugzeug\nDiese Änderung ist im technischen Zertifikat dieses Flugzeugs\nvermerkt.\nMotor:\n912 ULS-Motor mit Rutschkupplung, inklusive Leistungssteigerung.\nEdge Performance 1621cc Big Bore Kit (10,5:1) – EP916. / 120-130\nPS\nHochleistungsnockenwelle mit hohem Hub und hoher Leistung für\n912-Big-Bore-Motoren.\nDie korrekte Verbrennung wird durch eine Lambda-Sauerstoffsonde\nmit eingeschalteter Werteüberwachung überwacht\nDie Anzeige befindet sich auf der vorderen Instrumententafel.\nBis zum aktuellen Datum hat das Triebwerk eine Flugzeit von\n195,5 Stunden.\nFür die verbesserte Leistung haben wir die Wasser- und Ölkühlung\ndes Flugzeugs modifiziert\nDas Wasserkühlsystem enthält 100% mehr Kühlfläche im Vergleich\nzu den Standard-Schleppflugzeugen mit dem Rotax 912 ULS-Motor\nEin Wasserdruckmessgerät wurde installiert\nDer Motor verfügt über einen zertifizierten DETECO\nOil-Chip-Detektor, der Metallpartikel im Motoröl erkennt und\ndurch eine Warnleuchte angezeigt wird.\nDie Fläche des Ölkühlers wurde ebenfalls mit einem weiteren\nseriellen Ölkühler, einschließlich eines Rotax FRANZ\nÖlthermostates, erweitert. Die Öltemperatur kann auch durch eine\nmanuelle Lufteinlassklappe am Einlass des Ölkühlers gesteuert\nwerden.\nDas Ölsystem beinhaltet eine Niedrigölstandsanzeige Firma DINEL,\ndie durch eine Warnleuchte im Cockpit angezeigt wird.\nDas Kraftstoffsystem ist für den Schleppbetrieb modifiziert,\nwobei eine zweite Kraftstoffleitung direkt an den Motor\nangeschlossen installiert wurde.\nPropeller:\nWoodcomp SR3000/3BNM 1700 mm Produktion 24/08/2021/ neu\nelektrisch verstellbare Pitch\nCockpit-Instrumentierung:\nMGL EMS-2 Motorinstrument mit LOG-1 Protokollierungsgerät (Red\nBox FT-60 Durchflussmesser mit Kraftstoffcomputer)\nKanardia Horis 80mm Fluginstrument\nFF-5 Kraftstoffrechner Stratomaster Vega 57mm Tankmesser.\nIcom IC-210E - 8,33 kHz Radio\nFlug COM 403mc,\nXponder Garmin Modus C - GTX 320\nGPS Garmin Aera 795.\nFlugzeugzelle/Airframe:\nDie Lackierung des Flugzeugs und der Flügel wurde mit der\nNanokeramik-Behandlung von GTECHNIQ veredelt.\nFallschirmsystem USH-52S (Fälligkeitsdatum 08/2026)\nBehringer Bremsen.\nAufgrund der langjährigen Erfahrung mit dynamischen\nWT9-Flugzeugen wurde das vordere Fahrwerkbein verstärkt.\nPreis netto: 96.300,00 EUR\nWeitere Details zum Flugzeug beim persönlichen Kontakt\nOpera Aerospace Ltd.\nInfo(at)operaaerospace.com",
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          "label": "Info(at)operaaerospace.com",
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      "model": "LO 120 S D-MYRW",
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      "year": 2023,
      "price": 20000.0,
      "priceText": "20.000 €",
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      "hoursText": "Flugstunden: 13",
      "text": "LO 120 S D-MYRW\nPreis\n20.000 €\nBaujahr:\n2023\nFlugstunden:\n13\nLandungen\n(wird noch geflogen)\n9\nVerkaufe umständehalber eine meiner zwei LO120s\nDie LO kann grundsätzlich in 3 Varianten geflogen werden:\nOhne, mit Cabrio- und geschlossener Cabriokabine.\n(Der Aufsatz zur Vollverkeidung ist als Rohling dabei)\nDie LO 120S ist mit Doppelsteuerung ausgerüstet\nAufbau und Abbau kann mit 2 Personen in 5min erfolgen.\nRuderanschluß und Bolzenverriegelung erfolgen automatisch.\nDie LO ist ein langlebiges und solides Ultraleichtflugzeug mit\nguten\naerodynamischen Flugleistungen und geringen Flugkosten.\nDurch das Hochauftriebsprofil und die eigen umströmten Rudern\nist die LO 120S sehr gutmütig und überziehsicher.\nEs ist kein Flugzeug zum Rasen, es ist zum Luftwandern und\nTermiksegeln.\nMit den Störklappen sind sehr kurze Landungen möglich.\nMotor Rotax 447 und Propeller Arplast: 220 h\nMertens Rettungsgerät , Fahrtmesser,Höhenmesser, Kompas,\nTankuhr, Abgastemperaturmesser, mit Ausgleichtank und\nZusatztanks (ca 70l)\nRadschuhe (sind nicht angebaut)\nevtl. kann Ersatzmotor mit Getriebe mit erworben werden\nRalph Wagner\nralph.wagner.nk(at)web.de",
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          "label": "ralph.wagner.nk(at)web.de",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=LO%20120%20S%20D-MYRW",
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      "model": "Breezer B400-6, D-MTLB",
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      "text": "Breezer B400-6, D-MTLB\nTechnische Daten\nHersteller\nBreezer Aircraft\nModellbezeichnung\nB400-6\nFlugzeugtyp\nUltraleichtflugzeug\nMotor\nRotax 912 ULS 100 PS\nLeergewicht\n-\nMTOW\n-\nSitzplätze\n2 (inkl. Crew)\nAblaufdatum\nRakete\nApril 2032\nBaujahr\n2020\nGesamtzeit\n1.650 h TT\nLandungen\n6.331 Stück\nStandort\nBonn-Hangelar\nUnfall\nJa, Schäden durch LTB behoben\nZustand\ngebraucht\nNächste\nJNP\nJuni 2025\nAblaufdatum\nSchirm\nApril 2026\nTräumen Sie von endlosen Horizonten, grenzenloser Freiheit und\npurer Flugbegeisterung? Dann ist die Breezer B400-6 Ihr\nperfekter Begleiter!\nFliegen Sie ein Meisterwerk aus Aluminium, das Sportlichkeit mit\nSicherheit kombiniert und dabei ein unvergleichliches Fluggefühl\nbietet. Ob für entspannte Rundflüge oder dynamische Manöver –\ndieses Flugzeug erfüllt höchste Ansprüche und lässt Ihr\nFliegerherz höherschlagen!\nWarum die Breezer B400-6?\n°\nExzellente Flugeigenschaften: Ein leichtgängiges\nSteuergefühl und eine präzise Aerodynamik garantieren\npure Freude in der Luft.\n°\nRobust & Zuverlässig: Gefertigt aus hochwertigem\nAluminium – stabil, langlebig und sicher.\n°\nKompromisslose Leistung: Angetrieben von einem\nleistungsstarken Rotax 912ULS mit 100 PS – kraftvoll,\neffizient und bewährt.\n°\nTop-Wirtschaftlichkeit: Mit einem Verbrauch von nur\n18L/h genießen Sie ausgedehnte Flüge bei niedrigen\nBetriebskosten.\n°\nPerfekt ausgestattet für den modernen Piloten:\nIntuitive Instrumente, moderne Avionik und maximaler\nKomfort im Cockpit.\nAusstattung:\nFlybox OBLO EFIS\nDigitaler Drehzahlmesser\nADSB/FLARM Display\niPad Halter mit Kühlung\nVariometer\nHöhenmesser\n8,33Hz Funkgerät\nTransponder\nVerstellbare Pedale\nElektrische Trimmung\nManuelle Klappen\nBaujahr: 2020\nS/N: UL 153\nMotor: Rotax 912ULS / 100PS\n76L Tankinhalt\n18L Durchschnittlicher Verbrauch\nNeuform 3 Blatt Fix\nUnfall:\nProp strike (Repariert in Werft)\nLinkes Hauptfahrwerk (Repariert in Werft)\n107.000€ inkl. MwSt.\nMarcel Mertens\n01708021594",
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      "text": "Die\nK8 B\nist im Vereinsbesitz und in einem altersgemäßen Zustand.\nDie Gurte sowie das ARC sind aktuell abgelaufen.\nSie befindet sich in einer CAMO und es wurden somit alle\nanfallenden Arbeiten und LTAs immer durchgeführt.\nDas gute Stück hat 1.875 Stunden mit 4.951 Landungen.\nSie ist mit einem KRT2 sowie E-Vario ausgestattet.\nFallschirm kann bei Bedarf mit erworben werden.\nEin Anhänger ist nicht vorhanden.\nPreis: 3.000 € VB\nJan Tillmann\ninfo(at)navti.de",
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      "text": "Aeriane Swift light DEE\n(Nr. 146, Oktober 2019) zu verkaufen\nmit Ausrüstung, ohne Anhänger.\nElektromotor Geiger HPD12, Propeller Helix 1m40 im Flug faltbar,\nBatterie 60 Ah.\nNotfallschirm Apco Mayday 20S mit Rakete.\n48 Flüge und 219 Stunden seit meinem Kauf zu Vzmax, im September\n2020.\nGleiter in sehr gutem Zustand, sorgfältig gepflegt, in\nFrankreich zwischen Paris und Orléans gelagert.\nFrühestens ab Mitte März 2025 verfügbar.\nPreis: 48000 Euros\nKontakt : frederic.levy(at)onera.fr\nAeriane Swift light DEE\n(n° 146, october 2019) for sale,\nwith equipments, without trailer.\nElectric engine Geiger HPD12, propeller Helix 1m40 foldable in\nflight, battery 60 Ah.\nEmergency parachute Apco Mayday 20S with rocket.\n48 flights and 219 hours since my purchase to Vzmax, in\nseptember 2020.\nGlider in very good condition, carefully maintained, stored in\nFrance between Paris and Orléans.\nAvailable at the earliest from mid-March 2025.\nPrice : 48000 euros.\nContact : frederic.levy(at)onera.fr",
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      "text": "Tecnam P92\nEcho Classic de Luxe\nBaujahr: 2011\nEngine: Rotax, 80hp. +/- 900 Stunden\nGesamtflugzeit: +/- 2200 Stunden\nZustand: Gut\nStandort: EDLS (Stadtlohn-Vreden)\nPreis: 46.000,-\nOptional aufrüstbar auf 600 kg take-off-weight UL\nWird mit neuer Jahresprüfung geliefert\nFür mehr Informationen:\nChiel Stemerdink:\nE-Mail: chielstemerdink(at)hotmail.nl\nTel: (0031 6 20184613)\nDik Holman:\nE-Mail: dik.dfm(at)gmail.com\nTel: (0031 6 30667894)",
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      "model": "ULBI Wild Thing WT-02 Bugrad 3300 4. Gen.",
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      "text": "Verkaufe\nULBI Wild Thing WT-02 Bugrad 3300 4. Gen.\nPreis: 65.000 € VB\n(Teilzahlung/Finanzierung möglich)\nKennzeichen D-MLFZ (MeinLuftFahrZeug) Vorführ-Messemodell\n(1.Hand)\nBaujahr 2004\nSeriennummer 085 (erste gefederte Bugrad WT, weltweit 8 St WT02\ngebaut, heute nur ca. 5-6 erhalten)\nGesamtflugzeit 866 h\nMotorlaufzeit 3 h\nLeergewicht 351 kg\nLandungen 1557\nJahresnachprüfung 06.03.24 danach 0 h! (neue Jahresnachprüfung\nin 3 /25 folgt)\nStandort EDOH Langhennersdorf, garantierter Hangarplatz für\nNachfolger\nBlankes Aluminium.\nNEU Jabiru 3300 120 PS 4. Generation mit Hydrostößel (25T€),\nMotorwechsel 11/2023. Laufzeit seitdem ca 3 h.\nHelix 2 Blatt\nFunkgerät f.u.n.k.e. ATR 833 S\n2024 neue Batterie\nweiteres Zubehör:\nDrucktankanlage aus 20l Blechkanister,\nSchleppstange, Bannerschleppzubehör, Barograf, Unterlagen für\nKleingewerbe Luftwerbung, AGB, Preislisten für Fotoflug,\nBannerschlepp, Gästeflüge/Rundflüge, Werbung am Flugzeugrumpf\n(z.Z. keine Werbung an Zelle), sehr seltenes Spezialwerkzeug,\nSchrauben, Blechwerkzeug, Ersatzteile, Poliermaterial\nAlle LTA durchgeführt\nRettung Magnum Lighspeed Softpack (bis Mai 28)\nSchleppkupplung Tost\nTeppichboden blau, LED Positionslichter mit Strobe,\nTransportgestell für Flächen vorhanden (Goldstaub!) dadurch\nStraßentransport auf fremder Achse\nVortex Generatoren (verbessern die Langsamflugeigenschaften\ndeutlich, lt. Flugerprobung mit Werknummer 095: IAS 30 km/h!)\nKasko + CSL April 2025, Versicherungswert 80T€\nDie D-MLFZ war Vorführmaschine und mehrfaches Messemodell, sowie\nin nationalen und internationalen Fachzeitschriften abgebildet.\nMit ihr wurde Schleppzulassung für Bannerschlepp erflogen.\nDadurch mehrfach umgebaute Kühlanlage (1+2 Generation Jabiru\n3300 war Wärmeanfällig, vor Motorwechsel auf 4 Gen. schon\nPerfekt, auch für Schlepp)\nViel Bein- und Bewegungsfreiheit auch für große Piloten.\nRegelmäßige Wartung U.L.B.I. Hassfurt und später bei Jabiru\nDeutschland.\nen.wikipedia.org/wiki/ULBI_Wild_Thing\nVerkauf leider aus zeitlichen und familiären Gründen.\nEinweisung durch erfahrenen Fluglehrer\nTel. 0176/43857059",
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      "text": "Verkaufe\nSunrise II A\nmit offenem Anhänger\nWolfgang Dallach\nBaujahr 1991\nWerk-Nr.: 036\nCitroen Visa Motor\nca. 50 PS / ca.: 260 h\nVerbrauch 7 Liter/h\nZelle ca. 460 h\n2 Vorbesitzer\nRettung 8/ 2029\nBRS 5 UL 3 SP\nFunk Icom MK 20\nJNP 6.2024 (6.2025)\nZubehör:\ngeschlossene Haube\nStrobelight\nOriginal Motor VISA\nspeziell angefertigter Anhänger\nfür Transport / Lagerung\n18.000 €\nWenn Interesse erweckt wurde\nBitte Besichtigungstermin in 47647 Kerken vereinbaren.\nMobilfunk 015152011359",
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      "text": "Verkaufe\nWild Thing WT02 (Bugradversion)\nBj 2002, 190 Std gesamt Motor und Zelle. Propeller\nMotor Jabiru 3300, 120 PS\nPropeller Helix H50F\n2x 40 Liter Tragflächentanks\nMax Abfluggewicht: 600 kg\nZuladung\n:\n220 kg\nFunk: Trig TY31 (8,33 KHz, 10 Watt)\nTransponder TT33 Mode S\nTundraräder 8 Zoll, Reifen neu auf Stahlfelgen\nRettungsgerät Magnum 601 neu 01/2025\nJNP neu\nMotorservice neu\nFrontscheibe neu\nZelle Alu poliert\nSehr einfach zu fliegendes UL für nahezu jedes Gelände geeignet\nSehr viel Platz in der Kabine, großer Stauraum\nVB 64.000 Euro\nMobil 0171 1257859",
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      "text": "Belmont DW200\nPrice: 139.500€ + VAT\nAll-metal low-wing aircraft with two side-by-side seats\nFixed three-wheel landing gear with controlled nose wheel\nsteering\nFuselage of duralumin cover and duralumin reinforcements\nWing are all metal single beam construction with leading, middle\nand rear ribs\nFirst owner, used for private flights, full service\ndocumentation available\nManufactured 12/2022\nFirst flight 04/2023\nVery low time\nVery good option of avionics\nPerfect visual and technical condition\nAutopilot\nAudiopanel\nTraffic system\nGalaxy GRS ballistic recovery system\nELT\nLocation: Romania\nYear: 2022\nTTAF: 170h\nSerial number: 11/2022\nRegistration: YR-7272\nType of flights: private flights\nReason of sale: other aviation project in progress\nOwner: owned by company - selling based on invoice\nAvailable immediately\nENGINE\nRotax 912 iS Sport\nEngine TT 170h\nEngine TBO 2000h\nRemaining hours on engine 1830h\nPROPELLER\nNeuform CR3-V-70(IP)R2 in flight adjustable constant speed\nPropeller TT 170h\nInterior:\nVisual condition 10/10 like new\nLeather upholstery on seats, glare shield, middle console, side\npanels and grip\nAdjustable seats\nCabin heating\nExterior:\nVisual condition 10/10 like new\nPaint color White + Red & Grey stickers\nLuggage compartments in wings with bags 20 Kg each\nSide sliding windows with small flaps\nLanding light mounted in the wings\nCanopy cover\nFuel tanks 120 liters\nAvionics:\nEFIS Garmin G3X touch screen dual display glass cockpit\nCOM Garmin GNC 355A touch screen 8.33 kHz with second GPS\nTransponder Garmin GTX45R Mode S with ADSB IN/OUT traffic system\nAutopilot Garmin GMC 507 with 2 axis Garmin GSA 28 servos\nAudio Panel Garmin GMA 245\nPitot tube Gamin GAP 26 heated with angle of attack\nEngine indication Garmin GEA 24\nData interface ARINC Gamin GAD 29C\nOptions:\nELT Kannad\nWi-Fi router for inflight internet\nBackup instruments (ALT, ASI)\nBackup battery for Garmin\nBackup battery for Rotax\nFlaps electric with position indication\nAileron trim electric\nElevator trim electric\nWingtip lighting LED\nRemarks:\nPrice excludes VAT (VAT rate depends of Buyer's status)\nDelivery possible\nAlways hangared\nNo damage history\nAll documents since new\nARC valid 01/2027\nGRS ballistic recovery system valid 11/2027\nWhatsapp: https://wa.me/40722347167\nPhone: +40722347167",
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      "text": "Zu verkaufen\nBREEZER 600 HB-YIF, EXPERIMENTAL\n-\nErstflug Juni 2013\n-\nca. 500h (wird noch geflogen)\n-\nLeergewicht 373 kg, MTOW 640kg\n-\nTank 80 L Haupttank und 2x30 L Tiptanks\n-\nRotax 912ULS 100 PS, TBO 2000h\n-\nNeuform Dreiblatt Verstellpropeller mit constant speed\nRegelung (überholt 2024)\n-\nLärmklasse D\n-\nElektrischer Trim\n-\nElektric Flaps mit Steuerung\n-\nFunk FUNKE ATR 833\n-\nTransponder FUNKE TRT 800\n-\nEFIS 2 x Dynon Skyview 12\" und 7\"\n-\nAutopilot Dynon Skyview 2-Achs\n-\nFlarm TRX 2000\n-\nELT Kannad Integra\n-\nLückenlose technische Akte, sehr guter\ntechnischer und optischer Zustand\n-\nImmer hangariert\nPREIS: EUR 105'000 (ohne MWST)\nFelix Imhof l +41 79 459 00 07 l\nfelix.imhof(at)bluewin.ch",
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      "text": "Wir verkaufen unsere sehr gut ausgestattete, gepflegte und\näußerst zuverlässige\nDynamic WT9 - 912 ULS 2 - 100 PS - 472,5 kg.\nAuflastbar auf 600 kg. DY 587\nBaujahr: 09/2016\nBetriebsstunden ca. 1100\nLandungen: ca. 1500\nEinziehfahrwerk und elektrische Landeklappen.\nDynon Sky View 1000 Touch mit A. und TRX 1500 Antikollision ,\nADSB\n2 Funkgeräte mit Audiopanel und Transponder\nElektrische Trimmung am Knüppelgriff G205\n100 l Tank und zusätzliche Kraftstoffumpe\nELT, Vergaserheizung,\n3 Blatt elektr. Verstellpropeller sR2000 dn mit Konstantspeed\nZusätzliches Strobe Unterseite Rumpf und Flügelseiten\nLandelicht\nWinglets\nSonnenschutz,\nGetönte Haube\nGashebel Mittelkonsole\nAusstattung Comfort\nKabinenheizung,\nLüftung Frontscheibe,\nSchiebefenster rechts/links\nStets hangariert\nStandort:EDMA\nPreis: 179.000,- €\nab 2025 abzugeben.\nRoland Mikschl\n08251872787\ninfo(at)mikschl-autokrane.de",
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      "hours": 720.0,
      "hoursText": "720 Flugstunden",
      "text": "Ultraleichtsegler AL12\n•\nBaujahr 2005\n•\n720 Flugstunden, unfallfrei\n•\nFranzösische Zulassung (Klasse: 120kg) –\ninklusive Entwurf Elektromotorisierung (Flytec HPD 10\nElektromotor - 10 kW)\n•\nRettungssystem: Galaxy GRS 4/240 Soft\nB3/R/L 2016; Revision: Mai 2022 – Mai 2028\n•\nGrundinstrumentierung: Analoginstrumente\nHöhenmesser, Fahrtenmesser, Variometer (Hersteller nach\nNachfrage)\n•\nMultifunktionskullerchen für Bewegungen\n(Platz + Halle) ohne Hilfspersonen, auch für\nFahrzeugtransport auf dem Platz geeignet\n•\nTransportleiter für Dachträger,\nTransporttaschen für sämtliche Flugzeugteile\n•\nWinglets, Hauptradverkleidung,\nCFK-Sitzschale\nZusätzlich zu erwerbende\nAusstattung:\n-\nFunkgerät – Yaesu Pro-X FTA 550 – nach\nneuem Frequenzsystem im Flugfunk (inklusive Wechselakku,\nLadestation)\n-\nDigitales Fluginstrument: Bräuniger - IQ\nBasic GPS (Batterie)\nWeitere Informationen auf\nAnfrage (Kontaktdaten s.u.) möglich\nPreis: auf Anfrage\nKontaktinformationen:\nfalkokrueger(at)gmx.de\n+49 37603/8964",
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      "model": "Bücker BU 131 Jungmann",
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      "priceText": "68.000€",
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      "text": "We are selling an ultralight aircraft\nBücker BU 131 Jungmann\n-\nScale 1:1\n-\nFull double control\n-\nFully operational and documented refreshment 2022\n-\nTitanium strut and profiled aileron control\n-\nEngine: Suzuki 1.6 (125hp)\n-\nTwo-bladed wood propeller\n-\nCovered with Oracover\n-\nAnual engine and airframe inspection: 05/2023\n-\nTotal time engine and airframe: 60 hours\n-\nReady to test\n-\nImpeccable condition and finish.\nLocated in Girona, Spain.\nPrice: 68.000€\nContact: Marc Carreras\ninfo(at)ulmparts.net",
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      "text": "TITAN\nTORNADO SS\nTitan Tornado SS advanced ultralight kit for sale.\nThe kit is complete with the possibility of incorporating\ninstrumentation, motorization and propeller.\nRotax80 hp or 100 hp engine is recommended.\nPrice: 19.500€\nContact: Marc Carreras\ninfo(at)ulmparts.net",
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      "priceText": "8500,- €",
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      "text": "Ikarus C-22\nzu verkaufen.\nBj. 1994\nMotor Rotax 585\nJahresnachprüfung im Mai 2024 durchgeführt - Mängelfrei\nRettung gültig bis 07/2027\nBetriebsstunden ca. 950\nWird aktuell noch geflogen\nVor Ort Besichtigung in Kaufbeuren oder Bad Wörishofen ist nach\nVereinbarung möglich.\nPreis: 8500,- € VB\nTino Beier\n0171-7160326\ntino.beier(at)t-online.de",
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      "model": "Skyranger Nynja",
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      "text": "Skyranger Nynja\n-\nPrivatflugzeug\n-\nBaujahr 2017\n-\n226 Starts\n-\nZelle 87 Stunden\n-\nMotor 20 Stunden\n-\nRotax 912 S, ULS 100PS\n-\nHelix H50F 3-Blatt\n-\nMagnum Lightspeed Softpack aus 2017\n(2.Nachprüfung in 2029)\n-\n472,5 kg\n-\nFunkgerät f.u.n.k.e. ATR833-OLED\n-\nTransponder f.u.n.k.e. TRT800-OLED\n-\niEFIS MGL Avionics\n-\nPOWER FLARM CORE\n-\nImmer hangariert\n-\nIn 03/2021 vollständige Grundüberholung Motor\n-\nPreis: 45.000,-\n-\nStandort: Flugplatz Meschede EDKM\n-\nKontakt:\n+49 175 371 90 23\nvstephan(at)gmx.net\nProbeflug mit oder ohne Flugschein\nmöglich",
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      "priceText": "110.000,- Euro",
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      "text": "Impulse TD180\nExperimental\nEcho-Klasse zu UL Kosten\nBaujahr bzw. Erstflug 2005\nZelle und Motor 326h\nMotor orig. Lycoming IO360 180PS\nHydr. 3-Blatt Verstellprop\nARC neu\nMOGAS-Zulassung\n120kt bei 22L/h\n150kt bei 30L/h IAS\nTop Zustand\nZelle aus Carbon\nLeergewicht 475kg\nMTOW 720kg\n110.000,- Euro\nFrank.st(at)mail.de",
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      "priceText": "22900€",
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      "text": "Wir verkaufen unsere\nC42a\n80PS\nBaujahr 1997\nMotor 4Jahre alt 1880 Std.\nZelle 2900 Stunden\nAlles funktioniert einwandfrei\nNächste JNP 10/25\n100 Stunden Kontrolle noch ca. 50Std.\nAusstattung\nStandardinstrumentierung.\nKünstlicher Horizont Efis Kanardia(auf Wunsch),\nStratux Kolisionswarner\nÜber Navi App.\nCO Warner digital.\nSicherungsautomaten.\nRadschuhe vorhanden.\nVB\n22900€\nEmail: ralph-grundmann(at)web.de",
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      "text": "AEROLIGHT: UL 120 Kg\nSelbstbau\nKomplett fertiggestellt. Noch ohne Bespannung.\nKompl. Austattung; Mit Motor, Propeller, Instrumentierung, Funk\nmit Haedset und Helm, GPS Tracker.\nBitte nur ernstgemeinte Anfragen!!!\nDetaillierte Auskünfte per Telefon! 08458/8652\nPreis: VB. Materialpreis!!!\n(Bilder bitte dem Internet entnehmen)",
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      "model": "TL Ultralight TL-3000 Sirius",
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      "priceText": "€ 133,400 / € 170,00",
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      "text": "TL Ultralight TL-3000 Sirius\nFor Sale in Lithuania\nRegistration: LY-JTG\nYear of construction: 2019\nCountry: Lithuania\nCity/Aerodrome: EYMA\nengine Rotax 912 iS, 194.00 TT,\nPropeller PowerMax 3 blade constant speed,\n2 Garmin G3x Touch (10,6\"),\nGarmin AP,\nGarmin GTR-225A Comm radio (8.33 kHz),\nGarmin GMA 245R Audio panel,\nGarmin transponder GTX 35R (ADSB OUT),\nELT Kannad 406AF,\nGarmin AOA pitot tube heated,\nCooling kit for 912 iS,\netc.\nFor sale urgently, price negotiable.\nOther aviation project in progress.\nGediminas Tenys\nMazeikiai, Lithuania\ngediminastenys(at)yahoo.com\n+37061880269\nPrice:\n€ 133,400 excl 21% EU VAT\n(approx € 170,00 incl VAT)",
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      "model": "Sila 450 C mit 100 PS Rotax 912 UL",
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      "year": 2012,
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      "priceText": "48.000 €",
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      "text": "Zu verkaufen ist eine\nSila 450 C\nmit 100 PS Rotax 912 UL\n(Airbox und Luftvorwärmung).\n-\nJahresnachprüfung neu\n-\nBaujahr 2012, ca. 490 Betriebsstunden auf Motor und\nZelle -> wird derzeit noch geflogen.\n-\nRettung Magnum Light Speed Softpack / Magnum 501\n-\nPropeller Woodkomp Propulse AES\n170/3/R 3 Blatt\n-\nFunk KRT 2,\nTransponder TQ KTX 2 mit ADS-B out\n-\ninkl. passendem GPS Empfänger\nWeitere Instrumente nach VB\n-\nLüftung und Heizung (Winterflug tauglich)\n-\nAnaloge Instrumentierung für: Geschwindigkeit, Höhe,\nQuerneigung, Kompass, Vario, Drehzahl, Betriebsstunden,\nÖldruck, Benzindruck, Öltemperatur, Kühlwassertemeratur\n-\nStellplatz in EDMV\nWesentliche Merkmale:\n-\nImmer hangariert.\n-\nBreites und helles Cockpit mit geformter Scheibe\n-\nSehr guter technischer Zustand -> kein\nWartungsstau. Alle Schwachstellen beseitigt und auf den\nneusten Stand gebracht. Leichteres Fahrwerk usw.\n-\nGuter optischer Zustand innen und außen.\n-\nMotor außen komplett trocken\nWartung und Instandhaltung:\n-\nWasser-, Öl- und Benzinschläuche (inkl. Flammschutz)\nim Motorraum erneuert.\n-\nVergaser überholt\n-\nVerstärkungen für die Streben (Fläche)\n-\nAlle losen Nieten erneuert\n-\nBremsscheiben, -beläge und -schläuche (im Cockpit)\nerneuert.\n-\nBremszylinder überholt.\n-\nMax. 472,5 kg Startgewicht\nZusätzliche Einbauten:\n-\nÖlthermostat\n-\nElektrische Zusatz-Benzinpumpe\n-\nFlexible Aufnahme für ein Tablet\nZubehör:\n-\nELT\nPreis: VB 48.000 € (Privatverkauf\n-> keine Mehrwertsteuer ausweisbar)\nKontakt: Roland Schreiner\nroland.schreiner(at)sinovento.de\nMobil 01716226771",
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          "label": "roland.schreiner(at)sinovento.de",
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      "model": "Skystar S-34",
      "date": "28.01.2025",
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      "priceText": "3000 Euro",
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      "text": "Zu Verkauf steht ein\nSkystar S-34\nDas UL stammt aus einer Erbschaft und steht schon einige Jahre\nin der Garage.\nVerbaut ist ein Rotax 503, der Stundenzähler zeigt 486 Stunden.\nTragflächen momentan demontiert.\nRettung abgelaufen am 04/2010\nDer Verkauf erfolgt ausdrücklich als defekt.\nFür alle weiteren Fragen bitte unter 017649458110 anrufen.\nPreis 3000 Euro",
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      "model": "Tandem Tulak 2200 Jabiru",
      "date": "25.01.2025",
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      "priceText": "27500€",
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      "text": "Tandem Tulak 2200 Jabiru\nVerkaufe meine Tandem Tulak mit zuverlässigen 4 Zylinder Jabiru.\nDer Motor läuft seidenweich und hat keine Temperatur Probleme.\n-\nMotorlaufzeit rund 170std. (Wird noch geflogen)\n-\nAV Map\n-\nKRT 8,33 Funkgerät\n-\nRettung im Oktober 2023 neu gepackt. (10/2029)\nDer Stellplatz in EDLO (Oerlinghausen) kann ggf. mit übernommen\nwerden.\nVB 27500€\nFragen beantworte ich gerne per Mail.\nPilot.Martin(at)icloud.com",
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          "label": "Pilot.Martin(at)icloud.com",
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      "model": "Breezer Sport - im Top Zustand",
      "date": "17.01.2025",
      "year": 2019,
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      "priceText": "210.000,- Euro",
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      "text": "Breezer Sport\n- im Top Zustand\nRaffinierter Komfort\n●\nRotax 915iS\n●\n3-Blatt E-Propeller Glorieuse\n●\n2x 60l Flächentanks\n●\nGarmin G3X\n●\nTRX1500 Trafficwarnsystem\n●\nFunke Transponder\n●\nFunke Funkgerät\n●\nElektrische Höhenruder und Querruder-Trimmung\n●\nAnaloge Grundinstrumente\n●\nDigitale Tankanzeige\n●\nRam Mount + USB\n●\nStrobes und Landescheinwerfer\n●\nHandschuhfach auf der rechten Seite\nBaujahr 2019\nca. 445 Stunden, 550 Landungen\nPreis: VHB 210.000,- Euro (zzgl.\nMwSt.)\nAnfragen bitte an\ninfo(at)breezeraircraft.de",
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          "label": "info(at)breezeraircraft.de",
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      "source": "https://www.helmuts-ul-seiten.de/verkauf1a.html#:~:text=Breezer%20Sport%20-%20im%20Top%20Zustand",
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      "model": "Blackshape Prime",
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      "text": "Blackshape Prime\nBaujahr: 2014\nSeriennummer: BPU021\nMotor: Rotax 912 ULS\nPropeller: MT-Propeller MTV-33-1-A\nMTOM: 600 kg\nCOM: Dynon SV-COM-X83\nXPDR: Trig Avionic SV-XPNDR-261\nRettung: Junkers Magnum 601 Speed Softpack\nFluginstrumente:\n●\nFahrtmesser in km/h\n●\nHöhenmesser in ft\n●\nVariometer in ft/min\n●\nKompass\n●\nQuerneigungsmesser\n●\nEFIS Touch-display (Dynon Skyview) mit\nTriebwerksüberwachungssystem\nAusrüstung:\n●\nEinziehbares Fahrwerk\n●\nCockpitheizung\n●\nPositionslichter\n●\nStrobelight\n●\nParkbremse\n●\nElektrische Landeklappen\n●\nElektrische Höhenrudertrimmung\n●\nVerstellbarer Propeller\n●\nLandescheinwerfer\nBjörn Severin\nb.severin(at)skeyeforge.com",
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      "text": "= Experimental =\nAero Designs Pulsar\nBaujahr 2002\nKennzeichen D-EUJF\nFlugplatz EDMG\nFlugzeug mit tollen Flugeigenschaften.\n130 kt TAS bei 15 Liter Super plus in der Stunde.\nLeichtes Handling, agil und benötigt wenig Start und Landebahn.\nAufwendige Lebensdauerverlängerung 2023 absolviert.\nBehringer Bremsen\nNeues Fahrwerk\nNeue Reifen\nMotor Rotax 912 ULS 80 PS\nTTAF: 526:06\nTTE: 582:00\nARC gültig bis 07/2025\n100 h Kontrolle durchgeführt.\nTransponder\nFunkgerät 8,33 khz\nELT\nPreis VB 33.000 €\nRutsch Air Service\ninfo(at)rutsch-air-service.de",
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      "text": "Esqual mit 320Std Bj. 2008\nvollkommen aus Carbon\nmit neu eingebauten Seitenachsen und verstärkter Vorderachse mit\neiner Stahl-Ti Leg, wegen Start u. Landungen auf einer\nGraspiste.\nDer Motor ist ein 6 Zylinder Jabiru luftgekühlt mit 120PS\n2018 wurde eine komplette Durchsicht u. Service in der Fabrik in\nBelgrad vom Bauherrn\ngemacht, (die Carbon Teile wurden geröngt)\nDer Flieger ist für 2Personen registriert, mit 472Kg MTO\nzugelassen. Er hat laut Manual eine Reisegeschwindigkeit von\n320km/h\nAusstattung:\nTransponder, Funk Mode S, Heizung, Leightspeed Headset,\nGlaskuppel mit Sonnenschutz\nDie Starterbatterie wurde wegen des Schwerpunktes vom Motorraum\nüber die Achsen in den Rumpf verlegt.\nSpoiler über den Rädern aus Carbon, Propeller neu bei ca. 280\nStd aus Carbon, Tankinhalt 110 l Verbrauch15-17 l/h\nEr ist im Hanger in Murskasobota stationiert\nFlugbuch u. Papiere sind lückenlos geführt.\nDer Kostenvorschlag liegt bei 52000.-\nFür Auskünfte steht Ihnen die Tel. Nr. 00436641534541 Hr.\nHirz.\noder\n0038651680644 Hr. Korc",
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